- 受欢迎的汽车
- 2019年新能源车销量全球排名，前十都有哪些品牌？
- 特斯拉在欧洲跌下神坛！连续两月不敌纯电高尔夫，雷诺神车霸榜
- 欧洲新能源汽车市场盘点：销量最好的不是特斯拉
- 哪种品牌的新能源纯电动汽车比较好？
- 电动汽车会是未来发展趋势吗？现在买电动汽车怎么样？
近日，各大车企2019年的全球销量成绩已经陆续公布，买车君也已对一些主流车企所呈现的趋势进行了分析。尽管中国市场的表现在去年受到补贴退坡的拖累，但也不影响其在全球新能源车市的地位。
那么放眼全球，去年国内的新能源大户比亚迪和北汽新能源又处于什么位置呢？而全球范围内销量最好的车型又是哪款呢？今天买车君就对2019年全球销量前列的新能源车型进行分析。
Model?3领先，自主车型多点开花
2018年，全球电动车累计销量突破了200万辆大关。根据EV?Sales公布的数据显示，2019年全球插电式混动汽车（包含纯电车）的销量约为220万辆，同比2018年大增10%。同时，市场份额从2018年的2.1%提高到2.5%。
可以看到，去年月销量的峰值出现在6月份，之后的销量则一直处于低迷状态，直到12月才出现比较大幅度的增长。
全球的销量趋势与国内去年销量走势非常相似。受新能源补贴退坡影响，从去年7月份开始，我国新能源汽车市场连续出现月销量的负增长，直到了去年12月，虽然同比降幅依然有些明显，但新能源汽车产销环比出现较快增长。
而从公开的数据来看，特斯拉model?3以300075辆的总销量稳坐去年新能源车总销量的冠军宝座，北汽EU系列也算守擂成功，处于总销量第二。虽然这两款车型的销量比较悬殊，但总销量都超过了10万辆，并均创造了历史最佳销量纪录，也算是值得庆贺的一件事。
从冲上销量榜前十的车型来看，北汽EU系列、比亚迪元/S2?EV、宝骏E系列的销量占据了上游位置，而且处于第11~20位的自主品牌新能源车型也有很多，如奇瑞eQ?EV、唐?PHEV、广汽Aion?S、帝豪EV等等。相比2018年，它们在2019年的销量都有明显的提升。
自主车企影响力将越来越大
从全球销量进入前十的车企来看，自主品牌占据了四席，可以说是半壁江山。
特斯拉旗下全部车型共售出了超过366000辆的成绩，比比亚迪的销量多出了10万辆以上。特斯拉今年将会推出Model?Y、Roadster等车型，而且其上海超级工厂的产能也在提升当中，特斯拉似乎有了未来几年也能包揽冠军的底气。
北汽新能源已经连续七年成为中国纯电动车市场的销量冠军。在未来的十年中，北汽新能源将丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品，打造3个以上电动汽车专属平台，开发11个新能源汽车产品系列，40余款全新产品。
比亚迪经过几年的技术积淀，目前已经形成四大王朝系列产品，并在今年6月推出旗下首款中大型轿车——比亚迪汉，目标直指高端新能源汽车市场，而最直接的竞争对手则是特斯拉即将推出的Model?Y。
可以知道，特斯拉、北汽新能源和比亚迪都在积极转变当中，无疑今年将会产生新一轮的产品竞争。不过值得特斯拉、北汽新能源和比亚迪注意的是，大众汽车的新能源车在去年12月获得了较好的成绩，使其去年的总销量跃升到第六位，进步非常大。
和中国市场不同的是，很多海外市场出现比较明显的降幅，而且市场份额并没有中国市场的高。日本新能源车市出现了0.2%的降幅；欧洲的插混车销量下滑，只售出了56.4万辆；美国由于下半年表现不佳，市场份额更是降至2%，共售出32.5万辆。
2020年全球范围的燃油车排放法规会越来越严格，但从去年的销量来看，买车君更加相信，中国新能源车市场对于全球新能源车的销量有着至关重要的影响。所以，自主新能源车企今年若能推出实力新品，或能在下行状态的车市中迎来新的微光。
从去年全球的电动车销量来看，总体处于稳定增长趋势，很多车型都有比较大的突破。而自主品牌的车型占据了较大的席位，多款车型的覆盖也让车企获得了比较好的总成绩。
