奔驰宝马专业维修-奔驰宝马汽车维修资料

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  1. 奔驰、宝马、奥迪这些二手车
  2. 想买奔驰车,为啥很多人说奔驰买得起养不起呢?
  3. 奔驰、宝马也中招,汽车市场维修乱象,原来4S店才是最大的坑!
  4. 德系车的质量到底怎么样?
  5. 同为高端车型,奔驰GLC和宝马X3怎么选?看完这篇文章明白了

需要电脑调两边的高度。

奔驰宝马S300L更换后减震(气减)前面起后面不起需要电脑调整,减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命。

如果用电脑调整后仍然无***常升降,就需要4S店的维修人员进行检修了,这个配件是有使用寿命的,因此需要每隔一段时间进行检修,避免车辆故障。

奔驰宝马专业维修-奔驰宝马汽车维修资料
(图片来源网络,侵删)

扩展资料:

为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性(舒适性),减震器在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。减振器失效除了影响行车的舒适性之外,对汽车的操稳性也是有很大影响的。

另外还会影响悬架中其他部件的正常工作,甚至会损害其寿命。用力压动后,如果减震心回到一定的标准值属于正常,如果没有费力或费力气压动后,没有回到标准值或都没有动则证明减震损坏。

除此之外减振器漏油后,还是可以正常驾驶的,但是减震器没有阻尼后的直接影响就是舒适性的降低。如果车速很快即使是很平稳的公路一样会引起上下的起伏,从而严重的降低了车辆的稳定性。

奔驰、宝马、奥迪这些二手车

在我们日常生活中,大家对于汽车都是非常关注的,特别是一些名牌汽车,总是能够引起大家的兴趣,比如奔驰和宝马,就是大家都非常熟悉的豪华汽车品牌,但是有很多人都说奔驰宝马买得起养不起,因为在修车和保养的时候花费实在是太高了,那么到底是什么原因会让大家产生这样的想法,又有哪些修车费会比较贵呢?

首先在我们驾驶汽车的时候会花费的加油费用,保养费用以及保险费用,都是我们需要承担的费用,而这样一个数字,虽然从一次来看并不是特别高,但是如果长远算下来的话,也是一笔比较大的支出,在这种情况下也会让很多朋友感觉到比较头疼,比如奔驰每年的油耗将近在1万至2万左右,而保养方面每次保养也需要1000元左右,其他的保险更是会让大家感觉到比较头疼,所以综合来算下来的话,每一年的整体花费也需要达到3~4万元。

这样的一个费用对于很多朋友来说并不是一件小事,虽然现在很多汽车的价格相对来讲比较便宜,宝马和滨水也有很多平民车型,但是在后续驾驶汽车的时候,所产生的后续费用却让很多人都感觉到很难承担,另外在我们购买了豪华汽车之后在进行修理的时候,也会发现很多配件的价格相对来讲也是比较高的。

虽然现在大家在购买汽车的时候都会购买保险,但是有一些情况也会很难理赔,那么在这种情况下,就必须让我们独自来承担损失,而维修成本比较高的情况之下,也会给我们带来特别大的经济压力,比如有很多汽车的发动机修理的价格已经达到了10万元以上,甚至数十万元,这样的一个价格,甚至已经比其他人购买的普通品牌汽车更贵了。

也正因如此,所以有很多人对于奔驰和宝马等豪华汽车品牌都是一直望而却步,虽然大家对于这一些品牌也非常喜爱,也希望自己能够开上这个品牌的汽车,但是想起高额的费用之后只能够敬而远之。

其实如果我们希望自己能够过上更好的好生活或者能够加持更好的汽车,那么最为重要的是自己一定要坚持奋斗,相信在通过了自己的奋斗之后,一定能让自己的经济情况变得越来越好,等到那个时候购买一台适合自己的汽车,就不会感觉到有压力了。

想买奔驰车,为啥很多人说奔驰买得起养不起呢?

在我国汽车市场比较高端的品牌高销量的主要是BBA,也就是奔驰,宝马,奥迪。近些年来BBA的销量也是相当出色,毕竟这三个品牌的汽车,无论在颜值,空间,动力以及驾驶操控感上明显高出一筹!因此也成为了不少车主的追求。

不过由于奔驰,宝马,奥迪三个品牌的汽车新车价格几乎都比较高,按照21年的新车价格来算算,几乎平均价都在30万以上,因此更多消费者会选择二手车。作为老司机的话,选择这三个品牌的二手车是一个相当不错的选择,提到BBA,很多人都觉得这辈子开上一辆奔驰、宝马或者奥迪是一件非常知足的事情,而且即使开几年也不会贬值多少钱。

奥迪二手车比宝马卖的香?

