特斯拉方向盘与传统的燃油车不同的是，特斯拉方向盘打满只有一圈，但传统的燃油车方向盘一般都是一圈半。特斯拉这样的设计其实是为了带来更精准的转向以及更小的转弯半径。
汽车转弯半径越小对汽车的影响就是车辆的操控性和灵活性。也就是说，车辆的转弯半径越小，那么车辆的灵活性就越好，超控性也就越好。
举个栗子，车辆如果在正常行驶时需要调头，如果车辆的最小转弯半径小，那车辆可以打一把方向就可以完成调头，但是如果车辆的最小转弯半径大，那车辆就需要2把甚至多把方向才可以把车头调转过来完成调头的动作。
特斯拉除了方向盘的圈数与众不同之外，根据特斯拉年初的新车内饰渲染图来看，其配备的异形方向盘也与常见方向盘不为相同。据称，全新方向盘集成了不少关键功能，包括远近光灯，雨刮器，换挡装置以及转向灯等。
异形方向盘在初测中褒贬不一，有部分行业人认为，这种方向盘比起传统方向盘在转弯时，操作要更费力、更分神。
但从自动驾驶的角度来看，特斯拉的最终使命是实现自动驾驶，而这种异形的辆式方向盘无疑是汽车内饰中最必要的部分。因此，特斯拉此举似乎在引导司机越来越少地使用方向盘，这可能是方向盘尺寸缩小的原因之一。
究其原因，轭式方向盘不会遮挡或者降低仪表板、挡风玻璃的可见性，它是一个低位的转向柱，在驾驶过程中可提供能见度最大化。
喜提“最快量产车”，新款Model S/X开启国内交付
根据外媒发布的消息，特斯拉方向盘只有一半，分别是新款的所谓只有一半的方向盘是指二四方向盘，特斯拉官方升级为耶，据悉这种方向盘是自动驾驶系统专门打造的，其特点是不容易遮挡视线，马克思认为这是一个很棒的设计，这种方向判断期内不会引入国内
特斯拉方向盘只有一半是哪个车型
3月28日，特斯拉新款Model S/X正式拉开在中国大陆地区的交付大幕，不但车主将陆续收到代表当前纯电极佳水准的爱车，全国各地特斯拉直营门店也将陆续展示新款Model S/X展车，让更多用户能够体验直面极速和极佳的纯电享受。在上海，不少车主已经第一时间提到爱车。
“极佳纯电”浪漫“中国行”
自从2014年进入中国市场以来，特斯拉不但为中国消费者送上安全升级、续航无忧、操控优越、智能惊喜的“靠谱”纯电，还为中国新能源汽车行业送上“源源活水”，产业链迅速完善、多样性人才快速培养，甚至公布了300多项专利技术，让数百家新能源汽车企业能够从零开始迅速起步。
如今，特斯拉在Model 3、Model Y两大热销车基础上，又将“纯电标杆”Model S、Model X引入中国市场，将为中国澎湃前行的新能源汽车市场和“双碳”目标注入更为汹涌的纯电动力。
说起特斯拉，资深车主余先生滔滔不绝：“阿拉上海宁就爱新鲜、时髦，别看我今年快50了，就喜欢尝试高科技，几年前买了Model 3，最喜欢它的大屏，之前看了Model S Plaid巡展，一见到它的方向盘，就知道这新车没订错！”
与余先生一样被Model S/X的科技属性吸引的车主不在少数。新车赛车般的Yoke方向盘。方向盘的方形设计视觉上充满科技感，更让车主可用“3点”、“9点”手握姿势，更加安全也更适合高速驾驶。特斯拉还开创性地取消双侧控制杆，集成了大多数车辆控制功能，换挡则可通过屏幕操作，Autopilot传感器还可以自主判断档位，让驾驶更加灵敏智能。
Model S/X还拥有每秒高达10万亿次浮点运算能力的处理器，高色彩保真度17英寸触摸屏可左右调节倾斜角度，搭配共有22个扬声器的高级音响系统，车主无论是、打游戏，都能超越网吧，达到沉浸式影音享受。“我们一家人都喜欢音乐，有了这套设备，在外面也能做‘发烧友’，这种幸福感太强了。”余先生说。
此外，新车的隐藏式空调通风口观感简洁而有科技感，可智能调节气流循环，标配三区温度控制，HEPA高效空气过滤器还可在2分钟内让车内空气清洁一新。
“最快量产车”刷新纯电体验
始于颜值，忠于实力，Model X与Model S强大的性能，是许多车主“死心塌地”的原因。在“快”字上，Model S Plaid和Model X Plaid以零百加速2.1秒和2.6秒的极速，为全球车主送上极佳体验。
Model S Plaid与Model X Plaid已经凭借强大的性能持续称霸全球各大赛场，甚至碾压一众顶级超跑，被大众视作顶级性能车中“独孤求败”的存在。如海外媒体DragTimes曾发布测试，一辆Model S Plaid在Triple F Raceway的3场直线加速赛及2场循环赛中，以显著优势多次超越售价高达千万元的布加迪Chiron。不止是千万超跑，曾有国外网友测试Model S Plaid对决燃油车保时捷992、保时捷911以及保时捷Taycan Turbo S电动车型，Model S Plaid均轻松赢得比赛，引发网友感慨“太强了！”
Model X Plaid同样“迅不可挡”。美国专业汽车媒体发布了一组特斯拉Model X Plaid参与1/4英里加速赛的实测数据。结果显示，该车型以9.75秒的成绩，再次刷新了大型SUV 1/4英里加速赛纪录。甚至Model X Plaid的146.68英里（约236公里）/小时的最高时速，与维持世界纪录的超豪华型跑车布加迪Chiron Sport速度数据不分伯仲。
更令全球消费者兴奋的是，超越“千万”超跑的体验，却仅售价“百万”：Model S双电机全轮驱动版78.99万元起，Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起；Model X双电机全轮驱动版87.99万元起，Model X Plaid 三电机全轮驱动版103.99万元起。
目前，不仅两款新车陆续交付到了车主手中，展车也到达了上海特斯拉门店，吸引大批消费者前往看车、试驾。“好的产品自己会说话”，随着越来越多消费者“用钱包投票”支持特斯拉、S3XY家族全系产品交付至更多车主手中，特斯拉将继续引领纯电风潮。
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Model S Plaid。
扩展知识：特斯拉官方将这款方向盘命名为Yoke，翻译过来也就是轭式方向盘。Yoke的直译是轭，尤指牛轭，一种配套在牛脖子上以防走脱的颈箍。至于为什么要用它？马斯克的解释称，轭式方向盘是为了Autopilot自动驾驶系统设计，可以减少对视线的遮挡。这类设计此前只在概念车上看到过，真正量产还是头一回。
虽然样式接近，但汽车方向盘与飞机转弯手轮有一个很大的区别，就是转向幅度不同。汽车方向盘单向转动角度普遍超过540°，也就是一圈半以上。而飞机以空客A320为例，地面速度小于20km/h时，转弯手轮的单向最大转角也只有75°。所以在飞机上表现成熟，但却不一定适用于汽车。
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