- FSD直接买太贵 特斯拉宣布将推出按月订阅服务
- FSD售价即将上涨 特斯拉对外事务副总裁陶琳称中国区除外
- 技术比车贵，特斯拉FSD全自动驾驶软件价格未来或超70万人民币
- 马斯克：特斯拉完全自动驾驶值10万美元，现在只需8千
车东西3月5日消息，据外媒Electrek报道，特斯拉首席执行官马斯克近日在回复网友时表示，特斯拉在本月底向用户推送几项全新的自动驾驶功能，特斯拉也将逐渐迈向FSD完全自动驾驶。
特斯拉最早于2014年在车内安装自动驾驶计算芯片，目前计算芯片已经更新到第三代，能在停车场和高速公路支持4种自动驾驶功能。特斯拉官方网站显示，识别交通信号灯和停车标志、城市道路自动驾驶两项功能也即将推出。
外媒Electrek认为，特斯拉即将在月底推出的全新自动驾驶功能很可能就是这两项，并且还会加入一种“反向召唤”功能，让汽车在停车场中自行寻找车位。
一、马斯克推文确认：本月底将发布更多FSD功能更新
近日，特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上祝贺特斯拉Model?3车主提车，并表示，特斯拉将在本月底向用户推送更多自动驾驶功能，不少网友留言表示十分期待，这也将使特斯拉完全自动驾驶FSD功能更加完善。
▲马斯克预告本月底前将发布更多FSD新功能
根据特斯拉公布的消息，特斯拉将在近期推出两项自动驾驶功能，分别是识别交通信号灯和停车标志、城市道路自动驾驶。
特斯拉早在2019年初就预告了这两项自动驾驶功能，并着手研发，当时预计2020年之前正式发布。不过，特斯拉的这项功能最终跳票，马斯克也一直表示这两项功能“即将到来”。
外媒Electrek预计，3月底即将发布的自动驾驶功能很可能就是城市自动驾驶，还包括交通信号灯和停车标志识别功能。
目前，选配完全自动驾驶FSD功能的特斯拉车型具备L2级自动驾驶功能，特斯拉希望通过后期OTA升级，逐步将特斯拉汽车的自动驾驶能力提升到L4级。即将更新的两项自动驾驶也将满足人们更多的出行需求。
此外，特斯拉也一直在研发“反向召唤”功能。特斯拉曾推出了召唤功能，车主通过定位，让特斯拉汽车在停车场内自动驾驶到指定位置。而“反向召唤”就是让车辆在停车场内自行寻找停车位并自动泊车。
▲正在开发的“反向召唤”功能
网友问到特斯拉何时能够推出“反向召唤”功能时，马斯克表示，特斯拉即将完成对这一功能的开发工作，包括基础代码和3D物体识别功能的完善，不久之后普通车主就能体验到这一功能。
▲马斯克回复反向召唤功能
此前，特斯拉首席执行官马斯克曾在一次访中表示，特斯拉正在对Autopilot自动驾驶功能进行重大基础性改写，神经网络将会解决更多问题。
外媒Electrek认为，特斯拉自动驾驶软件改写完成后，将会大幅提升对路面物体识别的准确性。这样一来，既能够识别城市道路周围的物体，也能够在停车场中自动找到合适的车位并自动泊车。
二、FSD已支持两个场景?还差关键的城市道路自动驾驶
特斯拉最早于2014年开始为车辆配备自动驾驶系统，当时仅支持安全性。经过几年的发展，目前所有在售的特斯拉汽车都标配Autopilot基础版驾驶功能，包含车道保持、自动加速、自动制动等初级安全保障。
如果车主选装了特斯拉完全自动驾驶能力FSD套件，就能实现更多自动驾驶功能。除了标配的Autopilot基础版驾驶功能外，还能实现自动变道、自动导航驾驶、智能召唤、自动泊车等L2级自动驾驶功能。
▲特斯拉完全自动驾驶FSD高速路功能
目前，特斯拉的L2级自动驾驶功能一部分适用于高速公路，另一部分适用于停车场低速运行的场景。
在高速路中，特斯拉汽车能够自动变换车道，也可以根据导航规划的路线驶入、驶出匝道岔路，还能完成超车动作。在停车场中，特斯拉能够完成自动泊车，倒车入库、侧方位停车都能完成。同时还能通过召唤功能让汽车自动驶向指定位置。
▲特斯拉完全自动驾驶FSD召唤功能
目前，完全自动驾驶能力FSD选装套件的价格是7000美元（约合4.9万元人民币，中国售价5.6万元人民币）。特斯拉也表示，随着完全自动驾驶FSD的功能不断增多，这一选装套件也可能涨价。