有专家预测，由于经济增长的放缓，今年汽车销售量的增长会放缓，但由于新能源车对传统车企的影响，从去年开始各大品牌已经开始针对电动车加深，其中还包括了劳斯莱斯等豪华品牌也推出了插混车型。作为全球最大的新能源市场，中国市场还有很多方面待挖掘。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
受欢迎的汽车
新能源汽车排名前十名：特斯拉，比亚迪，蔚来，北汽新能源，宝马，大众，日产，吉利，上汽集团，丰田。
1、特斯拉
特斯拉不仅是美国知名的纯电动汽车制造商，也是世界新能源电动汽车的领跑者。也是全球第一家使用锂离子动力电池的电动汽车企业，其技术一直处于世界领先地位。目前生产的Electric车型包括Roadster、ModelX、ModelS、Model3、ModelY、Semi。
2、比亚迪
作为国产自主品牌，可以说是国内新能源汽车领域的佼佼者。具有较高的技术研发和创新能力，先后推出了秦、唐、宋、元、e5等多款新能源车型。
3、蔚来
蔚来成立于2014年，是一家致力于通过提供高性能智能电动汽车和用户体验，为用户创造愉悦生活方式的企业。在全球多地设有研发基地，先后推出蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等车型，市场销量良好。
4、北汽新能源
北汽新能源全称北京新能源汽车有限公司，成立于2009年，是电动汽车十大品牌之一。先后推出了EX5、EX3、EU5、EX360、EC3、EC220、EU快换版、EU驾训版等车型。
5、宝马
近年来，宝马一直在大力投资新能源汽车领域。先后推出了i3、i8、225xe等纯电动和混动车型。仅2019年，宝马在全球的新能源销量就接近13万辆。
6、大众
作为世界四大汽车制造商之一，大众汽车先后推出帕萨特1.4TPHEV、途观1.4TPHEV、朗逸BEV，未来还将推出混动版的新一代途锐、一汽－大众迈腾GTE概念车和探岳。
7、日产
日产推出的新能源车型，包括日产聆风、日产晨风、轩逸BEV和启辰D60EV，在2019年全球新能源汽车销量中，日产销量突破8万辆。
8、吉利
作为国产自主品牌，虽然进入新能源汽车领域较晚，但凭借技术积累，先后推出了帝豪EV、帝豪GSE等多款新能源车型。在2019年全球新能源汽车销量中，销量排名第8位，达到7.6万辆。
9、上汽集团
上汽推出的新能源车型主要依托荣威和名爵两大品牌。其中，荣威ei5、荣威ei6和荣威eRX5车型凭借极具科技感的外观设计和内部配置，深受年轻消费者的喜爱，是其旗舰机型。
10、丰田
丰田的新能源汽车主要有卡罗拉PHEV、雷凌PHEV、丰田普锐斯Prime。
以上内容参考：百度百科-特斯拉
以上内容参考：百度百科-浙江吉利控股集团有限公司
以上内容参考：百度百科-丰田汽车公司
2019年新能源车销量全球排名，前十都有哪些品牌？
受欢迎的汽车
过去周 (2023.5.22-2023.5.26)，申万汽车行业上涨0.19%，表现强于大盘，所有一级行业中涨跌幅排名第4。分子板块看，汽车零部件涨幅最大，汽车服务跌幅最大。汽车零部件上涨2.44%，摩托车及其他上涨0.78%，商用车上涨0.22%，乘用车下跌3.40%，汽车服务下跌3.63%。
国内市场:各地发布新一轮新能源汽车政策，以拉动汽车消费或支持汽车产业发展。地方层面，持续支持新能源汽车产业发展，武汉、海南发布新能源汽车消费补贴相关政策，沈阳发布汽车产业发展。海外市场:欧洲重要国家新能源车销量环比下滑。据欧洲各国车协，2023年4月，欧洲七国(新能源汽车销量合计13.6万辆，同比+13%，环比-42%。
美国新能源车销量保持同比增长趋势。据Marklines，2023年4月，美国新能源汽车销量11.4万辆，同比+33%，环比-2%;渗透率为8.4%，同比+1.8pct ，环比-0.3pct。加州已要求批准其，即在2035年时在该州销售的所有新车都是电动车或插电式混合动力车。
特斯拉在欧洲跌下神坛！连续两月不敌纯电高尔夫，雷诺神车霸榜
称2019年为自改革开放以来最不乐观的车市寒冬也不为过，数据不撒谎，2019年我国汽车累计产销量同别下滑7.5%、8.2%，前所未见。
而2019年中国新能源汽车销量也首次出现负增长，同比下滑3.5%。若2020年出台取消补贴政策，新能源市场会是怎样一番萧条景象？
