外观方面，小鹏p7整体外观非常时尚动感，也有一种科技感。它***用了封闭式前格栅和分体式灯组。车身侧面***用滑背设计，腰线***用前低后高的设计。通过隐藏式门把手与车身曲面的过渡，营造出运动感十足的俯冲姿态。车身尺寸方面，其长度达到4,880mm，轴距为2,998mm。
至于内饰方面，小鹏p7也将***用全新的设计语言，贯穿屏幕布局，充满未来感。中控台可实现10个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车载摄像头、12个超声波传感器，将高级智能***驾驶系统与智能互联、智能网联、ai体验相结合。
Xpeng Motors P7(参数|询价|)车长4880mm，车身宽度1896mm，轴距2998mm，中规中矩，这个尺寸超过了同级别绝大多数车型。实际车内空表现也很不错。从实际乘坐体验来看，前后排都比较宽敞。Xpeng Motors P7四驱高性能彭懿版的天窗提供了更广阔的视野，可以为后排乘客创造更好的视觉环境和良好的灵敏度，增加整车照度。在同价位同级别车型中，Xpeng Motors P7的后备箱容积排名第4。空之间的性能受限于车辆定位，所以性能尚可，平坦度没有问题。不过空之间总体表现一般。
Xpeng Motors P7搭载316电机和80.9电池组，续航里程562公里。它必须带来难忘的操纵魅力。
Xpeng Motors P7主被动安全配置齐全，包括刹车***(EBA/BAS等。)、前倒车雷达、LED日间行车灯、碰撞预警/主动制动、上坡***、车道保持、防抱死制动(ABS)、全液晶仪表盘、牵引力控制(ASR/TCS)等。)、侧气帘、自动驾驶***、疲劳预警、自动泊车。
其中，前倒车雷达可以通过声音或更直观的显示告知驾驶员周围的障碍物，减轻了驾驶员停车、倒车、启动车辆时前后左右探视带来的困扰，帮助驾驶员消除盲区和视线模糊，提高了行车安全性；LED日间行车灯可以提高日间行车视线环境较差车辆的辨识度，提前预防事故，保障行车安全；碰撞预警/主动制动可以识别和判断各种潜在的危险情况，通过不同的声音和视觉提醒，帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故的发生。
为了对Xpeng Motors P7有更全面客观的了解，我们还根据历史上买过这款车的用户留言，总结了Xpeng Motors P7的口碑词云。详情如下:
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小鹏P7的驾乘体验如何呢？有什么优势和特色吗？
小鹏P7***用了“星际”的设计语言，分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，让该车辨识度较高。同时，其车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。车身尺寸方面，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。车身侧面来看，其整体线条柔和，并***用了隐藏式门把手，在降低一定风阻的同时，提升车辆的科技感。尾部方面，其最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了小鸭尾造型，整体看起来非常时尚。
纯电中型车的对决：小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model 3
说到P7的驾乘体验，像我这种对汽车配置和外观的人要求很高的人都对小鹏P7赞不绝口，体验感太 `强了，所以我前不久就订下了一台小鹏P7，成为了小鹏的一名准车主了。我是很喜欢P7的外观设计的，他的车长达到了4900mm、轴距3000mm,是一个中型车的尺寸定位。整体下来你会看出P7有一个修长的腰线、溜背的造型以及简约的设计，极具运动感。但配置方面科技感是十足的。特别是小鹏P7***用了隐藏式门把手，在传统遥控钥匙以外，还金融级别安全的数字车钥匙，可以在汽车的外面就可以随时开/关锁、启动车辆、钥匙分享、遥控开启后背箱、开闭充电口盖板、自动泊车、车辆召唤。真的不仅外观好看，配置还这么智能，配置方面的科技感真的让人面前一亮啊。我表哥之前也试驾过，对小鹏的音响也很满意。我觉得小鹏啊虽然是一款新型的电动车，牌子也不够特斯拉久，但是他确实是比国内的很多电动车牌子都要`好啊。
