再过不久，东风悦达起亚凯酷（全新K5）就要上市，这时候我们才来体验这款东风悦达起亚K5插电混动，仿佛搭了一趟尾班车似的。
不过到目前为止，K5插电混动会不会换代，依然是未知之数，因此它可能还会继续卖较长一段时间。对于身处限牌限购城市的消费者，如果摇不到号，又不想买纯电动车，K5插电混动是合资中型轿车中为数不多的选择之一。
东风悦达起亚?K5插电混动
指导价：22.28-23.98万元
车型定位：中型轿车
发动机：2.0L
变速箱：6AT
发动机最大马力：156匹
峰值扭矩：189牛·米
电动机最大马力：68匹
电动机峰值扭矩：205牛·米
NEDC工况下纯电续航里程：75km
排放标准：国六
车型亮点：没有续航焦虑，性价比高，低调
实拍车型：2019款?2.0L?LUX（指导价：23.98万元）
中规中矩就是好
K5插电混动的造型已经没什么值得详细介绍了，毕竟它上市已经很久，很多人已经见过这款车。它与换代前的东风悦达起亚K5完全是一套设计，只有在一些小细节位置刻意展示出插电混动车型的身份。其实在很多人眼里，这些区别方式还不如绿色的新能源牌照来得简单直接。
当然，以现在的审美标准来看，它的造型还算中规中矩，年轻人看不会觉得太老气，成熟一点的人看又不会觉得太浮夸。
坐进K5插电混动的车内，你会发现它并没有刻意突显出插电混动车型的身份，别说专属的细节区别，就连一个标志也没有。除非你正好坐在驾驶位置，并看到它的仪表盘，否则也不知道它是插电混动版本。
作为一款合资品牌的中型轿车，我觉得K5插电混动的内饰用料和做工都是完全合格的水准，虽然很多人认为搪塑工艺在档次感上不如皮质包裹那么好，但整体视觉效果和质感都什么可挑剔的地方。只不过这成熟的设计放在今天来看，确实会显得比较平庸。
换代前的起亚K5在乘坐空间方面有不错的口碑，而这款K5插电混动动力上虽然有改变，但从后排的空间表现来看，似乎没有因此受到任何影响，哪怕是高个子坐在后排，也不会有局促的感觉。
除了乘坐空间好以外，K5插电混动的乘坐感受也挺不错，它的座椅填充材质很柔软，坐垫也没有故意缩短来衬托空间大，整个大腿能被承托起来，而且，它的靠背倾斜角度也比较大，所有东西综合在一起，坐起来确实很舒服。
作为插电式混合动力车型，电池摆放的位置对工程师来说是极大的考验。K5插电混动为了保持后排空间不受影响，电池只能隐藏在后备箱的位置。所以，它的后备箱非常不规整，剩下的空间也已经不多。另外，它连备胎的位置也已经放了电池，因此K5插电混动并没有配备胎，只配备了补胎液。
配置对得起它的售价
K5插电混动虽然不是什么新车型，但它的配置水平并不低，完全对得起它的售价。我们体验的LUX车型配备了7个安全气囊、前后倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入+一键启动、电子驻车+自动驻车、双区自动空调、后排空调、前后排座椅加热、全景天窗、后备厢感应开启等配置，当然，这都是一些很常见的功能。
它还配备了时下流行的智能互联系统，这套称之为UVO的系统同样有智能导航、语音识别、Carpaly/CarLife手机互联、远程控制等功能。在今天看来，这些功能其实也很常见，但很多同级别的合资品牌车型配备的多媒体车载系统相比，还是能体现出优势。
至于前方防撞、盲区监测、车道偏离预警、自适应巡航、智能远近光调节、自动泊车等智能驾驶功能，在顶配的K5插电混动上依然属于选装配置，显然这是出于对成本因素的考虑，如果配上这些配置，它的售价恐怕就要更高了。
比完才发现，它的性价比还蛮高
目前国内汽车市场当中，插电式混合动力中型轿车的选择极其稀少，如果再排除豪华品牌，就只剩下这几款车型了。
上汽大众帕萨特PHEV和一汽-大众迈腾GTE这对姐妹车型，在这一细分市场中算是比较新的车型，从品牌角度来看，大众的光环也是竞争力的一部分。可是，聊到安全问题，这两款的“大众光环”恐怕也帮不了它们。
