太平洋汽车网传动系统警告灯亮原因是变速箱油温过高或变速箱出现故障。变速箱零件出现耗损，各部件配合磨损及壳体变形产生裂纹，会导致变速箱可靠性下降，产生故障，严重的则导致车辆的整个变速器报废，进而使传动系统警告灯变亮。
传动系统一般是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，其作用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮而产生的驱动力，使车辆能够在一定速度上行驶。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
部分传动系统故障出现拨动变速器操纵杆时比较费力，严重时甚至不能换挡或者在车辆行驶过程中变速杆自动跳回空挡的挡位，一般会出现中高速时负荷突然变化或剧烈振动，以及车辆刚起步离合器踏板抬得很高勉强起步的现象。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）
我的雪弗兰，在汽车仪表盘中间，有个**小齿轮感叹号提醒。什么原因
原因：
1、离合器打滑。
故障的表现为：汽车起步困难，行驶无力，加速不良，严重时会散发出焦味或冒黑烟。
2、传动系统异响。
故障表现为：在汽车起步时，车身发抖，并听到有“格的的啦，格的的啦”的撞击声，在改变车速，尤其是在缓慢行驶时，响声更加明显。
3、变速器跳档。
故障表现为：在汽车挂挡行驶中，变速器自动跳回空档。
4、离合器分离不彻底。
故障表现为：经常出现换挡困难，牙齿发响，挂上档后，不抬离合器踏板，车辆就行驶或发动机熄火。
5、汽车起步震动。
故障表现为：汽车起步时，离合器结合不平稳，而使车身发生震抖。
扩展资料：
传动系统工作原理：
AT传动系统的结构与手动挡相比，在结构和使用上有很大的不同。手动档主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变矩器是AT传动系统最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，它直接输入发动机动力并传递转矩，同时具有离合作用。
泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。
机构自动换位不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P（停泊）、R（后位）、N（空位）、D（前进位）。
另在前进位中还设有“2”和“l”的附加档位，用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT传动系统实际上是一种介于有机和无级之间的自动变速器。
百度百科 - 传动系统
这是传动系统警告灯，说明传动系统故障。
汽车传动系统故障类别：
1、离合器打滑
故障的表现为：汽车起步困难，行驶无力，加速不良，严重时会散发出焦味或冒黑烟。
2、传动系统异响
故障表现为：在汽车起步时，车身发抖，并听到有“格啦，格啦”的撞击声，在改变车速，尤其是在缓慢行驶时，响声更加明显。
3、变速器跳档
故障表现为：在汽车挂档行驶中，变速器自动跳回空档。
4、离合器分离不彻底
故障表现为：经常出现换档困难，牙齿发响。挂上档后，不抬离合器踏板，车辆就行驶或发动机熄火。
5、汽车起步震动
故障表现为：汽车起步时，离合器结合不平稳，而使车身发生震抖。
扩展资料
开车听到这五种异响或预示汽车有大故障：
1、刹车异响
一般出现这种声音分两种情况。一是若属于新换的刹车盘，可能是刹车盘在磨合中。二是老旧的刹车盘，可能是生锈或磨损严重导致的。遇到这种情况，车主可以猛踩几脚刹车，看是否有所缓解。如果情况依旧，就要检查刹车盘了。
2、方向盘异响
当方向打到一半出现异响时，基本可以判断为转向机异响。有可能是里面的方向传动装置的平衡被打破，或者传动轴和花键轴出现了过度的磨损。
3、轮胎异响
如果是低沉的“”声，多半是轮胎胎面变形、磨损严重或气压不足等造成。如果是“嗒嗒”声，那可能是胎面夹杂了小石子。
4、悬挂异响
如果底盘下面传来“咯吱咯吱”的声音，大多情况下是减震弹簧的声音。而当行驶在崎岖不平或颠簸路面时，车轮周围要是发出“咚咚”或者“咔嚓”的声响，就很有可能是减震器或悬挂部件故障。
5、车身异响
车身异响第一可能是车的车身刚度不够，导致车辆在行驶时容易发生变形。第二可能是组装工艺的问题，车门与车框的摩擦或者抖动，或有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等造成。
百度百科-汽车传动系统
凤凰网-汽车故障灯说明大全，192个，收好了！
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