- 老乡之间也要硬刚？国产德系高端5座SUV怎么选
- 年前买车真划算！新款奥迪Q5L全系优惠7.8折，2.0T不到38万能落地
- 奥迪Q5L买哪一款好
- 奥迪q5L是国6车吗
- 品牌不是掣肘 上汽大众全新途昂X 对比一汽奥迪Q5L
- 新款奥迪Q5L发售，哪个配置更值得购买？
- Q5和Q5L哪款好？有什么区别？
本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
随着宝马X3正式国产上市，以及本月初奥迪Q5L加长上市，BBA的中型SUV产品算是齐活了，从年代款的角度来说，目前奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L都已经是各自最新一代的产品了。相比较之下，2015年就推出的奔驰GLC现在已经来到了生命周期的中段，虽然整体产品力不错，但相比宝马X3和奥迪Q5L而言，它并没有那么的“新”。
所以今天我们就来详细比较一下奥迪Q5L和宝马X3，看看这两款车型到底谁更值得购买。我们分别挑选了目前市场关注度最高的奥迪Q5L 40TFSI荣享时尚型和宝马X3的xDrive25i M套，为什么奥迪Q5L选择是低功率的高配，主要是因为乞丐版的配置实在是有点低，并且也没什么人关注，选择宝马入门版25i M套的原因很简单，它的标配配置非常逆天。
外观各有特点，尺寸Q5L占优
对于这两台车的外观，相信大家的感觉和笔者是一样的，宝马X3更有传统SUV的气质，而奥迪Q5L的线条则更加硬朗有力，不过这样的设计在衬托出Q5L时尚感和科技感的同时，反而是弱化了它传统SUV的既视感。不过设计向来都是仁者见仁智者见智的问题，就好像奥迪Q5L的虚拟座舱的确很有科技感，但依然会有人无法接受满是屏幕的设计一样。
不过有点倒是奥迪Q5L客观存在优势的地方，就是它的尺寸，在这一点上，奥迪Q5L其实领先的不光光是宝马X3，包括GLC在内的诸多中型SUV产品，在尺寸上都是落后于Q5L。这一代的Q5L被一汽大众加长之后，车长达到了4765mm，轴距更是达到了夸张的2908mm，这个尺寸是中型SUV从没有达到过的尺寸，由此可见，在视觉效果上，奥迪Q5L优势是比较明显的，不过在高度上，宝马X3则要略胜一筹。
机械系统各有优势，奥迪Q5L的适时四驱存在争议
我们选择的两台车都是各自车系的低配动力单元，其中奥迪Q5L低功率2.0T发动机的最大马力为190Ps，最大扭矩为320Nm，而宝马X3低功率2.0T发动机的最大马力为184Ps，最大扭矩为290Nm，奥迪Q5L匹配的7速DCT双离合变速箱，而宝马X3匹配的是8AT变速箱。单纯从发动机的动力性能来看，奥迪显然占据着一定的优势，并且第三代EA888在解决了烧机油等问题之后，目前的可靠性也非常不错。宝马X3的低功率B48虽然账面落后，但实际表现可圈可点，特别是对于涡轮迟滞的控制，B48发动机相当优秀。
两台车的变速箱是机械系统部分存在较大差异的地方，老款奥迪Q5用的是8AT变速箱，新款却换成了7速DCT，笔者认为，奥迪是有意加强全新Q5L的城市SUV属性，因为双离合变速箱的特性就是在运动性能和传动效率上有更好的表现。宝马X3选用的8AT来自于ZF，整体的性能表现和可靠性非常出色。
两台车机械性能部分还有一个最大的区别，奥迪Q5L用的是quattro ultra适时四驱系统系统，奥迪在它身上弃用了托森式的中央差速器，取而代之的是多片离合器式的差速器，虽然在公路工况下能够通过完全的前驱模式达到省油的目的，但是quattro系统一直以来的稳定性优势就算是不存在了。宝马X3用的依然是全时四驱系统，虽然也用了多片式离合器的差速器结构，但宝马X3是全时四驱的设定，并不发完成两驱和四驱的切换。
笔者认为，从机械性能的角度来看，奥迪Q5L和宝马X3其实并没有特别大的差异，Q5L在强化了运动性能之后，其竞争力也并没有甩开宝马X3多少，因为宝马X3一直以来都是同级别车型中，公路性能作为强悍的产品之一，所以两者的机械性能也在伯仲之间，只是取向不同罢了，DCT和AT怎么选，适时四驱和全时四驱怎么选，实际上差距并不大。如果一定要奔着越野去的话，其实两台车的脱困能力都谈不上强悍。
宝马X3的配置更高，奥迪Q5L则胜在了科技感
