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tamoadmin 2024年09月02日 23:53 0

奇瑞新能源汽车型号有哪些？
奇瑞新能源车型及价格
奇瑞冰淇淋新能源汽车2023款价格

“未来属于新能源”。

这句话放在前几年前可能还稍显争议，但如今却是无可辩驳，也不可逆转的事实。可以毫不夸张地说，谁能把握住新能源的东风，谁将会开启事业的“第二春”。

日前，中国主流自主品牌奇瑞汽车召开了一场以新能源为核心的战略发布会，新品牌iCAR、新系列星纪元STERRA、新技术鲲鹏超性能电混C-DM、新产品STERRA ES、STERRA ET纷至沓来，秀出了奇瑞全面转型的决心。

（图片来源网络，侵删）

借力新能源，走向世界“星纪元”

2023年，一场席卷整个国内车市的降价潮不期而至，呈现出“至死方休”之势。想要生存、想要前进，能够给予车企提供上升空间的，无非只有两条路：借力新能源市场的增长“东风”，立足中国，走向海外、走向世界。

据相关统计数据显示：2022年，全球新能源汽车销量达1055万、同比增长63.2%，其中中国市场的新能源产品销量达688.7万辆，同比增长93.4%，市场渗透率达25.6%。

论销量、论市场渗透率，中国市场一马当先，但这并不意味在国内做新能源产品就更轻松。除了造车新势力“先声夺人”外，自主品牌转型还要面对外资车企的紧追猛赶，市场的不确定性太大。

值得欣慰的是，奇瑞汽车在立足国内市场的同时，早已将目光伸向海外。

2022年，奇瑞汽车总计出口量达451,337辆，同比大涨67.7%，连续20年蝉联中国品牌乘用车出口冠军。在产品出口领先的基础上，若能为新能源战略的发展补足优势，那么，奇瑞汽车在全球电气化时代也就多了几分赢面。

俗话说，好的产品就是成功的敲门砖。也正基于此，奇瑞旗下高端品牌星途汽车的星纪元STERRA系列即将推出。

作为奇瑞技术的“集大成者”，星纪元 STERRA系列产品则将围绕“超舒适”，推出覆盖 B 到 C 级，轿车、SUV、MPV 等多种车身形式，以及纯电和增程等线路的产品，将智能化与高端产品普及给用户。

除了在国内上市外，星纪元 STERRA还将出口到欧盟，与全球一线汽车品牌展开捉对厮杀，做为新能源产品，若是星纪元 STERRA能够在海外创下佳绩，未来反哺中国市场也未尝不可。

目前，星纪元STERRA系列的STERRA ES、STERRA ET已经到位，预计与我们正式见面的时间已不太远了。

发布iCAR，与年轻人以朋友论处

“说到年轻化”，在国内车市并不是什么新鲜概念，但并不过时。

2021年，一份《2021新青年用车报告》显示，中国近7成的首购用户年龄还不到30岁。

与此同时，据一份来自中国汽车流通协会发布的《新能源与燃油车用户消费行为洞察报告》显示，中国市场购买新能源汽车的用户中，30岁以下人群占比为43%、40岁以下为84%，新能源品牌无论面向高端还是亲民市场，都必然需要“讨好”年轻人。

在2023奇瑞汽车新能源之夜上，奇瑞汽车专门推出了围绕年轻人需求，可实现用户定义的新能源电动汽车品牌--iCAR。

按照奇瑞汽车的设想，但凡iCAR出品必然将围绕用户不同需求场景，并引入AI等核心技术，判断、了解、学习用户需求，从而给用户带来最契合消费痛点的用车体验。

而在消费者所关心的服务层面，iCAR品牌将建立一套直面用户的流程体系，基于全链路数字化的触点体验实现100%直连用户，让用户在选车、购车、出行、补能等全场景都能够得到最好的对待。

