您好哦亲~如果是考虑底盘***的话，P7的底盘***及悬架是五十万以上级别的 比亚迪的悬架是低端车十几万才用的；这点是小鹏比较好点。但是如果说整体技术，比亚迪会更好点，这两款车都不错，主要是看您自己的喜好哈~小鹏这边还有个终生电池***也不错。
30万级别纯电市场如何选？比亚迪汉对比小鹏P7
小鹏P7与比亚迪汉对比，我更看好小鹏P7。小鹏P7轿跑外观，流线型的车身，加上无框车门和溜背车身带来的运动感是小鹏P7非常大的一个亮点。
主要优势：
而我试驾的时候一眼看到就觉得很好看了，比而亚迪汉EV的车门设计并没有***用无框设计，整体产品的风格还是更加偏向商务一些。论颜值，我个人更喜欢小鹏P7的修长设计，更显精气神。内饰也挺酷的，容易吸引年轻消费者。
25万预算买新能源车 比亚迪汉EV和小鹏P7怎么选？
比亚迪汉EV与小鹏P7都是属于自主品牌旗舰版纯电轿车，那么，比亚迪汉EV对比小鹏P7，又如何呢？
先来谈谈小鹏汽车的小鹏P7。小鹏P7作为SEPA平台的第二款车型，小鹏P7的定位是一款纯电动四门轿跑车，轴距3米，达到中级车水平。外观设计上，小鹏P7***用了"星际"设计语言，体式大灯组配合封闭式前格栅设计，可以说是科技感和未来感十足。再者，内饰部分小鹏P7***用了干练简约的设计语言，10.25英寸的全液晶仪表盘和14.***英寸的中控屏看起来非常炫酷。同时，左侧A柱和方向盘处还安装了视觉摄像头，可以实现人车视觉和语音交互功能。再者，续航里程表现上，小鹏P7的续航里程表现超过了700公里，百公里加速时间仅需要4.3秒，实力不俗。
再来说说比亚迪汉EV。比亚迪汉EV***用Dragon Face 2.0设计语言，整车风阻系数低至0.233Cd，在同级别车型里也算是非常出色的。内饰部分，比亚迪汉EV展现出全新的家族设计语言，通过中式美学概念和内饰材质，营造出高级的质感和科技感。此外，比亚迪汉EV不仅动力性能强劲，而且安全性表现不错，搭载的是刀片电池组，十分可靠。
所以说，如果你喜欢更强的安全性，那么你可以考虑比亚迪汉EV；***如说你喜欢科幻感和未来感，那么小鹏P7就更合适。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏p7和比亚迪汉ev哪个好
如今，购买新能源车的消费者是越来越多，但纵观整个纯电动车市场，几乎都是SUV的天下，尤其在20-30万这个价格区间，想要买一款纯电轿车，选择那是少之又少，除了特斯拉Model?3之外似乎没有更好的选择，但随着比亚迪汉EV以及小鹏P7的上市，消费者的选择性就多了起来。这两款车型在售价方面有一定的重合，车身尺寸、续航里程也相近，下面我们就来比较一下这两款车型谁更值得买。
外观方面，两款车的造型都非常具有科幻感，相当的简约、前卫。比亚迪汉EV***用全新Dragon?Face家族式设计语言，封闭式中网搭配狭长的大灯，动感前卫。LED前大灯更是***用了龙晶设计语言，车辆解锁时灯光会在日间灯和氛围灯之间往返，科技感极强。
小鹏P7***用“星际”的设计语言，前脸***用完全封闭式设计，看上去极其简约，分体式大灯设计很个性，车头上方的细长灯带是日间行车灯，它贯穿整个前脸，让车头看上去更加扁平宽大，同时还能根据不同状态闪烁，营造出独特的科技感。
来到车身侧面，两车都***用了隐藏式门把手、溜背式车尾等设计，看上去流畅动感。风阻系数方面，汉EV风阻系数0.233Cd，低于小鹏P7的0.236Cd。此外，小鹏P7线条和比例更为激进，低趴的车身姿态、无框车窗设计、19英寸全黑运动轮毂，跑车的味道更浓；而汉EV车窗、侧裙以及翼子板都有镀铬装饰，带来不错的精致感。
两车车尾简约运动，设计上也有很多相似之处，比如都***用了贯穿式尾灯、小鸭尾等凸显运动感的设计。而细节方面，汉EV贯穿式尾灯***用了龙爪的设计元素，并有一条镀铬饰条装饰，看上去精致高级；小鹏P7尾灯则***用了与前大灯相似的分体式设计，整体造型相对简洁。
内饰方面，两车是完全不同的风格。汉EV内饰***用环抱式设计，并汲取了中国建筑的元素，大量真皮材质、实木面板、真铝装饰、黑色烤漆面板以及副驾驶“龙鳞”纹理氛围灯的运用，豪华感、档次感突出。
与汉EV内饰还保留着作为传统车企的一面不同，作为新势力车企，小鹏P7的内饰设计追求的是简约和科技感，仪表盘和中控屏***用当下流行的贯穿连通式设计，所有功能都通过大屏幕进行操作，中控台几乎找不到物理按键，车内左侧A柱和方向盘后面还有摄像头来监测驾驶员的状况。
汉EV的D型运动方向盘非常吸睛，上黑下红的配色，与黑色中控台、红色座椅形成呼应，很显档次；小鹏P7也是类似的双辐式设计，视觉上不如汉EV出彩，但两侧触控式按键设计以及后方摄像头的配备，在科技感上略胜一筹。
