- 敞篷SUV？售4万美元，菲斯科新车Ocean将亮相2020 CES
- 如何看待摩根士丹利CEO称赞马斯克和乔布斯、盖茨齐名？
- 从贾跃亭到尼古拉，拉大旗作虎皮，不是造车应有的态度和精神
- 广汽石墨烯电池是真的吗?
小鹏P7做到了L3级自动驾驶，为了做到整车智能，车外共有感知器30个，其中12个是超声波、5个毫米波、13个摄像头，相当于有30个车外探测系统，之间进行互补。我们经常开车的都知道摄象头在雨天、阴天肯定是视觉较差一点，那么毫米波就能起到很大的作用，所以通过这三个之间的相互作用就能把车外感知，准确的做到识别一个什么样的物体，是什么样的距离，再通过整个算法系统能够做好整车平滑的相应控制。
敞篷SUV？售4万美元，菲斯科新车Ocean将亮相2020 CES
特斯拉每次推出一款车或一个概念，总能引领汽车行业的风潮，引得其他车企争相模仿，从电动超跑到电动轿车，从超大屏到自动驾驶。去年底特斯拉推出了颠覆行业的电动皮卡Cybertruck，再次引起行业震动。
虽然传统车企都表示不屑，但是没过多久纷纷推出了自己的电动皮卡车型，这些车虽然没有特斯拉那么颠覆，都比较保守，不过可能对于传统的皮卡消费者来说也更容易接受。
在美国皮卡是最热销的车型，卖得最好的就是福特F-150，大家也一直期待福特推出电动版的F-150，不过这么多年福特一直磨磨唧唧没有动作，终于在特斯拉出手后，福特坐不住了，发了一个电动皮卡拉火车的。
不过纯电F-150何时上市还没有确切消息，而且福特与初创企业Rivian建立了合作关系，后者已经推出了自己的电动皮卡R1T，所以福特还会不会重复劳动也不好判断。
R1T在2018年就亮相了洛杉矶车展，引发不小的轰动，可能是除了特斯拉Cybertruck之外最受期待的新电动皮卡车型了。它配有三种电池选择：105?kWh，135?kWh和180?kWh，对应的续航里程分别为230英里，300英里以上和400英里以上。
同为美国皮卡大户的通用汽车也在不久前宣布推出电动皮卡，而且用了悍马品牌，把这个多年前停产的肌肉车品牌复活了。复活后的悍马电动皮卡归属于GMC品牌旗下，5月20日正式亮相，百公里加速3秒，峰值扭矩11500lb-ft，最大功率1000hp。
其他的初创企业也都在推出电动皮卡，尼古拉（Nikola）之前推出过电动卡车吸引了不少人的关注，如今他们又要跟风推皮卡了，依然是使用氢燃料增程器，皮卡名为Badger，百公里加速2.9秒，牵引力8000磅，纯电池驱动能跑300英里，加上氢气增程之后能再多跑300英里。
位于密歇根州的小公司Bollinger也推出了两款电动皮卡B1和B2，看上去相当硬朗，搭配120kWh电池，而是续航只有200英里，主要是这种盒子车型的空气动力学表现很差。
Workhorse可能是绝大多数国人没听过的初创企业，他们推出了插电式混合动力皮卡W-15，纯电续航80英里，混动续航310英里，百公里加速5.5秒，这个品牌之前主要面向公司客户，做一些重卡之类的车型，没有针对私人消费市场推出过产品。
另一个大家没听过的品牌叫Lordstown，与Wokrhorse有些关系，是Workhorse前创始人成立的新品牌，他们也推出了电动皮卡Endurance，打算今年6月的北美车展上正式亮相，据说售价5.25万美元，续航250英里。
曾经与特斯拉齐名的菲斯科Fisker也不甘落后，又准备推出电动皮卡，不过创始人Henrik?Fisker在推特上发了一张皮卡之后又删了，让人摸不着头脑，可能是因为之前推出的电动SUV电动跑车一直跳票，所以不想再被大家笑话了吧。
