林肯飞行家2019年就已进入国内市场，大家都已经不陌生了。作为豪华品牌中大型SUV车型中主打6座/7座的车型，引起了不少关注。仅仅一年之后，长安林肯飞行家（以下简称飞行家）又成为这个级别中唯一的国产车型。除了售价降低，车型增加（燃油版由之前进口的两款车型扩充到五款车型，插电混动版暂未国产）之外，国产的飞行家和进口车型相比有哪些变化，哪款又最值得购买呢？
实拍车型是飞行家行政版，也是国产之后的新增车型之一，售价68.98万元。
飞行家的外观来自林肯家族化的设计风格，几乎与地面垂直的车头配合大面积的镀铬格栅，都给人留下了深刻的印象。新增的总统版车型还带有专属的格栅设计，以凸显其与众不同的身份。双色车身自尊雅版车型开始标配，不过这台?黑色的车身自然看不出来。?
自适应LED矩阵式大灯，出现在行政版和总统版上。功能非常丰富，包括自动远/近光切换、弯道、低速等。其余车型也均为自适应LED大灯并带有自动开启/关闭功能。
飞行家的侧面线条平直，车窗上下沿几乎平行，配合隐藏式支柱设计，形成了悬浮式车顶的效果。
车身长5080mm，宽2022mm，高1759mm，轴距3025mm。尺寸在同级别中有一定优势，毕竟要考虑第三排的乘坐感受。
侧面标识放置在翼子板上，而不是像冒险家那样放在后视镜的正下方。
横贯式尾灯非常适合这样的车身尺寸，内部灯组排列和配色也有些科技感。尾部的最大变化来自“长安林肯”的标识，不过买车之后嘛，你懂的。
行政版的轮圈是之前进口车型没有的，我认为这个轮圈的样式也是最适合飞行家这个名称的，像极了飞机发动机的涡轮叶片，视觉效果非常出彩。轮胎用倍耐力蝎子胎，规格为275/45?R21。总统版为22寸轮圈，搭配同样275宽的轮胎。尊悦版和尊享版为19寸轮圈，尊雅版为20寸轮圈，三款均搭配255宽的轮胎。
内饰设计风格没有任何改变，呈现出非常经典的奢华感受。行政版具有黑色、米色、棕色三种配色，是选择范围最大的车型。 方向盘为正圆形设计，握环粗壮，手感不错。10点方向为语音助手的快捷键，这个功能为何如此重要，还要从改进的车机系统说起。 除了精致的镀铬四向拨杆，其余快捷键的功能图标都用了灯光点亮。 大灯开启拨杆非常精致，让人忍不住多动两下，可惜日常仅需使用auto就足够智能。12.3寸全液晶仪表为全系标配，信息显示非常全面，UI设计偏传统并带有一些复古风格。尤其是下方横向显示的油量和水温表，总让人想起上世纪七八十年代的一些车型。
抬头显示出现在行政版和总统版车型上，显示面积?很大，信息也很全面。?
全新的12.8寸大屏全系标配，相比进口车型是非常明显的提升。不只是屏幕面积变大，内部系统也进一步升级为SYNC+。由于内部服务和国内的供应商做了更深入的合作，所以这套系统也更符合国内用户的使用习惯。例如刚才说的语音控制功能，识别率以及使用范围都有质的提升，让方向盘上独立出来的控制键有了更现实的作用，而其他如导航、等功能也更加本地化。换挡机构用按键式，启动按键挪了挪位置，由之前的中控台上方改为和换挡按键在一起，使用更加顺手。
空调系统控制使用实体按键，功能图标均为灯光点亮，温度显示有独立的小屏幕，使用很方便。虽然中控屏幕使用了触摸控制，但是多媒体系统仍旧保留了常用功能的快捷键，左右两侧都可以轻松操作。
无线充电出现在尊雅版及以上车型上，并带有氛围灯照明。无论两驱或是四驱车型，驾驶模式均有标准/节能/运动/防滑/复杂路况可选，也由此可见飞行家的四驱并非为越野而准备，主要还是提升操控性能以及湿滑路面的行驶安全。
除了电子手刹以外，飞行家全系是带有autohold功能的，首先需要在中控系统内开启该功能，然后通过深踩刹车的方式来启用?。
全景天窗全系标配，面积很大，第二排基本被全部覆盖。让深色内饰也不会太压抑。林肯特色的30向调节座椅，具有非常强大的体形适应能力。全系座椅均为真皮面料包裹（总统版为Sanctuary高级真皮，其余车型为Nirvana高级真皮），触感柔软，但是填充物较薄，坐感偏硬。前排座椅加热为全系标配，前排座椅通风除了尊悦版车型外都有，前排座椅和30向可调座椅一起出现在行政版和总统版车型上。
车门为全包式设计，上下车不用担心蹭脏裤腿。
