- 奥迪A64.2 quattor是进口的吗？今天开了朋友的，觉得很猛。国产的最大排量只是3.0T？
- 09款奥迪a6L2.8自然吸气是第几代发动机
- 奥迪c6c7是什么意思(奥迪c7啥意思)
- 有谁知道奥迪A6L的档位的安排和作用.
- 奥迪A6L车的性能，车内所有按钮的功能及图示，知道的详细说下，谢谢
A6后尾箱自带低音炮，前门两个中音、两个高音、B柱顶上4个高音、后门两个中低音、两个高音、后备箱一个主低音炮。上面有两个重低音，一共是14个。
内饰的空间布局用焕然一新的设计。高而宽阔的中控台上，各种控制按钮和仪表设置都在驾驶者最佳的触及位置。同时内饰充满运动风格，使人自然地与车内环境融为一体。符合人体工程学的驾驶席充满了运动风格。
中央仪表盘和中控台连接处的顶部略向驾驶者倾斜，与驾驶席形成一个整体空间。圆形水温表和油量表位于新设计的仪表组合中央，与转速表和速度表排列在一起。中控台和中央扶手的设计显得高贵而华丽，同时也更符合人体工程学的要求。
奥迪A6配置
奥迪A6L的四幅多功能方向盘和A8如出一辙，比旧款增加了导航控制按键，和一组触摸按键。通过触摸按键和滚动菜单，驾驶者可以在手不离开方向盘的同时，方便自如地操作多媒体系统和驾驶信息系统。方向盘同时集成了换挡拨片，提高了驾驶乐趣。
奥迪A6的中控的设计简约，大量的软质材料和细致处理的桃木装饰很显档次。主要由伸缩式的显示屏和分区空调控制区两部分组成，中央碟机下由左至右分别为自动启／停系统、停车、乘客座位气囊关闭、后窗遮阳帘、ESP关闭按键，自动泊车系统为选配。
奥迪A64.2 quattor是进口的吗？今天开了朋友的，觉得很猛。国产的最大排量只是3.0T？
得益于巨大的市场优惠以及较强的产品力，?奥迪A6L是目前中大型豪华车市场销量最出色的产品之一，其2021款车型也在9月底上市，对配置进行了优化，进一步增强了市场竞争力。
那么，在A6L全系的12款车型中，究竟购买哪一款更合适呢？今天小号撩车就带大家详细了解一下2021款的奥迪A6L，并对购买做出建议。
奥迪A6L在外形方面依然提供致雅型和动感型可选，区别主要是在下包围部分，运动版车型的视觉风格更激进一些，也是目前选择较多的版本。接下来的文章中我们就以55?TFSI?quattro?尊享动感型为例进行介绍。
A6L能有出色的销量和稳重的外形风格是密不可分的，多边形横幅镀铬进气格栅搭配矩阵式大灯组的造型已经深入人心，稳重感十足，同时也不缺运动气息。
侧面造型方面，A6L的视觉风格修长大气，车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感，车顶的鲨鱼鳍则点缀出了一丝运动感。
尾部造型方面，尾灯组用熏黑处理，造型和前大灯组相呼应，被贯穿式的镀铬条连接在一起，有效增加了尾部横向视觉宽度。
后备箱顶部配备有略微上翘的小鸭尾，这是奥迪家族化的设计风格，目前也被越来越多的厂商所效仿。下包围部分配备的是双边共两出的排气装饰罩，但排气口实际上用了隐藏式设计。
内饰方面，A6L用的是奥迪最新的家族化设计风格，三块液晶屏带来了非常出色的科技感，而且是全系标配，在低配车型上也没有缺席。不得不说奥迪对消费者喜好的把控确实出色，这样的质感有谁看了会不心动呢？
三幅式多功能方向盘用了平底造型，辅以镀铬材质进行装饰，质感表现出色，握持感也比较舒适。多功能按键区域阻尼适中，回馈力度也适中。
全液晶仪表盘的尺寸达到了12.3英寸，可显示的信息比较丰富，而且支持地图投屏功能，科技感表现出色。
中控屏的尺寸为10.1英寸，显示效果足够细腻，而且支持无线CarPlay功能，同时在线导航、在线影音以及语音控制功能也没有缺席。
空调操作区域用的是一块8.6英寸的液晶屏，能够对空调、座椅加热以及自动启停等功能进行控制。屏幕下方还提供了驾驶模式切换、自动除霜等实体按键，兼顾了实用性以及美观性。
电子挡把用了类似游艇式的设计风格，同样是奥迪家族化的造型，表面使用皮革材质进行覆盖，质感表现出色，挡位切换也非常的顺畅。
座椅方面奥迪A6L也提供了两种风格可选，其中动感型用的是运动风格的座椅，造型和致雅型座椅有明显的区别，视觉效果也更出色一些。不过在包裹性和支撑性方面两款座椅区别不大，舒适性表现都比较好。
后排空间是奥迪A6L的一大优势，腿部空间非常的充裕，而且后排座椅可选配（顶配车型是标配）靠背角度和腰部支撑调节、加热、和通风等功能，对后排乘客的舒适性照顾非常到位。
除了最低配两款车型外，其余车型均配备了后排独立空调，而且控制区域用了液晶屏设计，操作和显示效果都非常的直观。