不少人购买二手豪华汽车首先选的是奔驰、奥迪,但是宝马在二手车市场却相对不受欢迎。其实这和宝马车型的通病有关系,很多人都说“宝马的美好只留给第一任车主”,这也表明了二手宝马确实存在问题。比如最大的缺点就是发动机漏油,即便是一些新车,在开了3年左右的时间就可能出现漏油的情况,除此之外还有漏防冻液、共振等方面的问题。

虽然宝马在操控方面的优越性能有目共睹,但它的零部件却需要经常整修。二手车市场深似海,里程超过五万的宝马万万不能买。当一辆宝马行驶超过五万公里,或车龄超过3年,就不可避免地会出现发动机的问题。漏油本身其实算个小问题,顶多损失点汽油钱,严重的是露出来的油会进一步污染车身和发动机,严重时可能造成汽车自燃。也许卖出宝马的车主正是看透了这一点才决定了“忍痛割爱”吧。

为什么选择奥迪比宝马多呢?

以25万预算来说,正常能买到宝马5系2013-2014的车型,基本上是525车型。而奥迪A6的年限大多在2015年左右,相比之下,年限上A6是更有优势的。如果选择相同车龄,A6的价格会比宝马便宜很多。这也是老司机选择奥迪品牌汽车的原因之一。

奥迪品牌的二手车汽车,在质量上有着比较可靠的保证,即使二手车也很少出现小问题,因此在后期的维修费用上会比较低,而且保值率比宝马品牌的汽车更高。认为这也是老司机选择奥迪品牌汽车的原因之二。

虎头奔更受欢迎

在二手车市场,虎头奔只要价格合适,很多人愿意买,不管是买回去真的使用还是收藏,至少有不少人愿意掏钱,而老宝马则不同,几乎没有人去问。曾经问过一些买虎头奔的车主,其中有个车主已经收了快10辆虎头奔了,而且都是特别老的款式,他买这车不是为了开,单纯的是喜欢奔驰各个年代的车,纯粹是收藏。另外用他的话说,有时候谁结婚找他出一趟车队,全是老款虎头奔是非常有气场的,而这点在老宝马身上几乎难以提现。我们不排除有喜欢宝马的车主收藏老款宝马,但是相比奔驰,收藏宝马的人还是太少了。综合下来,在bba中,奔驰奥迪都比宝马选择的人多啊。不过对于小编来说,甭管奔驰还是奥迪宝马,只要能提了一辆就满足了~

奔驰、宝马也中招,汽车市场维修乱象,原来4S店才是最大的坑!

奔驰车买得起却养不起,对于这点只能说,不止是奔驰,就是其他的豪华品牌汽车其实也是这样的情况,当然说养不起只是一种笑谈,毕竟都买了这个价位的汽车了,又怎么会养不起呢,不过像这类豪华品牌汽车后期养车成本高确实是真的。

像奔驰这个品牌,绝对是全球知名,在国内更是稳稳的一线豪华老大哥。在国内这种现况下,买上一辆奔驰绝对是让旁人感觉你整个人都上升了一个台阶。同时因为现在这些豪华品牌的产品线不断丰富,现在奔驰入门级的车型售价已经走向了20万级别,所以说现在买奔驰的门槛真的是变得很低了,这也是为什么现在大街上会有那么多奔驰汽车的主要原因吧!

至于说“养不起”这个问题,也确有其事,首先一辆奔驰车这一年的保险怎么也是维持在万元左右,而日常的保养,通过观察,各位车友给出的报价也是在2000元左右,说实话对于这个保养价位,捷豹路虎表示“天价保养”的锅我们不背了。同时除了保养价格高之外,它的维修价格同样是令人“不敢直视”,前杠后杠肯定是5位数起步,像一些普通的小件肯定也是维持在4位数的价格,所以说开着这种车,真的要小心谨慎,毕竟如果是发生磕碰,光是维修费用就足以让你泪流了。

所以说现在的奔驰入门门槛低了,但是像保养维修等服务项目的价格却并没有因此降低,可以说你开着一辆30万的奔驰,却“享受”着和百万级旗舰车型同样的保养费用,确实很容易产生“养不起”的念头了。

资深汽车媒体人白希文的观点:

说奔驰买得起却养不起,倒不是说爱坏,而是保养费用较贵。但这种说法已经过时了,因为奔驰的保养费用已经大幅下调。

12万奔驰小保养3000元

说奔驰养不起,应该是5年前的说法,那个时候奔驰最便宜的车型应该是Smart,这款车在终端售价仅仅12万左右起,但保养费用却跟奔驰C系差不多,都要3000元左右。而当时6缸发动机的奔驰保养要5000多。因此都说奔驰买得起,养不起。

今天奔驰保养费用

今天的奔驰保养费用在BBA中已经算便宜的了,而且比沃尔沃还便宜,那种“买得起养不起”的说法早已过时。

其他豪华品牌保养费用

宝马3系

奥迪A4L

沃尔沃S60

其实现在看看价格,奔驰也不贵了。奔驰起步也只需要二三十多万了,买个不是很高级的奔驰也在很多人的能力范围之内,毕竟人们的生活水平什么的都在一直提高。

但是这里为什么单单说了奔驰买得起养不起?这是因为,奔驰的零整比是所有汽车里面最高的。那么什么是零整比。零整比就是某商品配件与整体销售价格的比值,即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大,尤其是在相同价格区内,各车型间相同部位,相同功能件的价格差异巨大,而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低,即使新车价位相同,如果消费者购买了零整比系数较高的车型,就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。

所以汽车在购买之后的后续使用费用,也就是“养”车的钱主要由零整比来决定。一般汽车零整比在300%—400%之间,也有零整比稍低,在200%-300%之间的,但是奔驰的各种型号的零整比基本上都在800%左右,奔驰C级W 204的零整比甚至达到了1273%也就是说,单买这些零件的钱,购买12台新车了。

但是我们也要从一个理性的角度来看待零整比。毕竟买回来的汽车不是买回来一堆零件,而是买回来一个有机的整体。零整比也从一个层面上反映了汽车公司的效率,高达一千多的零整比说明了奔驰造车的效率是社会平均的10多倍,这种效率,是奔驰对技术、资本、人力、原材料的某种最合理的组合而产生的。这充分说明了光有零部件是造不出好车的,空谈零整比,也没有任何意义。

所以以后在买车的时候,可以参考一下各类车型的零整比,来帮助自己做决定。

这几年,豪华品牌车型的价格水平有了明显的下降,街上的豪华品牌车型也越来越多了,其中又以德系三强——奔驰、宝马、奥迪为主,作为曾经高不可攀,而今触手可及的豪华品牌,或许你对它们旗下车型的价格了如指掌,但你对它们的维修保养费用又了解多少呢?

统治豪华车市场的BBA,售后保养价格水平如何?

今天,我们就拿三大品牌中销量最高的中大型车来对比——奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的入门车型,以每年行驶1.5万公里的标准,看看它们在6万公里或4年的周期内,售后保养价格到底是个什么水平,谁的花费最高,而谁又是最便宜的那个。

奔驰E级

在大多数人心目中,奔驰无论是车价还是售后保养花费都是比较贵的,那么实际情况真的如此吗?

奔驰E级

在2014年7月,奔驰官方正式发布了“星徽保养菜单”,几乎所有奔驰车型的保养价格相比之前都有幅度不小的降低。

奔驰全系车型的保养周期通常为1万公里或1年,A、B保养交替进行,奔驰E级具体的费用清单如下(以E180L为例):

行驶6万公里或4年后,奔驰E级(E180L)的保养费用明细:

宝马5系

宝马5系

下面我们来看看宝马5系的保养和配件价格清单。

行驶6万公里或4年后,宝马5系(520Li)的保养费用明细:

奥迪A6L

奥迪A6L

奥迪A6L在德系三款豪华中大型车中是卖得最便宜的,它的售后保养费用是不是也是最低的呢?

行驶6万公里或4年后,奥迪A6L(TFSI)的保养费用明细:

总结:经过计算,奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L同样行驶6万公里后,三者的保养费用分别为18998元、16665元和18921元(随着所在地的不同,具体价格会有轻微的浮动)。根据统计数据,我们大致可以判断出目前这三大德系豪华品牌的售后保养价格情况是:奔驰和奥迪同一档次,宝马则比这两者都要便宜。如此的保养价格,加上一年一万多的保险和各种费用,我等***丝还是退散吧。

小结:感谢以上车评人的精彩分享,关于奔驰的维修保养问题大家都说贵,可是,就BBA而言,奔驰唯一以惊人的增速快速发展,既然奔驰难养,为啥还有那么多人选择呢?关于奔驰的养车问题,如果您是奔驰车主,诚邀分享用车感受!