行政版和总统版车型配置了Revel?Ultima?3D音响系统，具备28个扬声器（含低音炮）加1个外置功放，实际效果在市售车型中处于天花板级的表现。 由于使用电子式解锁机构，所以驾驶位车门下方有这样的机械解锁装置，以备不时之需。 除了尊悦版仅有7座车型，其余车型均可选6座布局（总统版只有6座车型），第二排两张独立座椅填充物更加厚实，乘坐相比前排更加舒适，而且标配加热及通风。行政版和总统版都标配这个豪华大气的第二排中央扶手箱，提供了杯托以及不小的储物空间，尊享和尊雅版则需要1万元来选装这个配置。其实这个扶手箱是让人有些纠结的，如果车辆用于商务接待自然没什么问题。可如果家用的话就有些鸡肋，一方面是扶手箱容积有限，当然不如敞开式空间灵活，另一方面这个扶手箱比较长，侵占了一些本就不富裕的第三排空间，而且第三排的出入也只能通过翻折第二排座椅来实现，灵活性上大打折扣。中低配车型不选这个配置自然没问题，可行政版如果选装不带这个扶手箱，售价却没有相应降低，实在让人心有不甘。
后排不只有独立空调，尊雅版及以上车型还带有5.8寸控制屏幕，显示效果也很理想。下方带有USB充电口和220V插座，能够满足后两排的乘客需要。
第三排座椅坐垫和靠背均较薄，空间一般，需要和第二排乘客互相迁就。
值得表扬的就是在使用第三排座椅时，仍具备较大的后备箱空间，满足两个三口之家的出行甚至旅游都是可以的。除了第三排座椅可以电动放倒，后备箱内照明、挂钩、锚点一样不缺。地板下方还有一块额外的储物空间。
国产版飞行家目前仅提供燃油版，3.0T双涡轮增压发动机配合10AT变速箱的动力总成目前仍为进口，最大功率355马力，最大扭矩553牛米推动这样的车型绰绰有余。
前双叉臂后多连杆的独立悬架为全系标配。尊雅版及以上车型带有CCD自适应悬挂，而行政版和总统版又加入了空气悬挂和道路预判功能，行驶质感更加优秀。
国产版飞行家提供5款车型，售价区间为50.98万元至75.98万元，追求性价比的用户推荐售价为54.98万元的四驱尊享版，各方面配置比较均衡，性价比突出。如果想体验飞行家的全部实力，则推荐售价为68.98万元的行政版，除了一些外观装饰及内饰材料有所区别，所有配置基本与总统版相同，而且可选的配色也更加丰富，适合对生活品质要求更高且预算充足的消费者。
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8月上市新车大预告，你喜欢哪个？
东莞是地级市，下面没有设立县和县级市，是地级市直接管辖镇（区）。东莞的区与镇平级，不设一级党委，叫党的工作委员会，也是派出机构，叫区街道办事处，没有人大政协。这些镇与区书记通常都是高配正处级，镇长（街道办事处主任）一般配副处级干部，南城、虎门、长安这样的大镇镇长也可以是正处。副书记与副镇长则视资历配正科或副科长干部。而纪检监察、党建统战、公共服务综合治理、宣传文教旅游、农林水务卫生健康、住房城乡建设、综合行政执法等镇管局领导干部都是正科级。所以东莞的镇（区）都是科级单位，民政部确定的行政区划组织构架东莞的镇是乡镇科级单位。
为何长安要会改名叫西安？
□大河报·大河客户端记者?祁驿
几何C
上市时间：8月7日
预售价格：13.98万元（补贴后）
几何C是几何汽车推出的第二款纯电动车型，定位于紧凑型SUV，续航里程方面将提供400公里与550公里两个版本。
根据此前公布的资料介绍，新车将搭载几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统、GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶系统等行业领先配置。其中，SEM智能能量管理系统通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、精准能量控制和高效能量回收，官方表示这能够使车辆续航最大提升40%，续航精准度接近100%。
此外，几何C还配备了同级独有的HUD投影式数字平显系统，7英寸投影显示，与12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，确保行车安全。
荣威R?ER6
上市时间：8月13日
预售价格：16万-22万元