动力方面，奥迪A6L全系提供了三种发动机可选，其中40?TFSI车型搭载的低功率2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m；45?TFSI车型搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m；55?TFSI车型搭载的是3.0T?V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m；三款发动机匹配的均为7速双离合变速箱，部分车型还提供有四驱系统。
虽然全系提供了12款车型，但其实A6L按照配置来划分只有6个版本，只是每个版本又细分了致雅型和动感型，配置方面有小幅差异，下面我们逐一分析。
40?TFSI豪华致雅/动感型
官方指导价：41.98万元
推荐指数：五颗星
除了下包围和座椅造型不同外，二者的轮胎规格也有区别，致雅型配备的是225/55?R18规格轮胎，动感型则是245/45?R19规格的轮胎。抓地力和视觉效果方面显然是动感型占优势，但舒适性方面致雅型要强一些。
配置方面。二者均配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡、可变转向比、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮手动四向调节多功能方向盘、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸双中控屏、前排座椅电动调节、10喇叭扬声器、带自适应远近光的LED矩阵式自动大灯、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。
座椅材质方面二者略有区别，致雅型用的是真皮座椅，而动感型用的则是皮/Alcantara混搭材质。
安全性配置方面，两个版本均提供了前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、主动刹车以及疲劳驾驶提示。
整体来讲，豪华型这个版本在配置方面已经完全能够满足日常驾驶需求，而且内饰质感方面并不差于高配版本，如果预算不太充足的话，选择入门版本是最合适的，目前落地价也不到40万元，性价比非常出色。动力方面190马力的2.0T发动机对于A6L来来讲也完全够用，所以推荐程度5颗星。
45?TFSI臻选致雅/动感型
官方指导价：44.38万元
推荐程度：四颗星
相比豪华版来讲，臻选版的价格贵了2.4万元，配置方面增加了全景影像、分段式电动天窗、单碟DVD以及后排独立空调功能。
而在动力方面，这两款车型升级到了高功率2.0T发动机，官方百公里加速时间从8.3秒提升到了7.9秒。
总体来讲，臻选版在性价比方面的表现并不如豪华版，高功率2.0T发动机相比低功率版来讲在驾驶体验方面区别并不大，而且增加的配置也属于锦上添花型的话，适合预算多一点的用户选择。
45?TFSI?quattro臻选致雅/动感型
官方指导价：46.88万元
推荐程度：四颗星
该配置版本在轮胎尺寸方面有所提升，致雅型升级到了245/45?R19，动感型则升级到了255/40?R20。
配置方面，相比臻选型来讲增加了前排座椅加热功能，其余配置并无变动。
价格增加了2.5万元，换来了四驱系统以及座椅加热功能，笔者认为是比较划算的，毕竟四驱系统后期几乎是无法加装的，而且确实能够带来更出色的驾驶体验。
该版本适合预算比较充足，又对四驱系统有需求的用户选择。
45?TFSI?quattro尊享致雅/动感型
官方指导价：50.58万元
推荐程度：三颗星
四驱尊享版车型相比四驱臻选型来讲在配置方面有进一步的升级，其中动感型增加了电动后备箱、后排座椅加热、16扬声器B&O音响、后排遮阳帘功能。
而致雅型则增加了电动方向盘调节、方向盘记忆、驾驶位座椅记忆、副驾驶老板键、后排座椅靠背角度调节、外后视镜记忆/自动防眩目、后排隐私玻璃等配置。
从尊享版开始，动感和致雅型的配置有了明显的差异，但增加的基本上都是舒适性的相关配置。
由于差价达到了3.7万元，增加的配置基本上也都属于锦上添花，而且指导价已经超过了50万元，性价比表现并不算好，所以推荐程度为三颗星。
55?TFSI?quattro尊享致雅/动感型
官方指导价：54.48万元
推荐程度：三颗星
