- 全系车型最高降幅22%！零跑C11增程版有啥亮点？
- 零跑一口气发布4款新车 C11增程版低至14.98万
- 零跑C11增程售价14.98-18.58万元，价格香吗？
- 零跑全系超值车型焕新上市，C11增程版售价14.98万起
在当前新能源转型的趋势下，不少车企选择基于纯电平台打造纯电车型，但也有车企基于增程式动力过渡，并实现销量走高，毕竟在纯电焦虑的大环境下，油电切换更具优势。
基于这一情况，零跑汽车近日上市了首款增程式车型——c11增程版。至此，零跑C11指导价下探至14.98万元，纯电版调整为15.58万元起售，纯电版较2022款下调三万左右，新车定位中型SUV。
与此同时，零跑还带来新款T03和C01纯电版，两车指导价分别为5.99-8.99万元和14.98-22.88万元，其中T03较2022款下调约1万元；而C01较2022款更是下调达4至5万，两车分别定位微型车和中大型轿车。
增程才是焦点
外观方面，所有纯电版车型继续延续现款车型设计，只有零跑C11因新增增程式车型***用全新造型，前脸取消封闭式中网而***用打孔造型，并对前杠造型进行全面调整，使其整体更显动感。
也因造型上做出调整，C11增程版尺寸更长了，长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距2930mm，比纯电版本长了30mm。
同时，因为增程式车型将同时拥有加油口和充电口，新车左后翼子板多了油口设计，而尾部则与纯电版无差别，同样***用贯穿式尾灯和隐藏式排气口，保持了车型简约感。
内饰方面，C11增程版延续纯电版造型，这与轿跑C01风格也是一致，由液晶仪表、液晶中控屏幕、副驾驶屏幕组成的三联屏造型，车机搭载的是高通骁***155芯片，比820A的芯片的算力更高。
由于C01和C11都是基于同平台打造，两车都将配备无框车门，运动感十足。同时，作为新款车型，C11和C01都将在配置上做出调整，配备全景天幕、后排USB Type-C接口、座椅***、后排液晶屏等配置，以满足新车型拥有更高性价比。
动力方面，零跑C11增程版搭载由 1.2T 增程器加电机组成的增程式混动系统，其中增程器最大功率96千瓦；驱动电机最大功率200千瓦。
而零跑C11纯电版沿用老款车型动力，提供单电机后驱和双电机四驱，其中电机后驱最大功率200千瓦；而双电机四驱综合功率400千瓦，这与C01一致。
续航方面，零跑C11增程版拥有285公里的纯电续航以及***公里的综合续航里程；而C11的CLTC纯电续航分别有500公里、580公里和600公里；而C01新增606公里续航，取消原有630公里版本。
零跑T03作为品牌最入门车型，继续搭载40千瓦和55千瓦低/高功率单电机，新增CLTC工况200公里版本，并继续提供310公里和403公里车型。
随国内新能源市场越来越“卷”，不少车企均出现不同程度的价格下调，例如特斯拉、小鹏等竞争对手的主流车型都下调了2-3万，以及比亚迪推出9.98万的秦PLUS，因此零跑汽车在今年将借助新款进一步强化品牌“性价比”的优势。
毕竟从零跑产品布局来看，四款新车起售价范围在6-16万元，做到与油车同价的优势，甚至官方声称将重新定义15-20万选车标准，实现同样配置下电车比油车购买价格更低，这无疑体现零跑汽车的“性价比路线”在今年将走得更加大胆，可以说比特斯拉还狠。
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全系车型最高降幅22%！零跑C11增程版有啥亮点？
3月1日，零跑C11增程版正式上市，新车包含180舒享版、285舒享版以及285智享版本，售价分别为14.98万、16.58万以及18.58万。与此同时还发布了2023款C01、C11（纯电）以及T03。
C11增程版搭载1.2T增程发动机与43.74kWh三元锂电池组，CLTC标准下纯电续航285公里，WLTC标准下最低荷电油耗6.8L/100km，整车综合续航达到***公里。
如下是另外三款车的售价：
增程动力，底盘升级
零跑C11增程版提供了极限纯电、纯电优先、燃油优先三种分配模式。
极限纯电、纯电优先很好理解，就是会尽可能用电，SOC电量只会被控制在较低的区间；而燃油优先模式，则是在SOC低于65%，且时速大于35km/h，就会视工况启动增程器。电哥在一整天170km的行程后，表显油耗为6.5L/100km。