作为上汽荣威R标旗下的首款纯电轿车，荣威R?ER6已经在成都国际车展上开启了预售，预售价16万-22万元。
设计方面，新车用“集智设计”的上汽全新智能电动设计理念，前脸为黑色封闭式格栅，并配有荣威全新的“R”标识，车头机盖处为隆起的筋线造型，突出车辆的运动感。内饰上，新车环抱式驾舱设计中用三辐式多功能方向盘，集成按钮区域可实现多媒体以及驾驶功能的操作。中控屏为竖屏设计，尺寸达到14.1英寸，并用2.5D曲面屏工艺，除了能够实现常规的多媒体以及车辆控制，还搭载了SKYEYE天眼系统（可通过红外线补光技术实现刷脸启动车辆）、AR车道级实景导航等、无线充电等功能。
动力方面，新车搭载了宁德时代三元锂离子电池组，电池包能量密度180Wh/kg，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。
东南DX7星跃
上市时间：8月内
预售价格：暂未公布
作为东南汽车首款SUV车型，DX7在2015年上市之初一度出现销售火爆的情况。但在新车上市更迭如此之快的大背景下，革新才是保证销量持续的最好方法。这一次，DX7星跃的登场，可以看作一次新的努力和尝试。
东南DX7星跃主要变化来自于造型细节部分的调整。造型设计方面，新车用了名为“星羽式”设计的全新前脸造型，除了用多边形造型的中网外，内部还搭配点阵式镀铬设计加以点缀。
内饰部分，新车也用了新的设计风格，配备10英寸悬浮中控液晶屏以及10英寸全液晶仪表盘。配置方面，包括负离子双温区恒温空调（配备CN95级滤芯）、全景天窗、电动皮质座椅、ADAS智能驾驶系统等配置都配备在新车上。动力方面，新车搭载的是三菱全新一代1.5T?4A95TD?发动机，同时将变速箱升级为了7DCT湿式双离合变速箱。
CS55?PLUS蓝鲸版
上市时间：8月内
预售价格：10.69万-11.39万元
官方数据显示，长安汽车上半年累计实现销量830992辆，同比增长1.3%。在2020上半年整体车市降幅超过10%的情况下，长安汽车能取得正增长，这跟企业产品力增强有较大关系，尤其是长安蓝鲸NE动力系统的正式启用为市场增长带来了一定助动力。在不久前举办的成都车展上，长安全新CS55?PLUS蓝鲸版、长安睿骋CC蓝鲸版已经开启预售，其中全新CS55?PLUS蓝鲸版将于8月正式上市。
全新CS55?PLUS蓝鲸版传承“御岳”概念车设计语言，设计灵感源于火山喷发，深灰色车身加以红色点缀。
内饰方面，新车共拥有两种风格，一是一体化的“烟熏黑”配色，二是“激烈红”配色。整个中控系统为双显示屏，用1920*720高分辨率及高性能图像处理引擎屏幕，尺寸10.25英寸。
动力系统方面，?CS55?PLUS蓝鲸版搭载了动力更强的1.5T发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，最大功率132kW，最大扭矩300N·m。
全新哈弗H6
上市时间：8月内
预售价格：暂未公布
作为国产SUV中的神车，哈弗H6只用两代车型就交出了超过300万辆的销量成绩，据了解，第三代车型有望在8月底推出。
新车最大的亮点在于用了长城汽车重金打造的柠檬平台，它较上一代车型减重超过100kg，同时轴距加长至2738mm，长宽高分别为4653/1886/1730mm。动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和224马力。
第四代飞度
上市时间：8月26日
预售价格：8.18万元起
作为Honda全球战略车型，飞度（FIT）自进入中国市场后，在A0级市场一直有不俗的表现。不过就目前来看，2014年上市的第三代飞度市场增长已显乏力，上半年累计销量只有16948辆，比去年同期减少了66574辆，跌幅高达80%。在此情况下，第四代车型的上市将再度为飞度注入新的活力。
新车亮点：作为换代车型，第四代飞度不仅用了更加时尚可爱的外形设计，还提供了双版本车型（潮跑Pro和潮越Max）满足不同消费者的购车需求。这两个版本在外观套件上有明显区别，长宽高也不同。
新车内饰方面，整体风格较为简洁，并用双色设计，同步还搭载了Honda首发的全新座椅，兼顾人体工程学的弯曲感和稳定性。
