- 你了解特斯拉电动车吗？其水平怎么样？
- 特斯拉model3参数配置如何？性价比怎么样？
- 特斯拉电动汽车质量怎么样
- 电动车不值钱？保值率最新排名：特斯拉Model 3 位居榜首
- 特斯拉与国产电动汽车相比较优势在于哪里？
- 国产特斯拉ModelY降价近15万，值得购买吗？
- 特斯拉电动汽车怎么样
特斯拉 电动车 性能还算可以：
1、外观方面，新款ModelS的前脸延续了封闭式设计，下格栅用了贯穿式设计且开口较大，拉伸了整车的宽度。发动机盖板前侧设计有下凹式通风口，目的是通过释放从前脸下格栅进入的气流来为内部散热，且降低风阻。另值得一提的是，特斯拉ModelS的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现；
2、从侧面来看，全新特斯拉ModelS用了时下流行的双腰线设计，侧身线条流畅又不失力量感。车尾造型同样十分锋利，又很强的层次感，与前脸形成了很好的呼应。侧面设计上，一改之前的的平直线条，而是以更多的曲线来体现硬朗肌肉感。后部溜背式设计得到保留，后 车灯 保留了现款的大体结构，但是轮廓更为细长，包裹车灯的黑色线条用贯穿式设计，取消了中间的镀铬装饰；
3、内饰方面，中控大屏用曲面屏，危险警示灯的按键嵌入屏幕下部； 方向盘 上的多功能按键改为两块触摸屏；空调的出风口用隐藏式设计。巨大的19英寸曲面仪表显示屏十分抢眼，周边则是驾驶者显示屏组以及两块更小的LED显示屏，分别位于方向盘的两侧；
4、 纯电动 车的电机本身就非常安静，不像传统汽油车有发动机噪音，安静的环境能带来不错的驾驶感。而升级了音响系统的ModelSP100D，毫无疑问能给驾驶者带来极致的驾驶体验和音乐享受。
你了解特斯拉电动车吗？其水平怎么样？
电动汽车续航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、腾势500、威马EX5 460、捷豹I-PACE，值得购买的是特斯拉 Model X。
1、北汽EU5 R550
续航：450公里
北汽EU5 R550是EU400升级之后的车型，这款车一共推出了4款车型。外观方面，整体延续绅宝D50的设计，外观还不错。内饰上，毕竟是新能源车，内饰经过了全新设计，质感提升很多。
2、腾势500
续航：451公里
腾势汽车是比亚迪与奔驰合作之下的品牌，可以说这个品牌也算是“名门之后”了。外观方面，腾势500的造型很有争议，这里不做评价。续航方面也达到了451公里的里程，也是很强悍了。
3、特斯拉 Model X
续航：552公里
Model X 100D这款车，目前能够买到的，续航里程最远的SUV车型了。外观方面，这款车体型很大，但是续航却不低，国内测试的里程为552公里。而且，这款车的百公里加速仅为5秒。
4、捷豹I-PACE
续航：500公里
捷豹I-PACE具有全铝合金车身，重量很低。外观设计上，这款车颜值很高，整体造型就是经典的运动风格的SUV，而且其操控性也很不错。续航方面，工信部测试的数据为500公里纯电续航。
5、威马EX5 460
续航：460公里
威马这个品牌很低调，作为造车新势力中的一员，如威马一样低调的品牌还是很少见的。威马EX5 460是威马旗下的首款SUV车型，续航方面，这款车为460公里，很强。
特斯拉model3参数配置如何？性价比怎么样？
特斯拉电动车水平不错。
特斯拉电动汽车用感应电动机，又称“异步电动机”，是将转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩，因而转子转动的装置。发明者是尼古拉·特斯拉，塞尔维亚裔美籍发明家、机械工程师、电气工程师。
制动方式
