因碰撞造成的气囊弹出算不算事故车？不一定，因为有的时候只要撞对位置，小的碰撞气囊也会弹出来。
只是在二手车市场，如果你的车辆发生过重大碰撞后安全气囊弹开过，那么这就可以将你的车辆定义为发生过事故。其价值就会有所贬低，当然我们这里说的弹开是指受到撞击时正常的弹开，而不是因安全气囊本身的设计缺陷或故障而发生爆开。
二手车检测师都知道，在事故车的判断和鉴别中，往往有一条是关于安全气囊的，“只要安全气囊弹出”，就会被判定为事故车。这种判断是否合理呢？从表面上看，这是比较合理的，但仔细分析，似乎又有一点勉强，因为气囊弹出与事故车与否，并无100%的关联。
气囊是如何弹出的？一般是根据碰撞部位以及角度的不同，来进行气囊弹出。有些撞击非常猛烈的事故，安全气囊未必弹出，但此时车辆已经几近报废。而有些事故，碰撞程度非常轻，甚至车辆几乎没有产生什么损坏，安全气囊就已经弹出！
而且，不同品牌、不同装配工艺、不同设计理念的车子，气囊弹出的情况是不同的。所以，没有办法一概而论。气囊弹出一定是事故车吗？我认为，不一定！
如果以气囊弹出本身来说的话，车辆在气囊弹出之后，可以判断为事故车，但如果以车辆受损程度来说的话，气囊弹出与否，与受损程度，并没有完全直接的关联。甚至可以说，很多气囊弹出的事故中，比如追尾事故，车辆损伤非常轻，完全不够达到事故车的判定标准。
真正可以判断车辆是不是事故车的，并不仅仅是安全气囊一个因素，应该用气囊是否弹出来作为一个参考和判断点，并结合下面这几个重要检查项来做判断：一个是车子发动机是否受损、一个是外观是否严重变形、一个是是否有ABC柱损坏等等。
安全气囊弹出,算事故车吗
安全气囊弹出来是重大事故了，就说明已经有很严重的撞击，不分等级。大多数安全气囊触发的条件是，当车辆时速20公里以上的速度撞击或被撞击物体的状况下，安全气囊那么就会弹出。可想而知当汽车被20公里以上的速度撞击后汽车的地方位置一般是变形的状态了。
注意事项
安全气囊弹是是性的安全装置，坏了不可修，不过可以更换，如条件允许，最好是是到有有关技术的4s店实行包含安全气囊在内的全方位检测。
汽车厂商在设计安全气囊的情况下，考虑到汽车是要受到重大冲击安全气囊才会弹出来，因而汽车的安全气囊基本都是一次，所以说安全气囊一旦被弹出，汽车不实行大规模的修理是无法在次使用的。
毕竟汽车在大多数状况下，受到的冲击大到能够将安全气囊弹出来，那么就就说明了这辆汽车受到的损坏是十分大的，已经一般不具备在次驾驶的能力了。
汽车气囊弹出来算大事故吗？
首先安全气囊弹出来一般是由两个原因造成的，第一个就是发生事故了，第二种就是汽车的设计缺陷，比如说碰撞传感器太灵敏了，稍微一个剐蹭气囊就弹出了等等，这种情况下肯定不能算是事故车。
电子安全气囊安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。
安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装置’’专利。随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。欧洲及美、日等国家汽车上的安全气囊的装备率已达到近100%。
组成
主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。
以上内容参考?百度百科-安全气囊
是的。因为汽车的安全气囊只有在紧急情况才会弹出，而且是车辆受到激烈的撞击后为了保护车上乘客才设计的安全配置，相对其他故障而言安全气囊弹出都属于大事故。
安全气囊主要用于保护驾驶员和副驾乘客的安全，遇到危险可以缓冲保护前排乘客的生命安全，缓存正面遇到的冲击力，保护头部和胸部，而侧安全气囊系统用于在发生侧面碰撞和车辆侧翻时保护乘客的安全。
一般安装在汽车门上。如果发生侧面严重碰撞时，车门会严重变形，侧面安全气囊能有效保护车内驾驶员和乘客免受侧面碰撞造成的腰部、腹部、胸部外侧和手臂伤害，保护乘客和驾驶员的生命安全。
以下为安全气囊使用的注意事项：
1、系好安全带：安全气囊必须与安全带一起使用如果不系好安全带，即使有气囊，在碰撞时也可能造成严重伤害甚至死亡。
2、保持距离：乘车时与气囊保持合适的距离。
3、物品放置：不要在气囊的前方、上方或近处放置物品注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，因为在紧急时刻这些物品有可能妨碍气囊充气或被抛射出去，造成更大的危险。
4、驾乘习惯：要保证安全气囊真正起到安全的作用，驾乘人员一定要养成良好的驾乘习惯，保证胸部与方向盘保持一定距离。
5、避免高温：避免高温安全气囊装置的部件应妥善保管，不要在85度以上的高温环境下长期放置。
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