安全配置方面，新车开创级别先河，成为A0级首次搭载全新Honda?SENSING（安全超感）系统的车型，该系统包含了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持系统、ACC主动巡航控制系统等。
动力方面，新车全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率131Ps（96kW），峰值扭矩为155N·m，与之匹配的是CVT变速箱。
一汽-红旗-红旗H9
上市时间：8月15日
发动机：2.0T+48V、3.0T
变速箱：7挡双离合
作为中国高端汽车品牌的先驱，红旗品牌历史上曾推出多款轿车车型，但由于种种原因始终缺少一款真正意义上的旗舰级产品。这次，红旗H9经历了这么久的曝光，终于迎来了预售，33万-60万元的预售价足够对得起这台国产中大型豪华轿车的定位。
目前这款红旗H9的设计是出自于前劳斯莱斯设计师之手，所以不论是在豪华感还是在惊艳度上，这台车的外观都有着绝对的亮点。当然，红旗H9作为一款C+级行政座驾，内饰也是重中之重，车内无论是设计美感还是用料都得对得起它的售价以及定位。
领克汽车-领克06
上市时间：8月内
发动机：1.5T
变速箱：7挡双离合
作为领克品牌的第五款产品，领克06表面上与吉利缤越以及吉利ICON一样是基于BMA模块化架构打造的。没错，领克06出自吉利BMA平台，而非CMA平台，虽然定位更低，但产品素质丝毫不差，我们从配置以及动力系统等方面就能看出这一点。
领克06拥有着领克品牌先进的科技技术，而一开始我们看到领克06自己加入了大众视野的技术，就是领克06强大的泊车系统功能。而在动力系统方面，领克06也为了更贴近消费者的口味搭载了和吉利缤越同款的动力组合，1.5T三缸涡轮增压+7DCT这套动力组合动力充沛、油耗经济，现在也被广泛运用在领克旗下的车型产品上。
上汽通用五菱-新宝骏RC-5／RC-5w
上市时间：8月内
发动机：1.5L、1.5T
变速箱：6挡手动、CVT无级
相比2019年，2020年是新宝骏品牌的产品大年，将有多款新车陆续发布，而率先登场的这两款新车是即将于8月内上市的新宝骏RC-5和RC-5W。新宝骏RC-5和RC-5w都定位为紧凑级轿车，在外观上，这两款车型C柱向后的部分区别较大，前者用了掀背造型，后者用了旅行车造型，其余处的设计几乎相同。
值得一提的是，新宝骏RC-5和RC-5w的储物空间都挺丰富的，因为其都用掀背式的设计，这使得它的后备厢开口非常大，便于装载大体积的物品，而细节方面，它的后备厢还提供了一个12V电源接口。
日产?逍客
预计售价：15万元起
现款逍客
逍客作为日产在SUV市场的主力产品，销量和口碑一直都不错，在去年完成小改款后，今年8月份又将迎来2020款车型，虽然整体改动预计不会特别大，但逍客作为市场上的人气选手，无疑又能引起一波关注。
据东风日产官方透露，新款逍客的主要改动在配置方面，将配备最新的超智联系统，包括升级Wi-Fi热点、在线导航、、语音控制等功能，其余包括设计以及动力等或将维持现状。其实类似逍客这样的小改款宣发意义要大过销售意义，新产品发布了一年热度消退，最好的办法就是再来个不痛不痒的改款，美其名曰这是新款！如此一来不仅省下了宣发费用，还蹭了波本来只属于新品的热度，甚是机智，不得不说日产营销的姿势水平比其它车企不知道高到哪里去了，销量高不是没理由的。
雪佛兰?开拓者
预计售价：25万元起
可能不少人看到这里会有疑问，开拓者不是早上市了吗？没错，但开拓者前期上市的均为7座版车型，然而7座对于许多消费者来说不是刚需，所以为了给消费者带来更多选择，雪佛兰将在8月份推出开拓者的5座版车型。
开拓者5座版在造型上与已经上市的7座版完全一致，同样提供RS与Redline两种版本，风格相比汉兰达、昂科旗等竞争对手要运动不少，重要的是5座版的设计让它的内部空间要充裕不少，尤其是后备厢的容积大到足以放置大件物品，而且5座车型的价格应该会比7座版更便宜，还能享受6年免检政策，种种利好加起来还是能让不少消费者心动的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安为什么要改名为西安?