从这张上可以看出这款电动皮卡被命名为阿拉斯加，不过这个电脑制作的效果图大家不必太当真，除了车名之外其他都没有参考价值，什么时候菲斯科的SUV能上市交付了，再提皮卡的事儿吧。
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如何看待摩根士丹利CEO称赞马斯克和乔布斯、盖茨齐名？
最近，美国的“造车新势力”、曾经一度与特斯拉齐名的Fisker（菲斯科）宣布将参加2020年CES展，届时将推出电动SUV?Ocean。
注：2020年国际消费电子展（CES）将于1月7日至10日在美国举办。近年来，随着汽车科技与未来交通出行概念的火爆，CES已成为汽车界的一大重要展会。
新奇的是，Ocean有一种名为“加利福尼亚模式”的独特车型，这是面对类似于加州地区温暖适宜环境的特殊模式，通俗地说就是敞篷车式的体验，这种模式将会在除入门级车型之外的所有车型中可选。
除此之外，这款车在窗口方面的设计很有心，只需按下一个按钮，两片车顶板、六个侧窗和后舱盖玻璃将向后、向下滚动，让这这辆车瞬间成为一辆“敞篷车”。
为了保证新车的环境友好性，官方宣传，菲斯克Ocean将会使用废弃渔网、橡胶、衣物等材料打造部分内饰。
据外媒信息，Ocean将装有一个80千瓦时的锂离子电池组，续航里程可达300英里（约482公里）。
此外，菲斯科还宣布与Electrify?America建立合作伙伴关系，以确保一旦汽车投放市场，Ocean车主能够使用便捷的快速充电站网络。
注：Electrify?America即电气化美国，是大众公司在柴油排放中花费20亿美元打造的网络，面向所有车商的电动汽车，福特最新的野马Mach-E以及一些初创公司都选择了接入这一网络。
在常规的锂离子电池与充电网络之外，Ocean还能支持太阳能充电。
价格上，菲斯科将Ocean定价4万美元，价格紧咬特斯拉Model?Y（3.9万美元起售），并于2021年底开始生产，大概在2022年正式交付。
那么问题来了：
对于疯狂吐槽国内PPT车企的你们，会对国外造车新势力另眼相看吗？
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从贾跃亭到尼古拉，拉大旗作虎皮，不是造车应有的态度和精神
摩根士丹利CEO詹姆斯·戈尔曼（JamesGorman）对马斯克的评价相当高，他认为马斯克和乔布斯、盖茨齐名，不会输的。这种评价可能是基于马斯克在科技行业的影响力和成就，以及他在创新和领导方面的独特性。
马斯克是特斯拉和SpaceX的创始人，他的公司在电动汽车和太空探索领域都有着重要的影响力。他的创新精神和领导能力也得到了业界的广泛认可。此外，马斯克还是Twitter的大股东，他的入股也引起了市场的广泛关注。
然而，将马斯克与乔布斯、盖茨相提并论，也可能存在一定的争议。毕竟，他们三人在商业领域的特点和成就各有不同，他们的成功也各有各的原因。乔布斯以其独特的设计理念和卓越的商业策略闻名于世，盖茨则是计算机软件行业的开创者，他们的成功都是建立在自己的独特优势和不懈的努力之上的。
总的来说，摩根士丹利CEO戈尔曼对马斯克的高度评价，反映出他对马斯克的认可和对他未来前景的乐观预期。但是，马斯克能否达到乔布斯、盖茨的地位，还需要时间来证明。
广汽石墨烯电池是真的吗?