2023年，中国新能源市场增速以肉眼可见地速度放缓，但在2025年这一电气化时代转型的关键节点到来前，仍然会有大量新品牌、新产品涌入市场。

与此同时，看似“增量”的新能源市场却需要以“存量”的模式去竞争，因此 “用户至上”仍然身处头等重要的位置。iCAR品牌的主旨是将用户当做“朋友”，这的确是一种更适合年轻人的相处之道。

八大核心技术，超越行业更超越自我

谈及目前汽车产业的竞争，业内总说电动化是上半场，智能化是下半场。但一路走来，我们不难发现，汽车电气化与智能化本就是一体的。

而一向被调侃为“理工男”的奇瑞汽车，历经26年的沉淀，在技术的沉淀上自然也不甘落后。

在奇瑞的技术体系下，鲲鹏DHT超级混动、飞鱼超感底盘等先进技术先后装车；而今天，又有鲲鹏混动发动机技术、鲲鹏动力第三代双子星超级混动变速箱、电池技术、电驱技术、雄狮智云 6.0 智能座舱技术、智能驾驶技术、生态等八大核心技术接踵而至。

其中，鲲鹏动力第五代混动专用发动机融入了第四代 i-HEC 智效燃烧系统、HiDS 高稀释系统等先进技术，拥有＞44.5%的超高热效率，三挡超级电混 DHT拥有9模11速，基于先进的扁线技术与无极超级电混（1DHT150）同样具备超90%的系统平均效率，可实现油耗4.2L/100km、0-100km快至4.2s、最大续航1400+km+，这在同级别产品中是不常见的。

同时，奇瑞还将超级混动平台、E0X高性能电动平台配备的电池用M3P材料打造，在NP2.0技术的加持下具备抗压、抗高温、抗撞击且具备IP68 级浸水防护能力；同时运用自加热/自冷却技术，-35℃~60℃均可使用，不惧极寒与高温。最重要的是，它18min即可将电池电量补充至80%，相比于常规快充的30min，大大缩短了补能所需的时长。

电驱方面，八合一智能矢量控制双电机可是一把好手。其基于800V SiC技术打造，峰值功率在400-500kW、轮端峰值扭矩在6500-9600N·m，并且具有>91%的CLTC系统效率，能够完美匹配未来的多款新车。

智能化板块，雄狮智云6.0智能座舱将用8155/8295 高算力芯片运行，生态将支持“1+3+N”的模式实现全面生态融合，为用户带来更好体验，而AI算力可达1000TOPS的Chery Pilot 3.0系统将支持最高L4级驾驶能力，最高可接入48个传感器，高速可接管300km+、城区可接管150km+、泊车可接入2km+，为用户提供更为舒适惬意的驾乘环境。

写在最后：

2023年，中国新能源市场必将面临更大的挑战，而电气化时代变革的步伐也将从此刻变得尤为重要。

对于奇瑞汽车来说，从中国第一台自主研发的ACTECO系列发动机，到现在基于“瑶光 2025”战略开发4大领域、15大核心技术、1000多项关键技术，展现了其强大的技术底蕴。但这并不是奇瑞所追求，除了要行业领先外，还有抓紧时间不断的自我超越，进一步领跑全球。

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奇瑞新能源汽车型号有哪些？

新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。

说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。

新能源汽车的优势是:

1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

3.新能源汽车不需要***出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

4.效率高。通用新能源汽车用新技术和新结构来提高效率。

新能源汽车的缺点是:

1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

4.成本很高。为了能够反复充电和使用，锂电池的额外成本是必要的。目前动力锂电池成本在2000元/kWh左右。如果一辆车续航500公里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。

奇瑞新能源车型及价格

奇瑞新能源汽车型号有：小蚂蚁、艾瑞泽5e、艾瑞泽e、QQ冰淇淋、瑞虎3等。以2019款450艾瑞泽5e智享版为例，其是紧凑型4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4572mm、宽1825mm、高1496mm，轴距为2670mm，最小离地间隙121mm。2019款450艾瑞泽5e智享版前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是扭力梁式非独立悬架，其工信部纯电续航里程401km，电动机是123ps，电动机总功率是90kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是电动车单速变速箱。

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