目前的汽车消费市场中，紧凑型SUV的热度一直不错，因为很多家用车消费者优先考虑它。作为吉利汽车旗下车型中的一员，吉利ICON2020款1.5TDi9BSG是一些消费者想购买的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，然后再说一说它的落地价吧。
配置方面，吉利ICON配备前排侧气囊、车道偏离预警系统、车道保持系统等九项安全性配置。此外，这款车还配备了全车车窗一键升降、发动机启停技术、72色车内氛围灯等二十一项舒适便利配置。
价格方面，吉利ICON2020款1.5TDi9BSG的官方指导价为128800元，目前珠海市最高有6000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为122800元，购置税和车船税等必要花费12667元，再加上商业保险5749元，最终的全款落地价为141216元。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
吉利博越落地要多少钱
受疫导致汽车行业受到极大重创，开年以来销量骤减，根据乘联会公布数据，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%；1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。
进入三月以来，随着各地疫情逐渐得到控制，相关汽车企业也在积极推动复工，以期降低经济损失。根据中国汽车流通协会统计，截至目前，全国共计8000余家汽车经销商的综合复工率达到54.5％，门店的复工率约为87.4％，客流恢复率超过四成。
除了复工复产在稳步进行外，国家部委和多个地区陆续发布汽车消费政策，以促进经济增长，汽车消费政策包括鼓励增加汽车号牌限额指标、推广新能源车配套设施建设、出台新车购置资金补贴和简化汽车交易登记手续等措施。按照时间顺序，编辑整理了国家部委以及各地的***消费政策，具体如下：
1、2月3日，佛山市最先推出汽车消费激励政策，具体包括给予每辆车2000元补助；佛山号牌车主凭旧车售卖或汽车报废注销证明购买新车，每辆将给予3000元补助；对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车将给予5000元补助。2月17日提出，对市内购买“国六”标准排量汽车给予资金补助，补助标准为单车2000-5000元不等。
2、2月24日，工信部印发《关于有序推动工业通信企业复工复产的指导意见》，明确指出要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
3、3月1日，株洲市、湘潭市推出汽车消费激励政策，包括购买湖南省产汽车品牌-吉利汽车，给予指定车型吉利缤越、全新远景，补贴购置税3000元/辆。
4、3月3日，广州市推出汽车消费激励措施，将落实新增10万个汽车指标额度工作，同时针对新能源汽车、二手车置换“国六”新车等给予最高1万元综合性补贴。3月21日，提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施，推动新能源车配套设施建设；推动汽车注册登记和车辆购置税信息网上审核等措施；支持汽车企业利用电子商务创新汽车销售模式。
5、3月3日珠海市提出“公职类事业单位外地户籍工作人员、港澳同胞以及我市急需人才等三类外地户籍人员，不需要居住证就可在珠海办理购车上牌。”3月11日推出政策，对在珠海注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车的消费者给予补助，对符合规定的车展布展企业、车展汽车销售企业，给予场地、宣传投入补助和销售奖励。简化汽车登记、二手车交易手续，优化汽车金融服务。
6、3月13日，国家发改委推出政策，提出要促进机动车报废更新、促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额等。
7、3月13日，长沙市推出汽车消费激励政策，具体内容为在3月11日至6月30日期间，消费者在指定经销商购买本地车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每辆车最高补贴不超过3000元。
8、3月23日，商务部推出政策，要求各地商务主管部分要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。
9、3月24日，杭州市推出汽车消费激励措施，明确鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力。扩大二手车市场流通，依法放开汽车改装市场，努力挖掘汽车后市场服务潜力。杭州市2020年一次性增加2万个小客车指标。
汽车消费尚未真正“回暖”、长时间抑制的消费需求也有待集中释放，目前汽车行业全面复工在即，加上各地的汽车消费激励政策，汽车品牌普遍降价促销，对于真正有购车需求的消费者来说，是个抄底收入的大好时机。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
武汉有宝马的4S店吗?