先别灰心，任何发展都离不开羁绊，新能源车其实过得并没预想中惨淡。车市下行，汽车市场逐渐由增量竞争过渡至存量竞争，部分新能源车企便展现出逆势上扬的积极一面。
2019年全球新能源车企销量排行榜新鲜出炉，前五名实至名归！你品，你细品。
1.?特斯拉?2019年销量：367820辆
比亚迪全球新能源市场销量四连冠的神话就此划上句号，体量增速可怕的特斯拉凭借Model?3完成逆袭壮举。
Model?3更是一举夺得美国豪华中型车市场销冠，高达30万的年销量比不少车企的新能源车年销量还要高。疯狂吧，骄傲的少年！
聊回车企销量，特斯拉比排名第二的比亚迪年销量多出将近十五万辆，这可不是咬咬牙就能追赶的差距，更何况特斯拉上海超级工厂产能上轨后将火力全开，差距只会愈发明显。
远不止此，国产Model?3在上月也迎来社会交付，价格下探至极具竞争力的30万元，随着国产化进程加速，特斯拉深化与本土供应商的战略合作关系，提升车辆国产配件比例，车辆售价有望继续下探。
2019年中国地区特斯拉用户也从1.6万暴涨至4.2万，群众基础可见一斑。待国产Model?Y面世，且与宁德时代、韩国LG的电池供给关系愈发成熟，国内新能源车企的生存空间将备受压缩，留给我们的时间真的不多了。
2.?比亚迪?2019年销量：229506辆
2019年比亚迪新能源汽车销量再度突破20万，同比增长1.8%，高达229506辆，果然多生孩子好打架，丰富的产品矩阵成为比亚迪逆市上扬的主要推动力。即便如此，还是敌不过疯狂的马斯克。不打紧，咱明年再战！
比亚迪产品矩阵当中的销量担当当属“小身材大味道”的元EV，年销量高达61551辆，同比增长81.5%，这对于一辆纯电动车而言可谓相当抢眼。
另一厢，比亚迪明星产品唐DM同样贡献不少，2019年销量达34084辆，但同比下滑3.4%。当然这也与性价比更高、性能同样出众的宋Pro?DM抢占其部分市场份额脱不开干系。自家人，不计较～
3.?北汽新能源?2019年销量：160251辆
北汽新能源则以七万辆的差距紧随比亚迪身后，160251辆的喜人销量与北汽新能源在共享出行平台的广撒渔网策略不无关系，在网约车里头的占有率属于独一档的存在，车企新能源年车销量差不到哪去。
除了同比增长244.2%的销量巨人北汽EU（111125辆），新锐小型电动SUV?EX3同样不容小觑，前卫的极客外观、合适的售价辅以501km的长续航能力，牢牢抓住了年轻消费群体的购车需求，看好未来市场。
4.?上汽?2019年销量：137666辆
第四名依旧是来自中国的车企，由年销量高达137666辆的上汽集团夺得，得益于荣威、名爵两大主力品牌在新能源领域颇有建树，北上广深等限牌城市成为了上汽新能源车的主要倾销地。
上汽的新能源矩阵丰富度丝毫不怵国内头号玩家比亚迪，诸如荣威ei5、荣威ei6、荣威eRX5、名爵EZS、名爵6插混、名爵HS插混等，拒绝偏科发展，更为看重增量市场的发展，成为上汽新能源销量喜人的强力支撑。
5.?宝马?2019年销量：128883辆
来到第六位，总算等到第二个豪华品牌——宝马，新能源车销量很能说明一个车企在新能源领域的进展程度，128883辆的全年销量遥遥领先相爱相杀的宝马和奔驰，同比增长47.3%，其中华晨宝马便贡献了30277辆。
华晨宝马作为宝马全球新能源车销量中不可或缺的力量，单单宝马5系插混便输出将近2.6万辆，成绩傲人。五十多万元的售价依旧能销往国内222个城市，成功压过国内“插混尤达***”比亚迪夺得国内插混车型冠军，实属不易。
此外，宝马X1插混在国内表现同样让人印象深刻，而宝马i3则撑起了宝马在北美、欧洲等海外市场的新能源销量，实力强劲，奈何因续航能力捉襟见肘、定价过于自信等原因，在国内销量平平。
2019年车市销量数据引出三个线索，1.?消费升级趋势明显，高端车型份额提升；2.?SUV依旧比轿车更受欢迎；3.?政策鼓励共享出行，电动车会是未来主流。
2020年将是落后车企被淘汰的关键一年，群众基础并不丰沛的新能源车企更要打起十二分精神。综合上述三点，要想握住为数不多的求生船票，高端电动SUV或许是破局之道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欧洲新能源汽车市场盘点：销量最好的不是特斯拉