同样属于韩系品牌的北京现代索纳塔插电混动，绝对是东风悦达起亚K5插电混动最直接的竞争对手，从价格到性价比，它们都非常接近。如果要在它们之间做选择，恐怕只能通过外观设计来决定。
在这个级别里，吉利博瑞ePro是唯一一款自主品牌插电式混合动力车型，但即使与合资品牌竞争，它的产品力也不会处于劣势，在考虑性价比的话，东风悦达起亚K5插电混动也会相形见绌。
主观评分：5分（满分10分）
与纯电动车相比，插电混动车型不存在续航焦虑的问题，这本来是它的优势。但各大车企目前更愿意推出纯电动车，毕竟它能获得更多的补贴，机械结构也相对更简单，插电混动车型似乎是一种过渡产品，未来的发展前景也不太明朗。
虽然K5插电混动是一款性价比相对挺高的插电混动B级轿车，但它推出时间较早，知名度也较低，而且它并不是消费者所偏爱的SUV车型，因此销量也比较惨淡。当然，缺乏亮点才是这款车最大的问题，如果它还有下一代车型，得好好考虑这方面的问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起亚k5能跑多少公里
可以持续70公里左右。事实上，K5新能源在汽车市场的关注度相当低，很多人可能从未听说过这样一款车。但是我实际开过之后，发现还是挺惊喜的。低速行驶的时候很安静，因为是电机驱动的。晚上回小区不怕人吵，纯电开车感觉很“环保”，有点成就感。起亚k5新能源如果是纯电，一般能续航75km:1左右。首先要说的是价格。与汽油版K5相比，K5混合动力的价格因素显然非常敏感。毕竟韩系车总是靠高配置低价格来争取市场，但是189，823，980的价格看起来也不是特别有竞争力，十代雅阁混动也就20万出头；2.内饰方面，目前只有黑色配色可选，在内饰设计上与K5汽油版基本一致。不过在仪表盘上，单独配备了专门的个性化仪表盘，在中控面板上选择了传统的实体按键。3.在动力方面，K5是一款插电式混合动力车型。2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，最大扭矩189N·m，总功率50kW，最大扭矩205N·m。同时在工信部，综合油耗1.3L/100km，也就是说油耗不到1.1km。75km的纯电动续航里程也让他们享受到了国家+地方补贴约3.3万元、免征购置税、赠送新能源牌照(部分地区)等优惠政策。起亚k5的新能源续航可达100公里，可以说非常不错了。我觉得K5新能源是一款很小的车，至少就我而言，目前在街上看到的机会不大。K5新能源用插电式混合动力系统，与2.0L自然吸气发动机和电动机形成动力输出，匹配6速手自一体变速箱。
东风悦达起亚k5混合动力，车型介绍
k5新能源汽车能跑300～500公里，新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。以下是K5新能源汽车的内容介绍：
1、外观方面，起亚K5插电式混合动力版用有别于燃油版车型的设计，让人一眼就能看出这是新能源车，封闭式中网、蓝色饰条、大灯蓝色饰圈、明显的新能源标识等，排气管口也用了隐藏式设计，并且取消底部扩散器，增加了镀铬饰条，并将左右两侧的红色反光板改为竖向布置；
2、内饰方面，起亚K5插电式混合动力版用注重实用性的设计，你可能找不到设计感、美学这类的东西，但它就是一套很实在、中庸的内饰；
3、起亚K5插电式混合动力版用了与索纳塔插电式混合动力版相同的动力总成，由2.0L阿特金森自然吸气发动机和电动机组成，其中2.0L发动机的最大功率为115kW（156PS），而电动机的最大功率为50kW（68PS）。
起亚K5怎么样？