在此基础上，驾驶模式又提供了轻松、运动、自定义***可选，自定义则是针对加速、动能回收、转向模式提供了若干级别的调节选项。针对加速部分，高低挡位之间的差异体现在驱动电机性能释放程度，运动挡位的动力释放明显更加迅猛。
C11增程***用前双叉臂、后五连杆独立悬架，悬架支撑性能相比于去年测试的纯电版本，支撑性明显更强，在激烈驾控状态下，能够给予驾驶者更多的信心。这是因为C11增程针对悬架表现进行了全新优化，整个底盘明显更“整”，更坚韧，车身跟随性有显著提升。
***驾驶，提车即可用无需OTA
***驾驶方面，Leapmotor Pilot硬件包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。
目前已实现22项智能驾驶***功能，提车就能使用，无需等待OTA更新。
设计小改，颜值有提升
设计风格上，零跑C11增程版与纯电版基本一致，不过在前脸细节和内饰用料上进行了区分。最妙的是，在增程器加入后，有了进气格栅这类“画龙点睛”的设计元素，叠加圆润的整体造型，似乎颜值还更高了。
零跑C11整体设计还是非常成熟的，从侧面来看拥有SUV“百搭百灵”的悬浮式车顶，并且配置了隐藏式门把手，线条圆润、厚实，不追求张牙舞爪，是耐看的类型。整成长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，长度与高度都要比纯电版略微多上一些。
另外，增程版同样保留了无边框车门+双层夹胶玻璃，C11的特色不能丢。
空间配置，中型SUV有的它都不缺
零跑C11增程版同样延续了纯电版的设计风格，不过在用料细节方面也有全新升级。
布局***用环抱对称式立体座舱设计，三联屏分别为10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾***屏，驾驶员侧的A柱位置还有人脸识别模块，能够实现记忆功能的匹配。
中控屏内置骁***155旗舰级车机芯片，内置12G内存、128G存储空间，流畅性自不必说，并且C11增程版已经更新至最新的UI交互界面，更加清爽。车机支持科大讯飞语音、雷石车载***系统、零跑智投、手机蓝牙无感钥匙、远程控制，定制版高德地图等等。
前排座椅还***用运动风格一体式座椅，且具备通风/加热/***功能，主驾支持10向电动调节，还配备了舒适头枕。后排座椅新增了多功能触控屏，触屏实现了风量、空调温度、音量等多功能调节，同时还具备了座椅加热功能，配置确实是很高了。
14.98万，新晋卷王诞生
对于大多数家庭用户来说，C11增程版，其实更胜任家庭唯一的主力用车，首先是180或285公里的纯电续航，足以覆盖日常通勤所需，搭配家用充电桩，也能够大幅减少用车成本。在长途驾驶时，它又能提供***km的满电满油续航。
在理想之后，增程式动力仿佛成了新的风口，问界M5、长安深蓝 SL03、岚图FREE、哪吒S纷纷入局，暂且搁置技术先进与否的争论，以当下的用车环境来看，增程式确实是更为省心的一个选择。
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零跑一口气发布4款新车 C11增程版低至14.98万
提到零跑，最深入人心的标签儿中性价比自然是首当其冲。在一众新晋品牌中，零跑旗下车型的定价可谓非常谦虚，比同级热门的主要竞品都要便宜，但在时下卷的很厉害的智能化、***驾驶、续航等核心方面，你会发现零跑的车型做的都不错。目前新能源跑道的这些头部品牌，都喜欢用直营的方式在核心商圈开线下门店，扎堆经营也让消费者对比体验各大品牌的成本变低，几乎所有的零跑用户都是在对比热门竞品之后，发现零跑的车型配置不差、体验不差、服务也不差，价格还更接地气。而这恰恰也是热门新能源车普遍溢价价高的背后，给潜在消费者带来的好感。不过，零跑官方还是认为力度不够，这次的2023新品发布会上，零跑杀疯了！
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3月1日，2023零跑新品发布会上，官方带来了新款零跑T03、新款零跑C01、新款零跑C11以及零跑C11增程版，可谓是全系更新！其中，新款零跑T03的售价区间为5.99-8.99万元；新款零跑C01售价区间为14.98-22.88万元；新款零跑C11售价区间为15.58-21.98万元；零跑C11增程版售价区间为14.98-18.58万元。
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可以看到，零跑的全系车型均进行了价格调整，而且全部比老款车型便宜，不，便宜很多！