不过特斯拉在完全自动驾驶FSD的订购页面表示：目前可用的功能需要驾驶员主动进行监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。自动驾驶功能的激活与使用将需要数十亿英里的行驶里程的论证，以达到远超人类驾驶员的可靠性；同时还有赖于行政审批（某些司法管辖区可能会需要更长的时间）。随着上述自动驾驶功能的进化与完善，您的车辆将通过?OTA?空中软件更新而持续升级。
也就是说，即使是车主购买了完全自动驾驶能力FSD套件，车辆还是需要依靠后续OTA软件升级才能得到更好的自动驾驶体验。因此驾驶员在驾驶过程中仍然需要时刻关注路面情况，并握住方向盘。
结语：自动驾驶领域傲气的特斯拉
虽然特斯拉即将发布的功能从2019年末跳票至今，但是仍有大量车主十分期待特斯拉的城市道路自动驾驶功能。
▲特斯拉车外的探测系统
自动驾驶的浪潮之下，特斯拉走在行业前沿，似乎也有一丝的傲气。特斯拉认为激光雷达不适用于自动驾驶汽车，一直仅用摄像头和毫米波雷达，车辆的自动驾驶芯片通过计算判断周围物体。这就要求自动驾驶芯片超强的计算能力、识别系统优秀的识别能力。
而这两个方面，特斯拉似乎已经做到了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
FSD直接买太贵 特斯拉宣布将推出按月订阅服务
特斯拉降价几乎是司空见惯的事情，刚提车就降价数万甚至数十万的情况此前曾不止一次的发生过。对于特斯拉来说，这种行为可谓是韭菜恒久远，一茬一茬割不完。
但在车价不断下调的时候，特斯拉在软件方面的服务居然出现了涨价。5月中旬，特斯拉CEO马斯克宣布，特斯拉全自动驾驶套件（FSD）将于7月1日起涨价1000美元，约合人民币7000元。
目前，特斯拉FSD的选装价格为7000美元（国内价格为5.6万元），涨价之后的价格为8000美元，国内价格大约会在6.4万元左右。
而且，马斯克并没有透露本次涨价的原因，甚至也没有透露涨价之后FSD是否会增加什么新功能。
但特斯拉今天又宣布，从即日起到7月1日，通过特斯拉手机应用购买基础版驾驶功能的费用将降至约2千美金，国内对应的优惠价格为18500元。在此前，基础版驾驶功能在国内的定价为2.78万元。
需要注意的是，目前国产版Model?3已经开始标配基础版驾驶功能，但老款车型该功能是需要选装的，部分车主为了节省购车预算并没有选装该功能。
由于特斯拉早已将硬件集成在了车上，只是通过软件屏蔽了相关的功能，因此只要车主愿意，随时可以付费解锁相应的功能。
毫无疑问，趁着降价解锁是个好机会。目前特斯拉中国对基础版驾驶功能的描述是“车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动实施转向、加速和制动”，简单来说就是高级版的全速域自适应巡航，笔者认为该功能是非常值得选择的。
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FSD售价即将上涨 特斯拉对外事务副总裁陶琳称中国区除外
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来特斯拉的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
就在最近，特斯拉宣布旗下的Full-Self-Driving完全自动驾驶套件将推出新的订阅服务。鉴于特斯拉如今的销量越来越好，其完全自动驾驶系统推出更加灵活更加多样化的服务也就成为了板上钉钉的事情。
早在2020年初的时候，特斯拉的CEO埃隆·马斯克就表示过，将在年底之前发布FSD套件的按月订阅服务。FSD套件刚在美国上市的时候，其售价为5000美元，随着技术的不断升级迭代，FSD套件的价格也水涨船高，如今的FSD套件售价为8000美元。
对于部分用户来说，购买FSD是一种非常有意义且有必要的选择。但是对于部分租用特斯拉汽车的人来说，支付8000美元可能过于昂贵，按月订阅显然更加划算。
目前该项订阅服务的价格还未可知，但可以肯定的是，一旦用这种收费模式，特斯拉无疑能够获取更多的利润。