德系车的质量到底怎么样?

截止目前,我国汽车保有量约为2.4亿量,并且每年还以大概10%的比例增长,而在快速增长的背后,是汽修行业的野蛮生长。

大体来看,各4S店的维修和保养都有模有样的,车主们也比较的放心,甚至有些车主从头到尾都是在一家4S店修车的,虽然价格比较贵,但是一般不用担心零件的质量问题。最重要的就是大部分人不懂车,不放心外面的修车店,只能花钱买保障。

但是总有那么几个例外!

奔驰大G“小伤遭大修”,4S店一审被判欺诈,赔三倍修理费!

北京董先生驾驶其奔驰车剐蹭到马路隔离桩,整体受伤还不算大,但在送去4S店维修时,却对其车辆进行了“大修”,来来***更换前桥和车架总成总共花费40余万。最让人惊讶的是,由于修车时,4S店在维修时私刻了车架号,导致董先生的车无法年检。

随后,董先生将该奔驰4S店所属公司告上法庭。***认为,该公司对无需更换前桥和车架的车辆进行更换,且私自打刻车架号,构成欺诈,遂判决该4S店将原车架装回董先生车辆,并按维修费用三倍赔偿董先生86万余元。最终在2019年12月10日,通州***判决:该公司在判决生效之日起7日内赔偿董先生损失86万元,并将原车架装回至董先生车辆。

值得注意的是,该4S店与“西安奔驰车女车主坐引擎盖***”所涉的西安利之星汽车有限公司,也是同一老板。同时,网上搜索该后,可以看到,类似的案例非常之多,并且也均为奔驰汽车!

新买的宝马竟然是喷过漆的瑕疵车,4S店被判“部分欺诈”

2019年3月29日,河北沧州的刘先生在沧州市浩宝汽车销售服务有限公司40余万购买了一台宝马X4。提车后的当天,刘先生开着新车去贴膜,而在汽车养护中心贴膜时,工作人员的一句话让刘景风傻了眼,表示刘先生的新车车后面是喷过漆的!

随后,刘先生将车委托司法鉴定中心鉴定,最后得到的结论是这辆车确实进行过喷漆处理。刘先生于是将这家宝马4S店告上了法庭。

最后,根据河北省沧州市新华区人民***的判决书显示,认定该宝马4S店的行为系“部分欺诈”,判决该宝马4S店返还刘景风所有费用,并支付赔偿款17万余元。

越来越多的车企、经销商欺软怕硬,最终还将毁了自身!

打开手机上的新闻APP,我们经常能看到某某消费者***难、某某企业不负责以及某某4S店坑害消费者等类似的新闻,并且曝光的大多还是高名气、高销量的汽车品牌,往往这些企业在保持高利润的同时,依旧在使用各种手段想尽办法从顾客那里多榨取利益。但是遭到曝光后,这些企业又立马转变姿态,变得客气。

如果把心思都一头扎在了牟取暴利上,加上售后服务态度的下降与冷漠,不光会令消费者心寒,更是对品牌的名誉的严重摧毁。

最后,行业需要加大监管力度,以及确定标准和规范服务,并且在等待法规的完善同时,从业者更应该自律,少一点套路,多一点真诚。同时,汽修行业正在合法合规的道路上,未来给车主一个可以信赖养车的机构,需要依靠每一位从业者的努力。而作为消费者,要是自身的合法利益受到侵犯,大家一定要通过法律手段来维护自己的合法权益。

对于4S店的维修保养乱象,你还有什么看法?你是否也被坑过?

欢迎留言讨论!

如果你有什么问题,欢迎私信我们,我们将竭诚为你解答!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

同为高端车型,奔驰GLC和宝马X3怎么选?看完这篇文章明白了

德系车的质量到底怎么样?历史发展比较久,整体也比较耐用

德系车工业在整个汽车行业中拥有很高的声誉。这些汽车品牌包括:奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)、奥迪(Audi)、保时捷(Porsche)和大众(Volkswagen)等。但是,德系车真的比其他汽车品牌更好吗?这篇文章将详细介绍德系车的质量和历史发展情况。

德系车的质量在全球范围内都很受欢迎。它们以其优异的性能、舒适性和可靠性而闻名。例如,奥迪、奔驰和宝马等品牌从一开始就专注于生产高质量的汽车,希望让驾驶者有更好的驾驶体验

