核动力汽车有：
1、目前没有核动力汽车。首先一个核设施太大，装的汽车上对汽车的体积要求太高，另外汽车是一种极容易损坏的交通工具，如果用核能容易造成核泄漏，而且汽车不需要那么大的马力。要不然还要飞机干嘛；
2、自工业革命以来，人类对于能源的需求不断增加，也给自然环境带来了非常深远的影响；
3、然而地球数十亿年积累的能源却是短期不能再生的，所以更为高效、更为环保的新能源将是人类发展的必然趋势。核动力汽车便在此基础上诞生了。
百万购车补贴
再过5年，中国能买到核动力汽车吗？利用核聚变能源的
污染严重、匮乏，这是目前摆在汽车行业面前的一系列难以解决的问题。各国的汽车制造企业目前都在加紧研制新能源车，并且在努力寻找能够替代化石燃料，也就是石油的清洁能源。当然要实现这个目标并不是一朝一夕的事情，但随着科技的进步，越来越多的研究成果出现，让人们一步步向使用清洁的、可再生的替代能源这个目标慢慢接近。
近日，俄罗斯设计师Grigory Gorin为奥迪打造了一款核动力概念车，该车内部搭载小型核聚变反应堆、电池、电动机、冷却系统和先进的电磁车身稳定系统。从设计图的注释上可以看出，电磁车身稳定系统位于底盘中部，利用与磁道之间的吸附力来阻止车辆侧翻或者横滚。
看似高大上的技术其实已经是各国研究许久的物理学课题了，而且科学家们还给这样的在人为环境下进行的热核反应起了个专有名称，叫做可控核聚变。中国在可控核聚变反应堆方面的研究有着很深的造诣。目前国内的“人造太阳”实验项目也取得了很大的突破。呃…扯得好像有点远了，但其实不然，因为现在各国都在研究小型可控核聚变反应堆的技术，如果这一技术获得成功，那么人们将能非常简便地取得廉价，且取之不尽用之不竭的清洁能源。也就是说，在汽车上安装小型可控核聚变反应堆是有可能实现的。
不过想要实现这一目标并不是那么简单的。确实，核聚变产生的能量巨大，虽然不会产生如普通核裂变那样高的辐射性和毒性，对环境的破坏程度要小很多，但是对于形成核聚变的要求极为苛刻，很难在可控的条件下轻易完成，更别提缩小反应堆的尺寸了，即便能够形成聚变条件，其所产生的能量极其巨大，一旦控制不住，后果将会是毁灭性的。有了这一系列的不利因素，奥迪的这辆核动力驱动汽车现在依旧停留在概念层面上也就不难理解了。
说了这么多，从理论上看，奥迪（或洛克希德-马丁公司）的小型聚变核动力系统是可行的，只不过现阶段仍有许多技术问题还无法解决，还远未达到实验性的阶段。也就是说，小型聚变核动力原型车短期内还只能停留在概念上。不过小编认为，现在科技这么发达，也许过个十几二十年，现在看来不可实现的东西在那个时候会变成过时淘汰的技术也说不定。不过，小编还是想弱弱地问一句：核能驱动的车，有敢造的，有多少人敢开呢……
能不能研究核动力汽车，5年以上不更换电池那种？
要造出核动力的汽车别说5年，50年都没多大可能...至于买到？那得等个百八十年到人类不怕核弹的时候了...
现在的核反应堆的尺寸相当大，史上最小的记录也有冰柜那么大(不是冰箱是冰柜，商店那种)
而通常的反应堆重量主要不是反应堆本身，而是防护辐射的结构，美国人的一套实验的核动力飞机中，核动力系统总重[74.8吨]。包括一个[4.5吨]的反应器，[27.2吨]的反应堆防护外壳，[16.8吨]的机组成员保护外壳，总重[8.2吨]的发动机，[18.1吨]的管道及其他配件。
虽然小型反应堆车载够了，可是防护外壳呢？没防护外壳，人怎么办？
至于核聚变，聚变反应堆现在还没成功，等研究到能小型化到装在车上，50年是不一定够了，要知道裂变42年造出反应堆，现在还没有成熟的小型化技术，聚变反应堆现在还没成功呢...