奥迪Q5L 40TFSI荣享时尚型的售价为42.38万元，宝马X3 xDrive25i M套的价格为39.98万元，两者之间的差价为2.4万元，这个差价并不小。从配置上来看，奥迪Q5L比宝马X3多了主动安全系统、方向盘换挡、全液晶仪表、腰部支撑调节、前排座椅加热、车联网、大灯清洗装置等配置，其中全液晶仪表的确是一个亮点所在，这对于奥迪Q5L车厢内的科技氛围是很大的提升。
不过2.4万元的差价客观存在，宝马X3也可以通过选装达到相同的配置水平。相比较之下，宝马X3在便宜了2.4万元的基础上，还比Q5L多了防爆胎、疲劳驾驶提示、自动泊车、第二排座椅靠背角度可调、电动座椅记忆、10.25寸触控大屏、自适应远近光灯、转向头灯、前雾灯、内后视镜防眩和后视镜记忆等配置。所以我们必须承认的是，宝马X3的配置水平的确比奥迪Q5L更高，尤其是在主力车型方面。
写在最后
通过对比不难看出，如果单纯站在配置的角度出发，全新宝马X3的优势的确存在。但如果结合公路性能，外观内饰的科技感以及尺寸空间等优势来看的话，奥迪Q5L的确也有着自己的卖点。笔者认为，在豪华中型SUV产品趋于同质化的今天，奥迪Q5L独特的机械性能和出色的设计，的确成为了它一个比较突出的卖点。（文/吴昊）
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老乡之间也要硬刚？国产德系高端5座SUV怎么选
在今年的广州车展上，一汽大众?奥迪Q5L?Sportback（以下简称Q5L轿跑）正式上市，新车售价42.68万起，详情可见下表。奥迪Q5L轿跑是基于中期改款的奥迪Q5L打造的一款车型，新车用的是轿跑式风格的设计，运动感很强。
此次上市的奥迪Q5L轿跑有5款车型可选择，其中40TFSI车型有三款，45TFSI车型有两款，新车的售价区间为42.68万元-49.99万元，整体的售价区间要比奥迪Q5L高一些。
奥迪Q5L轿跑基于奥迪Q5L中期改款的车型打造而来，后者目前还未在国内上市，新车的前脸也用了全新的设计，前脸的运动感很强。奥迪Q5L轿跑的前进气格栅用了大嘴式的多边形的造型，进气格栅上用了蜂窝风格的六边形的小网格进行装饰，显得非常有运动效果。新车的大灯用了四边形的造型，大灯的内部用了矩阵式的设计，科技感很强。新车的前脸的底部包围非常运动化，两侧用了多边形额空气导流槽，中间用了非常凌厉的空气导流板。
奥迪Q5L轿跑的车身的侧面非常运动化，新车用了圆弧风格的车顶设计，它的车顶整体用下沉式的运动造型，后挡风玻璃用大幅前倾，形成了动感的轿跑式的风格。奥迪Q5L轿跑的车身的侧面下半身则用了和Q5L相同的设计，它的腰线用贯穿式设计，视觉效果非常凌厉，新车的底部用了黑色的包围，车轮毂的造型也非常运动化。
奥迪Q5L轿跑的车尾部的视觉冲击感很强，新车用了全新的四边形的尾灯设计，尾灯的内部用了矩阵式的LED灯组的布局，它的后备箱上用了一个类似于小尾翼的设计，视觉效果很动感。新车的底部用了非常运动化的包围设计，两侧的空气导流槽上还有风刀的装饰。
奥迪Q5L轿跑的内饰和中期改款的海外版的Q5相同，它用了家族化的三幅式平底方向盘，并用了液晶仪表，新车的中控大屏的尺寸进行了升级，继续用悬浮式的设计，中控台的风格依旧非常简洁。在动力方面，奥迪Q5L轿跑搭载的是2.0T两种***的发动机，最大输出功率分别为190马力和252马力，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，用的是7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
年前买车真划算！新款奥迪Q5L全系优惠7.8折，2.0T不到38万能落地
虽然现在7座SUV和MPV的热度越来越高，但是在没有刚需的情况下，绝大多数人还是需要一台五座车即可，于是空间超大的5座SUV也悄然生成一个细分市场。这一次，我们在德系品牌中选了3款综合实力和价位相当的大5座SUV，看看它们谁更全能，谁的性价比更突出。
上汽大众 全新途昂X
指导价格：28.5万-39.5万元
全新途昂X是上汽大众的旗舰SUV，外观极具豪华运动美学设计感。其在前不久刚刚迎来了一次全新升级，全新途昂X的车头用了最新的家族贯穿式LED光源设计，且车标可点亮，极具科技感。配备R-line运动套件的全新途昂X除了后视镜、车顶、门窗饰条、侧标、轮圈和排气组成的亮黑套装外，还用了熏黑风格的贯穿式尾灯，霸气且动感。?