相比45?TFSI版本来讲，55TFSI的尊享版配置没有任何变动，只是动力进行了升级，换装了3.0T?V6发动机，百公里加速从7.5秒提升到了5.6秒。
如果不是对动力有极致追求的话，该版本的性价比并不算出色，毕竟价格比45?TFSI同配置版本高了3.9万元，虽然驾驶体验确实更出色，但正常驾驶状态下其实并没有太大的区别，毕竟这不是一辆下赛道的车，所以推荐指数为三颗星。
55?TFSI?quattro旗舰致雅/动感型
官方指导价：65.38万元
推荐程度：二颗星
作为全系最顶配车型，旗舰版在配置方面有了更进一步的提升。
致雅型的轮胎尺寸也升级到了255/40?R20，增加了并线、电动后备箱、前排座椅通风/、HUD抬头显示系统、16扬声器B&O音响、后排座椅腰部调节以及负离子发生器。
动感型则增加了并线、车道保持、夜视系统、全速自适应巡航、方向盘电动调节、HUD抬头显示系统以及负离子发生器。
对于顶配车型来讲，A6L的主动安全性配置依然不够丰富，需要进一步的付费选装，对于指导价超过60万的车型来讲实属不该。因此该配置版本基本上可以看做是全系性价比最低的选择，推荐程度只有二颗星。
总结：
对于绝大部分用户来看，选择入门级的40?TFSI豪华版车型在配置方面就完全能够满足需求，而且该配置版本在外形内饰方面相比高配版并无明显区别，动力也完全够用，是全系性价比最高的选择。
如果对四驱系统有需求的话，可以考虑45?TFSI?quattro臻选版车型，在动力和配置方面取得了不错的平衡，性价比表现同样比较出色。
至于致雅版还是动感版就要看个人喜好以及对配置方面的需求来选了，笔者个人比较偏向于动感版本，毕竟颜值更出色。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
09款奥迪a6L2.8自然吸气是第几代发动机
奥迪A6L就没有过进口的车型，只要是A6那都是国产的。那款4.2排量的A6L是05年-08年国产奥迪的旗舰车型。装备的是4.2升V8发动机，同时配备有quattor四驱系统以及空气悬挂。
奥迪A6L 4.2升车型
奥迪A6L 08款 4.2 FSI quattro 至尊旗舰 85.33万 已停产
奥迪A6L 06款 4.2 FSI quattro 至尊旗舰 85.63万 已停产
奥迪A6L 05款 4.2 quattro 至尊旗舰型 85.59万 已停产
现在的一汽奥迪的旗舰车型是3.0T的车型，该车配备的是3.0升机械增压引擎。
这次试驾的新奥迪A6L 3.0T属于中期该款车型，全车有多达32处改变，当然这些改变大多都是外观以及内饰的改变。不过还是有值得去研究一下的，就是奥迪这次改款所搭载的TFSI发动机，虽然也是叫TFSI但这次奥迪却使用了机械增压而不是其以往使用的涡轮增压。
对于这次奥迪用机械增压技术而不是以往的涡轮增压技术，奥迪的工程师的解释是为了能够降低涡轮迟滞现象所以用了更适合V6发动机的机械增压技术。而在这个时候使用这样一款发动机，也可以解释为对消费税政策的一种调整，用3.0机械增压发动机420牛米的扭矩代替4.2V8发动机440牛米的扭矩而不受消费税涨价影响。
这款机械增压发动机确实带来了不小震撼，使得我对奥迪刮目相看，不仅解决了以往涡轮增压的涡轮迟滞现象，还使得低转速扭矩方面有了强大的输出。420牛米的最大扭矩出现在2 500转，这就意味着驾驶者几乎从一开始就可以感受到强大的推背感，这股力量一直持续到5000转。而自动模式下换挡时机要超过5000转，所以到尾段会感觉扭力的下降，不过即便是这样420牛米的扭矩也足以让你的背紧紧的贴在座椅上动弹不得，最终以6.24秒完成百公里加速。
奥迪c6c7是什么意思(奥迪c7啥意思)
09奥迪a6l用的第一代发动机，型号是EA888。奥迪A6L搭载了一台2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为180马力和320牛米，与之搭配的是一台CVT无级变速箱，同时还配备了电子驻车和换挡拨片。底盘悬架方面，用前置前驱的奥迪A6L前后悬架分别为五连杆式独立悬架和梯形连杆式独立悬架。
自然吸气优点
自然吸气就是发动机在不使用增压器的情况下，依靠活塞向下运动而产生的空气压力，使大气压将空气直接压入发动机燃烧室。目前大部分家用轿车的发动机都用这种进气形式。优点是动力输出平顺，响应快，可用转速范围大。油温和水温可以控制在比较适合发动机工作的范围内，发动机寿命更长。结构简单，成本低廉，维护简便。
有谁知道奥迪A6L的档位的安排和作用.
