- 汽车行业，想应聘供应商质量管理的职位,不知道以后他的职位发展方向是什么？发展前景怎么样？
- TS16949质量管理体系有什么内容
- 汽车配件行业需通过哪些认证?有哪些相关的质量管理方法?
- 如何加强汽车维修的质量和管理
- 汽车维修质量管理办法
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车***”为您提供一对一解答服务。
汽车行业，想应聘供应商质量管理的职位,不知道以后他的职位发展方向是什么？发展前景怎么样？
一.以下三方面涉及到国家和社会的各方面利益。质量保证要求:
1.汽车产品使用的安全性2.排气污染3.燃油消耗
二.熟知ISO/TS16949 质量体系标准
三.从以下几点入手
a）质量改进
b）生产力改进
c）成本的降低
强调缺点的预防
a）SPC的应用
b）防错措施
减少变差和浪费
a）确保存货周转及最低库存量
b）质量成本
c）非质量的额外成本(待线时间，过多搬运 ...等)
TS16949质量管理体系有什么内容
供应商质量管理：
主要职能：
1、（协助工程经理或购员）进行供应商开发，为产品研发提供潜在供应商；（主控）对供应商的质量体系、过程控制文件进行确认。维护合格供应商清单。
2、跟踪供应商产品质量问题的解决和质量改进；负责工装样件的尺寸、材料检验、小批量试装质量结论。
3、监督供应商的APQP策划，推进OTS以及PPAP认可，直到SOP。
4、 实施对供应商的培训，推动供应商持续改进。
任职资格:
1、学历和专业技能、办公软件、外语和口语能力。
2、熟悉TS16949、ISO14000等体系且有内审员证书。
3、掌握APQP/PPAP/FMEA/MSA/SPC等质量工具。
该工作的优劣：
会因为质量问题而感到压力大，但是一旦钻进去会提高专业水平和解决问题的水平。
该工作的发展前景：
如果特别优秀，可以最终被提升为工厂质量副总。
该工作的长期回报：
低于销售和技术，因为销售和技术永远可以保留自己独立创业的态势，但是搞质量的这方面人脉和技能都要欠缺些。
汽车配件行业需通过哪些认证?有哪些相关的质量管理方法?
⒈开拓市场：ISO/TS16949:2002作为质量保证的标志有助于企业获得顾客的信任，以获得更为广阔的市场空间。
⒉提高顾客满意度：通过实施ISO/TS16949:2002，关注并满足顾客要求，以提高顾客满意度
⒊降本增效：持续关注企业运营业绩，改进过程绩效指标，以实现降本增效
⒋提高产品和交付质量：运用系统的开发和改进方法，保证产品质量和交付业绩
5,促进产品和过程质量的改进。
6,综合全球的汽车王国最好的经验。
7,增加全球供应商信心。
8,确保在供应链中的供方/分供方服务的质量体系的全球一致性。
9,减少变化和浪费，并全面提高生产效率。
10,减少第二方审核的次数。
11,消除重复的第三方审核的要求。
12,为全世界的质量体系需求提供一个通用平台。
扩展资料：
管理要求：
第一，因为QS9000是以ISO9000 94版为基础，而16949是以ISO9000 2000版为基础，因此，16949需要转向“过程模式”理念和PDCA技术，这要求在方法上和文件形式上有一个极大的转变。审核方法上也由原来的部门/要素转化为“过程”导向。
第二，大量和广泛新增的变化的内容表明从以质量保证体系为基础的QS9000转到能取得TS16949：2002注册的质量管理体系有大量的工作要做。与QS9000在细节上大约有80处的不同。比如：对内审的要求得到极大的加强，强制要求进行制造过程审核，要使用特定的检查清单并对内审核员资格提出了要求。
第三，IATF要求，必须有最少12个月“运行业绩记录”和内部审核和对前12个月管理评审的策划和结果的记录。
第四，必须有一个有资格的内审员清单和一个顾客/特定顾客要求的清单。第五，必须有顾客投诉管理的证据。
参考资料：
如何加强汽车维修的质量和管理
产品认证
如果是安全类的必须做产品认证比如CCC。
如果产品卖到欧盟，还要做Emark认证。
如果产品涉及到环保还要做ELV认证等等。
质量管理可以做ISO9001认证，TS16949认证，还有环境类ISO14000认证，这些体系认证需要询问顾客的要求，如果没有强制要求，最好做个TS16949认证。
质量管理
一．进料品质管理
