汽车企业、新闻媒体针对新能源技术尤其是纯电动汽车的宣传，大多以绿色环保为基础。以纯电动汽车为例子，它在工作时不容易向外界排出有害物质，从个人商品上讲的确有环境保护的意味。但要知道，目前中国新能源汽车的电力由来基本上都是火力发电厂得来的，从目前国内电力构造看来，应用新能源汽车与使用传统式汽柴油汽车在化石能源的损耗上并没太大的出入，因此当下的新能源汽车压根上也会有环境污染。自然，新能源汽车针对环境保护来讲的价值还在于，它影响了汽车针对化石能源的依赖，还有机会减轻经济危机，从而将更改整个社会能源结构。也即是，当火力发电占有率减少，风力发电、水电工程、核电厂及其太阳能发电站等普及化和推广起来后，新能源汽车还有机会保证真真正正环境保护。
此外传统式汽油车在电力能源填补上都比纯电动汽车更为便捷，给油数分钟就可以完成，而电池充电却得用上数十分钟，挑选慢充则更应该几小时。针对汽车的应用极其不方便，那也是纯电动汽车的不足之处。可是却安全驾驶方面来看，包括纯电动车在内的新能源汽车在动力性能上表现优异，百公里广泛好于汽油车，与此同时用电量模式中汽车静谧性、舒适度也更优质，这也是新能源汽车所具备的优点。新能源技术优点就是节油，并没有变速器和汽车发动机等方面的常见故障啥的，发展极快，自然价格也是贵些，电池充电时间长，非常容易缺电，续航力也受环境危害，比照新能源技术，传统式汽柴油并没有续航力难题，价格便宜，当然会有一些零部件的常见故障难题
以下属于燃油车和新能源汽车好坏的具体介绍：1、续航力与使用：传统式汽油车一箱油能够调到600千米甚至大量，但普通纯电动汽车却只能跑300千米，因此在里程数层面汽油车具备优点。传统的汽油车在电力能源填补上都比纯电动汽车更为便捷，新能源车充电得用上数十分钟，挑选慢充则更应该几小时。2、安全驾驶层面：包括纯电动车在内的新能源汽车在动力性能上表现优异，百公里广泛好于汽油车，与此同时用电量模式中汽车静谧性、舒适度也更优质，这也是新能源汽车所具备的优点。就电池性能来讲，燃气轮机驱动力汽车仍将是绝对主力军。尽管电动式汽车早已发展趋势到一定程度，但并不是完全行业竞争的结果，更重要的是借助补贴和大城市限购政策。
从基础设施建设看来，燃油车的优点短时间无法超越。对比加气站，汽车充电桩的总数可以忽略不计。该辆电瓶车更差。除开基础建设，纯电动汽车的锂电池回收目前还是空乳白色，这肯定是将来较为棘手的问题。下列小编将详细介绍电动式汽车的缺陷:里程数短，应用性无法与燃气轮机对比。尽管目前市面上有大量标准里程数分别是450千米和500公里的纯电动汽车，但纯电动汽车在跨省份出行时里程数短问题直露。估且不说DC快速充电的充电效率，单在电池充电环节中就会遇到一些问题，例如汽车充电桩毁坏、汽车充电桩吞卡、汽车充电桩吞钱、充电桩车位被燃油车占有、充电桩车位被已经完成充电的车子占有、充电时故意掏枪、充电桩排队这些。和传统汽油车对比，新能源汽车在磷酸原速度与便捷性层面也有很长的路要走。
买车要慎重！新能源车质量排行榜前十名，有你力挺的品牌吗？
1、续航里程
购买纯电动汽车，续航里程毫无疑问，肯定是需要重点关注的。这里必须要关注一点的是，续航里程测定的行驶工况，一定要注意，最优参考意义的是NEDC综合工况，而不是等速工况，毕竟在日常用车过程中，不可能是总是运行在等速工况的。
2、电池寿命
电池循环使用寿命问题，也是需要重点关注的，其实就是满充满放最多支持多少次，电池容量才会衰减至80%。
电动汽车动力电池的寿命问题，一直被很多人诟病的。这可能和手机锂电池不耐用，给用户造成了直观感受有一定的关系。
3、整车安全性
车辆本身的安全性也需要重点关注，毕竟有了动力电池之后，充电安全，碰撞安全等，都需要进行优化。
毕竟三电成本占到总成本的一半左右，很多新能源主机厂为了控制成本，可能会对其他配置进行减配。同时，为了增加续航里程，减轻车重，也存在减配的动机，从而造成车辆存在安全性隐患。
扩展资料
电动汽车的结构布置各式各样，比较灵活，概括起来分为纯电动汽车电动机中央驱动和电动轮驱动两种形式。