1、奥迪的c6c7什么意思。
2、c7奥迪是什么意思。
3、奥迪为什么叫c6c7。
4、奥迪c6c7c8是什么意思。
1.C6是奥迪C级车第六代，即2008-2011款A6L，C7是奥迪C级车第七代，即2012款及之后的A6L。
2.2018年，一汽-大众奥迪共交付新车660888辆，同比增长11%，卫冕高档车市场单一品牌销量冠军。
3.这其中，奥迪A6L无疑“功绩显赫”，已处于产品周期末尾的奥迪A6L（C7）全年仍热销1475辆，在高档C级车市场的“领军”地位依然稳固。
4.而这也为全新奥迪A6L（C8）的到来，奠定了坚实的基础。
5.全新奥迪A6一经亮相，就在全球范围引起了热烈的反响。
6.如今，针对中国市场“量身定制”的全新奥迪A6L终于将闪亮登场，成为近期最受关注、和值得期待的车型之一。
7.扩展资料奥迪c6的设计：动力方面，全新奥迪A6L全面进化。
8.45TFSI车型，搭载的是一台0T涡轮增压发动机，并搭配12V轻度混合动力系统，不仅可以提高启停系统舒适性、减少涡轮迟滞、改进加速性能，其滑行模式更可在行驶时关闭发动机，减少耗油量和CO2排放。
9.实际驾驶中，其动力虽不能和搭载0T发动机的55TFSI车型相比，但应对日常城市驾驶已是绰绰有余。
10.油门和动力输出的衔接顺畅、平滑，加速过程紧凑，而在7速Stronic手自一体变速箱的加持下，车辆的行驶过程更可谓行云流水。
11.切换至“动态”模式，车辆换挡时机会推迟到发动机转速2600转左右，此时加速感更强，方向盘的转向力度也更加稳重，切换至M档，利用换挡拨片更能随心所欲地驾驭车辆。
12.此外，全系标配的渐进式转向系统，更能大幅提升车辆的操控性能。
奥迪A6L车的性能，车内所有按钮的功能及图示，知道的详细说下，谢谢
各档位的作用介绍：
1、P档是停车
2、N是空档
3、R是倒车档
4、D是前进档 ? 可以拨到右边进行手动控制 ?有7个挡位选择
5、S档是sport档 ?就是运动档 ?它根据延迟转速数来延迟换档动作以取得更大扭距，有很好的加速性能是高速飑车，快速提速的不二选择。
应用实践：
一般来说自动挡的车都是由电脑控制加减档。换挡拨片和手动挡其实是一个效果。大部分情况下D和S档就已经能应付大多数情况。在极端情况下(比如有些时候需要降档超车或者刹车出了问题需要利用发动机制动)因为电脑控制有它的局限性。油门踏板轻踩完还可以使劲踩一下，有一个明显的隔断，踩下去后会明显感觉到降档。但是有的时候，比如爬坡，会感觉到没有降档，这时候就需要挂S档或者使用手动(换挡拨片)。换挡拨片显然更快捷。换挡拨片挂在一个档位长时间不操作会自动变成D档模式。 换挡拨片手动变成D档只需要挂一下S档就行。NDS三个档位转换不需要踩刹车。
A自动启停开关，灯亮时为关闭状态。
B倒车雷达蜂鸣按键。
C副驾驶气囊关闭，有**等指示
D后遮阳帘开关
EESP车身稳定系统按键
F驾驶员座椅电加热
G分区自动空调（左）
H空调显示屏
I分区自动空调（右）
J副驾驶座椅加热
K驾驶员座椅通风
L温度调整（左）
M前挡风玻璃除霜
N空调压缩机开关
O空调关闭按键
P后玻璃除霜
Q温度调节（右）
R服驾驶座椅通风
S空调同步键
T风量调节键
U风向调节键
V空调内外循环切换