两车都配备了全液晶仪表盘，功能性都很强大，显示的信息也都非常完善，但汉EV尺寸达12.3英寸，比小鹏P7的10.25英寸要大。
汉EV配备15.6英寸中控屏，而且可以自适应旋转，尺寸上大于小鹏P7的14.***英寸，功能方面两车都拥有语音控制、在线导航、车联网、OTA在线升级等丰富的功能。
从上表可以看出，汉EV车身尺寸更大，但轴距上没有优势。但在实际乘坐中，汉EV的后排空间比小鹏P7更为充裕，纯平地台以及“老板键”的配备带来不错的舒适性。小鹏P7受制于溜背的造型，地台也略为隆起，后排空间表现有点对不起2998mm的轴距，而且全景天窗没有配备遮阳帘，夏天面对烈日是种考验。
两车都提供两驱和四驱两种驱动形式，不同的是比亚迪汉EV的两驱为前驱，小鹏P7为后驱。动力性能上，比亚迪汉EV前驱版最大功率为163kW，峰值扭矩为330N·m，小鹏P7后驱版最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，数据层面小鹏P7表现更优，此外后驱车在操控表现和驾驶乐趣上也会比前驱车好一点。
但在四驱版车型上，比亚迪汉EV最大功率为363kW，峰值扭矩达680N·m，小鹏P7最大功率为316kW，最大扭矩655N·m，比亚迪汉EV动力输出更强劲，同时3.9秒破百的加速成绩也优于小鹏P7的4.3秒。
在NEDC续航里程方面，比亚迪汉EV提供605km（两驱）、550km（四驱）两种续航，而小鹏P7则有562km、586km、670km以及706km四种续航版本，小鹏P7的续航能力更出色。
虽然比亚迪汉EV续航里程不及小鹏P7，但其匹配的是“刀片电池”（磷酸铁锂电池），比三元锂电池有更好的热稳定性，同时空间利用率也比块状电池包提高了50%，安全性和续航里程都有很好的保障。
比亚迪汉EV共有3款车型，补贴后售价22.98-27.95万；小鹏P7共有8款车型，补贴后售价为22.99-34.99万。两车在售价方面有一定的重合，我们以两车售价、续航里程相近的车型作一个配置对比，分别是25.58万的汉EV超长续航版尊贵型和25.99万的小鹏P7后驱长续航智尊版。
在25万这个价位，两车配置都足够的丰富，尤其是智能网联以及智能驾驶***功能，都没有落下，但汉EV超长续航尊贵型整体表现更好，不仅比小鹏P7后驱长续航智尊版便宜了4100元，而且多出了后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、遥控驾驶、行车记录仪、老板键、后排侧隐私玻璃、矩阵式LED大灯等配置，而且中控屏屏幕的尺寸也更大，功能更齐全。小鹏P7则在科技感方面更胜一筹，车内配有摄像头，可以实现面部识别和驾驶员状态的监测。
综合来看，小鹏P7的车型选择更丰富，续航选择也更多，比亚迪汉EV四驱版的性能更加出色，电池技术也更先进，乘坐空间以及同价位车型的配置表现也更好。如果你是家用取向为主，建议考虑比亚迪汉EV，如果你喜欢新鲜感，追求个性运动，想体验更多的科技乐趣，那么小鹏P7会是你的菜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在乘坐空间方面，比亚迪汉EV优势明显。
比亚迪汉EV的座椅非常舒适，各种加热通风电动调节一应俱全，后排更是行政级别，空调和扶手各种液晶调节，电源和USB插口一应俱全。其充电盖板的开启方式虽然传统但很实用，手一按即可开关，不需要回到车内按按钮或者专门从包里掏出钥匙。
在乘坐空间方面，比亚迪汉EV优势明显，这点只要坐过的都知道。而且，小鹏P7的空载离地间隙仅有130mm，而汉EV的最小离地间隙有150mm。比亚迪最高造车水准、最优技术水平打造的汉EV，外观真的惊艳，从前到后都经过精心设计，简洁而又富有力量。
小鹏p7和比亚迪汉ev对比：
相比于比亚迪汉EV，小鹏P7设计比较前卫，外观更加年轻，有浓厚的特斯拉风格，比如前备箱、怀挡、尾箱设计等。在极简主义风格下，小鹏P7的内饰也非常简洁，用料和质感对得起这个价钱，比特斯拉Model 3强很多，和蔚来ES6、ES8相差无几。
小鹏P7的车机界面布局合理，操作十分顺畅，语音操控具有连续性和方向性，整车部件都可OTA，让未来有无限可能，符合新势力车企的样子。
配置方面，比亚迪汉EV更具优势，在安全性配置中多了膝部气囊和被动行人保护等配置。但在驾驶***系统上，小鹏p7搭载的X?PILOT?3.0系统无论在硬件上还是软件层面都要比比亚迪汉EV的DiPilot更加优秀。
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