新款零跑T03门槛不到6万，比老款直降1万多；新款零跑C01降幅最大，门槛不到15万，比老款降了4万多相当于降了25%；新款零跑C11门槛15.58万起，比老款降了3万！而且C11增程版车型也相比此前的预售价格低了1万元；此前不少品牌跟着特斯拉这个风向标一起调整价格，本就定价不高的零跑没有随大流，而是沉寂过后憋了个大招。
充分验证：你们觉得市场够卷了，其实这刚哪到哪！
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亲临现场，你会发现发布会从前到位，关于产品信息的讲解中，基本上都是围绕“性价比”去进行的，这在以往新晋品牌中是很少见的。大家几乎都是一股脑的去提高品牌调性、产品调性，毕竟中高端、高端新能源市场的红利期依然来到有一段时间了，似乎“好的产品价格就应该贵”已经被消费者所接受。但客观的说，肯定有包括小编在内的更大一部分消费者认为新能源车溢价高。零跑目前全系没有贵车，主攻的就是真正意义上的工薪阶层，对标的车型也是国内市场老百姓认可度最高、销量最好的，并非是向上对比。零跑所表达的是“我比同价位大家都爱买的车配置高、又比喜欢造势的品牌定价低”。总之，零跑这种谦虚且更实际的传播理念，小编认为是少见且珍贵的。
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新车解析：零跑C11增程版?
零跑C11增程版在设计方面沿用家族化设计，但在前格栅区域进行了开口处理，目的是给增程器散热。车身尺寸方面，新车的长宽高分比为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，车身长度比纯电动版车型加长了30mm，其它参数不变。由于有增程器所以就得有排气系统，不过排气进行了隐藏，从车尾处是看不到的。
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车内方面与纯电版车型几乎无异，依旧是时下流行的三块液晶显示屏，几乎见不到什么物理按键，各类设置与功能都被集成在中间的大屏内。零跑C11的车机系统无论是功能还是流畅度，实际体验中均挑不出什么短板，符合时下主流标准。
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硬件方面，零跑C11增程版搭载代号DAM12TD的1.2T发动机作为增程器，最大功率为96kW。电机额定功率为85kW，峰值功率200kW；值得一提的是CLTC综合纯电续航里程可达到285公里，这对于一台增程版车型来说是非常有竞争力的。做个对比：理想L7是210km、问界M5是150km。一般购买增程版车型的消费者，无疑对此项是非常重视的，因为这关乎到后期能否用纯电的形式解决日常通勤，如果可以，那可油可电才不是伪命题。
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编辑总结：?
这次零跑的新品发布会，可谓是在价格方面杀疯了，估计没有多久一些品牌就坐不住了。全系降价后的零跑车型，未来的市场表现也非常值得期待！就新车零跑C11增程版来说，它的纯电综合续航接近300公里，是目前主流增程车型中做的最好的。这也意味着这台车可以更好的满足用户降低日常使用成本的诉求，就拿北京的冬季来说，绝大多数车型的续航都得照着七折走，即便如此，开个一百大几十公里应该也没啥问题，这就足够满足城里上下班通勤使用了，会比竞争对手更适合让用户当电车来用。至于新车实际体验，等到扉旅汽车小编拿到试驾车，会第一时间与大家分享。
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零跑C11增程售价14.98-18.58万元，价格香吗？
3月1日，零跑汽车举行2023新品发布会，公布了旗下2023款A0级车T03、中大型轿车C01、中型SUV C11以及全新车型C11增程版的售价。
其中C11增程版售价区间为14.98-18.58万元；2023款C11纯电售价区间为15.58万-21.98万元；2023款C01售价区间为14.98万-22.88万元；2023款T03售价区间为5.99万-8.99万元。
除C11增程版外，2023款的T03、C01、C11均为纯电车型，且主要的变化在于配置升级和车型调整，特别是入门款车型的价格进一步下探，在国家补贴退坡的大背景下，这样的价格对于市场而言颇具“杀伤力”。
?C11增程版让“油电同价”?
