这个要看配哪一种调节器的。无刷发电机上有B. N .F. E(-)四个接柱。和调节器的接法有以下三种。
1 三线调节器，这种调节器上有三个接柱，分别是+，- ， F，接线时，+接来自点火开关的火线，-是接搭铁，F接发电机的F接柱。这种接法的充电指示是电流表指示。
2 三线调节器配合充电指示灯继电器。这种接法使用的是同上面的调节器一样的，不同的是发电机的N接柱接的是充电指示灯继电器的控制端。此种接法的充电指示是充电指示灯。
3 五线调节器，此种调节器有五根线，分别表示为+ - .F .N . L其中+ - F的接法同上，调节器的N接柱接发电机上的N，L接充电指示灯搭铁端。
汽车电子调节器五根线的是怎么接到发电机上的是怎样调节发电的
五线是全波整流或是三相整流的。五线全波整流器红线接电瓶为电瓶充电，粉或白线为磁电机的交流输入，**稳压，黑色为取样电压线，绿色搭铁。
五根分别为:一根接点火开关，一根接负极(搭铁)，一根接发电机上N端(中性线)，一根接发电机F端(磁场线)，还有一根接仪表上的充电指示灯。调节器是通过控制发电机里磁场线圈的电压来改变发电机磁场的强度，通过控制磁场强度来控制放电机的发电量。
扩展资料：
国内应用情况
目前，市场上主导产品为第三代和第四代调节器，但因车型不同仍有所差别。国内轿车已全部用引进技术的发电机――即全部用第四代调节器；低档卡车和农用车为降低成本，大部分用第二代调节器；中高档卡车使用的调节器参差不齐，第二代、第三代和第四代调节器均有使用；客车由于用电器较多，其大功率发电机基本上用稳定性更高的第四代调节器。而真正的第四代集成电路调节器制造工艺非常严格并且达到规模化生产才能降低成本，只有具备相当专业技术水平、设备水平和规模化的专业厂家才能生产。
百度百科——汽车调节器
五根分别为：一根接点火开关，一根接负极（搭铁），一根接发电机上N端（中性线），一根接发电机F端（磁场线），还有一根接仪表上的充电指示灯。调节器是通过控制发电机里磁场线圈的电压来改变发电机磁场的强度，通过控制磁场强度来控制放电机的发电量。
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