是的。2021年已经过去一小半了，上半年的电动车市场发展可谓是高端与低端并行，传统与新势力竞争的态势。宏光MINIEV订单火爆，价值几十万的高和汽车已经上牌上路。传统BBA从平台到车型全面出击电动车市场，华为、大疆布局新能源供应链。
而从四月份举办的上海车展来看，吉利旗下的全新品牌极氪首款车型001毫无疑问的成为了2021上半年最热门电动车。目前这款车已经开启预订，然而笔者作为忠实粉丝，在预订过程中却发现极氪001在选配置时属实激活了我选择恐惧症的属性。
接下来的文章中，笔者把每一个配置的区别尽可能的分析一下，权衡一下选配时的注意事项。
电池的选择成为第一个纠结的点
按照极氪发布会的宣传来看，这款车的续航里程能到700km+，同时百公里提速是3.8秒。听起来很诱人，但实际上选车的时候才发现，700km的续航和3.8秒的0-100km/h提速是不可兼得的。笔者在这里的想法是，从谍照宣传，到少部分媒体动态测试，再到厂家对该车的定位都强调一个运动性能。所以这里我只从3.8秒的版本里选择，而100度电的电池选项是直接满配的，这里我们讨论86kWh电池容量的车型，去看看不同的配置有无必要选择。
车身颜色和车顶见仁见智
这里需要考虑的是轮胎问题。首先不建议选择22吋轮胎。第一，我觉得莲花造型的轮毂给人感觉这款车穿了一个工装靴一样笨重的鞋子。这种工装靴没有给人很时尚的感觉，而单纯是我们在工厂里才能见到的劳保鞋。厚重而且显得有些臃肿。第二，电动车峰值扭矩给电就来，轮胎的磨损程度是传统燃油车不能比的，22吋的轮胎使用成本无疑要待遇21吋轮胎。
剩下就是一个是否选择四活塞卡钳的问题了。我建议选。电动车的提速和减速要求其实是要高于传统燃油汽车的，同等大小电动车和燃油车相比，重量一般都是电动车更重一些，考虑到提速快，重量大，站下来的要求就会高很多，四活塞刹车卡钳能在制动力和刹车持久性上给驾驶者更强的驾驶信心，减少热衰减甚至刹车失灵的可能性。
选择了棕色的内饰，能让整车感觉沉稳很多。诚然，浅内饰很好看，赛博朋克风格。但是说实话，吉利的设计其实还是很前卫的，甚至有点用力过度，如果这个时候再用浅内饰会让人容易视觉审美疲劳。内饰选择没什么技术含量，最终还是看个人喜好。
驾驶***系统需要慎重考虑
以下三张图是极氪001的三个驾驶***系统级别。增强版加价16000元，完全自动驾驶***系统加价35000。简单说三个驾驶***系统的级别在于，基础版本和我们平时说的ACC驾驶***差不多，包括刹车***，全速段主动巡航，车道保持等基础功能。增强版本增加了无人情境下的自动泊车功能，以及打灯变道等功能。完全驾驶***系统强调高速路上和城市状态下的自主领航功能。我的建议是要不就不加钱选择基础版本就够了，要不就直接选择完全自动驾驶***系统的配置。而增强版本的人工介入显得有些鸡肋，玩票的性质。而基础版本和完全驾驶我更倾向于与基础版本，因为完全自动驾驶是需要强大的车联网和雷达支撑的，这款车没有配备激光雷达，只有毫米波和视觉雷达的情况下，完全驾驶***系统还是有些难度的。
接下来一页的选择触发的选择恐惧。
直接说结论，空气悬架建议选择。空气悬架最大的不同是，别人用弹簧，它用气囊。不严谨的说，类似于在车身和减震之间放进了一个气球。气球能充放气，气泵打入的亚强打了，气囊就硬了，车身升高了，反之气囊软了，车身也矮了。坏的奉献肯定比传统的机械减震概率大一些，但是极氪提出了首任车主终身免费质保的政策，也让我们能踏实很多。而另一个容易被忽略的优势是，选择空气悬架也就意味着选择了电磁悬挂。
作为豪华车界传统三巨头，BBA的***色彩，不止是市场中的独一档地位，更在于长久以来对豪华品质、出行科技的引领和创新。任谁也没想到，现今这份品牌给予的优越感，正逐步被豪华智能纯电车慢慢侵蚀。甚至在去年11月份，还出现过极氪001力压BBA的名场面。
一时的数据虽不能证明什么，却真实反映出人们对BBA的盲目追崇正在逐步褪色，也更能接受豪华智能纯电车带来的全新价值体验。从引领到被引领，尤其是新势力产品的高频进化方式，完全打破了传统燃油车“3年改款7年换代”的游戏规则。在掀桌式的“疯狂内卷”下，结合自身电动化进程的举步维艰，BBA的境况似乎远不如想象中那么美好。