网民留言板留言：想买一辆上下班时间代步汽车，由于费用预算比较有限，再加上自身自身就考虑到买一个SUV，因此易磨性也不是非常大，历经比照最后挑选吉利博越，外型、配备还有能源等都是在自身梦想的范畴内，立即到汽车4S店去试架，最新款博越1.5T全自动智联网版价格12.5六万，想问一问这一价钱也有向下的区域吗，座标珠海。
吉利博越2020款1.5TD全自动智联网PRO官方网参考价12.6八万，现阶段珠海地域广泛有1.七万的现钱优惠主题活动，也就等同于说这个吉利博越的裸车价是10.9八万，全款买房买车包含汽车购置税（9,716）、交通强制险（950）、车船使用税（420）、商业保险（4,123）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最终这款吉利博越落地式要12.5一万。
此外依据这款吉利博越的真正交易纪录看来，近一个月珠海的减价优惠广泛在一万左右，对比网民的这一份报价表，很显著比最近的卖价优惠得多，往下滑的区域也并没有非常大，但也提议在买车前多走几个汽车4S店，依据中间的不一样报价方案再择优录用。
做为该款博越的增加升级款车系，2020款博越依然持续前面一种的_外设计方案，关键对于配备开展升级升级，选用了最新款式的电子档把，纯黑色车内饰相互配合大规模银白色控制面板，高配车系还将给予GKUI吉客智能化生态体系。
百万购车补贴
珠海为能汽车配件有限公司效益如何
武汉暂时没有宝马4s店
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65、武汉庆云经贸公司
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一汽佳宝汽车销售
69、武汉统领汽车销售公司
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汽车销售
70、武汉锦龙车城汽车销售有限公司
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一汽大众汽车销售
72、武汉嘉航物资有限公司
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74武汉华星鸿泰汽车销售服务有限公司
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75、中国江南航天工业集团公司武汉销售处
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上汽大众汽车销售
吉利MPV有多少车系，都在什么时间上市？
好。珠海市为能汽车配件有限公司坐落于珠海斗门区龙山工业园，是一家从事中高档汽车灯具研发，生产与销售于一体的民营科技公司。珠海为能汽车配件有限公司效益好，公司自2012年11月13日成立以来，以“全情投入，让顾客满意；全员参与，造精品车灯”的质量方针，以雄厚的资金、先进的技术设备，建立起了庞大的产品群及完善的服务体系，并与北汽福田股份有限公司、奇瑞汽车有限公司、吉利控股集团有限公司、长城汽车股份有限公司等知名汽车主机厂建立起长期友好合作关系。
什么汽车比赛使用的车型最接近量产车型？
吉利旗下目前只有一款MPV车型，并且才刚刚上市，就是吉利嘉际。吉利嘉际有燃油版和新能源版，燃油版的售价在9.98万~14.88万元，这款车的尺寸比宝骏730略大，但是没有大很多，又比奥德赛略小，跟GL8是没得比的。这款车想主打的是家用MPV的市场，而且想打高端市场，希望用吉利的品牌和溢价，切入日渐增长的中高端家用MPV市场。说实话，这个价格有点贵了，如果是8~12万，估计有较大的希望卖出不错的成绩，并且有望成为爆款，但是加了2万以后，就完全不是一个概念了。虽然我们可以了解到，目前的MPV市场整体是在下滑中的，但是中高端MPV的市场处于上升，主要下降的还是8万以下的MPV市场，像主销8~9万的宋MAX一直卖得不错，而主销8万以下的宝骏730和五菱宏光一直都在承受较大的压力。吉利卖这个价格，有点着急了，因为10万以上的MPV市场，虽然增长，但是总量有限，更不用说这个级别之前已经有GL6和GM6这样的车子，如果能够卖得好，我相信GL6的品牌力不会比嘉际差，这个价格的MPV潜在消费者，在意的不是大空间，反而是轻巧与多用途，吉利嘉际对于家用车来说有点大，价格也有点贵，1.5T动力刚刚好，1.8T有点费油，这个车用作商务感觉不太够得着。