全新途昂X的内饰大量的触控按键和10.25英寸全液晶仪表盘+12英寸中控屏组合让车辆的科技感倍增。另外光影效果的运用也是车内的一大特色，30色的氛围灯和副驾侧的透光饰板相搭配，进一步提升了豪华氛围。配置方面延续着大众旗下车型标配丰富的特点，诸如膝部气囊、全速自适应巡航、主动刹车、自动泊车、电尾门、CarPlay手机互联等实用配置全部为全系标配。
2980mm的轴距表现让全新途昂X的车内空间尤其是后排腿部空间尤为宽敞，再配合其宽大舒适的座椅，绝对能满足一家人的舒适出行。常规状态下的后备厢容积即可达到509L，可谓十分宽大，后排座椅全部放倒后即可拓展至1719L，搬运大件物品也不在话下。
动力方面，除了两种调校版本的2.0T发动机外，全新途昂X还配备了更富的2.5T V6发动机，其这款德国进口的EA390发动机最大输出功率达到了299匹马力，最大扭矩为500Nm。搭配适时四驱系统，让强大的动力得以更稳定高效的输出。
比起同级中大型SUV的中庸，全新途昂X最大的特点莫过于从内而外的散发着运动气息，轿跑SUV化的外观、科技化的内饰以及超强的V6动力，都让它与众不同，更适合充满活力的年轻消费群体。此外，全新途昂X也没有放弃空间的实用性，无论是乘坐空间还是储物空间都做到了格外宽大，是大五座SUV中不可多得的实力选手。
一汽-大众 揽巡
指导价：27.49万-32.59万元
揽巡是一款国内***车型，也用了大众最新设计语言，车头的贯穿式日行灯可以和logo一起点亮，将两侧大灯组相连在一起。整车营造了十分魁梧的视觉效果，但略显臃肿，缺少了一点运动感。
揽巡的内饰同样为大众家族化的设计风格，10.25英寸液晶仪表与12英寸中控液晶屏组成了双联屏设计，同时副驾驶侧的空调出风口也用贯穿式设计，伴随各种触控按键及电子换挡杆的加入，提升了车内的科技氛围。
作为和全新途昂X一样主打大五座概念的SUV，其空间方面的表现自然会十分出色。揽巡的轴距和途昂X同为2980mm，后排的头部和腿部空间极其宽裕。常规状态下，后备厢即拥有超过600L的容积，也到达了优秀水平。
揽巡的确是一款身材魁梧内部宽大的SUV，但它的动力似乎没有对应匹配，全系仅提供2.0T一种发动机，即使是高功率版本（最大功率220马力，最大扭矩350Nm），也不能给车辆很好的动力体验（0-100km/h加速9.1秒），至于低功率版本（最大功率186马力，最大扭矩320Nm），更是只能用“小马拉大车”来形容。?