当然可以这种核动力车已经做出来了并且正常使用中。只不过，这辆车不是在地球上而是在火星上由航空航天局设计并发射到火星的毅力号火星车！
一、毅力号火星车于2021年2月成功在火星表面着陆，并执行了一系列科研工作。与早期的勇气号、机遇号等较小型、用太阳能板作为能源的火星车不同，毅力号用“放射性同位素热发电机提供电能。RTG也被称为核电池，其原理是通过热电偶装置把放射性同位素钚-238衰变产生的热，直接转换为直流电来提供火星车的行驶和各项仪器设备使用。
核电池的动力源钚-238与核电站常用燃料，以及核武器原料铀-235、钚-239不同钚-238衰变时会释放出α射线，而中子射线极少，因此不会像铀-235、钚-239那样产生激烈的裂变反应核电池还用于很多太空探测器，如飞向太阳系外的“先驱者”号、飞向木星的“伽利略”号、飞向土星的“卡西尼”号等。第一艘核动力航母：企业号 然而，核航母核潜艇都出现了60多年了，核动力汽车却好像没什么音讯，为什么这么有前途的项目 却没人搞呢？我这回就和大家聊聊很多人心心念的核动力汽车，看看这个不用加油就能跑遍天下的 家伙，到底有没有造出来的可能性。
二、那么以核电池作为动力的车辆能不能在地球上，作为日常使用呢？答案是否定的。核电池动力存在几个问题核电池原理与核电站、核动力航母的裂变反应原理完全不同，功率很难做大。以毅力号上的核电池为例整个电池用了4.8公斤钚氧化物，总重量达到了45公斤，功率仅为110W，远低于汽油发动机或锂电池数百kw的输出功率，根本无法满足载人车辆动力需求。存在辐射、放射性污染风险
钚-238的放射性比用于生产核武器的钚-239要强数百倍，半衰期长达88年，一旦发生污染，将在很长时间内对污染区域产生辐射威胁，在自然作用下很难消除影响。核燃料钚-238价格极为昂贵同其他核燃料一样，钚-238的生产制造很困难，价格极为昂贵。多年前的一则报道中提到，美国为了生产330磅钚238，需要付出15亿美元的代价。
三、基于以上几个原因，核电池主要用于太空探索、军事用途等，以核电池作为动力的车辆大规模的民用是不现实的。上个年代，人们刚刚掌握了原子能，核动力航母、核潜艇纷纷亮相，甚至核飞机，核火箭也开始设
计和实验。也难怪，用了核动力的玩意儿一般都能无限续航，随随便便就绕地球几圈，十分的威武
霸气！既然军舰飞机都想着用核动力，那最常用的汽车，是不是也可以上核动力呢？普通燃油小轿
车一箱油大概能开上六七百公里，如果在车上装一个钢铁侠那样的微型反应堆，也来个无限续航，
天高任鸟飞，简直不要太爽
60多年前的核动力汽车经过一番调研，早在1958年，如日中天的福特公司就推出了核动力汽车的原型，或者说模型，这辆
车充满了50年代复古加科幻的风格，造型还挺流畅，用一台微型反应堆代替了发动机，续航号称可
以达到8000公里，这就意味每次保养时换一下核燃料就行了，然后你就可以开着它从北京不加油一
直干到意大利，简直太牛掰了！实际上，想搞核动力汽车的还不只福特，当时法国就曾经设计了两
款，号称可以开5年不加油，而凯迪拉克在2009年就发布了一款使用钍激光反应堆的的核能汽车，
装一次燃料可以用100年
四、出了就可能等于一枚小型核弹，至少也是乡镇级别区域大规模核污染的那种~
你敢用？
微型核动力装置最先有可能应用的是外太空，火星月球探测那一类的。在此之前，地球上任何打算
在常规民用装置上核电站不属于此列，因为不常规使用这种东西的大约都可以划进反人类
行为里。
安全级别极高的核电站用起来都是战战兢兢的，何况这种到处跑的核装置，起码一两百年以后再说吧。
首先是技术问题堆芯可以做的很小，但屏蔽却小不了。因为反应堆一旦运行，链式裂变反应会产
生大量的高能中子和伽马射线，穿透力极强，可以于无形之中。对于核电站，或者核航母，可
以用大量的水来屏蔽中子，用大量的铅来屏蔽伽马射线，但人家都不太在乎重量，而汽车可不行，
你让一辆小轿车背上几吨甚至几十吨重的屏蔽在路上跑，就算勉强能跑动，又有什么意义呢？那不
要这些屏蔽行不行？呵呵，此时坐在驾驶室里的你，就得接受这些高能射线的轰击，如果能挺住的
话，那绝对具有哥斯拉的潜质。
最后除了技术问题之外，还有一个难题汽车里装了核燃料被人偷了做成甚至核弹咋办？
核材料有着严格的管制措施个人想得到几乎不可能，还想在往私家车里装真的是想多了！因
此与其费大力气搞核能汽车，还不如多建一些核电站用来发电或制氢，然后搞纯电动或燃料电池车，核电站的安全性再怎么说也比这一辆辆移动的反应堆要高得多呀！
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