电动机中央驱动形式借用了内燃机汽车的驱动方案，将内燃机换成电动机及其相关器件，用一台电动机驱动左右两侧的车轮。电动轮驱动形式的机械传动装置的体积与质量较电动机中央驱动形式的大大减小，效率显著提高，代价是增加了控制系统的复杂程度与成本。
纯电动汽车用电动机中央驱动形式，直接借用了内燃机汽车的驱动方案，由发动机前置前驱发展而来，由电动机、离合器、变速箱和差速器组成。
用电驱动装置替代了内燃机，通过离合器将电动机动力与驱动轮进行连接或动力切断，变速箱提供不同的传动比以变更转速—功率曲线匹配的需要，差速器实现转弯时两车轮不同车速的行驶。
纯电动汽车用双电动机电动轮驱动方式，机械差速器被两个牵引电动机所代替，两个电动机分别驱动各自车轮，转弯时通过电子差速控制以不同车速行驶，省掉了机械变速器。
百度百科-纯电动汽车
新能源汽车怎么
买车可别大意！汽车问题无小事，平安行驶是大事，一辆新能源汽车的质量好坏，关乎着消费者的健康与安全，所以，多数人在买车的时候都会把“质量”关设为选车首要的参考对象。日前，2022中国新能源汽车品牌质量排行榜已出炉！看看排在前十名的品牌有你力挺的吗？
第一名：埃安
埃安是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，质量评分为125分位居质量榜首。该品牌2022年新能源汽车累计销量突破27万辆。
第二名：ARCFOX极狐
极狐汽车隶属于北汽新能源公司，质量评分为126分排名第二。旗下推出了阿尔法S和阿尔法T两款纯电动车型，定位20-40万价格区间市场。
第三名：比亚迪
作为全球新能源汽车老大哥，比亚迪的销量和质量有目共睹，质量评分为127分排名第三，2022年累计销量达186.35万辆。
第四名：几何汽车
几何汽车是吉利汽车集团旗下的高端电动车品牌，是与极氪、领克等品牌并行的一级子品牌，质量评分和比亚迪一样是127分，2022年累计销量为14.93万辆。
第五名：哪吒汽车
哪吒汽车是合众新能源汽车旗下的汽车品牌，质量评分为129分进入前五名，作为国内造车新势力品牌，2022年累计销量仍达15.2万辆。
第六名：飞凡汽车
飞凡汽车是由上汽集团打造的全新新能源汽车品牌，质量评分为134分，但从过往的销售成绩来看，其销量表现比较平凡。
第七名：蔚来
蔚来汽车质量评分为136分，是“蔚小理”唯一进入前十的品牌，2022年累计销量12.25万辆。
第八名：岚图
岚图汽车是东风汽车集团旗下的高端新能源汽车品牌，质量评分为141分，2022年累计销量为1.94万辆。
第九名：威马
作为首批新势力拥有技术和自建工厂的车企，威马在品质方面的把控还是很OK的，质量评分为141分。但是在销量方面却不增反减，2022年累计销量仅为3.2万辆。
第十名：合创
合创汽车由蔚来汽车、广汽集团及珠江投管集团共同投资组建，目前旗下推出了三款纯电动车型，2022年累计销量为1.82万辆。品牌的质量评分为151分，刚好挤进质量榜前十名。
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请问新能源汽车容易坏吗？
新能源汽车好不好，基本上是很多消费者非常关心的问题。随着时代发展到现在，新能源汽车在大家的日常生活中非常普遍，很多车企生产的新车基本上都是新能源汽车。然而，如果消费者不能解决这个问题，就不能很好地购买新能源汽车，这也将影响新能源汽车的缓慢发展。今天，边肖汽车将与朋友分享新能源汽车。
新能源共享:发展
中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家&ldquo十五英镑。&ldquo期间863&rdquo重大科技项目，规划了从汽油车起步，向氢能汽车目标迈进的战略。&ldquo“十一五”规划；此后，中国提出了&ldquo以及节能新能源汽车&rdquo战略上，狠抓R&D和新能源汽车产业化。
2008年，新能源汽车在中国受到了全方位的攻击。2008年成为中国新能源汽车的第一年。。2008年1-12月，新能源汽车销量增长的关键是乘用车的增长。1-12月新能源乘用车销量899辆，同比增长117%，商用车新能源汽车销量1536辆，同比下降17%。