三相感应电动机电气制动方式 有：能耗制动、反接制动、再生制动三种。
能耗制动时切断电动机的三相交流电源，将直流电送入定子绕组。在切断交流电源的瞬间，由于惯性作用，电动机仍按原来方向转动，这种方式的特点是制动平稳，但需直流电源、大功率电动机，所需直流设备成本大，低速时制动力小。
特斯拉电动汽车质量怎么样
特斯拉model3的参数配置在同样价位、同等级和同类型的汽车中还是不错的，所以性价比相对还是比较高。
Model 3 共分为四个车型配置，分别是：50、65、80、P80D ，数字相对应的是装载电池的总容量，而 P 系列的高性能版本则配备更大功率的前后双驱动电机。电池容量分别对应不同的续航里程（EPA 测试）：357 公里、454 公里、550 公里和 539 公里。
值得一提的是，电机的功率也跟随车型配置的不同有区别。50/65/80 装配的是一台 300 千瓦的驱动电机，用后驱结构，P80D 用的是前 200 千瓦功率 + 后 300 千瓦功率的双电机驱动系统。除了 P80D 以外，其它车型配置均可选装双电机，其动力性能上有显著提升。
50 的 0 - 公里/小时加速时间为 5.5 秒，选装 “D” 双电机之后 5 秒破百，65 则为 5.1 秒和 4.5 秒，80 则为 4.8 秒和 4 秒。P80D 默认 3.2 秒，选装狂暴模式之后竟然的成绩为 2.6 秒！
整备质量上，P80D 接近 2 吨重量，达到 1,925 公斤；80 的整备质量为 1,800 公斤、65 的整备质量为 1,725 公斤、50 的整备质量为 1,650 公斤。可以说，除了 60 与一辆卡罗拉差不多重量以外，其它版本都成了“大胖子”。难怪 Elon Musk 在要求团队开发的 Model 3 产品的时候，一定要确保车辆具备较高的操控性能，而不是把电池全部堆砌到底盘上。
重量大部分来源于全新的 “21700” 电池组，同时和生产成本的用料也有密切关系。一方面这款电池的体积比 18650 要大不少，虽然密度有显著提升，但是第一阶段要达到“小体积大容量”还需要一定时间。另一方面，从发布会现场我们可以看到 Model 3 依然用传统的钢材车身，并没有用更先进的轻量化碳纤维（类似 BMW i3）。
电动车不值钱？保值率最新排名：特斯拉Model 3 位居榜首
特斯拉 电动汽车口碑挺好的，听说是最好的 电动车 ：1、Model3所用平台与特斯拉的大型车ModelS和ModelX相似，都基于钢铝材质的滑板风格底盘制造。这种底盘架构能够像三明治一样将55kWh电池组装在地板下，整备质量虽然高达1...
特斯拉电动汽车质量怎么样
特斯拉电动汽车口碑挺好的，听说是最好的电动车：
1、Model3所用平台与特斯拉的大型车ModelS和ModelX相似，都基于钢铝材质的滑板风格底盘制造。这种底盘架构能够像三明治一样将55kWh电池组装在地板下，整备质量虽然高达1611千克，但重心较低，不仅有助于操控性，也有助于保护电池组。特斯拉的这套55kWh（其中50kWh可用）电池组不仅能够为Model3带来409公里（工信部续航里程460公里）续航。后置一台175kW\/375Nm输出的电动机，对于Model3这种尺寸和重量的电动车来说，动力已经非常充沛；
2、虽然Model3比320d更重，但电动机的扭矩输出也强劲许多。Model3除了可以使用特斯拉超级充电站，也是该品牌旗下首款支持CCS快充的车型，快充能够有效提升充电的便利性和充电速度。即便是Model3的入门版本，配置也非常丰富，几乎全车的设备都借助仪表台中央的15英寸触摸屏进行控制。除此之外，座舱内没有任何其它屏幕，设计非常简洁。但是，我们希望在驾驶席前方提供平视显示，以便于查看常用的重要信息；
