新能源汽车在不断发展，购买新能源汽车的朋友也在不断补充。补贴对新能源汽车来说是一个很大的诱惑，但很多消费者还是担心新能源汽车的续航问题。新能源汽车的续航怎么样？今天就和朋友们聊聊这个话题吧。
汽车新能源电池的寿命怎么样？
目前，与传统燃油车相比，电动汽车的充电成本可以用低来形容，但由于电动汽车价格较高，电池与去年同期相比使用寿命较短，更换电池将是一笔巨大的开支，因此成本障碍“电池维修保养”成为了全国各地电动汽车的“拦路虎”。对于电动汽车来说，电池寿命越自然，带来的便利也就越多。电池寿命越长，充电频率越低。
然而，电动汽车的寿命取决于电机。不同的驱动电机成本差异很大。如果使用DC有刷电机，可以直接给电机提供车载电源，用晶闸管调节器斩波方式加速电机。
电池寿命包括“干储存寿命”和“湿储存寿命”。这两个概念只是针对电池的自放电大小，并不是针对电池的实际使用寿命。电池的真实寿命是指电池的实际使用时间。
对于一次电池，电池寿命是表征给定额定容量的工作时间(与放电率相关)。
对于二次电池来说，电池寿命可以分为两种类型:充放电循环寿命和湿保存寿命。
汽车新能源电池的寿命怎么样？
充放电循环寿命是衡量二次电池性能的重要参数。遭受充电和放电被称为一个周期(或循环)。在必要的充放电制度下，电池容量降到一定规定值之前，电池所能耐受的充放电次数称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池性能越好。在常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命为500~800次，铅酸电池为200~500次，锂离子电池为600~1000次，锌银电池很短，约为100次。
二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电系统等条件有关。所谓“放电深度”是指电池放电容量占额定容量的百分比。缩短放电深度(即“浅放电”)可以大大延长二次电池的充放电循环寿命。
湿式保质期也是衡量二次电池性能最重要的主要参数之一。是指电池加入电解液后，从充放电循环开始到充放电循环寿命结束的时间(包括电池在充放电循环过程中处于放电状态并保持湿润的时间)。湿储使用周期越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池在湿储存时的使用寿命为2~3年，铅酸电池为3~5年，锂离子电池为5~8年，锌银电池最短，只有一年左右。
汽车新能源电池的寿命怎么样？
此外，电池性能还包括:低温性能、耐过充性能、安全系数性能等。
近年来，我国新能源汽车销量呈爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈现增长趋势。现在市面上的新能源汽车，包括比亚迪在内，基本都达到甚至超过了新能源免税车规定的电池质保期。以比亚迪秦魏为例。现在厂家给出“整车6年或15万公里质保，电池终身质保”，而SAIC荣威E50除了整车3年10万公里质保外，还特别为电池等核心部件提供5年10万公里质保。另一方面，BAIC为其E150ev电池提供了五年无限公里的承诺。
看了边肖汽车的简介，朋友们对新能源汽车的寿命有什么疑惑吗？大部分新能源车企基本都会为新能源车的电池提供所需期限的质量保修，所以朋友们还是不用太担心。好了，关于新能源汽车电池的寿命，我们简单给朋友们介绍一下。
百万购车补贴
比亚迪新能源车怎么充电新能源车充电使用说明
比亚迪新能源汽车电瓶寿命大约4-6年。在使用寿命方面，三元锂电池的寿命大约是1200次充放循环，而磷酸铁锂的循环次数，大概在2000次左右。比亚迪新能源汽车承诺电池在正常整车生命周期内无需更换，真正实现比亚迪新能源汽车电池、电芯终身质保。
三元锂电池是指使用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。与磷酸铁锂相比，三元锂电池能量密度更高，低温放电性更好、充电效率更高。因此，是目前纯电动汽车的主流电池。