同为大众旗下的揽巡优缺点十分明显，宽大的内部空间和看似壮硕的外表绝对能给足车主面子，车内的科技化表现和丰富的配置也维持着时下大众车型一贯的优势，但由于其车型定位略低于全新途昂X，所以在一些细节、配置以及动力方面都有些不足，让这台大家伙有些“外强中干”的感觉。
一汽奥迪Q5L
指导价：39.69万-48.88万元（终端优惠幅度在3-5万元不等）
虽然比起前面两台大众品牌旗下SUV，Q5L无论在车身尺寸还是内部空间都会比它们差一个级别，但大幅度的终端优惠和车头悬挂的“四个圈”logo还是会让不少人趋之若鹜。这一代Q5L在国内销售已有段时日，大家都已熟悉，今年年中时迎来了一次小改款，但整体变化不大。
比起前两台车的科技化，Q5L的内饰显得有些朴素，配色单调，缺乏设计感。配置方面延续了奥迪一切都要选装的传统，像无钥匙进入、座椅加热/通风、大灯清洗、自动防眩目后视镜等对3-40万车来说非常常规的配置都需要再加钱选装。
虽然车身尺寸不算出众，但Q5L的轴距也超过了2900mm，后排乘客的腿部空间还算宽裕，不过感觉很难说完全 达到大五座SUV的级别，美中不足的是Q5L的后排座椅靠背角度较直，一定程度上影响了乘坐舒适性。后备厢空间十分规整，550L的容积同样十分可观，后排座椅放倒后也可形成一个较为平整的车厢。
几年前如果你的奥迪是纵置发动机布局，并且搭载quattro四驱系统，那这台车无论动力大小，都还可以说是有些机械素质和性能的。但如今，即使是纵置平台下的quattro四驱系统也是电控多片离合器式的适时四驱，相比之前的机械式中央差速器结构大幅简化。发动机方面，奥迪Q5L同样也全系提供2.0T发动机，只不过其调校要比前文的大众车型要更激进一些。低功率版最大功率190马力，最大扭矩320Nm；高功率版最大功率252马力，最大扭矩370Nm。
优惠后和全新途昂X、揽巡同价位的奥迪Q5L，其最大的卖点恐怕就是豪华品牌的身份，曾经引以为傲的机械性能已经基本丧失殆尽，在各方面设计、配置以及空间方面也全都不敌前文的两台车。
编辑总结：
在看过了三款来自大众集团的德系5座SUV后，可以发现三台车的特点十分鲜明。Q5L作为奥迪入门级SUV，品牌光环最吸引人，但其本质并不如同价位的另外两款车出色；揽巡虽然个头和空间都十分宽大，但受限于定位的原因，做工和动力方面的存在短板。相比之下定位豪华旗舰的全新途昂X，其综合实力最为全面，兼具设计、科技、空间实用以及运动性能，没有看到明显短板。如果您希望在30万区间大五座SUV 中选择，那么途昂X必定会是你的理想之选。途昂X目前还是三台车中唯一享受购置税100%全免活动的车型，现在购车正是难得的入手机会。
本文来自易车号作者杨淞文YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
奥迪Q5L买哪一款好
《我有车》原创行情报道：据一汽-大众奥迪官方销量数据显示，其2019年累计销量68.88万辆，同比增长4.2%，创下国内市场销量新高。值得一提的是，奥迪国产车型在去年累计销量63.08万辆，同比增长5%，其中Q5L累计销售13.9万辆，同比大涨16.9%，位居豪华中型SUV第二名。
去年11月底，2020款奥迪Q5L正式上市，推出了2种动力6款车型，官方指导价38.78~49.8万元，其中入门级的荣享进取型和次低配荣享时尚型分别上调了5000元、2000元，其余车型维持原有售价不变。新款奥迪Q5L根据不同车型，主要在内外饰细节、舒适及科技配置方面进行了升级。目前新车已陆续到店，据《我有车》了解，2020款奥迪Q5L北京地区全系优惠22个点。
▲?2020款奥迪Q5L北京地区4S店行情
《我有车》近日实地走访北京地区奥迪4S店后得知，目前2020款奥迪Q5L全系优惠22%，相当于车价打7.8折，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在3000元服务费内，装饰包1.38万元，没有强制。
▲?2020款奥迪Q5L有哪些升级？
遵循了奥迪家族近年来的设计趋势，Q5L舍弃了早前的圆润造型转而变得更阳刚，除入门级的荣享进取型外，2020款车型全系标配全LED大灯组，顶配版更配备了矩阵式LED大灯。2020款奥迪Q5L的外观整体造型没有变化，仅在细节上根据不同配置车型增加了相应装饰。除入门级车型，新款Q5L在前包围下方增加了SQ5铝制饰条，尊享运动型和尊享豪华运动型更增加了红色刹车卡钳，以强化年轻运动氛围。