功能详解一 座椅记忆功能详解 因为是实际使用手册，所以今天我们就不对外观进行过多的描述，而是直接切入正题，了解一下每项功能究竟是如何工作的。和多数中大型车一样，奥迪A6L 2.8也提供了2组电动座椅记忆功能，使用时只需先按动门板上的SET按钮，在按下数字键就可以完成记录，以后只需按动数字键就能够自动调整到记录的位置。 说完电动座椅记忆，那么就让我们一起来看一下奥迪A6L的座椅，正副驾驶都提供了8方向的电动调节以及4方向的腰部调节功能。另外座椅的调节范围非常的大，各种身材的人都能找到适合自己的位置。 灯光按钮设计在了仪表盘左侧，硕大的按钮将功能分为了自动挡、远光、雾灯等，平实可以将挡位放置在自动挡，方便车辆在亮度不足的情况下自动不光照明。 仪表盘右侧为车辆自检、里程表清零以及仪表盘亮度调节功能，其中车辆自检功能只需要按动一下，行车电脑就会对水温、载油量、胎压等项目进行自我检测，防止发生不必要的意外。奥迪A6L的中控台液晶屏右侧为手套箱开关以及液晶屏开关，其总手套箱只能自动打开，关闭还是需要自己解决的。 手套箱只能自动开</A> 副驾驶空调出风口下面为后排遮阳帘按钮以及倒车雷达，按动雷达开关后，车辆会同时感应前后方的物体，以此来尽量避免刮蹭等事情发生。 6碟CD隐藏在手套箱内，通过选择碟片以及配合弹出与读取键，进行CD的更换以及收听功能。 多功能方向盘除了常规的音量调节、车辆信息调节以外，还有来电接听功能，而方向盘后面的换挡拨片对于奥迪A6L这类行政车型来说显得很运动。 电动天窗可以多挡位开启，另外天窗增加了吸收太阳能的功能，在平时可以为车辆电瓶充电，避免由于长期使用音箱等电器而导致电瓶亏电的现象发生。空调调节按钮设计在中控面板最下面，由于是分区自动空调，所以正副驾驶席都提供了空调温度、风力调节等按钮。空调开关设计在了主驾驶一侧，长按为关闭空调，按一下由制冷模式转变为送风模式。 中控台功能繁多 奥迪A6L 2.8FSI尊享型提供了无匙启动系统功能，减少了每次用钥匙开启的麻烦，不过钥匙不是智能钥匙，开门还需要手动解锁。?电子手刹平时可以作为手动驻车系统，在等红灯或者上坡暂时提车时可以拉起，从而将右脚从刹车踏板上解放，另外要想解除此功能只需要轻踩油门即可。 变速杆后面就是奥迪的MMI多媒体交互系统，与宝马的i-drive相比，这套系统继承的功能相对较少，使用时多需要周围其他的按键来配合。与宝马i-drive相比，MMI按钮只能进行旋转以及向下按，并不能进行前后左右的4方向调节，所以要想完成规定的“动作”，就需要周围的一系列按钮配合着完成了。 每按下一个按键，都会进入到这一个级别的菜单当中，这是需要通过旋转MMI按钮来选择项目，向下按来进行确认，另外也可以通过MMI的周围4个按钮来进行功能的微调。 奥迪A6L 2.8FSI尊享型还提供了车载电话，位置就在中央扶手箱中，实际使用方法与普通的手机没有区别，SIM卡插槽位于手机顶部，插入后手机会自动进行搜寻网络。 虽然不是A8这样的豪华车，但奥迪A6L还是给予了后排乘客足够多的享受——后排中央扶手箱中的遥控器就是证明。通过遥控器，后排乘客可以完成前排的所有功能，而MMI多媒体交互系统也设计在了遥控器最中央。 编辑总结： 对于一款60多万的车型来说，拥有这么多功能并不算夸张，毕竟花了钱就是需要得到足够的享受的，综合来看，奥迪A6L 2.8FSI 尊享型虽然功能较多，但实际使用时还是比较容易上手的，并不会让众多的功能拖了舒适的后腿。 