三元锂电池的循环寿命可达1500次左右，还是按80%来测算，就是1200次，设一台电动车的实际续航里程可以达到200km，继续按80%测算，就是160km，在这样双80%的情况下，最大可达到19.2万公里的总里程，在总里程上再打个8折，依然还有15.36万公里。
比亚迪工程师称：“比亚迪电池寿命理论上比整车寿命长，像深圳的F 3DM在累积运营50万公里后，纯电续航里程才从50km下降到40km，相当于20%。另外比亚迪电芯终身质保。”
让新能源汽车彻底“告别”自燃 比亚迪刀片电池是否靠得住？
比亚迪新能源汽车由比亚迪自主研发，可借助交流或DC充电设备进行充电。为了您正常安全使用新能源汽车的充电功能，方便您的低碳出行。在此提醒您在使用车辆时需要了解和遵守以下事项:1.新能源汽车的主要动力来源是动力电池，动力电池在不断Wally和充分放电(SOC至15%)的情况下，有利于维持动力电池的活性。2.由于各局部地区电网环境、充电设备状态、环境温度等因素的差异，为了保证充电效率和电池安全，充电过程中充电功率会发生变化。3.三个充电箱的安装请联系比亚迪汽车授权服务店(如当地指定的安装机构，按当地法规政策执行)。严禁私自安装或拆卸。4.四箱充电配电需要电网单独配电，电网侧需要连接断路器。输入电网应保证接地线的可靠连接，电网电缆尺寸必须满足壁挂式充电箱用户手册对电缆(国标铜芯线)线径的要求(3.3KW充电箱电网电缆尺寸要求≥2.5mm2；7KW充电箱格栅电缆尺寸要求≥6mm2；40KW充电箱栅线尺寸要求≥16mm2)。5.严禁将国标三芯插头剥线后直接接入插座充电，严禁“飞线充电”给车辆充电，否则影响电网，存在火灾隐患，由此造成的财产和人身安全损失由客户承担。6.没有条件安装充电箱的客户，可以使用随车附带的三到七充电枪(有时配备)进行充电；使用时要保证三芯插头端与插座可靠连接，插座电源侧接地线必须可靠连接，插座过流能力必须≥10A。严禁使用未经授权的插座。在充电过程中，需要注意以下事项：1.使便携式充电枪或充电箱远离烟火、潮湿、灰尘、可燃物质和腐蚀性场所；2.禁止在驾驶室、发动机舱、后备箱、车底、胎顶放置充电设备和连接线；3.禁止儿童靠近充电车辆和充电箱；4.发生火灾时，在确保人身安全的情况下，请立即切断电网总开关，使用ABC干粉灭火器扑灭明火，同时使用大剂量的水持续冷却车辆。同时拨打火警电话，联系比亚迪汽车授权服务店。温馨提醒：车辆长期不使用时，动力电池必须每3个月充放电一次(先充电至100%，再放电至40%-60%(DM车型)或30%-40%(EV车型)。否则会导致动力电池过度放电，性能下降，由此造成的车辆故障和损坏无法得到保障。
新能源比亚迪怎么样
文?|?Karl
来自柿柿车工作室（S2C?studio）
几年前，曾有媒体进行过调研，所有准备购买新能源汽车的消费者中，重点关心的，大致是续航里程、安全性、充电时间等几个问题，归根结底就是电池品质与性能。
几年过去，技术快速迭代，续航里程突飞猛进，加上充电桩等配套设施布局的日益完备，让此前困扰消费者的里程与充电焦虑一去不复返，但对于电池安全性的担心却是一个相对“永恒”的话题，亟待解决。
目前我们熟知的，被大规模运营于新能源汽车的动力电池，大致分为，三元锂电、磷酸铁锂电池两类，两者各有利弊，简单说，在决定续航里程的电池能量密度方面，三元锂电要强于磷酸铁锂，而关乎车辆使用的安全性以及电池寿命方面却是磷酸铁锂占有明显优势。而过去的一段时间内，部分车辆制造商为了单纯迎合消费者对长续航里程的偏爱，将三元锂电大规模应用，由此也将高概率的车辆安全问题作为代偿，一时间车辆自燃、起火事故频频发生。
对此，消费者不禁要问，是否能有一款电池产品可以平衡高续航与高稳定性？答案是肯定的。
3月29日，比亚迪汽车将重磅产品——刀片电池进行了云发布。这款引领全球动力电池安全新高度的产品，其亮点到底在哪？
简述刀片电?
