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- 国产smart终于来了，吉利跟奔驰确认合资，新公司名字成了亮点！
1月8日，成为戴姆勒最大股东的吉利，正式迎娶了对方的小女儿。双方合资组建的***art全球合资公司“智马达汽车有限公司”（***art?Automobile?Co.,?Ltd.）成立。?
合资公司注册资金为54亿元，双方各持股50%，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以***art品牌出资的形式获取相应股份。合资公司董事会将由6名成员组成，吉利控股和梅赛德斯-奔驰各委派3名。?
在研发上，双方各有分工，全新纯电动***art将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。吉利控股将全面参与合资公司全球管理运营。预计2022年开始投放市场并销往全球。?
现任戴姆勒股份公司董事会兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会康林松表示：“在智能电动汽车领域，吉利控股具有雄厚实力。期待与吉利控股的持续合作，共同将最优质的产品与服务推向全球市场。”?
自此，李书福对***art追逐十四年梦圆背后，是三项聘礼说动了老丈人戴姆勒心目中最柔软的地方。
▲?***art全球总部项目落户宁波战略签约仪式现场
嫁女?
等好久就终于等到今天。?
吉利汽车对于***art执着已久。?
19年，喜爱奔驰的李书福就结合红旗的底盘和复刻的玻璃钢车身，自制了一款“奔驰280”。?
2006年，李书福就曾盯上了奔驰汽车的时尚车型***art，但对方根本看不上吉利集团，一上来就提出了让他难以接受的苛刻条件。?
2018年2月，李书福购得了戴姆勒9.69%的股份，成为其最大的股东；今天，吉利又将***art迎娶进门。
钟师告诉出行一客，在欧洲，小型车适合用纯电技术。车子越小，自重越轻，同样的电池就能驱动更长的续航里程。?
有趣的是，根据新车型开发规划，***art未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场，而此前***art主打的是微型车市场。这就意味着全新一代纯电动***art的车身和空间都或将变得更大了。
▲?***art
工信部新型工业化能力建设“长风”——新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔对出行一客表示，***art长得好看，又是高端出行车型，国产化后其在都市消费者中会颇受认可，很合适作为新手的第一辆车，或者家庭都市通勤的第二辆车。
作为欧洲市场首款量产电动汽车，***art在全球范围内拥有220多万用户。早在2002年，在智能手机出现前，***art产品就已实现了与智能手机的互联。?
吉利许给了***art美好的未来。浙江吉利控股集团董事长李书福期许道，***art是全球城市出行与时尚交通的领导者。合资公司将在未来实现***art汽车在全球市场的商业成功。?
聘礼
商业成功，这或许触动了老丈人戴姆勒心目中最柔软的地方。?
体系化运营能力，是吉利迎娶戴姆勒的聘礼之一。?
老丈人曾这样感慨，这是***art品牌发展历史上一个全新篇章的开始——新的篇章将记载新的车型、进入新的细分市场、开启业务增长的新阶段。前戴姆勒股份公司董事会兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈如是说。?
在这背后，成立21年来，***art并未给予戴姆勒正面的财务汇报，于此同时业绩承压的戴姆勒，不得不削减成本提高收益。但对吉利而言***art自带的精品小车认知，正好契合其产品线规划及围绕出行服务的需求。
具体来看，吉利控股将全面参与合资公司全球管理运营，扮演输出综合体系能力的关键角色，把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司。?
运营多个全球汽车品牌的成功经验，是吉利迎娶戴姆勒的聘礼之二。?
此前吉利先后收购了Volvo，让其在中国市场有了一席之地，引入路特斯准备将其在华复活；出海并购宝腾，作为前进基地出海东南亚，有了跨国、跨文化的合资经验。?
其中马来西亚一汽——宝腾2019年销量突破十万辆大关，重夺马来西亚汽车市场亚军宝座。在这背后，是吉利从简单产品贸易，走向“产品、技术、人才、管理”的全产业链输出的质变。
▲?马来西亚宝腾丹绒马林工厂
与地方产业深度融合发展，是吉利迎娶戴姆勒的聘礼之三。
不同于此前有媒体爆料的武汉，双方将婚房选在了浙江宁波。?
吉利放出话来“要在宁波，打造中国‘狼堡’。”据悉，吉利在宁波注册员工3万多人，其中1/3是来自全球研发人才，到2022年将增至5-6万人。
“狼堡”即沃尔夫斯堡，德国北部城市。有占地25公顷的汽车城，是大众汽车集团的总部所在地，被视作德国乃至全球汽车业的重要技术策源地。
宁波杭州湾新区目前已形成了从汽车研发、试制、制造、检测到人才培育等的全产业链；依托完善的产业链、研发创新等的聚集力争成为引领全球汽车产业科技革命的自主创新新坐标。目前，宁波正在打造绿色、智能、有全球竞争力的汽车产业链，形成万亿级汽车产业集群。?