选车君观点：未来或许某天，特斯拉还会推出单项功能收费的服务也说不定。FSD服务虽好，但价格确实不适合钱包不充裕的消费者。对于那些需要使用FSD，但预算又有限的用户来说，订阅模式或许是个好选择。
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技术比车贵，特斯拉FSD全自动驾驶软件价格未来或超70万人民币
（文/张钰翊）刚刚宣布Model?3降价的特斯拉很快又想办法从其他地方找补回来了。近日，特斯拉CEO马斯克在推特上发布消息称，特斯拉FSD（全自动驾驶）套件的价格将从下周一（10月26日）开始调整，从8000美元提升至1万美元。
马斯克表示，FSD从明年开始可提供月租形式使用。值得一提的是，马斯克还表示以后任何国家推出新版FSD，都会在一周后涨价。也就是说，包括中国市场在内的所有区域市场都将面临FSD涨价的风险。
随后，特斯拉对外事务副总裁陶琳在社交媒体上发布消息称，中国区FSD目前不会涨价。目前，国内特斯拉FSD的选装费用仍旧为6.4万元人民币。不过，也有网友直接指出暂时不涨价是因为特斯拉尚未对国内用户推送最新版FSD。如果中国用户也能享受到最新版FSD，特斯拉一定会涨价。
甚至有用户开玩笑说，“以后是买软件送车了”。不过，也有消费者表示，涨价不过是马斯克发布新版FSD的营销套路而已，特斯拉的FSD还远没有达到自动驾驶的程度。对此，你怎么看？
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马斯克：特斯拉完全自动驾驶值10万美元，现在只需8千
日前，特斯拉CEO埃隆-马斯克（Elon Musk）在Twitter上宣布，该公司再次提高其 "FSD全自动驾驶"软件的价格，这与马斯克过去的说法一致，即随着他们离真正实现 "FSD全自动驾驶 "功能越来越近，公司将大幅提高价格。随着这次最新的1000美元的涨价，2020年7月1日，全自动驾驶软件的价格将从目前的7000美元涨到8000美元。而马斯克称"随着监管部门的批准，FSD的价格会随着软件越来越接近完全的自动驾驶功能而继续上涨。到那时，FSD的价值可能会在10万美元以上（约70.98万人民币）"。
在一部分人看来，特斯拉现在拥有的基本自动驾驶功能已经很完美了，全自动驾驶更适合那些有钱人。而根据马斯克之前的说法，全自动驾驶本来应该在现在就能实现。早在2017年4月，他就曾表示，到当年年底，特斯拉将能够在没有任何人工干预的情况下，自行驾驶一辆特斯拉汽车从加州到纽约。在那场TED大会上，他还说，大约两年后，司机甚至不用再去关注驾驶，如果愿意的话，他们甚至可以在汽车行驶过程中小憩一下。马斯克一年前在推特上加倍强调了这一说法，当时他在推特上表示，到2019年年底，每个拥有特斯拉的人都能在没有任何人工干预的情况下完成越野驾驶。但这仍然是不可能的。
如果马斯克的宣布确实影响了新买家和现有车主在7月1日之前订购FSD以避免涨价，那么这无疑会对特斯拉第二季度的财务状况有所帮助。几乎所有的企业都在关注着一份灾难性的Q2财报，或许特斯拉正寄希望于FSD销售带来的额外收入来缓冲COVID-19停产带来的打击。
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推特小王子马斯克，又双叒叕发推了。
这次是正式官宣：特斯拉完全自动驾驶功能软件包（FSD）的价格，从2020年7月1日起，将会从目前的7000美元，提高到8000美元，涨了1000美元。
为了让本次提价显得物有所值，马斯克还特意发了另一条推特表示：FSD的价格将继续上涨，因为该软件在获得监管机构批准后，将更接近于完全自动驾驶的能力。在这一点上，FSD的价值可能超过了10万美元。
是的，为了多卖1000美元，马斯克说FSD的价值超过10万美元。这种超市促销的方式，或者是接近传销的放大效用方式，让消费者尽可能是觉得物有所值，从而爽快地掏钱包。
随着FSD功能的逐步提高，特斯拉也逐步提高其价格，也符合商品价格与价值挂钩的逻辑。对于汽车行业来说，FSD这个功能能够卖到8000美元，并且逐步提高价格，也是具备划时代意义的——通过软件赚钱。