2020款奥迪Q5L的内饰几乎没有变化，除入门级车型外均标配了12.3英寸全液晶仪表和8.3英寸悬浮式中控屏，后者集成了最新一代MMI多媒体系统。新款车型的变化主要是增配，两款40TFSI车型升级了基础配置，包括真皮座椅、全车无钥匙进入及19英寸轮圈等，其余四款45TFSI车型则增加了科技配置，如自动泊车、360°全景影像及车内氛围灯等。
动力方面，2020款奥迪Q5L全系搭载第三代EA888?2.0T发动机，提供40TFSI和45TFSI低、高功率版本，最大功率分别为190马力（140kW）/252马力（185kW），最大扭矩分别为320牛-米/370牛-米，匹配了7速S-tronic双离合变速箱，并全系标配quattro?ultra四驱系统。
▲?车主眼中的奥迪Q5L
奥迪Q5L车主最满意车辆时尚年轻的外观设计，2908mm轴距也让后排空间表现极佳，而且2.0T车型的百公里真实油耗仅为9.5升左右。不过车主不太满意车内后排中央地板高高的隆起，而且后排座椅的乘坐舒适性也比较一般。
▲?推荐车型：40TFSI荣享时尚型
目前2020款奥迪Q5L有6款在售车型，其中2020款45TFSI尊享豪华运动型北京地区没有车源，那么余下的5款车型买哪款最划算呢？
首先来对比两款2.0T低功率车型，40TFSI荣享时尚型比荣享进取型贵了2.8万元，可以得到前驻车雷达、倒车影像、运动外观套件、全液晶仪表、真皮座椅、前排座椅加热、LED大灯、无钥匙进入、电动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜等配置，这些舒适性配置都是日常用车的刚需，而且运动外观套件也更能凸显年轻气质，因此推荐40TFSI荣享时尚型。
再来对比三款2.0T高功率车型，45TFSI尊享运动型比尊享时尚型贵了2.57万元，除了轮圈尺寸提升至20英寸以外，还多了前排腿托、后排侧气囊、运动风格的Alcantara真皮座椅、19个扬声器的B&O音响等，不是很划算，如果你对音响有额外需求，仅需多花7200元选装即可。
而尊享风雅型比尊享时尚型更贵了2.98万元，轮圈尺寸同样提升至20英寸，配置上只多了后排侧气囊、多色氛围灯和B&O音响，但又少了外观运动套件，更不划算了。因此，对于45TFSI车型，推荐售价44.52万元的尊享时尚型。
最后对比40TFSI荣享时尚型和45TFSI尊享时尚型，后者除了动力更强以外，配置上还多出了并线、360°全景影像、经济驾驶模式和自动泊车入位，但价格却贵了2.94万元，性价比不是很高。考虑到40TFSI荣享时尚型已经比老款车型增配不少，完全可以满足家用需求，最终推荐40TFSI荣享时尚型。
▲?40TFSI荣享时尚型北上广、成都地区落地价
2020款奥迪Q5L在北上广、成都四个城市优惠后的裸车价分别为32.43万、32.85万、33.26万和32.64万元，再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险、3000元服务费，以及1.38万元的装饰包，最终落地价分别为37.91万、38.37万、38.83万和38.14万元。
《我有车》总结：自2009年首次以进口身份导入国内开始，“奥迪Q5”一直都是豪华中型SUV的代名词，甚至一度成为了人们对这类车型价值认知的典范。2020款奥迪Q5L在承袭Q5车系优良口碑的基础上，调整升级了车辆配置，使产品力得以进一步提升，再加上终端市场的大幅优惠，相信在今年会得到更多年轻用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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奥迪q5L是国6车吗
一汽-大众奥迪全新Q5L于2018年7月6日正式上市，新车共推40TFSI和45TFSI两种动力共计6款车型，售价区间为39.28-51.70万元。
40 TFSI 荣享进取型是奥迪Q5L售价最低的入门版本，发动机方面为2.0T的低功率***版本，百公里加速8.6秒，够用的动力。在配置上这个入门版并不差，全景天窗、三区空调、主动刹车、电动行李厢门、车道保持系统这些功能都具备了，日常的驾驶可以很轻松也很安全。