刀片电池，也被称作新一代磷酸铁锂电池，除了高稳定性与长寿命外，相比传统磷酸铁锂电池，刀片电池的体积利用率有了50%以上的提升，同样，也使续航里程有同样幅度的增加。这样一来，使磷酸铁锂电池在能量密度这唯一的短板上，与三元锂电拉平。
如何做到利用率提升？
众所周知，传统动力电池是一个大的电池包，细分下来，则是由一个个模组组成，而组成模组的基本单位则是电芯；
相比之下，刀片电池的组成单位却是一个个最大长度在600mm到2500mm间的单体电池，取消了模组结构后，让电池复杂程度大幅下降，既能完成电能储备，还可保障整个电池包结构安全稳定，并使得故障率更低。
如何做到安全稳定？
1.结构防护：改变单体电池排列布局，从物理形态上保证结构稳定。
2.外部防护：在电池包两面，附着有可吸附高强度碰撞力的蜂窝铝，可以在很大程度上保障电池包的安全。
为了证实整个结构的安全稳定，刀片电池云发布现场还引入一段***试验，可以说这是最近几年非常少见的电池公开试验。
试验中，三元锂电、传统磷酸铁锂及比亚迪刀片电池被分别安排在三个试验工位，试验开始时，则将一根5-8mm的耐高温钢针，以（25±5）mm/s?的速度垂直插入电池包，并停留观察一小时。实验结果如图，三元锂电在***瞬间即起火燃烧，电池表面温度迅速升至500℃，这也是为什么，那些现实生活中配备三元锂电的电动汽车常常发生自燃的原因之一。
相比较而言，传统磷酸铁锂电池要稳定许多。
而最为稳定的当属刀片电池，***后，表面温度为30-60℃。再加上其散热快的优势特点，短暂上升的温度不会造成自燃及引燃，所以安全稳定性很高。
对消费者的利益
除了更高的产品稳定性及更低的故障率等优点外，对于广大消费者而言，刀片电池另一大利益点则在于制造成本的降低，20%到30%的下调，最终“换算”到销售价格之上，使人受益。
据了解，备受关注的比亚迪汉EV将作为首款搭载刀片电池的全新车型出现，综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速仅为3.9秒。
点评
整场发布会像极了三位工科教授的网上授课，节奏紧凑，知识点很多，少了文科老师那种感情澎湃的念诵，即使是那句萦绕在很多朋友耳旁的“将自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉”，也是在王传福董事长波澜不惊的面容下平和的说出，但是要知道的是，能够做到“彻底抹掉”，一定是经历了更彻底的分析与研发，同样也经历了更彻底的检测与试验。
比亚迪是目前为止，第一家，也是唯一一家正面承诺电池安全性的研发企业。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪电动车电池寿命多长？按一年两万公里，换一次多少钱？
比亚迪汽车是中国最大的新能源汽车制造商，其新能源汽车已经在汽车市场赢得了良好口碑。比亚迪汽车的新能源汽车融合了优质的动力性能，安全性和舒适性，其独特的设计使它们在市场上具有较强的竞争力。
1、高性能
比亚迪新能源汽车用先进的技术和高效的电动机，具有较强的动力性能。它们可以在短时间内实现快速加速和更高的燃油经济性，从而满足消费者的不同要求。它们的最高车速可达到250公里/小时，电池续航距离可达到500公里以上。
2、安全性
比亚迪新能源汽车用了智能安全技术，使汽车具有较高的安全性。它们用了ABS防抱死制动系统，车身结构用钢材结构，可以保护乘客免受外界撞击伤害；同时，它们还用了车距监测系统，自动刹车系统，以及车辆转向等先进技术，以提高汽车的安全性能。
3、舒适性
比亚迪新能源汽车用了先进的舒适性技术，使汽车具有较好的舒适性。它们用了双排气系统，内部空调系统和全景天窗系统，使乘客得到更好的舒适感受；同时，它们还用了自动调节座椅，让驾驶者在长时间的驾驶中也能保持舒适的状态。
4、环保性
比亚迪新能源汽车用了先进的环保技术，使汽车具有较高的环保性。它们用了碳排放控制系统，使汽车排放出的废气更加环保，可以有效减少空气污染；同时，它们还用了节能技术，可以在同样的行驶距离内节省更多的能源，以减少能源的消耗。
5、价格合理
比亚迪新能源汽车的价格也很合理，相对于其他新能源汽车而言，它们的价格要更为合理。因此，消费者在购买比亚迪新能源汽车时既可以享受高性价比，又可以享受到优质的产品和服务。
那么按照当下三元锂的市场价格，基本在三元锂电池价格在1210元－1580元左右一度电，而这个车子的电池容量在82.8kw，那么按照最低的价格来看，乘以这个电池的价格是在99360元左右，也就是说这个车子的价格换次电池的价格也是接近了十万左右的价格。
按照三元锂电池的浅充浅放使用寿命来看，三元锂电池的循环寿命在1500到2000次左右使用寿命，而三元锂电池的容量是会随着充放电次数的增加而不断衰减的。
按照电池的容量来看
基本上是可以使用到8年或者是15万公里左右没有任何的问题，同时根据国家规定，电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视作动力电池使用寿命的终结。
对于唐新能源汽车电池的寿命来看，电池的寿命在8年或者15万公里左右是没有任何的问题，根据唐电池来看能够享受终身的质保，但从意外导致电池损坏，电池容量越大更换电池的价格就越高。随着电池技术不断的发展，车辆保有量越来越高，以后换电池的价格会比现在便宜的。
标签： #电池