在北美地区，有一家造车新势力和特斯拉齐名，它主打燃料电池卡车业务，命名同样来自著名物理学家尼古拉·特斯拉。没错，这个品牌叫尼古拉。从成立之初，尼古拉就被美国的资本界寄予厚望。大家都认为这家初创公司能够通过自身高新技术的运用，掀起一场改变传统能源形式的革命。可没曾想，这家公司竟然暴雷了，果然还是那句话，拉大旗做虎皮，根本不是 汽车 制造企业应该有的精神头。
暴雷，揭示了造车套路的种种行径
在2020年之前，从来没有人质疑过尼古拉的氢燃料电池重卡的技术真实性。这家初创公司从品牌成立伊始，就凭借着一支精干的队伍四处游说拉投资，为广大投资人展开了别开生面的PPT造车。投资人们也非常乐意对这种新兴技术和朝阳产业投入巨资。一时间尼古拉成为了全美投资界的明星。
但是，谁也没想到，尼古拉的试验样车路试是在坡道上滑行拍摄的、关键部件逆变器用的是别家的现成品、静态展示车空有一个壳子，连供电都用的外接电源。投资人的钱都去了哪里？谁也说不准。2020年6月3日，尼古拉在纳斯达克上市，6月8日其市值就涨到了2264.22亿元人民币，甚至超过了福特 汽车 的2037.86亿元！
股民们疯狂买入，认为这支北美氢能第一股必然可以像特斯拉一样涨涨涨。而尼古拉的持股方却不断，疯狂割着股民的韭菜。PPT造车的品牌，大部分都在等这一刻，那些凡是心思不在造车上的企业，其目的都是为了上市后能够大量获利。美国人以为尼古拉和特斯拉、蔚来一样，但他们却上当了。
会讲故事，比会造车"更重要"
远遁美利坚的贾老板最明白这种套路，什么造车，都是虚无缥缈的事情，东拼西凑个样车出来糊弄人赚钱才是最要紧的事情。从这个角度来看，贾老板甚至比尼古拉还靠谱一些，毕竟法拉第未来还真的拿出来了可以开的样车。这些企业有一个共性——会讲故事。尼古拉正是靠着故事讲得棒，才能脱颖而出，成功收割股民。
另一个角度：资本对新能源 汽车 仍旧很感兴趣
尼古拉暴雷可以说明两个问题，第一，不论中国还是外国，打着造车为目的的套路其实手法很相似。前一段时间赛麟破产就是个很好的例子，因此我们今后应该对这类套路有所防备。第二，资本对新能源 汽车 产业仍然很感兴趣，只要你理念够新、市场够大、技术独家，就一定会有狂热的投资者涌进来。
相信投资界在经历了这些事情之后会更加谨慎起来，这就给了我们那些掌握核心技术的企业一个良好的契机。有技术就不怕融不到资，就不怕发展不起来，没有了资金的后顾之忧，企业的成长可能会更顺利。在新能源 汽车 成为大趋势的今天，尼古拉的暴雷，说不定还会对我国有核心技术的自主品牌产生正面作用。
结语：造车，应该踏踏实实
说到底，骗人能骗得了一时，却骗不了一世。作为一门、资金、技术、劳动力都高度集中的工业， 汽车 制造业的发展应该踏踏实实而不是虚头八脑。对造车感兴趣的投资方也应该多调查多研究，把钱投到最有用的地方。最后说句题外话，王晓麟和贾跃亭都跑美国了，尼古拉也是美国公司，怎么这种事情都能和美国扯上关系呢？
广汽石墨烯电池是1月15日发布的。
8分钟可充满80%，而且续航能力达到了1000KM。既然是正式对外发布了，那肯定是真实存在的。
石墨烯是目前发现的最薄、最坚硬、导电导热性能最强的一种新型纳米材料，也称为“新材料之王”。
在电动两轮领域石墨烯的应用已经非常广泛，各大品牌雅迪、爱玛、绿源、台铃都推出了自己的石墨烯电池。而作为电动车电池的最大供应商天能电池更是行业内最早应用石墨烯技术的。
早在2016年年初之际，天能电池就推出了自己的首款石墨烯电池，天能真黑金。
经过几年的发展，天能真黑金电池目前已经升级为T3。
石墨烯在天能T3电池里的应用是石墨烯复合改性的三元球形负极材料：提升单体电池的能量密度，增强电池动力。在两轮车领域石墨烯电池就是提升短时间充电和续航能力，所以广汽石墨烯电池应该是个突破。
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