进料是品质管理的源头，俗话说“万事开头难”因此只有把源头控制好，后面的生产也会相对轻松。首先我们需要了解进料的零部件用于产品的何处，每种零件会对产品产生何种影响，重要的是客户对零部件的要求。第二要根据零部件的功能及加工的工艺选择合适的供应商，保证零部件的质量、节约成本。同时要将零部件的品质管控要点知会供应商，尽力做到供应商管控的要点及检验的方法与公司IQC检验的方法与仪器一致，编制检验规范。
二．制程品质管理
制程品质管理相对其它两块是较难的，因为它涉及范围较广，所以首检、巡检、尾检需认真谨慎对待；其次员工的自检也非常重要，要充分认识到“品质是制造出来的，不是检验出来的”。首件产品品质的确认，应从它的外观、尺寸、性能、图纸的版本和型号、样板比对这几方面着手，必要时进行组装和工程人员的确认。
过程的巡检，应根据零件结构与机台的稳定性确定巡检的频率和检验的项目。当发现异常时应立即告之上级并取相应措施，同时还应追溯上批是否有该现象，防止不良品流转下一工序或使不良更加严重化。如果企业有条件，这个阶段可以通过SPC工具来。更加实时，防止不良产生。
尾检(终检)能有效遏制不良品的流出，抽样比例应同产品批量及结构合理选择，避免不必要的费工时；发生异常时处理方法同巡检；根据产品生产的方式不一样，所以检验的方式也不同，机加工的产品一般是批量生产的最后几个产品进行检验，方法和首件一样；如产品是由流水线完成的，则在最后一道工序检验的人员或产品在入库前的检验称为尾检(终检)。
三．出货检验
无论是什么产品，它在出货前都须要对它的包装、标识、数量、重量、型号等等进行复检，同时也会抽少量的产品进行外观、尺寸、性能进行检验，这种方式通常称为出货检验。由于一般很少会有质量问题发生，除非是已库存很久的产品。但包装与标识常常会有很多问题，通过出货检查会在一定程度上降低不良品外流的机率。因此出货检验非常重要，绝不能疏忽。
在全面品质管理过程中，全员参与的意识非常重要，这个团队中，每个人都要贡献自己的那份力量，要做到“都是质管员”，使用日事情的日志管理可以及时汇报管理工作，做好全过程品质管理工作重在改善品质管理的方法，优化品质控制流程，作好各部门、客户与供应商之间的沟通与协调，信息的及时传达，保证公司质量管体系及各项质量目标达到最理想状态！
汽车维修质量管理办法
如何加强汽车维修的质量和管理
1. 以流程为中心
需要将你的维修作业进行分类，虽然每一次汽车维修的具体事情不一样，但是可以进行分类。例如补胎算一类、喷漆算一类、抛光算一类等等。员工往往会说，每个车子补胎不一样的，这个无所谓的。然后进行流程的定义，说简单的，就是规定第一步做什么，这里的每一步，是个比较的内容，不是具体的一个操作细节。通过流程来达到规范作业，确保作业效率。
2. 以顾问和核心
很多作业，需要多个人配合，每个人，就可以理解为是上一个人的客户。将你的内部客户进行定义，是全面质量管理的重要环节。定义好了内部客户，就定义每个客户要求的质量指标。比如设补胎，甲专门准备轮胎，乙专门准备消耗品，丙专门进行补的工作。那么丙就是甲和乙的客户。从丙的角度，来定义他对甲和乙的质量要求。每一个流程内的指标，都要有明确的指标名称，指标计算公式，指标数据的统计来源。说白了，就是要量化，否则没意义。当然，最终的客户，外部客户，就是来维修的车主，也是客户。
3. 依赖于人才
全面质量管理，可以简单理解为对整个公司的每个人的工作，都提升到非常高的质量水平，所以人是里面的核心。需要全员参与，这也是全面的一层含义。那么就需要对员工进行一些基本的培训，让他们掌握基本的技能。比如表格填写、基本的统计方法、基本的改善思维等。
4. 形式持续改善
不管做什么管理，现有的质量水平就是固定的了。质量要能长期提升，就必须持续改善。全面质量管理，有了明确的流程、客户、质量定义，后面就需要让全体员工长期进行持续改善。
第一条 为加强汽车维修行业管理，保证汽车维修质量，根据交通部、原国家经委、国家工商行政管理局联合颁布的《汽车维修行业管理暂行办法》，制定本办法。
第二条 从事汽车修理、维护或专项维修的企业及个体工商户（以下简称汽车维修业户）和各级汽车维修行业管理部门，均适用本办法。
第三条 各级汽车维修行业管理部门负责汽车维修质量管理工作，其主要职责是：
（一）宣传、贯彻国家和交通部有关质量管理的方针、政策和法规；
（二）对汽车维修行业维修质量进行管理、监督、检查；
（三）指导、监督检查汽车维修业户建立健全内部质量保证体系和质量检验制度，执行汽车维修技术标准和工艺规范；
（四）组织汽车维修行业质量检查评比；
（五）收集交流汽车维修行业维修质量信息，开展技术咨询和质量诊断工作；