01?促销、安抚***用户利器
自从特斯拉推出选装AutoPilot功能后，并且区分完全自动驾驶功能和增强型自动驾驶功能的的价格，以中国为例，该功能曾分别定价2.8万和5.6万元（约8000美元，比美国的7000美元要高）。
该功能也一直成为特斯拉的价格调节利器，并且在销售端屡屡扮演重要的角色。在2019年7月，特斯拉将完全自动驾驶软件包的价格下调到3000美元，目的很明确，就是为了激励增强型AutoPilot车主的升级，甚至是，激励车主开通全自动驾驶功能，谋求更多的销售收入。
对于特斯拉来说，由于车辆出厂就全系标配了实现自动驾驶功能的硬件，包括传感器和硬件。当然了，特斯拉的硬件也是可以升级的。例如，原来的Hardware 2.5就可以升级到Hardware 3.0。
购买了完全自动驾驶功能软件包的用户，可以免费从Hardware 2.5升级到Hardware 3.0。其他的用户，就得付不同的费用。通过可换硬件模块（芯片）提高车辆的驾驶功能，这在汽车圈也是特斯拉开创的。
对于特斯拉来说，硬件的成本是恒定的，因为标配了。能不能赚钱就靠软件了，开通的用户越多，特斯拉能够赚钱、赚更多的钱的概率就越高。
AutoPilot功能，还成为特斯拉安抚用户的利器。例如，特斯拉屡屡短时间内的降价行为，让老车主很受伤，经常也看到特斯拉车主***的信息。为了安抚这些客户，特斯拉也曾经使用免费开通AutoPilot功能的招数。因为，这对于特斯拉来说，成本是最低的。
02?提高毛利、净利能力
由于FSD软件包尚未完全兑现承诺的功能，特斯拉不得不将这部分销售收入计为未确定收入，这也是特斯拉首次开创了汽车用户为未来功能预付费的先河。
迄今为止，特斯拉没有公布过完全自动驾驶功能的用户数量。不过，下面的数据，或许可以提供一个角度：截至2019年，特斯拉通过出售Full Self-Driving软件包获得的收入超过了十亿美元。
按照FSD售价3000-7000美元不等，取平均价4000美元，开通FSD功能的用户数可能是25万。目前，特斯拉保有量应该是介乎80-90万辆之间，可能也超过了90万辆，也就是说，FSD功能的开通比例不高于31.25%，还有非常高的提高空间。
理论上，特斯拉应该降低FSD价格，才能获得更多的用户。特斯拉也曾经这么做，但特斯拉为何最近一直在提高其价格呢，从3000美元提到6000美元，再到7000美元，再到7月1日的8000美元呢？
在车智君看来，特斯拉目前已经把AutoPilot的研发成本基本摊销，10亿美元的收入，足以覆盖AutoPilot的开发费用，因为这仅仅是一个L2或L2+的功能。接下来，需要保证利润，以及保证其设想的从L2晋级到L4的技术路线的费用。
消费者大多有买涨不买跌的消费心理，马斯克也一直在造势表示FSD功能要一直涨价，这对于尚未开通FSD功能的消费者来说，是一种心理压力。对于特斯拉来说，这种持续的涨价，或许还能带来更多的FSD付费用户。
FSD的涨价，提高了其在单车价格中的占比。以国产Model 3为例，标准续航版的Model 3补贴后售价为27.155万元。FSD售价5.6万元，价格占比为20.6%。尚未清楚，本次的价格调整，是否意味着中国的FSD功能也会涨价。
更重要的是，FSD的涨价，提高了特斯拉的毛利率水平，也会对其净利率水平产生积极的影响。接下来，特斯拉可能会对通过OTA提高车辆的性能（如百公里加速时间）、续航能力（增加续航能力）、功能等进行收费，这也是其提高毛利率和净利率的可能取的手段。
对于价格越来越高的FSD功能，你会买单吗？除了说其价值10万美元外，马斯克还表示一旦实现完全自动驾驶功能，你的特斯拉就可以成为RoboTaxi，在你不用车的时候，可以为你赚钱了，想想是不是很美？
从资本家的角度来看，一旦实现了FSD功能，这个事情真的可以比卖车更赚钱的话，特斯拉一定会自己去提供RoboTaxi出行服务，而不是所谓的让用户的车去赚钱，然后抽佣金。或许，特斯拉通过派单机制，让自己的车更赚钱。
Anyway，这肯定是动态的过程，主动权都在马斯克手里。
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