答案是，不存在?改回长安?的问题，因为?西安?之名并不是?长安?改来的，作为地名的长安一直存在，并未中断。
西安得名，始于明代。洪武二年，徐达进兵奉元路，改奉元路为西安府。也就是说，?西安?这个地名，不是由?长安?改的，而是由?奉元?改的。奉元路是元朝的名称，再向前追溯，则是京兆府、京兆郡、京兆尹、内史。从秦朝设置内史开始，到汉朝的京兆尹，魏晋北朝的京兆郡，唐宋的京兆府，元朝的奉元路，明清的西安府?这才是西安名称的历史沿革。
这里面可曾出现?长安?么?
不论郡、府还是路，都不是基层行政区划级别，下面还要管辖若干个县，而长安，正是其中一个县的名称。长安之名，始于秦的长安乡，汉高帝五年，在此地设长安县，在长安县内建起的都城，也顺理成章被称作?长安城?。
但是，长安城很特殊，它不仅是长安县的县城，同时也是京兆尹-京兆郡-京兆府-奉元路-西安府的治所，还是州府、省会，甚至是一国的都城。也就是说，长安县是一个典型的附郭县，同一个城里有好几级上级压着，颇有一种?不到北京不知道自己官有多小?的感觉。
所以，问题就很明白了，西安和长安是从明朝开始就并存的两个地名，它俩的关系不是谁取代了谁，而是上下级的关系，西安府是上级，长安县是下级，府衙与县衙同城，府尹县令同城办公。若是类比现在的话：西安府是地级市，长安县是西安府的市区。
到了民国时期，废府道，留省县。本来西安府被裁撤，西安这个名称就该没有了。偏偏民国又实行切块设市，市县分离，也就是把县城从母县切出来，单独设市，这个单独设置的市，地位还比县高。于是就把长安县的县城(当然也是原西安府的府城、陕西省的省会)，从长安县分出来，沿用了原西安府的名称，设西安市。长安县的辖区就变小，县也迁到了别处，不再管辖原来的县城(同时也是明清的府城和省会)了。
新中国成立之后，西安市又开始管辖了周围几个县，长安(县)重新成为西安(市)的下级行政区。2002年，长安县改为长安区。
综上所述，西安的前身是内史、京兆、奉元，长安是西安(及其前身)下辖的一个县。
如今，长安仍然存在，就是长安区，仍然是西安下面的一个区。西安和长安在历史上，是并存的上下级关系，而不是取代关系，至今西安市与长安区仍然是共存的上下级。
唐朝的时候西安叫长安，它为何改名为西安？
长安没有改名为西安。
很多人认为西安古称长安，其实这是一个美丽的误会。西安是西安，长安是长安，西安和长安完全是两个概念。
长安之名，始于秦的长安乡，汉高帝五年，在此地设长安县，长安县是一个特殊的县，因为它的县城就是国家的都城，因为都城在长安县，所以被称为长安城。
唐代，长安城仍是国都，这是长安最辉煌的一段历史。不过此时的长安城被一分为二，一半仍归长安县管，一半归万年县管，两县的名称连起来就是“长安万年”，有吉祥的寓意。
都城虽然分属两县，不过依然被称为长安城，因为这本就不是一个正式的称呼。唐朝时长安城面积很大，把大明宫和芙蓉池都包含在内，比现在的西安城墙围起来的面积大多了。
现在说的西安，是一个地级市。下辖新城、碑林、莲湖、雁塔、未央、灞桥、阎良、临潼、长安九个区及周至、蓝田、户县、高陵4个县。
西安市在汉代并不叫长安，而是叫京兆尹。京兆尹下辖十二个县：长安县，新丰县，船司空县，蓝田县，华阴县，郑县，湖县，下邽县，南陵县，奉明县，霸陵县，杜陵县。
虽然京兆尹的辖区与现在的西安市不完全重合，但二者都是比县高一级的行政区划，显然只有京兆尹才能对应现在的西安市。
