1、烧机油会导致车辆氧传感器过快损坏；
2、烧机油会导致汽车油耗增加、尾气排放超标、怠速不稳，提升汽车隐患，加重经济负担。
3、烧机油会导致发动机燃烧室积碳增加、加速无力、车速缓慢、动力不足等不良后果。
4、长期烧机油不解决，导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
汽车长期处于烧机油的状态会有什么样的危险？
机油燃烧是否对油耗有影响取决于烧机油的原因，因为机油燃烧的原因有很多，并不是所有发动机烧机油都会影响油耗。发动机烧机油的原因主要有三个:气缸磨损严重、气门油封老化漏油、废气门损坏，其中只有气缸磨损严重才会影响油耗。
当发动机气缸磨损严重时，气缸的气密性会降低，机油会残留在气缸壁上而被燃烧。同时，燃烧产生的高压气体会因气缸气密性下降而泄漏，从而降低发动机功率，直接增加车辆的油耗，所以只有这个原因才会影响车辆的油耗。
气门油封老化和排气门断裂也可能造成烧油，但这两个问题对发动机气缸没有影响，不会影响油耗，需要区分。
烧机油会导致车辆氧传感器损坏过快，车辆油耗增加，尾气排放超标，怠速不稳，增加车辆隐患，加重经济负担，造成发动机燃烧室积碳增多、加速无力、车速慢、动力不足等负面后果，从而降低发动机使用寿命。
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烧机油对车有什么影响
烧机油如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。
原因是这样：
长期不开的汽车，燃油会导致严重变质，通过燃烧产生超标的积碳，久而久之，车辆长期在高温临界值的工作环境下工作就会出现了超量的积碳
超量的不良燃烧物质不断的堆积导致了活塞的气环下面的油环被积碳渗透和高温导致机油在此处出现结痂，出现活塞环卡滞，出现烧机油的问题。
时间越长对发动机越不好，严重会因为积碳坚硬导致拉缸，不得不最后大修发动机。
长期燃烧不好也会导致废气阀和油封过早的老化，出现裂痕，也影响了烧机油。
解决办法；
只要汽车没有拉缸，但是遇到了活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次PNF无损烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环 ，彻底解决因为活塞环卡滞导致的烧机油问题。
烧机油对车有什么影响？轻微烧费油、动力不足，容易产生积碳，有积碳后会难着车、发动机抖。严重烧的话机油消耗量很大，发动机磨损很厉害。等机油烧没了，发动机就要大修了。 轻微烧费油、动力不足，容易产生积碳，有积碳后会难着车、发动机抖。严重烧的话机油消耗量很大，发动机磨损很厉害。等机油烧没了，发动机就要大修了。 烧机油的车辆发动机会产生大量积碳胶质，造成发动机费油、动力不足，同时有可能导致发动机启动困难，如果消耗的比较大会导致发动机磨损厉害。甚至影响发动机的冷却系统，造成拉缸。在正常的用车过程中，机油或多或少都有一定的损耗。烧机油的判定是汽车在1000公里内消耗掉高于0.3升的机油为标准。所谓的烧“烧机油”是机油在气缸中和混合气体共同燃烧，最直接的会造成机油减少，车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。 @2019
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