2009年，在政策密集支持的背景下，我国新能源汽车进入快速发展的轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的占比仍然可以忽略不计，但其在中国商用车市场的增长潜力已经开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%至310辆。2009年1-11月，液化石油气公交车、液化天然气公交车、混合动力公交车等新能源商用车销量同比增长178.98%，达到4034辆。相对于乘用车市场的冷遇。新能源汽车&rdquo中国商用车市场开始快速增长。
新能源共享:简介
新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集汽车动力调节和驱动等先进技术于一体的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。
新能源汽车包括四种类型的混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)和其他新能源汽车(如超级电容器、飞轮等高效储能装置)。十号车用燃料是指汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇和二甲醚以外的燃料。
新能源共享:推广
2015年8月29日，中国汽车工程学会副秘书长侯代表出席2015中国(随州)专用汽车产业发展论坛。据2015年上半年统计，中国新能源汽车总销量达72711辆，超过美国52704辆的销量，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。
2015年，《中国关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出，到2020年，基本建成适度超前、智能高效的充电基础设施体系，满足500万辆以上电动汽车充电需求。对此，国家能源局电力司副司长童光毅表示，截至2014年底，全国各类电动汽车12万辆，今年上半年电动汽车产销量约8万辆。现在月产销量已经超过2万辆，预计到2015年底累计产销量将超过32万辆，增长势头迅猛。虽然距离50万辆的目标还有差距，但估计明年上半年就能达到。
以上是汽车编辑为朋友分享的新能源汽车。从汽车编辑为朋友们分享的内容中，相信朋友们可以看到，新能源汽车的发展前景非常广阔，国家也制定了一系列的来帮助新能源汽车的发展，所以消费者不用担心新能源汽车的好坏。
百万购车补贴
买新能源车必须注意的五件事！
这可能是很多人想买新能源车却比较担忧的点，一个是担心容易坏，另一个无非是怕电池不耐用，觉得新能源车的电池技术尚未成熟；
新能源车容易出故障吗？作为一个新能源汽车的女车主，我比较看中的自然是外观（哈哈哈哈）。至于容易坏这个，买车1年1个月，里程数11000公里，我遇到的车机故障是一次，会自动切换N档，且仪表盘各种功能都弹出了，例如：自动驻车、AI自适应模式自动开启等等，常规的做法就是立即切断电源，重启车机，我的理解就像电脑一样，一般重启能解决80%以上的问题，除了这次车机故障之外，其他基本没啥毛病，我也可以接受，BBA都能有概率车子故障，为啥该对新能源如此挑剔呢？
新能源车出了事故怎么办？这一年，如果非要说新能源车出现啥故障或者问题，可能就是自己技术不佳，导致车子前后左右都被擦了哈。单就事故的话就是两次，一次由于急刹被人追尾，另一次是自己小路出大路自己全责哈。出了事故维修怎么办？当然是拿去维修，那给大家几点车辆维修的注意事项哈：
1、维保期内，请务必将车子开到专业的4S店进行维修；4S店有专业定损员，收下车子后，他会详细查看车辆受损位置，查看你的驾驶证、行驶证以及事故责任认定书，并评估所需维修时间；?
2、定损理赔，如果事故走对方保险，就由对方与其保险公司联系，对方保险公司的定损员也会同步上门确认所需维修的地方、所需更换的产品(保险公司主要怕四儿子店漫天要价，什么都要换），双方确认后，定损完成；?
3、将车车放置在四儿子店维修，并约定上门取车时间(我有要求提车时候帮我洗干净车子气并充满电）?