卷是亘古不变的主基调，聚焦产品力和用户价值仍是竞市核心
细数开年的动荡，从特斯拉到雪铁龙C6起头价格战让市场越发混乱；到这几天，极氪以一卷到底的名义高调打起“价值战”频频上热搜，又一次震撼了大众。
自1月推出2023款，极氪001将静音电吸门、Monaco NAPPA全粒面真皮座椅、全车电动调节座椅等诸多豪华车型的高端选装囊括为全系标配后，时隔3个月又要捅破产品力天花板，实在让其它车企难以招架。
这次进化，极氪也依然没有忘记老用户，针对2023年3月16日前已提车的2023款极氪001车主，可以获得价值1万元的10万极分回馈。不仅能在极氪商城购买潮流精品，还可以用作充电。
对于新购车者，包括3月16日9:00前已下定未排产的2023款极氪001用户，极氪推出的“产品力限时免费升级包”，主要涵盖了全系车型均可免费赠送价值6千元的极境蓝外饰；YOU版车型可免费升级价值3.5万元的Z-Sport运动进阶套装；ME版车型可免费升级价值2.8万元的高性能空气悬架套装；WE版车型免费享2万元的限时“随心卷”选装基金。
而这种重构产品豪华价值的方式，不仅让新势力品牌大叹过于内卷，更有人将极氪001与奥迪、宝马做了对比，展现出中国豪华智能纯电品牌的成长潜力。
重新定义豪华，已经不再是BBA专属
好事的网友分别选择了极氪001 ME版、奥迪A6L 臻选动感型和和宝马530Li领先型M运动套装三款中配车型，对性能、豪华配置和智能驾驶等进行了综合性比较。
不难发现，极氪001 ME版能免费选装高性能空气悬架套装后，不仅仅是性能上的绝对领先，还能以10几万的超大价值差，让用户享受到纯电天花板级驾控乐趣。该套装依托空悬和CCD电磁减振系统的完美配合，能让悬架在弯道韧性更足，高效抑制侧倾，提升行驶极限。
另外，随速调节黑科技和五档高度可调功能，让极氪001拥有强大越野能力的同时，高速自动降低底盘又能有效减少风阻，提升续航。
不止于性能，在豪华舒适配置上，极氪001 ME版也与奥迪A6L和宝马530Li拉开了差距。前者即不缺Monaco NAPPA全粒面头层真皮座椅这种高级面料，又有前排座椅加热/通风/***/记忆、后排座椅加热等缓解驾乘疲劳感的配置。而后者即使售价高达45万+，仰仗着品牌高溢价能力，在巨大利润的诱惑下也不会选择多给用户一分喜悦。
豪华优势不在，BBA的智能体验就更加没有期待
近年来，靠着更加开放的互联网环境，中国品牌不仅在新能源领域加速前行，甚至依靠先进的交互理念和智驾技术，引领着行业发展。相较合资与豪华品牌的裹足不前，无论是硬件还是软件，中国豪华智能纯电品牌均取得了长足进步。
在现今汽车智能化技术高速发展的时期，你很难想象奥迪和宝马的智能化节奏，也会如它们的电动化举措一样拉胯。
尤其在人们最为关注，也代表着未来出行方式的智能驾驶上。极氪001可以毫不吝啬的斥资超3亿元免费为用户升级8155智能座舱，也可以搭载最先进的双7纳米自动驾驶芯片，甚至使用7颗800万像素***摄像头，为用户带来L2级别的***驾驶技术。
而在OTA升级已经全面普及的当下，售价45万+的奥迪A6L竟然不具备可持续进化能力。甚至一个快成为标配的HUD，奥迪和宝马都需要花费1万+去选装。智能化应用的缺失，也在让它们逐步脱离年轻态用户的视线。
随着中国车市正式进入存量时代，在乘联会的数据显示中，2022年燃油车零售销量同比减少了230.2万辆，而新能源车型则净增了268.7万辆，后者已经显示出对传统燃油车市场的侵蚀能力。
新旧时代的交替，往往是在新标准的建立之上，合资品牌的逐渐落寞便是旧有格局被打破的鲜明写照。也许很多人还认为BBA仰仗着品牌优势，仍不着急。但电动战略的举步维艰，实则已经展现出三巨头内心的惶恐和焦躁。
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