说实话荣威车在国内还可以了，它作为国产车有这个性能和技术，但性价比几乎高于所有同级别的车，但是荣威车还是比较费油的哦，跟日系车那肯定不好比的啦。毕竟人家是世界级的。用的是蓝芯缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率可达124KW，最大扭矩250NM。这台发动机从锐腾到荣威RX5一直都有用，所以这台1.5T发动机的动力水准不用担心,百米加速度试驾实测7.8秒，已经是7秒俱乐部成员了，对于一辆定位在宽适家轿上的车，这样的动力十分给力了。
另外，沃尔沃，标示，福特，都出了三杠发动机了，荣威i6也一样一样的，都是跟通用共享的，根本不用担心动力问题。?即使考虑到荣威W2的数据误差，也可以看出其外形和底盘尺寸都要明显大于Rover45，足以证明其底盘平台已经完全脱离了Rover45。据相关资料，继荣威750基于Rover75的W161平台后，荣威W2的W261平台是一个全新的平台，属于上汽荣威五大平台中的一个。
在中央电视台对上汽董事长胡茂元的访谈中，其透露了“荣威W2不同于荣威750是基于Rover75的二次创新，W2是首次创新和二次创新的结合。而且W2是综合了中方、英国、韩国研究人员技术结晶。”
看来W2的研发，除了此前网络媒体透露的包括上汽收购了Rover原班人马，在英国的雷明顿研究中心以及位于上海的汽车研究院外，还有可能也包括了上汽旗下的韩国双龙研究人员的技术成果。虽然已经肯定了W2不是基于Rover45车型，但上汽董事长胡茂元谈话中透露到W2是上汽首次创新与二次创新的结合。因此我们也不排除W2有可能是此前Rover对Rover45后续换代的储备车型，或者和韩国双龙的车型有什么渊源关系。
二手车荣威550值得买吗？需要注意哪些方面？
荣威i5搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，质量不错。
荣威i5长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm。尾部标识、下护板设计、雾灯饰条、外后视镜、下格栅等均分别拥有两种样式，轮圈有四种样式可选，还可选择是否带有天窗、扰流板以及车门饰条等。
内饰设计方面荣威i5配备10.1英寸魅彩触控电容屏与12.3英寸液晶数字交互组合仪表，并搭载互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案。
荣威i5搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，最大功率输出分别为116马力和169马力，最大扭矩达到142N·m和250N·m，将匹配6速手动和7速双离合变速箱。标配无钥匙进入、14键多功能方向盘、全气候车灯等16项高感知配置。
扩展资料
购车时要对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。
可以将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。
百度百科-荣威i5
荣威550是荣威早些年出的一款紧凑级轿车，这款车其实卖得不好，是上汽上三代的产品了，已经早就过时了。荣威的产品赶上来的还要从荣威360说起，后面的i5和i6算是现在比较主流的轿车水平了，所以说你要买二手的荣威550，我建议慎重考虑，甚至建议还是别买了。理由有以下几点。
首先这个车的整体做工用料，以及技术水平，已经落后不少了，现在的车子更新很快，一年一改款，两年一换代，6年7年前的车子，早已经被甩得很远了。不仅外面看得到的地方已经落伍，比如外观和内饰的设计，其实发动机和变速箱，以及整体的装配和用料，都已经落后。比如荣威550用的是一款1.8L的发动机，这款发动机目前已经被上汽集团淘汰掉了，没有车在用，技术水平不高，油耗也控制得一般，完全没什么优势。
然后就是车子的配置，几年前的车子配置还是比较低的，现在车子的安全和舒适配置都比较够用，而几年前的车子感觉就像乞丐版，不仅安全项目的配置少，而且舒适性配置也跟不上时代潮流。到时候实际用车起来你就会感觉到不方便，甚至有点寒酸，因为你会看到现在很多科技和装饰配置别人车上都有，你的车子如果没有，你会很尴尬。不过最重要的还是不好用。
另外，你买这个车，估计开不了多久，最多再看一两年？到时候卖出去，根本卖不出好价钱，就别说亏多少了，万一二手车商都懒得收了怎么办。毕竟到时候这种国产淘汰车型，谁还愿意买来开，随便几万块就能买到不错的国产车，你说花了5万6万买个宝骏510难道不比几年前的荣威好？不管是发动机变速箱还是配置，甚至在做工用料，底盘调校等方面，荣威550都比不上几万块的国产车了。所以建议还是不要买了，多加点钱买个国产新车，会明智很多。
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