3、导航系统、带加热功能的电动 座椅 、LED大灯、空调系统和自适应巡航、带碰撞警示的自动制动系统，以及特斯拉Autopilot半自动驾驶系统都是Model3的标准配置。坦率地说，座舱品质并非特斯拉的强项，无法与宝马这样的传统豪华车制造商相提并论。但相对于特斯拉初期的车型，Model3的内饰已经取得了非常显著的进步。需要特别提及的是，借助特斯拉OTA在线升级可以解锁一些新功能，不断优化一些控制程序，所以Model3在整个生命周期内都将不断进步，这是传统汽车无法比拟的。 特斯拉电动汽车用的是什么电池
特斯拉电动车用的是以下这种电池：
1、特斯拉单位电池由十几个小包组成，每个小包里的电池模块价值人民币2000元左右，而每个小包又由七十多块电池组成。一辆搭载90kW·h电池的ModelS90d的全车换电池价格约为是17万，也就是说每50kW·h就要8万元，而且电动车续航里程越高、电池容量越大，电池价格就越贵；
2、特斯拉的电池组是由7000多节18650电池组成，而18650电池寿命是以充放电次数计算的，约为1000次。如果按照每2天充一次电的话，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更换一次电池。当然，具体要看车子的实际使用情况；
3、虽然特斯拉的电池价格昂贵，一旦损坏，更换则是一笔巨额花销。但实际上，电动汽车的电池根本没那么脆弱，按照国内政策规定，电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过30%；
4、也就是说，在厂商规定的质保期限内，车主是完全不用担心电动车的电池寿命的。而对于特斯拉电池寿命，更是比一般的电动车要长，官方数据是45万-60万公里。 特斯拉电动汽车质量怎么样 @2019
特斯拉与国产电动汽车相比较优势在于哪里？
特斯拉一直是一个能给人带来“惊喜”的品牌，即便有时候会发布诸如特斯拉“CyberTruck”这类像是小学生涂鸦杰作出来。
不论这台车的出现算是惊喜还是惊吓，发布会仅过去一天，特斯拉就收到了14.6万辆的订单！人们毫不在意它为何长得另类，没准还觉得有点帅？
特斯拉Model?3折旧率5.5%，超越所有燃油汽车！
最近一家汽车研究公司iSeeCars分析了自2019年8月至2020年1月售出的600多万辆新车和二手车的价格，总结并且统计出了同款车的新车价与使用一年后的二手车价格差异最小的前十款汽车，也就是我们常说的一款车使用一年后的折旧率。
令人惊讶的是，特斯拉的Model?3位居前十名之首，新旧车价格仅相差5.5%！在国内号称最保值品牌的本田在榜单上也只屈居第四、五、八和九名。
在我们的固有思维中，新车素有“落地打八折”的传统，一年后如果将这辆车以二手车价格卖出，和新车时的价格相差普遍在20%以上，这也是国内汽车市场较公认的行业标准。
从iSeeCars的平均差价为“25.2%”也能看出，即便放眼全球，这也是一个受大家认可的标准。然而特斯拉Model?3一年后的新旧车价格差竟然只有5.5%，几乎只打了95折，完全刷新了我们的三观。
另外我们刚才所提到的“落地八折”还有一个大前提，那便是不包括新能源汽车。“国家大力推行新能源，人民群众却不太待见它们”，是国内汽车市场一直存在的现象。
前不久朋友圈就流传着“2018年和2019年上牌公里数8千，新车70多万，现价28万开走”的截图。
目前人们对于新能源汽车的兴趣可见一斑，更何况还是二手车，难道都不考虑电池衰减？不考虑充电便利？不考虑究竟环不环保吗？
马斯克说特斯拉是“增值产品”！嗯？
在去年，特斯拉CEO马斯克曾在公开场合表示过：由于具有自动驾驶功能，特斯拉汽车现在是“增值资产”！
呃...二手车届的四大理财产品都不敢说是“增值产品”，最多自夸下足够保值罢了，这特斯拉车型竟然还能增值？