此次新增的C11增程版是发布会的重点，作为一款新能源中型SUV，价格直接杀入15-20万区间，甚至比同级的纯燃油车还要便宜，实现了“油电同价”。
C11增程版是在C11纯电版车型的基础上，通过增加增程动力单元而推出的产品。主要针对对于纯电续航比较焦虑，并且有长续航需求的新能源车消费者。
外观上，C11增程版与C11纯电版车身大小和轮廓均保持一致，整车长、宽、高分别为4780×1905×1675mm，轴距2930mm，在同级车型中数据表现不错。增程版在前格栅处增加了进风口供增程器进气和散热，车尾部也多了一个燃油注口。
内饰部分，C11增程版***用双色设计，座椅、方向盘大面积使用N***a真皮，辅以四门无极变色透光氛围灯；前排座椅可具备通风/加热、SPA级智能***功能，主驾多达10向电动调节；另外，全系标配1.49平米全景天窗，也可选配面积1.14平米全景可开启天窗；搭载阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，包含最多12个高性能扬声器及6种音效；后排综合多媒体控制屏支持触控调节，可以便利操作风量、空调温度、音乐切换、音量和后排座椅加热。
智能座舱方面，C11增程***用Leapmotor OS 3.0智能座舱，配置10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾***屏三联屏，中控屏和副驾屏还可分屏观看不同内容，副驾驶通过随车的蓝牙耳机就能做到互不打扰。系统基于高通骁***155芯片，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统，具备可见即可说、连续对话打断等更智能的识别能力。同时，智能语音可控制电话通讯、行车导航、多媒体控制、系统控制、车身控制等功能。
智能驾驶层面，其搭载Leapmotor Pilot智能驾驶***系统，可支持最高L3级别***驾驶，支持OTA快速迭代，实现多达22项的智能驾驶***功能。
三电系统方面，C11增程分为两种电池版本，搭载43.74kWh电池包的车型，CLTC纯电续航285km，结合增程系统，综合续航里程最长可达***km。搭载30.1kWh容量电池的车型，CLTC纯电续航达到180km。
C11增程***用自研的峰值功率88kW的油冷增程发电机系统，与1.2T发动机形成高效匹配后，WLTC工况下最低荷电油耗为6.8L/100km。
C11增程具有极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式。极限纯电模式下，车辆会优先使用动力电池的电量，在表显SOC降低到5%左右之后，增程器才会介入启动。该模式适用于需要更长距离纯电行驶的出行场景，以保持最佳的用车经济性。纯电优先模式下，车辆会优先使用动力电池的电量，在表显SOC降低到20%左右时，增程器才会介入启动。该模式下，可长时间将车辆作为纯电车使用。燃油优先模式下，增程器会在电池SOC低于70%左右时，根据车速、路况、功率输出、电池SOC情况综合判断，尽可能地让增程器在最经济的区间工作。该模式适用于充电便利性不佳或长距离驾驶的情况，通过增程器协助，获得更长续航能力，减少补能焦虑。
?2023款重点在于增配降价?