40TFSI荣享时尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28万的荣享进取型在价格方面多出了3.1万元，而这3.1万元所带来的配置增加可以说是相当的划算，首先更为运动化的套件就更具魅力了。从配置的提升来看，LED的大灯、19寸的轮毂、皮布拼接的座椅、座椅加热、12.3英寸全液晶仪表盘、全新的MMI系统等等都可以说最为吸引人的地方，而这些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸显整车的科技气息。
45TFSI尊享时尚型是2.0T高功率版本的入门车型，其性能相比40TFSI车型有大幅的提升，百公里加速成绩提升到6.7秒，对于一台SUV来说很好，而4.24万的差价多数也都花在了发动机上。而配置方面则大体与40TFSI荣享时尚型一样，只是针对的增加了些许配置，且增加的配置不算明显，只有一个奥迪驾驶模式选项带高效模式的与2.0T低功率版本拉开了差距，适合追求强动力的车主选择。
45TFSI尊享风雅型与尊享时尚型在外观上的差距就是有这自己独特的风雅型保险杠，并且去掉了S-line的徽标，两车差价2.58万，配置上增加的东西如果根据选装件的价格来计算是物超所值的。对于这个45TFSI风雅型，其在触感、观感以及听觉方面都是全面的提升，2.58万元的提升相对是很划算，像B&O音响这些配置就十分的有档次，但是在这里还是建议大家继续往下看看价格反倒便宜了2100元的尊享运动型。
45TFSI尊享运动型的售价比尊享风雅型少了2100元，外观又回到了S-line的运动版套件造型，在配置上与风雅型有轻微的差距，主要是提供了一个高配置但是很注重运动造型的版本。对于45TFSI尊享运动型，其在上市初期，尊享运动型及尊享豪华运动型两款车型加配米莱诺通风运动座椅及前后座椅加热，算上这个配置就很划算了，比风雅版更值得购买。
45TFSI尊享豪华运动型是Q5L的最顶配车型了，其与尊享运动型的差价为2.71万，而这2.7万都花在了科技配置上，像矩阵式LED大灯，智能泊车系统、主动车道保持系统、自适应巡航控制系统、全景影像系统都是这个版本才独享的配置。
品牌不是掣肘 上汽大众全新途昂X 对比一汽奥迪Q5L
奥迪Q5L的环保排放标准是国V。
全新奥迪Q5L是一汽-大众于2018年7月6日在贵州·安龙宣布正式上市，首款全面越级的长轴距高档中型SUV全新奥迪Q5L，新车共有6款车型，售价区间为39.28-51.70万元。全新奥迪Q5L是全球首款长轴距高档中型SUV，轴距较上一代奥迪Q5加长101毫米，车身长度达到4,765毫米。
奥迪Q5L沿用海外版车型的2.0T汽油发动机，其最大输出功率为252马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并标配有quattro四驱系统，环保排放标准是国V。
扩展资料：
奥迪Q5L配置方面：最新一代MMI高端导航系统提供多样化信息功能、车内空气循环系统、最多19个扬声器的B&O3D音响以及奥迪虚拟座舱。其中，包括带有震动反馈功能的MMItouch触控面板，以及全面支持苹果CarPlay、百度CarLife、腾讯Mycar的奥迪智能手机接口。
除此之外，还接入了车载4GLTE网络，通过Audiconnect，全新奥迪Q5L可实时接入互联网，提供导航、道路救援、信息、无线局域网等一系列在线信息与服务。针对中国用户专属开发的座椅，柔软度提升三度；车内空气循环系统，拥有过滤；全系标配的三区自动空调。
奥迪Q5L动力驾控方面：全新奥迪Q5L用全新升级的动力组合，搭载了第三代EA888发动机（分有2.0T高低功两个版本，高功率版最大功率为185kW，峰值扭矩370Nm）、全新开发的7速Stronic“跑车级”变速器，以及quattroultra智能四驱系统。
全新奥迪Q5百公里油耗却仅为6.9升，L45TFSI车款发动机功率可达185千瓦，0-100公里/小时加速时间更低至6.7秒。
百度百科-奥迪Q5L
新款奥迪Q5L发售，哪个配置更值得购买？
易车原创?过去我们在推荐车辆时，习惯基于初次购车消费者的视角来考虑。但随着中国汽车市场的发展，消费者在家庭、事业、财富、年龄上的变化，越来越多的消费者属于增购或者换购，购车的预算也来到30万甚至40万这个价位。不过，这一部分消费者同样面临一个纠结的问题：是选择豪华品牌的中型SUV还是一线合资品牌的中大型SUV呢？
今天我们拿来做对比的两款车型均是口碑非常不错，而且热度甚高的产品，它们分别是指导价为39.2万元的2021款上汽Q5L延续了老款圆润饱满的家族式设计风格，通过横向贯穿的折线，突出造型的层次感。?