火热的婚恋市场?
有野心不止吉利一家。?
中国汽车市场是高度国际化的市场，中国品牌汽车公司近几年在高质量发展、转型升级等方面展开了大胆探索与实践，已在制造和部分研发领域走在全球前列。
据中国社科院工业经济研究所日前发布的产业蓝皮书指出，未来新能源汽车发展空间巨
大。预计2022年全球新能源汽车销售将达到600万辆，相比2018年约增长2倍。国际能源署（IEA）分析判断表明，2030年全球新能源汽车销量达到2300万辆。这让全球最大的新能源汽车策源地——中国成为各大巨头的必争之地。?
去年11月，长城汽车（601633.SH/02333.HK）和宝马集团也合资成立了光束汽车有限公司，双方各半持股。生产基地2020年开工，2022年建成。项目总投资51亿人民币，建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制。?
有不错美誉度的舶来品小车，走电动化路线，全球汽车巨头都看上了中国这片热土，并都选择了民营车企携手布局谋篇。
面对汽车技术新四化（新能源、自动驾驶、智能网联、出行服务），哪怕是全球巨头也家里难有余粮。政策趋紧的欧洲，并没有迎来如同中国般新能源汽车的销量井喷。选择一家合适的伙伴成为加速布局、追赶趋势的必要手段。
事实上，伴随新能源购车补贴逐步下降，纯电动汽车的价格将恢复市场定价。消费者将根据自己的真实需求，选择不同续航里程及尺寸的车型。在这一背景下，价格相对优惠，又能在城市拿到新能源车牌照、享受停车优待、充电优惠的小型新能源车，或将进一步迎来增长期。?
一位全球知名咨询公司合伙人对出行一客记者表述，紧凑型纯电小车在特定场景下具有独特竞争优势，但最关键的是要有自动驾驶和智能网联的加持。
或许，两年会的亚运会上，这款精灵小车将有自己的特有舞台。
据悉，围绕亚运会的出行场景，吉利将在亚运村和会馆之间实现L4级的无人驾驶。吉利汽车集团副总裁杨学良告诉出行一客，亚运会结束后，吉利对杭州及亚运园区内智能出行解决方案将持续使用和展示，以便助力杭州成为全国乃至全球领先的最智慧的出行城市。?
据出行一客了解，亚运会主场馆及周边地区或将成为杭州率先实现5G覆盖的区域，吉利方面的技术人员已经与当地主管部门展开接洽。这将促使吉利超越一般车企，拥有参与城市智能交通场景技术落地的机会，从而拿到后期得以参与制定相关标准的入场券。?
据悉，吉利控股的智能网联汽车研发团队近2000人，而吉利汽车是首家大规模投资汽车核心芯片研发的车企。截至目前，吉利旗下多个品牌共有22款车型搭载GKUI吉客智能生态系统，累计销量超150万辆。（责编/杨佩谦）
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奔驰***art，谁听过？来讲一讲具体的情况啊！
A. 浙江华策汽车有限公司 - 0571-88299698
杭州市上城区南山路
B. 浙江华策汽车有限公司 - 0571-88299698
浙江省.杭州市石祥路257号华策汽车
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地址：杭州市下城区华中路6号（石大停车场对面）
电话：0571-88995558
“吉利奔驰”***art终于要来了，加长到4米你受得了吗？
奔驰***art长度仅2.5米，而宽度只有1.5米，这样的“身材”使得一个普通车位可以停放两辆首尾相连的***art。这不仅为寻找车位提供了方便，同时也大大节省了空间奔驰***art坚固且富有弹性的车体材料，提高了碰撞时的安全系数。其换挡加速时只需将挡杆一节一节往前推，而座椅按人体流线设计。宽敞的前排座椅可以让身材1.8米以上的大个子，坐在里面显得游刃有余
奔驰***art 3副真皮运动方向盘配有加减档的拨杆，并且在方向盘正前方只有一大一小的时速表和发动机转速表，油量和公里数显示在时速表盘上的电子显示屏上，发动机水温表和增压器压力表则装在了中控台正上方。另外，奔驰***art中控台面上的空调、音响面板和电子显示屏也布置得井井有条。
奔驰***art微型车配置了巡航定速系统、电子转向助力和旅行电脑。在仪表电子显示屏上提示的剩余燃油可精确到0.5升，并显示可续航公里数。除此之外，还可显示未关好的车门、顶篷的打开状态以及对发动机温度过高、机油压力过低和制动液报警等等
德国有哪三大汽车公司？
在很多车迷眼中，***art是一台代步车，也是一个大玩具；是穿街过巷的小巧神车，也是改装潜力巨大的“微型奔驰”。从1998年开始，***art始终用独特的魅力被大家熟知，精致却精悍的小风暴就这样风靡了20多年。不过现在，据说***art要“长大”了。
***art变大是必然
近日，有国外媒体报道，***art打算出新车了，而且不再是之前那种小巧的代步汽车，而是打算推出一款跨界车型，预计大概会在2022年底和大家见面，初步定位是一台“紧凑车型”。一石激起千层浪，变大的***art，还有***art的精髓吗？
据说，戴姆勒奔驰方面之所以要让***art变大，其实也有难言之隐。近年来，随着其市场需求量逐渐下降，促使***art不得不改变自己的形象。众所周知，作为全球汽车销量的主要贡献者，中国人和美国人向来喜欢大车，***art越来越小众。单靠喜欢小车的欧洲和日本地区来贡献销量，***art的未来还是很迷茫的。