4、车辆提取，维修车辆会停放在专门的竣工交车车位，请仔细检查，维修完成的车子记得看看油漆颜色是否一致，各项功能是否完好，上车进行试车，确认无误后再开走哈(我就是取车时发现油漆上有磨损，然后再让小哥哥拿去抛光，顺便我之前擦到的地方也让师傅给我抛了下光)。
新能源车如何选电池？续航是否真实？对于新能源车的电池，我也是稍微做了一下下功课，主流的电池分位了三元锂电池和磷酸铁锂电池，三元锂电池耐低温，而磷酸铁锂电池更稳定。所以一般建议三元锂电池适用于北方的小伙伴，而磷酸铁锂电池更适用于南方的小伙伴。对于续航打折，冬天（低温影响）和夏天（需要开空调）的续航打7折所以，剩下不错的天气，续航还是相当实在的。当然，相信今后的电池技术会越来越好，续航也会越来越高，告别高速堵车不是梦哈~
最后总结一下我的观点，新能源车不容易坏~而且还电费便宜，市区代步绝佳！！！（如果需要经常开高速的话，可能油车更合适哈）
目前买新能源汽车需要注意哪些方面？
买新能源车必须注意的五件事！
续航里程
续航里程是所有人都关心的也是最看重的一个点，充满一次电最多能跑多少公里，这将直接影响到消费者买不买这车。
现在的主流续航里程是400公里，这也算是一个界定值，一般选择新能源汽车满电的状态下续航里程最好是高于400公里，比如帝豪EV，比亚迪E5等新能源车型，毕竟谁都不想跑个高速还没跑到一半就没电了，要知道在高速上等待充电的这段时间可是很闹心的。而且要注意一点，我们要看的是综合的续航里程，因为在综合工况下的续航里程是最有参考价值的。
充电时间
要说新能源汽车最大问题就是充电时间了，因为纯电动汽车不像汽油车那样直接去加油站加油就行，前后2分钟不到就可以搞定。
对于现在的科技水平，纯电动汽车还无法达到燃油车的那种效率，这也是纯电动汽车发展的一个瓶颈。
而充电时间的快慢，在侧面上也体现着其科技水平的高低，一般的纯电动汽车都有快充与慢充两种，快充30分钟充满80%的充电速度还是可以接受的，慢充的话只适合回家之后再充。
驱动方式
新能源汽车虽然换了新的能源，但是依旧改不了人们对于汽车速度的追求，驱动方式也应该是我们应该要注意的一个参数，驱动方式分别有单电机驱动，双电机驱动等方式。
而要注意驱动方式这一参数，是因为驱动电机的好坏将决定一辆新能源汽车能否有良好的动力输出表现。
电池的类型
电动汽车的续航里程，价格以及充电时间都跟电动汽车的电池有关。
电动汽车的电池有钴酸锂18650电池，磷酸铁锂电池，三元锂电池，石墨烯电池等。
比较先进的汽车电池其使用寿命相对会比较长，且会更加有安全保障。
电池质保时间
众所周知，电池是新能源汽车的核心所在，也是电动汽车最烧钱的一个地方，电池作为电动汽车中的易耗部件，每隔几年就得更换一次，加上电动车的电池价格可并不便宜。
所以，在购买电动汽车的时候，一点要问清楚厂家是否有电池质保政策，质保时间的长短等。甚至有些新能源车企为了增进销量不惜推出“终身质保”等优惠方式，但是这些背后可能会存在一些潜在条款，务必需要认清！
购买电动汽车好较差
需要注意选择一线汽车品牌旗下的新能源车型。新能源化浪潮下，国内诞生了很多新能源汽车品牌。但是需要注意的是，我们在购车的时候最好不要选择三四线品牌，一定要记得选择一线品牌。
因为三四线品牌的新能源汽车，没有很好的质量保证，而且售后服务也不好。所以我们在买新能源汽车的时候，要选择诸如比亚迪汽车、吉利汽车等一线品牌。
买新能源汽车技巧
对于新能源汽车车主来说，不仅要关心车跑的快不快，更要担心车跑的够不够远！该车的是电池最大容量是93.6kW·h，通过电池模组结构优化，能量密度为194Wh/kg。在动力总成方面，电驱总成系统效率高达93%，融合国际先进的电池热管理技术，百公里电耗仅为16 kW·h。
同时，电子刹车助力系统可提供0.3G值能量回收减速度，续航里程提升20%，确保了其工况续航653 km的实现。