灯光配置方面，两车均配备了LED前大灯，但是全新途昂X配备的是大众最顶尖的IQ.Light全LED矩阵大灯，其内部由24颗LED组成的照明模块，通过开关或调节部分LED，从而实现各种路况下的充分照明，同时还实现了自动大灯、自适应远近光、弯道照明、雨雾模式以及延时关闭功能。相比之下Q5L的大灯仅可实现自动大灯和雨雾模式，功能略显单一。对于经常走夜路的朋友来说，全新途昂X可以给予更加安全的行驶环境。
外形配置方面，全新途昂X比Q5L多配备了无钥匙进入、车侧雷达和PLA3.0全方位智能泊车系统。对于全新途昂X而言，这两项配置能够很好地解决大尺寸车身在日常用车停车时造成的不便与困扰。
关于车身尺寸，我们可以通过一组数据进行直观对比。全新途昂X的长宽高分别为4917/1989/1719 mm，轴距2980mm。而Q5L的长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距2907mm。从两款车型的车身尺寸上看，定位于中大型SUV的全新途昂X各方面均占有明显优势，为其带来了更为宽裕的乘坐空间。?
轮圈方面，全新途昂X装配了21英寸熏黑五辐轮圈，配合红色的刹车卡钳有着极其不错的视觉效果。Q5L的19英寸的双色五辐轮圈也有不错的运动感，但搭配Q5L而言，19英寸轮圈的尺寸不够大，视觉效果相比全新途昂X弱了不少。
虽然新款Q5L比起老款更加年轻化一点，不过论吸睛程度，还是尺寸更大的全新途昂X更胜一筹。当然，如果你想要更加个性的造型，全新途昂X还有一款限定版车型可满足这方面的要求。***发行的极夜限定版外观用了月岩灰哑光车漆，非常具有战斗感。
·?内饰对比
进入车内，全新途昂X得益于用了大众最新的MQB Evo平台，所以内饰方面有了翻天覆地的改变，内饰设计强调数字座舱氛围。中控台整体用了软搪塑工艺，同时搭配红色缝线装饰和皮革包裹，视觉和触觉各方面都不输豪华品牌。10.2英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控触屏显示细腻、UI简洁易读，能与驾驶员产生良好的交互性。
此外，更新平台后途昂X的空调、音量和天窗等控制按键都变成了触控式，MQB Evo特色的“保时捷同款”电子挡杆也没缺席，不仅精致美观，还给控制面板下方腾出了一块硕大的储物空间。
Q5L的内饰遵循务实的设计风格，中控台简洁清爽，层次感十分突出。中控台用软搪塑工艺和缝线装饰，但是缺少皮革包裹点缀，而且纯黑的内饰也略显单调一些。12.3英寸液晶仪表尺寸大于全新途昂X，但10.1英寸中控屏却小于全新途昂，整体向主驾驶一侧倾斜，强调人机工程学方面的易用性。
换挡杆也用了电子形式和全新途昂X一样具有开门自动挂P档功能，可以杜绝挂挡溜车的情况发生。不过改款后的Q5L内饰一直有个令人费解的设计，那就是电子档把前方的储物盒不仅没啥储物能力，而且破坏了内饰的整体性。
两款车同样用了真皮包裹的三辐式多功能方向盘。但是相比Q5L方向盘的物理按键，全新途昂X用了触控按钮，操作过程中被触控到的区域会有震动反馈给，不用担心误操作。音量调节只用手指来回滑动音量区，就能完成操作，日常使用时操控更加便捷。除此之外，全新途昂X还配有方向盘加热功能，这对冬季用车来说是一个非常友好的功能。
全新途昂X的中控屏尺寸不仅大于Q5L，而且内置的智慧车联4.0 系统也比Q5L的MMI功能更加丰富。其涵盖实时路况GPS导航、智能语音控制、4G联网以及CarPlay/CarLife等功能，而Q5L仅支持CarPlay，其它功能需要选装才能实现，例如，GPS导航和实时路况的选装价格共为7000元。?