（六）组织汽车维修业户质量管理人员及质量检验人员的培训、考核工作；
（七）受理汽车维修质量问题的申诉，负责进行调解处理。
第四条 各级汽车维修行业管理部门应建立健全汽车维修质量监督检验体系，实行分级管理。建立汽车维修质量监督检测站（中心），为汽车维修质量监督和汽车维修质量***的调解或仲裁提供检测依据。汽车维修质量监督检测站必须是经当地交通主管部门会同技术监督部门认定后颁发了《检测许可证》的汽车综合性能检测站。
第五条 汽车维修企业必须建立健全与其维修类别相适应的质量管理机构；汽车维修个体业户应有人负责质量管理工作，其管理机构和人员的主要职责是：
（一）认真执行质量管理法规和本办法；
（二）贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、相关标准以及有关地方标准；
（三）制定维修工艺和操作规程；
（四）依据国家标准、行业标准、地方标准的要求，制定汽车维修企业技术标准；
（五）建立健全汽车维修业户内部质量保证体系，加强质量检验，掌握质量动态，进行质量分析，推行全面质量管理；
（六）开展质量评优与奖惩工作。
第六条 汽车维修业户必须有明确的质量负责人和质量检验员。质量检验员必须经过当地汽车维修行业管理部门培训、考核并取得汽车维修检验员证，方可上岗。
第七条 汽车维修业户必须做好质量管理的基础工作，建立健全并严格遵守与企业维修类别相适应的技术管理、计量管理和质量检验等规章制度。
第八条 汽车维修业户在维修生产中必须遵守以下法规和标准：
（一）院发布的《工业产品质量责任条例》的有关规定；
（二）国家标准局发布的各项汽车修理技术条件，以及机动车运行安全技术条件、机动车允许噪声及测量方法和汽、柴油车排放标准及测量方法等；
（三）交通部第13号令发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》；
（四）交通部颁发的有关汽车修理技术标准（技术条件）；
（五）各地制定发布的有关汽车维修技术标准。
第九条 汽车维修业户在维修没有国标、部标、地方标准的车辆时，应参照原车维修手册、使用说明书和有关维修技术资料进行维修。
第十条 车辆进厂、维修及竣工出厂，必须由专人负责质量检验，并认真填写检验单。一、二类维修业户对进行汽车大修、总成大修、二级维护的车辆必须建立《汽车维修技术档案》。
第十一条 汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度（汽车小修和部分专项修理除外），维修质量不合格的车辆不准出厂。汽车维修业户在车辆维修竣工出厂时必须按竣工出厂技术条件进行检测并向托修单位提供由出厂检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证。汽车维修业户使用的汽车维修竣工出厂合格证由汽车维修行业管理部门统一印制和发放。
第十二条 汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内，车辆发生故障或损坏，承修业户和托修单位按下列规定划分责任：
（一）因维修质量造成的车辆故障或损坏，维修业户应负责及时返修，由于维修质量问题而造成的车辆异常损坏或车辆机件事故，由承修业户负责。
（二）由于托修单位违反使用规定或驾驶员违反操作规程造成的车辆故障或损坏，不属于维修质量问题，经济责任由托修单位自负。
第十三条 各级汽车维修行业管理部门应根据本地区情况，制定汽车维修质量保证期制度的具体规定。
第十四条 各级汽车维修行业管理部门应制定并认真执行汽车维修质量检验制度，对维修车辆实行定期或不定期的质量检测，并将检测结果做为评定维修业户维修质量和年审《技术合格证》的主要依据之一。
第十五条 托修单位与承修业户发生维修质量***时，汽车维修行业管理部门应负责组织技术分析和鉴定，并进行调解，所发生的检查、试验分析、鉴定等费用均由责任方承担。双方经调解仍有争议时，可向当地技术监督部门提出申诉或向******。
第十六条 对不按技术标准修车，维修质量不能达到规定技术标准的维修业户，应按有关规定进行处理。
第十七条 各省、自治区、直辖市交通主管部门可根据本办法制定本地区的汽车维修质量管理办法或实施细则。
第十八条 本办法由中华人民共和国交通部负责解释。
第十九条 本办法自一九九一年六月一日起执行。
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