耐磨剂在汽车发动机行驶30000-50000公里时使用。
使用抗磨剂的里程:
一般情况下，汽车发动机在行驶30000-50000公里时加一次抗磨剂比较好，能有效减少磨损，延长发动机使用寿命，显著节能。大大改善润滑效果，提高机械性能和精度，新旧车辆均可使用，老款效果更佳。
抗磨剂的作用:
维护和冷却发动机；有效防止发动机震动和噪音，具有优异的防锈、防腐和防水性能；冬天容易冷启动汽车；环保，减少尾气黑烟，无副作用。冷启动对发动机伤害最大，因为发动机静止时，机油全部回流到油箱，使得活塞及相关零件在没有足够润滑的情况下运转。用威士车宝发动机抗磨剂处理过的发动机，在金属表面形成一层牢固的永久性超滑保护性抗磨膜，能减少零件磨损，降低油温和水温，使发动机运转平稳安静，省油省电。
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适当使用抗磨剂发动机保养有妙招
什么是抗磨剂
抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，通常在润滑油中使用的抗磨剂有硫类抗磨剂、磷类抗磨剂、硫磷类抗磨剂、卤素类抗磨剂、有机金属类抗磨剂和硼类抗磨剂，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油，提升动力。
应用范围
应用于重负载齿轮箱、液压系统、内燃机等，如船舶、矿山机械、火车、切割及锻压加工、轴承润滑等，由于抗磨剂比重较大，使用前要将抗磨剂与润滑油充分搅拌，方能发挥最大功效。极速类的极压抗磨剂只要几十公里的汽车运行就可以完成充分混合起到全面保护发动机的作用。
机油添加剂又名发动机保护剂，是专门针对发动机设计的专业添加剂。发动机保护剂可以有效润滑发动机，增强机油品质和耐久度，从而达到保护发动机的目的。润滑油中的添加剂含量，是以达到API的最低要求为标准（最佳量产性价比），并非以最佳效果为设计标准，通常基础油占到机油中90%附近的比例，剩下的10%是各种溶剂和添加剂和清洁剂混合的总占比，最高等级的润滑油也无法直接用于越野拉力赛或F1方程赛中。通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到最顶级状态，同时还添加了石墨烯，有机钼等润滑油中由于价格太高不可能添加剂的昂贵组分。通常只有拉力赛，方程式，重视养护汽车的私家车主才会使用此类产品。
在边界润滑中，当金属表面只承受中等负荷时，如有一种添加剂能被吸附在金属表面上或与金属表面剧烈磨损，这种添加剂称为抗磨添加剂。当金属表面承受很高的负荷时，大量的金属表面直接接触，产生大量的热，而抗磨剂形成的膜也被破坏，不再起保护金属表面的作用，如有一种添加剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，起润滑作用，防止金属表面擦伤，甚至熔焊，通常把这种最苛刻的边界润滑叫做极压润滑，而这种添加剂称为极压抗磨剂，极压抗磨剂如果私家车主使用，也是需要根据路况 选择的，有的抗磨剂是在经常行驶高速路段车上使用合适，有的是在经常市内运行的车上使用合适。所以，要适合我们国情的用车环境的抗磨剂才是好的抗磨剂。
抗磨剂可以用于修复烧机油吗
答案是否定的，上面我们已经讲述了抗磨剂和极压抗磨剂的特点，工作原理，可以起到发动机保护作用的抗磨剂对于因为活塞环卡滞导致的烧机油问题一点帮助也没有，如果没有烧机油的车辆在平时使用有效的抗磨剂还能起到一定的预防作用，但是已经烧机油的车辆再使用抗磨剂，对修复释放活塞环导致的烧机油现象是没有任何帮助的。
这会知道原理了，以后我们就不要在烧机油的车上使用该类抗磨剂，期望解决烧机油的问题。
烧机油应该如何正确解决
解决烧机油的问题，无非就是大修发动机和不拆解修复发动机，我们先看下烧机油主要发生在哪个环节的概率大。
各部件导致机油消耗发生的概率及成本排序
配件（按照发生的概率排序如下、每百台车发生的几率）
1. 活塞环的卡滞导致机油残留在缸壁参与燃烧 %
2. 废气阀配件老化 20%
3. 油封老化 10%
4. 涡轮 7%
5. 拉缸 3%
按照常规维修成本排序
2. 气门油封
3. 涡轮维修
4. 废气阀更换
从上述内容我们看到一点，活塞环卡滞是最大的问题概率，也是维修成本最高的。因此，除了特殊车型，绝大部分车辆烧机油都和活塞环沾边。所以，按照大概率的研究范畴原则，目前不大修修复烧机油的的技术都是围绕着活塞环这个环节展开的。
烧机油的根源产生在哪里
烧机油的根源：长期不清洁油路导致的活塞环被积碳卡滞，无***常刮油，机油参与燃烧。一定要从根源解除烧机油问题，只有先进的底层技术逻辑才会最后兑现效果。因此，从油路开始清洁最后同步实现活塞环释放的修复烧机油方式是目前更加合适的办法。
这类方式要求很高的技术含量：