整体而言，全新途昂X的内饰无论设计感，实用性还是做工用料都要优于豪华品牌出生的Q5L。不仅如此，全新途昂X还有丰富的30色环境氛围灯和独特的流光面板，夜晚在氛围灯的烘托下，车厢内的高级氛围完胜于Q5L在内的一众同价位车型。
?·空间对比
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Q5和Q5L哪款好？有什么区别？
新款奥迪Q5L购车推荐、让我告诉你选哪个配置、砍价心得分享。
1、打算购入的是21款Q5L 45豪华致雅，根据网上出的指导价为450200。
2、从开始买车联系4s店到现在一共去了5家谈了价格，最终谈到了落地41w，保险装饰全送外加四次保养。
3、现在好像因为厂家限价的原因，优惠完开票价只能到85折，所以只能从其他方面把优惠匀一匀。
4、落地价的组成是：厂家指导价*85折+购置税（这个是给国家的该多少是多少）+保险（以为这个配置为例差不多是1w左右，让4s店直接送）+装饰（个别店强制要去捆绑，但我想说这个完全可以免掉，不免可以直接换店了）+上牌费用（这个钱500-1000都基本属于合理范围，这个其实200多就够了，但总要让4s店赚一些）；如果分期的话有些店会要金融服务费，这个也是直接可以不给的。
5、根据上面的分析可以看出其实落地价=实际开票价+购置税+上牌费而已，剩下的就是跟店里谈谈可以送一些什么了，装饰保养抵用卷等等。
6、落地价如果还想低基本上就只能靠一些特殊政策作支撑，例如是一汽的战略合作伙伴，图9是一些有合作公司的名单，大致上可以在落地价上再多优惠1%（这个是厂家活动，不影响他们的开票价）。
7、最后总结一下，如果你所在地区以及去的4s店销售给力的话，保险可送！上牌费***！金融服务费免！装饰装修送！做到以上几点的话就可以慢慢聊价格了，做不到的话其实就可以考虑换店了，但这个也因地域有所不同，我身处北京可能力度大一些，北京限号比较严重车不好卖！
8、以上就是我个人近期的一些心得体会，可能有说得不对的地方也欢迎大家指出，相互交流！
Q5L就是换代Q5,只是车身加长了,并且一汽大众打了个双车战略,并没有将Q5停产,而是以低一些的价格继续卖,希望争取一些喜欢奥迪品牌但是预算不是很充足的客户.
Q5L说实话换代挺失败的,整体提升不大,而且外观内饰的改变也没有达到人们的预期,而且奥迪的车子,感觉越来越大众了,除了A4L的换代仍然保持了奥迪的风格,其他车换代完了居然让人感觉像高档的大众车.
包括外观和内饰的风格,以及没有多少变化的配置,以及跟大众一套的动力总成,那些大众车也在用的发动机和变速箱,底盘方面可能就是四驱系统是比大众的SUV要好吧,还有做工用料方面跟大众有区别,其他真的感觉变化不大.作为一款40万~50万的SUV,买了以后感觉跟20~30万的大众车差别不大,是什么感受.至于Q5,个人感觉在设计上还是有奥迪的高档感,流线型的风格让其余大众的平直风格区别开来,细节的设计也更精致.
感觉现在奥迪的车子不如宝马有风格,主要是越来越平庸的设计,以及越来越不清晰的定位,奥迪主打的是什么呢,动力?操控?豪华?好像都没有,现在奥迪在人们心中的形象越来越平民,但是价格却没有越来越平民,还是一副高高在上的样子.说实话想买奥迪Q5,还不如看看宝马X3,感觉奔驰GLC都要比Q5好不少。
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