在配置上，这个车也就这样，没有什么出彩的地方，也没有什么出错的地方，无非是根据自己的需求和预算去选罢了。但是买这个车最重要的是考虑好自己的需求，这么大一个MPV，用的频率大不大，不用的时候是否好停车，出门的时候是否好停车，这个车是否舍得拿来当货车用，这个价格是不是适合中国家庭作为第二辆车的选择？如果嘉际作为第一辆车，又是否有点不太好用？
FIA GT锦标赛
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从左至右：阿斯顿-马丁DBR9、玛莎拉蒂 MC12、兰博基尼蝙蝠。
新浪体育讯 北京时间3月24至25日，国际汽联超级跑车锦标赛(FIA GT)2007赛季揭幕战将在中国珠海进行。这是FIA GT首次将赛季首轮比赛安排在亚太地区进行。根据官方公布的注册名单，共有7款，共23辆超级跑车将参加本轮珠海站争夺，
此次参赛的赛车全部是顶级品牌跑车的专业赛车改装版。其中，GT1组别14辆，包括4辆玛莎拉蒂，5辆阿斯顿·马丁，3辆克尔维特和2辆林宝坚尼；GT2组别8辆，包括4辆法拉利和4辆保时捷。另外，还有1辆吉利特赛车(Gillet Vertigo)以G2级别参赛。
下面我们将结合上述7款赛车在最近几个赛季的表现，对其进行简要的介绍：
玛莎拉蒂MC12(Maserati MC 12 GT1)
玛莎拉蒂进入FIA GT是2004年的事情。当时，FIA GT锦标赛GT1组还是法拉利马拉尼洛550的天下，尽管很多人都希望能够有一款赛车能够打破法拉利的绝对垄断，但是没有人看好玛莎拉蒂MC12能担此重任，毕竟玛莎拉蒂已经离开赛道太长时间了。
然而，出乎人们的意料之外，仅仅用了不到1年的时间，MC12战车就成功地颠覆了法拉利王朝。
FIA GT锦标赛2004赛季最后一轮角逐在珠海进行，这也是MC12赛车首次以正式身份参赛。此前该款车因没有通过国际汽联技术审查，一直以测试车辆身份参赛，不能获得积分。 经过近3个小时的厮杀，两辆MC12赛车已经近乎完美的表现包揽了GT1组冠亚军，无奈的法拉利550屈居第三。
后来的事实证明，2004赛季珠海站成为FIA GT锦标赛GT1组发展的重要转折点，从那站比赛之后，玛莎拉蒂取代法拉利成为赛道霸主。2005和2006赛季，玛莎拉蒂已经帮助维他风车队连续夺得两个赛季冠军。
2007赛季珠海揭幕战，玛莎拉蒂MC12很有可能将延续自己的绝对优势，该款赛车也由此成为夺冠的最大热门。
阿斯顿·马丁DBR9(Aston Martin DBR9)
作为**《007》中邦德的心爱座驾，阿斯顿·马丁对于国内的车迷朋友来说并不陌生。因此，2005赛季阿斯顿·马丁高调进军FIA GT的消息在国内引来了不少关注。
然而，单从运动性能的角度出发，与法拉利和玛莎拉蒂相比，阿斯顿·马丁存在着一些先天性缺陷。尽管这些缺陷可以通过专业改装得到弥补，但从2005赛季的表现来看，DBR9赛车很难在速度和稳定性两个方面求得平衡——速度够快的时候无法完赛，能够完赛的时候速度不够理想。
2006赛季，DBR9赛车虽然在改装和调校方面取得了一定突破，但在5辆车参赛的情况下依旧无法建立起统治性优势。前5站比赛与分站冠军无缘，而此时的玛莎拉蒂MC12已经3次举起冠军奖杯。赛季结束时，在都是两辆赛车参赛的情况下，使用MC12赛车的维他风车队的积分达到125个，而DBR9的东家BMS车队只收获了73.5个积分，后者比前者少了50个积分还不止。
2007赛季珠海揭幕战，面对玛莎拉蒂MC12的强大冲击力，阿斯顿·马丁DBR9的夺冠之路依旧艰辛。
克尔维特C6R(Corvette C6R)
在本次莅临珠海的7款赛车中，只有克尔维特拥有纯正的“美国血统”，而其余6款都是地地道道的“欧陆制造”。