随着经济的发展，电动汽车成为乘用车正在成为一种趋势，燃油车可能会进入历史。混合动力汽车可能是过渡的桥梁。接下来，让我们一起了解更多关于东风大岳起亚k5混动与电邦！大岳东风起亚k5混动，车型介绍-外观K5混合动力车的外观与燃油版没有太大区别，看起来仍然像一辆帅气的韩国欧巴。最明显的变化是增加了可自动调节开启角度的前进气格栅。格栅关闭后，风阻可以有一定程度的降低，有助于油耗表现。大岳东风起亚k5混动，车型介绍-内饰K5混合动力和燃油版的内饰完全相同。混动版用全黑设计风格，整体感觉比较沉稳，但略显压抑。大岳东风起亚k5混动，车型介绍-动力K5混合动力系统由2.0L发动机和电动机组成，其中发动机最大功率115kW，峰值扭矩189Nm，电动机最大功率38kW，峰值扭矩205Nm。这款车型外观帅气，黑色内饰设计略显压抑。
目前随着我国国内消费人群的消费水平是在不断的提高的，那么在目前的汽车市场当中呢，相比较而言，比较宽敞，而且又有面子的，那些B级车呢，就越来越受到欢迎项，迈腾，帕萨特，凯美瑞和雅阁这些性价比比较高，品质也不错的车型呢，卖的还是很不错的，每个月的销量也在上涨。
今天给大家介绍了这款车型的，当年可以说是，非常火的一款B级车，售价曾经高达20万，那个时候就被疯抢过，比现在的迈腾还要风光的多，但是随着韩系车的没落，以及整个汽车，行业的快速的发展，这款车基本上倒下了，现在很多地方售价只有13万，仍然卖不动，这款车呢，就是起亚K5，可以说呢，它的性价比还是很高的，身份的年轻漂亮，而且那对年轻的消费群体还是比较具有吸引力。
我们来介绍一下这款车型，在外观的设计方面是这款车最大的一个卖点，也是韩系车的主要的亮点之一，它用的是细长的格栅和大灯组，连在了一起，内部呢，加上了很多镀铬饰条的装饰，看起来呢，比较像满天星，十分的漂亮，大灯组的造型也十分不错，不过只有高配的车型才拥有氙气大灯，这点了就不讲良心了，再说了购买高配的消费者是少数，下格栅的搭配，上了保险杠以及雾灯，看起来还是比较有视觉冲击效果的，也十分的年轻时尚，通风口设计得跟跑车有一些类似看起来十分的霸气。
从这款车的侧身来看，车身十分的修长腰线，让这款车看起来也十分的大气，运动气息的还是比较充足的，工服是多大尺寸的轮毂，让它充满了动力效果，呈现了一个通风口的装饰品，虽然并不是太起眼，但是能够提升了，他整成了一个水平，我也不能设计得也是相当出色的，层次，十分的分明，运动的还是十分不错的，同时它的动力也是十分霸气的。
这款车的外观虽然还是很出色的，但是当我们进入车内之后呢，就比较令人失望了，整个的以黑色为主，搭配了一些银色的镀铬饰条，虽然说它做工比较厚道，但是能缺乏时尚气息，用的是三辐式的方向盘以及炮筒式的仪表盘，目前的盛行液晶的仪表盘已经十分普通了，中控配置的是一块8英寸的触摸屏，可以进行手机互联，按理说的科技感也是十分不错的，但是在低配的车型当中的却没有，这点看上去那就有些不厚道了。
在空间方面，这款车的长度为4855毫米，宽度为1860毫米，高度1475毫米，轴距也达到了2805毫米，空间表现了哈萨克基本是一致的，属于一个很标准的B级车的空间，对于家庭日常使用来讲的，可以说是够用了，在动力设计方面的这款车，搭载的1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配的是七挡双离合六挡手自一体变速箱，最大马力分别为179马力和244马力。另外它还配备了一台2.0升的自然吸气发动机盖，一套2.0升的发动机混合的油电混合动力系统，同时它最大的马力分别为160马力和156马力。
他也说了，在动力系统方面，这款车可以选择的方案还是有很多的，消费者可以根据自己的需要和自己的预算数据进行相应的选择，这款车的总体来而言，除了外观比较漂亮之外的他的13万起的价格，已经降下，之后的一些优势也就显现了出来，虽然说现在韩系车并不受国内消费群体的欢迎，还是这款车卖不动的一个最主要的原因。
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