古代长安有两层含义：
一是指汉唐的都城——长安城，也就是被城墙围起来的部分；二是指长安县，最终演变为今天的长安区，是西安市下辖的一个区，而区和县是同一级别的行政区划。
长安杂志社社长什么级别
唐朝的时候西安叫做长安，寓意着“长治久安”之意，长安听起来要比西安更加的好听、大气，可是因为历史的变迁，朝代的更替，不同文化与层次的影响，京城东移，长安不在适用于一般性西部城市，可能是降级为与西宁同类城市的标准，长安也逐渐演变为西安。
长安在古代长期作为首都使用，各方面都处于领先低位，也是我国古代历史名城，绝对能排第一。在汉唐时期，因为汉唐的强大，而且是其都城，所以长安一直都是一个世界级别的大城市，而长安的由来，很大部分是因为其是京城而确定的。
最早可以追溯到西周时期，周文王和周武王分别建设了丰京和镐京，这就是西安最早的名字，虽然有京但也非长安。而到了刘邦时期，设此地为长安县，后来作为都城叫做长安城，寓意“长治久安”。
而后来长安县一直存在，所以名字也没变，而其上单位却在变。京城的名字不是长安，只是有一个县叫做长安，城池叫做长安城。而其京城或管辖其的上级单位，汉朝叫做做京兆伊，晋朝叫做京兆郡，唐总时曾经叫京兆府，元朝的时候叫做奉元路，这才是其更应该称呼的名称，毕竟长安只是县级单位。
最后到了明朝的时候才正式没了长安这个名字，变成了西安。当初起名西安也是有寓意的就是安西的意思“西部保持长治久安”的意思。
长安的名字消失了，但是却永远活在我们心中。大家都记得唐朝长安城的辉煌，向往往日的荣光。因为历史的变迁，终于在王朝都城东移，西部不在繁荣，作为长安有点遮盖都城的光环，也许就这样长安名字才会改变，变成了如今的西安。
长安市是哪个省？
报社里的总编室主任，级别是中层干部正职。具体是什么职级，要看报社的行政职级。在我国，报社的行政职级分为中央级、省级（含副省级城市）、地市级等等。中央级报社的总编室主任是正厅级；省级报社（含副省级城市报社）的总编室主任是正处级；地市级报社的总编室主任是正科级。报社总编室主任是重要业务岗位。其职责是在总编辑和副总编辑领导下，全面负责本报的编务工作，通常是报社编委会成员。报社的最高领导是社长（通常兼任党委书记），以下分别是总编辑、总经理、副总编辑、各部门主任、副主任、编辑记者、印务及后勤部门职工。
1、如果指的是古代的长安市，则位于陕西省，长安是西安的古称。
在中国历史中，共有21个王朝和在此建都，作为中国的政治、文化和经济中心。同时，长安作为西汉时期丝绸之路的起点，之后成为东方文明的中心，与罗马、开罗、雅典并称为世界四大古都。到了近代，设立西安市，“长安”之名也就废止。
2、如果指的是现在所说的长安市，则位于广东省，是东莞规划中市级行政区。
2015年印发的《国家新型城镇化综合试点方案》公布的关于广东省东莞市国家新型城镇化综合试点工作方案要点，将虎门镇和长安镇撤镇设市，赋予两市县级管理权限，不设街道办。
扩展资料：
长安的名称起源很早，它原是秦朝时咸阳的一个乡，故司马迁说：“长安故咸阳也”。长安被作为首都是从汉高祖刘邦七年（公元前200年）开始的。汉代在这里建都而沿用起源甚早的长安名称，其用意是“欲其子孙长安都于此也”。
在建国初的西安市政协会上，宋联奎等知名人士曾提出将西安改名为长安市，近年又有学者撰文，应恢复长安市的名称。
参考资料：
百度百科：长安市
百度百科：长安市（东莞）
标签： #长安