2023款零跑C11纯电版精简至4款，为500舒享版、500智享版、650智享版、580四驱性能版，CLTC纯电续航里程分为为502km、650km、580km，除500系列外，其他配置的续航均有提升。
新款C11产品升级主要在动力、造型、配置和技术层面。动力方面新增性能版专属选装包，包括新增性能绿+前定卡钳，零百加速成绩达到3.94秒。造型上新增贯穿式数字晶体前大灯、两款20英寸轮辋、全景天幕、麂皮绒顶棚和全新造型座椅。配置上则新增USB接口背光灯、后排TYPE-C接口、座椅***功能、后排液晶控制屏等。技术方面升级全新车机UI，底盘调校优化，提升操稳性能。
2023款零跑C01则将入门款车型直降4.4万元，顶配车型更是下降5.8万元，降价幅度之大令人咋舌。
新款C01主要升级了车机UI设计，并且开放了Leapmotor OS用户自己安装***的能力。新增了冥想模式（12场景）和露营模式，露营模式下可以在闭锁环境保持车辆不下电，车内空调持续使用，锁车依然可以对外放电。
作为最为入门的T03，2023款也进一步拉低了购车门槛，通过推出200轻享版，直接将起售价降至6万以内，这对于代步需求的家庭用户而言，吸引力是极大的。
在保持T03空间、安全性及舒适便利性配置的基础上，200轻享版提供了CLTC工况下200公里的续航，并可选装快充功能。
此次零跑发布全新系列产品，志在重点抢占6万至22万的新能源市场，而且其产品都非常具有“性价比”，配置用料方面投入了巨大的诚意。
按照零跑方面的说法，是抛掉品牌高溢价，做用户的代工厂。从目前的售价以及产品力来看，零跑确实“卷”出了自主新能源的价值新高度，至于对于市场的影响如何，有待我们进一步观察。
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零跑全系超值车型焕新上市，C11增程版售价14.98万起
据悉，2022年15-20万乘用车上险数的占比约18%。在15-20万价格区间，是中国汽车消费的主力市场。
3月1日，零跑C11增程和2023款C01、C11EV、T03重磅发布，其中C11增程售价14.98-18.58万元， 2023款C01售价14.98-22.88万元，2023款C11EV售价15.58-21.98万元，2023款T03售价5.99-8.99万元。
外观方面，零跑C11增程在造型上基本与纯电版设计一致，不过细节方面有所调整。新车前脸用全新格栅设计，前格栅处还配有通风口，黑色的饰板也让车头显得更有层次感。
车身侧面，新车延续了圆润、修长的设计，贯穿式的腰线让侧面更显修长。车身尺寸方面，整车的长、宽、高分别为4780×1905×1675mm，轴距达到2930mm，车身长度要比纯电版车型增加30mm。车尾方面，造型饱满大气，贯穿式尾灯依旧辨识度很高。同时，新车还有隐藏式门把手、悬浮式车顶以及撞色车顶的设计元素。
内饰方面，零跑C11增程延续了纯电版车型的设计，***用双色设计。座椅、方向盘大面积使用N***a真皮，同时前排座椅具备通风/加热、SPA级智能***功能，主驾多达10向电动调节，后排综合多媒体控制屏支持触控调节，方便操作风量、空调温度、音乐切换、音量和后排座椅加热，乘坐体验更舒适。此外，后排座椅放倒后备箱空间扩展至840L，轻松装下出行装备。
配置方面，零跑C11增程配备四门1600W无极变色透光氛围灯、14932c㎡?全景星空顶，阿嘉米斯沉浸式音乐座舱可拥有最多12个高性能扬声器及6种音效，还配备FACE ID自适应系统，可记录8组人脸信息。
新车同样延续了纯电版车型三联屏的设计语言，***用10.25英寸仪表台、12.8英寸中控台和10.25英寸副驾驶屏幕的三联屏设计，并内置骁***155芯片和Leapmotor OS，提高日常用车的便利性。
智能驾驶层面，新车搭载Leapmotor Pilot智能驾驶***系统，可支持最高L3级别***驾驶，支持OTA快速迭代，让出行更安心。
动力方面，零跑C11增程搭载由1.2T增程器和电动机组成的混动系统，其中，增程器的最大功率为96千瓦，电机的最大功率为200千瓦。得益于零跑全域自研，零跑C11增程***用峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，不仅噪声低，NVH表现优异，而且传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，呈现最佳燃油特性，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km。同时，新车还配备了前双叉臂+后五连杆独立悬架，进一步提升车辆的操控和舒适体验。
续航方面，C11增程拥有同级更长的285km纯电续航，而在增程系统加持下，综合续航里程最长可达***km。
零跑C11增程给大家带来了不少的惊喜，无论是价格，还是产品力，都表现出了很强的优势。得益于全域自研能力，零跑C11增程在降低成本的同时，也提升了整车的产品实力，将重新定义15-20万级的选车标准，未来的市场表现值得期待。
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汽车说刊讯｜3月1日，零跑汽车在杭州正式对外发布4款新车，重新定义15-20万选车标准，此次上市的车型分别是：2023款零跑T03售价区间为5.99-8.99万元，共4款车型；2023款零跑C01售价区间为14.98-22.88万，共5款车型；2023款零跑C11纯电动版售价区间为15.58-21.98万元，共4款车型；以及主推的新增车型零跑<span style="font-family: -***le-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", "PingFang S本文来自易车号作者汽车说刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
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