***art方面很清楚，两座的fortwo只适合没有家庭压力的年轻人，所以早在2004年，就联合三菱共同推出了第一代forfour车型，不过即使演变到现在的第二代，仍然只有可怜的2490毫米轴距，在那么小的乘坐空间搭载4个人，确实让人提不起多少兴趣。
而在中国市场，***art售价从12.28-19.89万，这笔钱可以买一台入门级的合资中型轿车，要是去买国产品牌，甚至可以买一些7座车了，所以断然没有什么性价比的。如今，当***art的销量只能“情怀”来支撑，可想而知销量会好到什么程度呢？
综上，***art每年都要亏损几亿欧元，二十多年还没能很好地扭亏为盈，要是不想继续下去，各种尝试都需要体验下。所以“变大”是必然的。
竟然有吉利的功劳
根据外媒报道，***art的新车型是不仅在尺寸上，迈进了紧凑级的门槛，还是一台跨界车，也就是说通过性也得到了进一步加强，这一点倒是很对中国人的胃口。
全车的长度预计将达到4米，这是个什么概念？就拿国内销量最高的紧凑型轿车——大众朗逸来说，其长度为4米67。所以用这个标准来看，新车型虽然有所变大，但还是可能比主流的紧凑型轿车要小一些。
新车整体会沿用2012年推出的***art?forstarts?Concept概念车的设计。从来看，即使该设计已经迟到了8年之久，而且距离实车下线还将继续等两年，但仍然充满了未来感和科技感。
重点来了，新车底盘是基于吉利打造的。这就要说说这层关系。
2019年3月28日，吉利戴姆勒双双宣布，将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动***art品牌转型，将***art打造成高端电动智能汽车品牌。这一切，当然发生在2018年初，吉利成为戴姆勒集团的大股东之后，也是非常自然的事情。
当时约定，双方各持股50%，纯电动***art将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球——现在看来，“加长***art”的横空出世，倒是很贴合原先公布的时间表。
不错，这款***art新车，就是戴姆勒和吉利实打实的“混血儿”，来自今年年初刚成立的?“智马达汽车有限公司”（***art?Automobile?Co.,?Ltd.）。可见这款车型的“后台”还是相当硬，吉利集团当年也很有远见。只是遇上了疫情加上国外的各种状况，新车的相关消息才姗姗来迟。
如上所说，新车的动力会用纯电动形式，电动机+75千瓦时电池组的组合，综合续航里程预计为400公里，据说还有前驱、后驱、四驱版车型可供选择。
当然，如果这波操作受市场欢迎，预计以后的***art车系估计连插电混动都见不到了。
不知大家记得吗？***art很早之前就推出过电动版，但因为续航表现并不理想，所以一直销量平平，而吉利与戴姆勒的这次合作，瞄准的正是新能源领域。眼下，奔驰有EQ系列、吉利有极星品牌——两家在纯电产品上都有新的突破，因此纯电的***art，说不定真会给人带来惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
***art是奔驰旗下的么
德国三大汽车制造商分别为戴姆勒股份公司（奔驰）、宝马、大众。
1、戴姆勒股份公司
戴姆勒股份公司（Daimler），总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。
2019年3月28日，浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动***art品牌转型，致力于将***art打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各持股50%。
2、大众集团
大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。
大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。
3、宝马公司
宝马公司是巴伐利亚机械制造厂股份公司的简称，1916年成立于德国慕尼黑，与菲亚特、福特、雷诺、劳斯莱斯相比显得年轻。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。
70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。宝马的全称是巴伐利亚汽车制造厂。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册而成立的。这家公司第一个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国飞机上。
德国王牌飞行员恩斯特·乌德特把他们成功的很大一部分归功于宝马的引擎。2018年10月，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。
扩展资料：