小鹏P7是什么档次的车？
对于国产燃油车而言，中大型车似乎是个禁区，能叫的上号的车型寥寥可数。有时候就算是做出了产品，也会因为销量的问题，沦为鸡肋。
而在纯电引领的新时代，显然这一魔咒即将被打破。从3.9秒破百引来关注无数的比亚迪汉，到一骑绝尘续航706km的小鹏P7，都具备了比肩国际一线大牌特斯拉MODEL?3的水准。特别是Model?3国产之后，前两款车甚至有了领先的资本。
那么，在纯电中型车市场，小鹏P7、比亚迪汉、Model?3究竟又都有着怎样的独门绝技？国产品牌又能否PK掉国产Model?3？今天我们就来看看。
小鹏P7
车辆基本信息速览
官方指导价：24-37万元（预售）
NEDC续航：706km
车身尺寸：?4880*1896*1450mm，轴距3000mm
电池容量：?80.87kW.h
电机功率：?316kW/660N.m
0-100km/h用时：4.3s
亮点配置：706km续航、保时捷工程调校、Brembo刹车卡钳、Xpliot
要说最近热度最高的纯电车型，一定非小鹏P7莫属。首个续航“7”新能源车的光环，成功地引起了大家的关注。
在车辆方面，小鹏P7是小鹏汽车首款轿车车型，定位中型轿跑。外观设计依旧沿用了“星际”设计语言，造型时尚前卫，前脸***用电动车常见的封闭式进气格栅设计。
车身侧面，线条比较柔和，上扬的腰线与窗线营造出向下俯冲的视觉感受，让这款新车看起来很有运动范儿；而隐藏式门把手+无框车门设计使车身流线型更好，运动感更强，也降低了整车的空气阻力。官方数据显示，这台车的风阻系数低至Cd0.236。
配置上，小鹏P7的智能化可谓是看点满满。P7基于SEPA智能电动平台架构（Smart?Electric?Platform?Architecture）打造，搭载高通顶级车用处理器高通骁龙?820A、系统级自动驾驶芯片NVIDIA?DRIVE?X***ier，造就高级别自动驾驶***能力、强大智能交互能力、V2X万物互联能力、生态拓展、整车OTA升级等5大智能能力。
在最具亮点的续航方面，小鹏P7后驱长续航版本的车型，搭载了能量密度170Wh/kg的方形电池组，电芯额定容量80.87kWh，NEDC工况下续航可达706km。其中四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒。
而据称有保时捷工程师参与的底盘部分，同样亮点十足。前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，可为该车过弯道提供比较好的侧向支撑，此外，高配车型还搭载了智能主动连续减振系统（CDC）和赛车专用的Brembo制动系统。
在生产制造上，小鹏G3由海马汽车代工，之前传言P7将在小鹏投资超过40亿、年产能达10万辆的肇庆大旺工厂量产。但从目前的申报情况来看，至少首批车型，仍将是由海马代工。新车已经定于4月份正式上市，5月或6月正式开启交付。
当然，除了产品本身，小鹏的超充站同样是一个不可忽视的亮点，高达180kW的充电功率，将是未来高效充电的重要一环。数据显示，2019年小鹏超充站完成签约146个，覆盖31个城市的***个自营超级充电站已经投入运营，还与蔚来达成了充电业务的合作。
比亚迪?汉
车辆基本信息速览
官方指导价：30万元+（预估）
NEDC续航：605km
车身尺寸：?4980*1910*1495mm，轴距2920mm
电池容量：?85.305/84.7kW.h
电机功率：?363kW/680N.m
0-100km/h用时：3.9s
亮点配置：刀片电池、15500高转碳化硅电机、3.9秒破百
比亚迪汉整体***用四门轿跑式车身设计，车头在Dragon?Face家族式设计语言基础上进行了升级进化，进一步提升了整车辨识度及车辆风阻系数（0.233Cd）。
新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到2920mm，汉EV***用了造型独特的低风阻轮圈，此外新车***用隐藏式门把手设计，此前比亚迪车型还未***用过该设计。