本片文章着重与奥迪A6L各项功能的详解，而关于实际使用、整车制造工艺，发动机与变速箱的匹配等问题，我们会在近期陆续推出相关的文章，敬请期待。（文、图/汽车点评网 祁子鑫）产品名称一汽奥迪 A6L 2.8 FSI 尊享型产地 国产车型 中大型车推出年份 2007最高车速 235Km/h0-100加速时间 9.1s百公里经济油耗 7.1l/100Km车身颜色 乌木黑、极地白、北极光兰、亮银、牡蛎灰随车附带物品文件 说明书/保修卡/工具盒等长/宽/高 5012/1855/1485mm车重 1840Kg轴距 2945mm前轮距 1612mm后轮距 1622mm最小离地间隙 142mm车身结构 三厢车车门数 4座位数 5个油箱容积 80l行李箱容积 501l排量(L) 2.8l工作方式 自然吸气气缸排列形式 V汽缸数 6个每缸气门数 4个气门结构 DOHC马力 210最大功率(kW) 154最大功率转速 5500-6000最大扭矩(N·m) 280最大扭矩转速(rpm) 3000-5000发动机特有技术 AVS可变气门升程系统燃油 汽油燃油标号 号供油方式 直喷缸体材料 铝缸盖材料 铝环保标准 欧IV变速箱名称 7速Multitronic手自一体挡位个数 7个变速箱类型 CVT驱动方式 前置四驱前悬挂类型 轻质四连杆式独立悬后悬挂类型 挂梯形连杆式独立悬挂助力类型 机械式液压动力前制动器类型 碟式后制动器类型 碟式前轮胎规格 225/50R17后轮胎规格 225/50R17前轮辋规格 7.5JX17后轮辋规格 7.5JX17备胎 全尺寸驾驶座安全气囊 ●副驾驶安全气囊 ●前排头部气囊(气帘) ●后排头部气囊(气帘) -前排侧气囊 ●后排侧气囊 ●膝部气囊 -电子防盗 ●车内中控锁 ●遥控钥匙 ●无钥匙启动系统 ●ABS防抱死 ●制动力分配(EBD) ●牵引力控制(ASR/TCS/T ●刹车(EBA/BAS) ●车身稳定控制(ESP/DSC ●升降(空气)悬挂 -胎压监测装置 ●零胎压继续行驶 -动力随速转向 ●主动转向系统 -手动天窗 -电动天窗 ●全景天窗 -同色后视镜 ●同色防擦条 ●运动版包围 -铝合金轮毂 ●真皮方向盘 ●左脚休息踏板 -方向盘上下调节 ●方向盘前后调节 ●多功能方向盘 ●方向盘换档 -定速巡航?●泊车 ●多功能显示屏 ●HUD抬头数字显示 -真皮座椅 ●运动座椅 -座椅高低调节 ●腰部支撑调节 ●前排座椅电动调节 ●电动座椅记忆 -座椅加热 ●前座中央扶手 ●后座中央扶手 ●前排杯架 ●后排杯架 ●座椅/通风 -后排座椅整体放倒 -后排座椅按比例放倒 -GPS导航系统 -多媒体控制系统 ●蓝牙系统 -车载电视 ●车载电话 -中控台液晶屏 ●后排液晶屏 -MP3支持 -单碟CD -多碟CD转换器 ●多碟DVD系统 -2-3喇叭扬声器系统 -4-5喇叭扬声器系统 -6-7喇叭扬声器系统 -8喇叭以上扬声器系统 ●氙气大灯 ●自动头灯 ●转向头灯 -前雾灯 ●后雾灯 ●大灯高度可调 ●大灯清洗装置 ●前电动车窗 ●后电动车窗 ●防夹手功能 ●电动后视镜 ●后视镜加热 ●后视镜电动折叠 ●手动后遮阳帘 -电动后遮阳帘 ●后视镜防眩目 ●后排侧遮阳帘 ●遮阳板化妆镜 ●感应雨刷 ●手动空调 -自动空调 ●后座出风口 ●温度分区控制 ●车内空气调节 ●车载冰箱 -
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