德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠久的国家。自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样，经历了“发明实验”、“不断完善”、“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。
20世纪末以来德国经济形势持续低迷，严重影响了消费者的消费信心，国内汽车的销售大幅下滑，自1999年以来，德国国内市场汽车销量已累计下跌了15%。德国汽车工业开始危机四伏，进入了“多事之秋”。从20世纪90年代后期起，全球汽车业发生的最重要莫过于资产重组、联合兼并的浪潮了。这一时期德国汽车业发生的比较引人注目和产生较大反响的重组及联合兼并主要有：奔驰与克莱斯勒的合并；大众与宝马收购劳斯莱斯、宾利等。
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***art不是奔驰的吗（***art是奔驰车吗）
***art是奔驰旗下品牌。
***art是为城市用车而设计的，它驾驶灵活，泊车方便，可作为家庭主妇进城购物、接送孩子上学用车，也可作为上下班的代步工具。由于***art车的创新与技术含量较高，所以价格也不便宜，销售对象一般是那些收入稳定的中产家庭，作为家庭用的第二、甚至第三辆车。
在全球汽车电动化大潮下，梅赛德斯奔驰汽车到2022年实现全部产品线的电动化，其中子品牌***art是电动化的先锋。
***art精灵1
***art精灵1由吉利与奔驰合资的智马达出品，奔驰设计，吉利研发，基于吉利SEA浩瀚纯电平台，并将配备电池温度控制系统的电动汽车。动力方面，***art精灵1特别版将使用前后双电机，其中前电机最大功率为115kW（156马力），后电机最大功率200kW（272马力），并提供四驱系统。
***art精灵1侧面造型与普通版车型保持一致，并且目测车身高度也没有进行降低，除了红色车灯与侧裙之外，车辆还配有红色反光镜与红色刹车卡钳。新车或将会使用奔驰御用改装品牌“巴博斯”命名。
国产***art终于来了，吉利跟奔驰确认合资，新公司名字成了亮点！
***art不是奔驰的吗（***art是奔驰车吗）
***art不是奔驰的，***art是德国奔驰汽车和瑞士swatch手表公司合作制造的微型车，目前隶属于戴姆勒集团。***art中的s代表了swatch手表公司，M代表了奔驰；art代表了这款超微型车是艺术杰作。***art是为城市用车而设计的，该车全车长度不到2.7米，并且搭载了一台0.6L的三缸发动机，最高时速为每小时120km，其驾驶灵活，泊车方便，可作为家庭主妇进城购物、接送孩子上学用车，也可作为上下班的代步工具。
百万购车补贴
国产***art终于来了，吉利跟奔驰确认合资，新公司名字成了亮点！
在2019年吉利收购了***art汽车50%的股份，这也意味着***art很有可能将进行国产化。而在最近***art国产化的消息终于也是传了出来，在刚刚过去的1月8号，吉利与奔驰共同发布声明成立***art品牌全球合资公司，而这家公司的名字也非常的有特色，叫做智马达。
通过目前发布的声明我们可以得知***art国产的很多信息，首先奔驰和吉利将各自出资27亿成立这一合资公司，***art在未来也将被打造成全球领先的高端电动智能汽车品牌，智马达汽车合资公司的总部也将设立在浙江宁波。
在吉利刚刚收购***art股份之时，很多人对于这个项目其实并不看好，***art虽然是一个成立多年的品牌，但是它在过去的21年里却出现了连连亏损的情况，根据相关消息显示目前***art已经为戴姆勒集团亏损了40多个亿的欧元，折合成人民币更是数不胜数。但就是在这样的情况下，吉利却依旧收购了***art，难道说***art这个烫手山芋安海有着什么特殊的价值吗？
其实曾经李书福的一句话已经说出了***art所包含的价值，李书福表示：***art是一个具备独特产品魅力的品牌，它在全球也有着不错的影响力，吉利把研发、制造、供应链等等的优势利用起来，也能够促进吉利跟戴姆勒共同的发展，推动***art品牌向电动化、智能化的方向进行转型。
***art其实是一个颇具特色的品牌，它的体型小巧，非常适合于拥挤的城市，作为一台日常代步工具来说它也是极其优秀的，如果能够把***art旗下的车型转变为纯电动汽车，这不仅不会影响到***art的定位，还能够增强它的竞争力和影响力，在***art国产化之后，它的整体售价势必会下降不少，再加上奔驰的品牌价值和吉利的群众影响力，***art品牌说不定真的能够咸鱼翻身。
而且对于吉利来说，收购***art不单单是取得了跟戴姆勒共同合作的机会，这还加深了二者之间的关系，如果后期有着相应的合资合作项目，吉利也能够更加的占据优势，拥有更多的机会，而奔驰的名气和档次也能够为吉利提升一定的品牌形象的影响力，所以说***art并不只是一个汽车品牌那么简单，它背后的价值才是吉利愿意收购他的原因。不知道大家又是怎样看待***art的呢？如果它真的国产化了，您又会不会购买它呢？
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