内饰整体造型***用了全新的家族设计语言，***用红黑撞色设计，中国红的座椅和中控台、方向盘以及门板配色都在视觉方面带来一定的冲击感。细节部分，新车仪表盘和中控屏均***用了大尺寸的液晶显示屏，从方向盘左侧的按键及中控屏低端的细节可以判断，该屏幕依然***用了比亚迪标志性的可旋转式设计。
同时，副驾驶还加入了“龙鳞”纹理的氛围灯，进一步体现内饰高级氛围。其挡把的造型，也作出了一定的调整。此外，该车还***用了双辐式平底方向盘，在为内饰增添运动气息的同时，更显豪华感。仔细观察方向盘左侧还配备了多功能按键，带有ACC自适应续航控制键；方向盘底部显示有“2.0?LANE?ASSISTANT”，很可能搭载了已进行大幅优化的***驾驶系统。
动力部分，汉EV共有单电机以及双电机两个版本，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机。根据之前的报道获知，该车的0-100km/h加速时间为3.9秒。
值得一提的是，汉EV将搭载超级磷酸铁锂电池，也就是大家熟知的“刀片电池技术”，该技术使电池包内部空间利用率得到提升，虽然***用磷酸铁锂电池组，但官方称该车单电机版车型NEDC续航可达605km，双电机版车型续航也达到550km。
最新消息称，新车有望于2020年第三季度正式上市。
特斯拉Model?3（国产）
车辆基本信息速览
官方指导价：32.38万元（国产）
NEDC续航：668km
车身尺寸：?4694*1850*1443mm，轴距2875mm
电池容量：?85.504kW.h
电机功率：?202kW/404N.m
0-100km/h用时：5.6s
亮点配置：668km续航、特斯拉超充、自动驾驶
“减配门”让Model?3再度登上了头条。作为全球销量第一的纯电车型，MODEL?3在国产之后的种种表现，显然随时牵动着国人的心。
日前，在工信部公布的2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，透露了国产特斯拉Model?3长续航后驱车型的相关信息。该车在NEDC工况下的续航里程可以达到668km，相比进口长续航后驱版车型的续航里程多了4km。
国产特斯拉Model?3长续航后驱版的车身尺寸长、宽、高分别为4694*1850*1443mm，轴距达到2875mm，数据与进口车型保持一致。另外，该车的整备质量为1745kg，相比进口车型轻了8kg，较国产标准续航后驱升级版重了131kg。
动力方面，新车***用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m，NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km（进口版为13kWh/100km)，电池系统的能量密度为161Wh/kg。
红点评车：在续航方面小鹏706km拔得了头筹，配置上面也做足了功夫，从四活塞的Brembo活塞卡钳，到前双叉臂+后五连杆的独立悬挂，再到CDC的智能主动连续减振系统，都能发现这台车的不俗实力。
而比亚迪汉，凭借着比亚迪这些年积攒下的家业，“刀片电池技术”，15500转的碳化硅电机，带来了3.9秒的加速成绩，同样一枝独秀。
反倒是“国外的月亮”——Model?3在国产之后，先是换电池，换供应商，再到如今的“减配门”，多少让人心中有些不踏实的感觉。
综合来看，在中型车纯电市场，中国品牌正步步为营，只要是耐得下心性，纸老虎是没什么可怕的！
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小鹏P7新车定位于高端轿跑车型，车长达到4900mm，轴距达到3000mm，堪比中大型旗舰级轿车，动力方面百米加速进入4秒，NEDC续航里程达到620km，从数据来看，确实表现不错。外观方面，小鹏P7更像是一款概念车，整体设计风格科幻大胆，面部轮廓丰满圆润，分体式大灯设计给前脸增色不少。日间行车灯带狭长贯穿前脸延伸到轮眉上方，仿佛飞碟的观察口一般，下方梯形前大灯组霸气犀利。侧面***用溜背设计，腰线设计简单大气，配合隐藏式门把手及无框车门，豪华感不言而喻。花朵式双色轮毂配合红色运动卡钳，优雅律动。车尾***用掀背设计，敦实且高级，分体式的后尾灯与前脸相呼应，狭长的灯带下方有XPENG字样，辨识度很高。
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