事实上，克尔维特创始于1953年，是美国通用汽车公司雪佛兰部生产的高级运动车的品牌，其英文名称Corvette沿用的是17世纪英国一种炮舰的名字。据说，雪佛兰创立该品牌的初衷是向当时风靡全球的英国跑车挑战。
2005赛季，1辆金**涂装的克尔维特第一次出现在FIA GT的赛道上。尽管赛车运动在欧洲和北美都很受欢迎，但是其发展模式和赛事特点却相差很大。因此，克尔维特作为一款美版跑车能否在以欧洲为主要战场的FIA GT崭露头角，成为赛季开始前人们颇为关心的话题。
然而，克尔维特很快就用自己的出色表现为自己赢得了认可和尊重——11个分站，2个冠军，3个季军，共计5次登上领奖台，单车积分达到52个。也正是2005赛季，“三剑客”驾驶克尔维特C5R在中国珠海力克玛莎拉蒂高高举起冠军奖杯。
2006赛季，C5R赛车被新款C6R取代。10个分站，克尔维特收获了1个冠军和2个亚军，单车积分48个。
2007赛季珠海揭幕战，将有3辆克尔维特赛车出现在中国车迷的视野中。尽管没有绝对的夺冠实力，但是最有潜力的黑马却非克尔维特莫属。
兰博基尼蝙蝠(Lamborghini Murciélago)
兰博基尼创始人佛瑞肯·兰博基尼原本是农机制造商，后因受到恩佐·法拉利先生一次奚落动了制造跑车的念头。从1963年第一辆林宝坚尼350gtv问世至今，已经过去了44个年头。凭借着出色的动力性能和棱角分明的车身设计，今天的兰博基尼已然成为世界顶级跑车品牌。
2004赛季，2辆兰博基尼蝙蝠赛车在FIA GT的赛道上亮相。一时间，人们对这款赛车充满了美好的期待。但是，几个分站下来，蝙蝠赛车的最好表现也就是勉强完赛，即便如此，不少人还是坚信这款性能卓越的赛车肯定会在以后的某站比赛中爆发。然而，1个赛季下来，兰博基尼连1个积分也没有获得，人们开始失望了。
2005赛季，再次披挂上阵的兰博基尼仅仅取得1个积分；2006赛季，兰博基尼获得3个积分。这回，人们彻底对兰博基尼彻底失去了信心。
2007赛季珠海揭幕战，卷土重来的兰博基尼有2辆赛车参赛，夺冠几率很小，能够顺利完赛并获得几个积分就是最大的胜利。
保时捷9/996(Porsche 9/996 GT3 RSR)
法拉利F430(Ferrari 430 GT2)
几年前，FIA GT锦标赛GT2组是保时捷996的天下，当时在GT1组横行无忌的法拉利在GT2组一筹莫展——法拉利摩德纳360在动力性能方面根本不是保时捷的对手。
然而，这种局面在2006赛季被打破了。此前，由于马拉尼洛550被玛莎拉蒂MC12打压得毫无还手之力，法拉利宣布退出GT1组。新赛季来临之时，“失之东隅”的法拉利推出全新款法拉利F430，大举进军GT2组。首轮英国站比赛，6辆F430与8辆保时捷996一起出现在发车区。1个赛季下来，法拉利在10个分站赛中拿下了9个冠军和9个杆位，保时捷苦心经营多年才建立起来的垄断优势在1年之内便被F430冲击得灰飞烟灭。
2007赛季珠海揭幕战，法拉利F430和保时捷9/996各有4辆赛车，前者尽管在上个赛季保持着对后者的绝对优势，但是从996升级到9的保时捷也很有可能咸鱼翻身。
吉利特(Gillet Vertigo)
对于大多说中国车迷来说，吉利特是一个比较陌生的跑车品牌。但是，看过FIA GT锦标赛2005赛季珠海站比赛的朋友们一定对这款跑车不陌生。这款跑车涂装可爱，车身较其他赛车短小。一位现场女解说员甚至声称：23辆超级跑车里面，自己最喜欢的就是这款不知道名字的。
吉利特是一个来自比利时的跑车品牌，创始人托尼·吉利特曾经是一名职业车手，退役后他成为一名出色的机械工程师。最终，托尼创办了属于自己的跑车制造厂生产用自己命名的超级跑车。吉利特跑车的最主要客户群是现役或退役的职业车手。
吉利特最值得称道的是底盘工艺。这款跑车的底盘裸重仅58千克，在设计上借鉴了F1底盘相关技术，选用碳纤维和蜂窝结构材料制成。
作为G2级别唯一一辆赛车，吉利特在珠海也许并不能给我们带来奖杯和荣誉，但是它注定能成为本周末珠海赛道上一道独特且亮丽的风景。
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