不违法。
汽车改装烧甲醇好不好，应该说，时至今日，不该再成为一个问题。汽车改装烧甲醇发展到今天，已经走过好些年，人们对其的了解，应该有一定的基础了。
但是，汽车改装烧甲醇一方面又只在少数地方蓬勃发展，只有少部分的人们从中收益。这是由多种因素造成的。为了让更多的人加入到汽车改装烧甲醇的行列中来，体验其带来的高油价时代的低价享受，有必要郑重向大家说明汽车改装烧甲醇到底好不好这件事。
相对于传统的“汽柴油”，甲醇汽油在推广过程中面临着“毒性”、“机器腐蚀性”、“甲醛污染”等争论，但目前甲醇汽油应用中各种技术问题均得到了较好的解决。虽然因为现在在有些地区对于汽车改装天然气还是存在管制的，很多车友怕汽车改装烧甲醇会和改装天然气一样受到管制。其实对于甲醇汽车的发展国家是持支持的态度的，但是因为没有发展的经验和相关的制度的规定，为防止由经验不足和制度的缺失导致出现各种预料不到的问题，所以在甲醇汽车发展方面暂时还不会倡导大面积的推广。需要在部分地区进行试点推广，从试点的推广中来获得有益的经验和健全甲醇汽车发展的制度，从而为全国大面积的推广发展奠定基础。
对于新兴的汽车改装烧甲醇的运用，虽然部分车友还存观望和怀疑态度。但不可否认的是，在全国甚至全世界来看，汽车新能源的探索和发展都是一种趋势，而甲醇燃料代替汽油作为汽车新能源在目前看来又是最好的选择。因此甲醇燃料转换器的使用和推广必定会得到很快的发展。我国原油的对外依存度连续三年超过50%。一方面，国家在不断改善目前低水平的石油储备水平。另一方面，国家也根据下游产业的需求不断使用新原料与新技术来替代其对原油的需求。伴随着技术的不断进步，甲醇由于在替代汽油以及制备烯烃方面的特殊性能，逐渐显现作为原油替代品的潜能。并且因为甲醇汽车改装改装简单，属于无损改装，很容易得到客户的认可，这样就能有更多的客户加入甲醇汽车改装的发展中。
在甲醇汽油国家标准迟迟未能**的背景下，各个地方**了一系列甲醇汽油的地方标准，山西省1983年就开始了在载货车上掺烧M15的甲醇汽油示范项目，已相应**了《车用燃料甲醇》、《M85-M100车用甲醇燃料》等数个地方标准。未来国家标准的**和对甲醇汽油汽车补贴政策的**，将为行业的发展打开广阔的空间。
汽车改装烧甲醇的优势是无可代替且经过认证的，甲醇燃气代替汽油将是最明智的选择，无论是其功能作用还是深远的意义。且，甲醇燃料已经得到了的重视和推广。
中国改装甲醇车是否合法
排量大，压缩比大的比如1.8以上的汽车烧甲醇不会出现问题。。
如果是1.6以下的，发动机很快就会坏。。比如活塞磨损出现晃动。汽缸盖磨损等。而且都是无法修复的硬伤。。修一下基本都要3000以上。。
桑塔纳的车子烧甲醇很好。。捷达就不不是很好。。常常出问题
汽车改甲醇多少钱
看你怎么改装了，在哪里改装了。
智能汽车双燃料控制系统，多种改造方案。
单油箱
双油箱
车烧甲醇关键是改装，不是加个控制器就是。必须更换鼠笼式变频燃油泵、专业液位器、过滤器等。
市面上99%以上都是简易改装，很容易半路坏车。
请问各位大侠：我想经营甲醇汽车改装和经营甲醇汽油，要哪些手续，手续费用如何？难办吗？
告诉你吧，几分钟改装完成的，就是一个控制盒+一条线束，这种千万不能用，就200左右。
这种基本山东 河北 河南都在做，基本都是仿造，没有技术含量。
使用这种产品最大的问题：
1、2-3个月，甲醇油耗很大，基本不省钱了，谁做谁赔钱，做不了多久，装的都找你退货，干不下去了，口碑也差了。
2、冷启动问题。不好打火就伤害启动机、火花塞。
3、喷油嘴堵塞问题。因为目前简单都是用原车油箱装甲醇，堵塞喷油嘴很严重。
4、天冷烧甲醇问题。天冷烧甲醇不单单是冷启动问题，更重要是发动机问题。不好打火必然存在未燃烧的甲醇进入发动机，甲醇是水性的略带腐蚀，水性会降低发动机润滑性，腐蚀会使机油变质。后果怎样自己想吧。
仔细想想也能明白，如果简单的一个控制器+一条线能解决问题，为什么还有中醇化和丹东汇众研发那种高级产品呢。
1000-2000多的产品谁买。做过这行的都会选择丹东汇众自动冷启动系统，虽然增加一套副油箱，但是自动切换的，稳定。一年四季烧纯甲醇。
只有没做过的才会选择山东 河北 河南那些产品。
汽车改烧甲醇不是简单的装控制器的问题，也不是仅控制器好坏的问题。
控制器的设计要考虑的因素很多，好的产品前提是，汽油状态0延时。甲醇状态尽可能小的延时，比如5微秒，耐高温，如果高温状态下出现问题，仍可以切回汽油状态行驶。
另外 ，目前没有一个标准说你改甲醇汽车应该申请什么，但在目前的框架下， 你应该具备。汽车改装资质、化危品销售许可证、消防证、（其它正常工商、税务）
这些是正办理下， 很多地方根本没人管，可以怎么做自己看实际情况。
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