针对这个疑问，马斯克还表示：一旦特斯拉实现了完全自动驾驶功能，其车辆将成为车主的创收资产。随着自动驾驶系统不断改进，特斯拉将提高自动驾驶套件的价格，从而增加整个汽车的价值。
原来马斯克所指的升值其实就是特斯拉一直在宣传的自动驾驶技术，但显然目前在国内并没有人真正对这项技术抱有幻想，国内道路的交通复杂程度是现在车载计算系统还无法准确判断的。
国产Model?3市场不会差，二手价格还得看看。
据悉复工后的上海特斯拉超级工厂，Model?3的产量可达周产3000辆。从目前的生产能力来看，月销量突破一万也不是什么难事。
此外，马斯克还宣布已与中国宁德时代达成合作，为其中国制造的电动车提供电池。同时，特斯拉表示目前已有自己生产电池的相关，这些都为国产车型进一步降低售价提供了可能。
作为很多人印象中的豪华新能源汽车品牌，特斯拉在没有竞争对手的环境下一步步降低售价，让自己的地位越来越稳固，长此以往二手车的保值率自然也不会低，因为作为前辈的本田已经证明了可行性。
只是包括我自己在内的很多人对于新能源汽车始终抱有的“偏见”不是那么容易消除的，“你买我推荐，要买我不买”风气也始终围绕着新能源汽车，特斯拉Model?3究竟能不能在国内也成为保值率的代名词？我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产特斯拉ModelY降价近15万，值得购买吗？
斯特拉电动车相比于我们国产电动车来说非常受欢迎，优点也很多，下面我来一一列举一下。
提到买纯电动汽车，大多数人第一反应都是特斯拉，尤其是最近特斯拉的频繁动作，让特斯拉的知名度变得更高，讲真，有时候都觉得买纯电动汽车不买特斯拉似乎都会被人嘲笑。那么特斯拉到底好在哪，为什么就是比国产纯电动汽车受欢迎？
尤其是在国产纯电动汽车发展到今天着这种情况，还有很多人国人如此追捧特斯拉。讲真，如果追捧的是奔驰、宝马，或许我也就不说什么了，追捧特斯拉的确是让人好奇。相信很多人和我一样好奇吧，所以我问了一大圈喜欢特斯拉和买特斯拉的朋友，简单总结了下面这几个原因。
不得不说的是特斯拉的想法是很超前的，这点国产车企里面好像也就蔚来有的一拼。不论是充电站，还是快充的想法与实现，实际上特斯拉做的都是快人一步。
最近特斯拉充电站所谓的充电5分钟，续航120公里不也是在很多人心中激起波澜了吗。讲真，对于纯电动汽车，你可以不在意续航，毕竟市内代步够用，高速2、300公里范围内肯定有充电桩，但是谁也受不了动辄几个小时，或者十几个小时的充电时间，难道不是吗？
其实国产纯电动汽车的技术并不差在哪，但是和特斯拉比起来，在一些方面还是比较弱的，比如说自动驾驶，虽然这一功能目前只能作为功能使用，但是尝试过的小伙伴都知道特斯拉的自动驾驶如何。
不过对于国内的用车环境来说，我觉得基本上也就是能让你低头拿东西的时候更安全吧。除了这一技术之外，那就是充电技术，不能说特斯拉的电池比国产车好多倍，但是耐用的程度或许并不同，续航大多数时间是更长的，这点是让人羡慕的，而且充电时长也比很多国产车企要好，只能说车主愿意买、敢买，还是有原因的。
特斯拉电动汽车怎么样
特斯拉ModelY和其它 Tesla 车型相同，自诞生之日起便将安全性作为设计的重中之重。整车重心位于车辆底部中间位置，并且还有高强度的车身结构和充裕的撞击缓冲区，这可以有效降低人员受伤风险。另外，Model Y 兼具舒适度与实用性，能够容纳 5 名乘客及其随身携带的行李。第二排的每个座椅均可单独折叠平放，装运滑雪板等物品。不仅如此， Tesla Model Y全轮驱动系统配备两台超灵敏独立电机，以数字化方式精准控制前后轮扭矩，牵引力及稳定性很棒，可以轻松应对雨雪天气及越野环境。?