1.要能充分融合燃油，使得喷射更加均匀，实现行驶中修复烧机油的目的；
2.要有除碳和中性同步的功能，不能为了除碳而提升修复剂的碱性，也就是均衡原理是最难得；
3.要适合国内燃油的特点和行驶的路况，能够在国内的用车上解决国内燃油品质相对低下的问题；
4.成本要相对适中，不能在修复中产生其他过多的成本，比如说换机油，换机油滤芯等额外的成本；
5.不要因为释放活塞环影响到其他部件的寿命，比如说缸内加热修复烧机油会腐蚀缸壁和活塞顶，严重的会导致缸体加热时间过长产生变形；
6.操作要简单，都可操作的方法必然可以帮到更多的车主。
满足以上全部条件的目前有司有普烧机油修复剂，清洁释放活塞环的成本是大修的十分之一，缸内加热修复的三分之一，是加入机油修复烧机油成本的三分之一。
最后
平常汽车养护时候，不要仅仅更换机油这么简单，要加强油路的清洁养护，以免烧机油后支付高昂的维修成本，才后悔莫及。
机油抗磨剂有用吗
对于汽车来说，一定要做好汽车的保养工作，因为汽车保养仍然是一个非常重要的过程。但是有很多朋友不太懂汽车保养，所以有时候汽车保养有问题。但是别担心，亲爱的朋友们。今天，边肖汽车将为您的朋友们简单介绍一下适量使用抗磨剂的问题。
适量使用抗磨剂:这里有几个保养小技巧。
目前80%的小伙伴认为汽车保养意味着更换第三滤清器和机油；70%的小伙伴认为发动机大修无法预防或推迟。目前朋友对汽车保养的概念太模糊。如果我们把汽车比作人类，那么大多数朋友的想法是，人只要需要吃就没事，基本上不需要服用维生素、水果或保健品。显然，这种做法不能保持长期健康。
具体来说，如何保证发动机，当汽车发动机停止运转并静止一段时间后，发动机内摩擦界面上的润滑油基本会流回发动机的油底壳。此时发动机会启动，因为润滑油泵没有时间将润滑油输送到各个摩擦位置进行润滑，短时间内会造成周期性润滑损失的干摩擦，进而造成发动机严重异常和强烈磨损。在冷启动状态下，反复启动会加剧运动部件的磨损程度，因为冷启动造成的强磨损占汽车发动机总磨损的60%以上。
因此，为了避免发动机&ldquo黑仔&rdquo干摩擦伤害汽车，是时候&ldquo以种植替代修复。目的，抗磨剂可以适度使用。其原理是利用润滑油作为载体，借助其独特的&ldquo热激活&rdquo特性使纳米分子颗粒渗入发动机金属表层，其聚合物网络结构会牢固地固定在金属表层，不会随着润滑油的流失而脱落。这样，每次发动机冷启动时，基本上都会有一层保护膜来保护每一个摩擦表层，不会因为冷启动而给发动机带来太大的损坏，从而延长发动机的使用寿命。
抗磨剂的适度使用:基本介绍
首先，优质的抗磨剂比普通机油的附着力更强，更耐热耐腐蚀，可以说是通过发展变化附着在气缸内壁形成一层保护膜，可以提高润滑效果，修复气缸内壁的划痕，使粗糙的表层光滑干净，保证发动机正常高速旋转，起到保养和修复的作用。
其次，抗磨剂还具有清洁功能，可以溶解气缸内多余的燃油、杂质和积碳，使气缸内的高温高压油气充分燃烧，不含其他杂质。
关于抗磨剂的使用。每次换机油后启动发动机，热的时候每次加1瓶抗磨剂。平时行驶8000公里必须更换并加一次机油，否则气缸会烧坏冒蓝烟。添加优质抗磨剂后，8000公里-12000公里可换机油一次，不仅节约了机油和发动机维护成本，还提高了汽柴油的燃烧效果，节能4%-7%。
抗磨剂的适度使用:汽车抗磨剂真的有效吗？
现在市场上的抗磨剂种类很多，不同的产品有不同的特点和效果，要找品牌；保养时原则上不能加，但加了之后肯定对车有好处，也就是锦上添花。对于车次多的汽车，通过开发变化可以在气缸壁上形成一层耐磨层，可以增加发动机的压缩压力，进一步增加发动机的功率。
小汽车系列简介看完，朋友们对抗磨剂的适度使用问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为，这些知识伙伴必须对内容有很好的理解，这对我们解决问题基本上是必要的。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。
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还是有些作用的。
在每次换完机油后，打着发动机，趁热每次可添加1瓶抗磨剂。平时汽车5000公里必须更换、添加一次机油，不换会把汽缸烧坏、会冒蓝烟，而加入优质抗磨剂后，可以8000-12000公里换一次机油，为您省不少机油钱和发动机保养清理的费用。因为它还能提高汽油和柴油燃烧效果，节能4%-7%，所以还为车主省了油钱。
保养专家提醒消费者，市场上的抗磨剂品种较多，质量不一。一般来说，正规企业生产的高级润滑油，里面都含有这种添加剂，建议车主们应该在正规店里购买。
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