今天汽车编辑和朋友分享了买电动车的好坏。我们的小伙伴们基本都知道是有限的，的枯竭意味着我们的生存需要面临严峻的考验。毕竟化石能源是有限的，总有一天会枯竭。因此，各大汽车厂都开始开发新能源汽车，其中，纯电动汽车是目前最具吸引力的汽车之一。让我们用汽车编辑器来看看买电动车的区别。
如何选择买不买电动车？
加油车
燃油车最大的优势就是技术成熟，续航充足，加油方便。当然，除了油价上涨，它变得越来越难以承受。环保也是最大的问题，这也是未来燃油车退出历史舞台的关键。但短期内不会有问题。
特别是目前有一些车型已经开始有国家VI了，还是可以考虑的。至少有一辆燃油车可以运行十年八年，不会一下子全部取消，不用担心。缺点也很明显。未来燃油车越来越少，油价越来越高，排放越来越严格。还是那句话，未来燃油车不一定比纯电动车方便，尤其是加油站变成充电站之后。
纯电动汽车
一般来说，有三个优点。第一个是面积。有些地方真的太难撼动燃油车的数量了，所以拥有纯电动车无疑是个好消息，但有些地区纯电动车基本上需要排队。第二个是补贴。纯电动车虽然价格不低，但其实补贴后的价格还是挺让人愉悦的。但是补贴肯定会越来越少，当然价格也会逐渐降低；第三是电费便宜。虽然有些地区的电费已经开始上涨，但是和燃油车相比还是很便宜的。至于很多人提到的缺点，我只能说充电时间和电池寿命仍然是最大的缺陷，当然还有电池安全问题，希望能尽快解决。
混合模型
优点:续航真的很强，每转7、800公里的续航对于目前的纯电动车来说完全是一种奢侈。油耗的表现症状也确实不错。基本上都是100公里。只要需要4或5L的性能症状，在油价不断上涨的今天，这似乎是最理想的车型。理想满满，现实又有骨气。
因为光是续航，燃油车其实也差不多够用了。这个时候，混动车型的优势就不那么明显了。其次，混动车型没有补贴，实际上被认为是严重伤害。至少现在，我还没有听说过有补贴的混合模式国家。最重要的一点是，混合动力汽车更像是一种过渡，而不是未来新能源汽车的主力军。
购买电动汽车的好与坏模型介绍
奥迪电子管
奥迪-tron的四区自动空掺混空气体质量包通过离子发生器和芳构化维持一流的空气体质量，空气体质量传感器还可以检查有害气体，并根据激活的需要循环空气体模式。
动力方面，奥迪e-tron用双电机四轮驱动，不仅适合正常使用，越野驾驶也非常敏捷灵活。奥迪e-tron电池组容量95kWh，NEDC综合续航525km。在快速充电模式下，电池可以在30分钟内充电到80%，在40分钟内充满电。家用慢充可以在8小时内将电池容量充至80%。
广汽新能源AION。S
广汽集团第二代电动车专属平台首款纯电动车，最大续航里程超过600公里，NEDC续航里程500公里。是独家新能源汽车智能工厂，支持车辆定制，配备广汽新能源25小时体验中心和售后服务。
外观配置方面，新车用全LED大灯，T&ldquo类型&rdquo设计与前脸整体风格非常契合，内部日间行车也是&ldquoT&rdquo人物的造型是靠近边缘的多层点状，视觉上有相当不错的科技感。此外，无钥匙进入和全景图像之类的东西也没有缺席。新车尾部用了贯穿式尾灯，为整车增添了豪华感。
AINO。s搭载了与腾讯联合开发的OTA智能AI系统，以及TJA出行拥堵、ICA综合巡航、APA自动泊车等自动驾驶技术。AION。s也将有望成为全球首款具备L4级自动驾驶示范运营的新能源汽车。动力方面，广汽新能源AionS搭载最大功率150kW、最大扭矩350Nm的电机，匹配单速变速箱。电池方面，搭载了广汽新能源与当代安普瑞斯科技有限公司联合研发的新一代锂离子电池。电池密度已经达到180千瓦时/千克，新车最大续航里程为600公里。
当然，发展新能源汽车的痛点还在。把中国看做全球电动车销量过半的市场，自然涌现出一批优秀的电动车和电池厂商。电力是趋势，也是未来！希望边肖汽车分享的关于买电动车好还是不好的信息能帮助朋友们更好的了解。
百万购车补贴
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