Model Y定位为中型SUV，推出长续航版和Performance高性能版共两个配置版本，比此前在预售的进口Model Y价格下降了15万左右。
国产Model Y可以称之为价格屠夫，是因为特斯拉早期完全是通过进口引入中国市场销售，那一辆Model 的车型价格都接近100万辆甚至超过了100万元，就连Model 3刚引入国内时价格都超过了35万元，但如今已降到了26万元。而作为更加高端的Model Y，国产一经上市价格就仅为33.99万元起步，这个价格相比当初Model 3进口价格更低，这引起了不小轰动。
ModelY品牌实力出众，造型和价格又有很大优势，TESLA国产后把几乎所有优势都集齐了，相比同级别的产品，特斯拉的配置也非常出色。尽管Model Y最厉害的自动驾驶功能还需要另外选装，但是基础的配置非常齐全。在我看来，Model Y非常值得购买。
近年来，出现了一种全球性的&ldquo新能源&rdquo风，各大车企基本都在向新能源发展。在汽车领域，新能源汽车掀起了新的发展趋势。由于绿色环保的优势，各大汽车都开始努力发展新能源汽车。所以今天，边肖汽车将向我们的朋友简要介绍特斯拉电动汽车！
特斯拉电动汽车&mdash简介:&mdash特斯拉model3
Model3没有使用铝制车身，因此车身尺寸会缩小20%，以抵消重量增加带来的电池寿命之间的关系。Model3预计续航里程在320公里左右。取消&mdash&mdash超轰但没用的鹰翼门，切断从0到60mph的推回3秒，还有可能切断自动驾驶。特斯拉第四款车型Model3发布，续航346公里，破环时间不到6秒。特斯拉3补贴后不到3万美元，美价3.5万美元，补贴后最低2.5万美元，约16.4万人民币。
特斯拉电动汽车&mdash简介:&mdash特斯拉x型
外观的一大特点是后部配有鹰翼门，可以向上折叠打开，不会占用很多空房间。在狭窄的停车场，乘客也可以自由进出。为了有用，特斯拉借助机身上的距离传感器，允许鹰翼门根据两侧距离自动调节开启，可以在空之间正常开启至少30cm宽的门。在内部，模型X使用&ldquo2+3+2&rdquo；七座布局设计，用户也可以选择六座。最后一排的两个座位可以放下来扩展后备箱空房间。中央控制器被一个20英寸的屏幕所取代。动力系统方面，特斯拉MODELX90D电池容量90kWh，续航里程470km，0-100km/h加速5.0秒，最高时速250km/h。
特斯拉电动汽车&mdash简介:&mdashS型
内饰方面，特斯拉ModelS中控台和仪表盘内的大尺寸液晶屏会让所有人都难以忘怀。据悉，中控台上的液晶屏尺寸为17英寸，几乎是苹果iPad9.79.7英寸屏幕的两倍最重要的是，这块显示屏集成了汽车驾驶模式调节(舒适、正常、运动)、汽车照明、汽车耗电、导航、音乐、电话等功能，可以在不同的屏幕上显示。此外，仪表盘中的显示屏还集成了导航功能。
动力方面，根据最新消息，特斯拉ModelS将提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40kWh、60kWh和85kWh。这三种不同容量的电池将为汽车提供256公里、370公里和480公里的最大续航里程。充电方式方面，汽车可以选择传统插座充电和充电站充电。此外，特斯拉ModelS还支持太阳能充电，一节容量为85kWh的电池充满电仅需10小时。
简单介绍一下特斯拉电动车，车边肖为朋友简单介绍了特斯拉ModelS、特斯拉ModelX和特斯拉Model3Zhe三款ModelS，并对它们进行了简单介绍，车边肖简单介绍了它们的外观、内饰和动力等。通过上面的简单介绍，可以看出这三款车型的外观都充满了科技感，那么朋友们基本都知道多少呢？
百万购车补贴
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