但是,由于保养成本较高,德系车在某些方面也存在一些缺陷。经常需要去维修中心进行维护和保养,一些零配件也比其他汽车品牌的配件更贵。

德系车想要保持此前的好口碑,就必须不断优化自身的生产工艺、提高零部件及车辆设计、保持员工之间的高效合作,使其品牌领先于其他同行。

看看历史,您也会发现德系车的质量和可靠性随着时间的推移而变得更加出色。在八十年代,德国尤其是宝马、奔驰、奥迪制造的汽车掀起了一股新的浪潮,其以较低的维护成本和更长的使用寿命而受到各地消费者的青睐。而现在,在技术上,德国经济虽然面临一些困难,但其汽车工业还是获得了很大的成功。

综上

德系车的质量和可靠性总体上是非常值得信赖的。无论您是否关注汽车,都可以看到德系车品牌在全球范围内都享有良好的声誉。当然,如果您正在寻找一辆耐用的汽车,不妨考虑一下德系车。

说起BBA,大家都知道是奔驰宝马奥迪,当然,也有人简称奔宝奥。很少有人简称ABB的吧?从简称来看,BBA第一个B代表的就是奔驰,第二个B代表的就是宝马了。

虽说这三者代表了中国的高端车型第一线,但是从排名也能看出,谁的定位更高一些,厂家也非常明白这一点,所以说在定价上,基本也是按照这个方式定的,奔驰最贵,其次宝马,最后奥迪。

当然今天我们主要聊的就是双B之间的单一车型对比:奔驰GLC?PK?宝马X3。做对比之前,我们要事先说明一点,排除对品牌钟爱的人群。比如说,我身边的朋友,多数都喜欢奔驰品牌,认为这是他们的人生理想座驾,而我,则更倾向于宝马品牌。所以说对于品牌钟情的“雅痞”人群,我们还是要先排除在外。

奔驰GLC和宝马X3,在外观方面,每个人都有自己的看法,在这里不做介绍了。奔驰GLC的车身尺寸要由于宝马X3,这里不得不说的是,奔驰在高端品牌的车型中,做的车标是唯一能够体现出立体感的,这个就很抓人眼球。宝马相对来说就平淡的多,而且宝马X3更像是大一号的宝马X1,多少有些套娃之嫌。

内饰方面是奔驰最大的优势,纵观同级别车型,奔驰GLC的内饰,可以说傲视群雄,那种高贵感,也并不是宝马X3能比的,所以我经常跟朋友开玩笑说,买奔驰,全指着内饰了。就算是放眼奔驰全系车型,它的内饰设计,在同级车型中也是数一数二的。

动力方面,手握40多万,办完不超过45万,奔驰GLC和宝马X3只能买到2.0T低功率版本。单从纸面的动力参数来看,奔驰的动力要强过宝马X3。不过不要忽略了一点,迸发出最大扭矩的发动机转速,宝马要更为提前,能够更早的提供充足的动力。

再来说说操控,奔驰GLC的操控就没有宝马X3的操控好了,哪怕奔驰GLC用的是全时四驱,它的操控相对宝马X3还是差了那么点意思,尤其是宝马的方向盘转向非常精准,指哪儿去哪儿。宝马操控起来更加灵活,而且奔驰GLC用的是怀挡,比较小众,买回车去还需要适应一段时间。

再来说下二者的零整比和保养费用。各位看官请看图。

一般来讲,若消费者购买了零整比系数较高的商品,常意味其后续使用过程中或需支付相对更高的维修费用。

奔驰GLC的零整比系数高达667.04%,宝马X3的零整比系数为572.56%。怎么理解零整比呢?以奔驰GLC为例,把车上的零部件都拆开卖,能买6.5辆奔驰GLC,就是这个意思。有人说,有钱人不差钱,千万别这么说,真正有钱人买的就不是奔驰GLC了,应该是奔驰S级,或者G级。再说常用配件负担指数,该指数表示18种常用配件的更换成本占整车价格比重。

奔驰GLC常用配件负担指数为29.24,而宝马X3是21.7,也就是说奔驰的常更换的配件也要比宝马的贵。

再说保养指数,奔驰GLC虽然不是位居榜首,但是也是名列前十,保养指数高达29.05,而宝马的保养指数并不在其中。据了解,同样开6万公里,奔驰GLC的保养费用是宝马的2倍。这真是不算不知道,一算吓一跳。

总的来说,二者在设计和操控方面,各有千秋,但是通过对比,你会发现,虽然奔驰GLC和宝马X3在后续的维修和保养方面,差距还是很显现的。从实用经济角度来说,宝马X3更值得购买,从豪华感的角度来说,当然还是奔驰GLC。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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