2020年开年以来，由于肺炎疫情的影响，全球车企都陷入了困境，国内连续两个月汽车销量下滑严重，而欧洲地区目前大部分汽车工厂已经停工，车企都在积极“抗疫”。
虽然全球汽车市场开年不佳，但也仍然有亮眼的地方——欧洲新能源汽车市场正在逐步崛起。
外媒EV?Sales统计了欧洲地区前两个月的电动汽车销量，数据显示，1月份，欧洲电动汽车的总销量达到了74663辆，同比增长了121%，而2月份欧洲电动汽车的销售量为69538辆，同比增长了111％，连续两个月实现了三位数的增长是欧洲新能源汽车市场从未出现过的情况。
除了今年开年以来取得了良好的销量成绩，2019年欧洲新能源市场的表现也非常好，去年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车，而美国仅售出了32.5万辆新能源汽车，欧洲也因此超过美国成为全球第二大的新能源汽车市场了。
欧洲是传统汽车工业的核心地带，欧洲新能源市场的快速崛起，意味着欧洲人民已经大幅接受新能源汽车。
欧洲市场的崛起，离不开大众、宝马、奔驰、标致雪铁龙等百年车企的积极参与，这些老牌车企的参与，也将进一步推动全球新能源汽车产业的发展水准。
现在，中、美、欧三大主要汽车市场现在都已经在全力向电动转型，意味着电动汽车已经成为全球的行业大势，真正开启了一个新的时代。
一、欧洲前两月共售出超14万辆电动汽车?同比增长117％
EV?Sales数据显示，今年1月份，全球各个电动汽车生产商一共在欧洲地区售出了74663辆电动汽车，增幅达到了121%，这是欧洲市场自2015年以来首次出现电动汽车实现3位数的增长率。
▲2020年1月份欧洲新能源车销量排行榜
到了2月份之后，欧洲地区的新能源汽车的销量也并未下滑，整个2月欧洲售出了69538辆电动汽车，同比增长了111％，再次延续了一月份的强势表现。在这些车型中，纯电车型的比例达到了57%。
2020年前两个月，欧洲共售出了144515辆电动汽车，同比增长达到了117%。
▲2020年2月份欧洲新能源车销量排行榜
相比较于欧洲市场，中国的新能源车市近期表现都不算太好，由于今年前两个月的情况比较特殊，国内汽车的销量非常低，我们可以看一下去年11月和12月的数据。
中汽协数据显示，2019年11月份，中国的新能源汽车的销量为9.5万辆，同比下降43.7%。而12月份，国内新能源汽车的销量为16.3万辆，同比下降了27.4%，这种连续的销量下滑现象也反映了国内新能源车市的现状。
不过目前欧洲也出现了严重的肺炎疫情，欧洲多个地区的汽车工厂已经停产，汽车行业发展被按下了暂停键，今年3月份欧洲的新能源汽车销量可能也将会出现大幅下滑的现象。
中、美、欧是全球最主要的三个汽车市场，占据了全球销量的65%。同时，这里还聚集着全球绝大部分汽车制造商，包括中国的东风、长安、上汽、北汽、广汽，还是美国的通用、福特，德国的大众、宝马、法国的标致雪铁龙集团等。
这三个市场的新能源车销量虽然略有起伏，但整体都在快速向着电动化的进程前进，中美欧三地的车企也在积极推动电动化转型。
这也就是说，全球最主要的汽车集团和最主要的市场，都走向了电动化的路子，新能源的行业大势已经不可逆转，一个崭新的电动时代正在到来。
二、中美欧三大新能源市场成型?电动化时代到来
事实上，欧洲新能源汽车的崛起早有预兆，2019年，欧洲市场成为了全球第二大的新能源汽车消费市场，2019年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车，这一数据已经远远超过了美国市场的32.5万辆。
▲欧洲新能源车市近六年的销量情况
最近5年来，欧洲市场的电动汽车销量就不断在增长。EV?Sales数据显示，欧洲电动汽车的销量在5年间，从10万辆增长到了56.4万辆，翻了五番。从中也能够看出，欧洲电动汽车车主对于电动汽车的接受度正在不断提升，电动车在欧洲的销量不断增长。
但这还不是欧洲电动汽车市场的天花板，目前欧洲电动汽车的增势仍然非常明显。麦肯锡此前发布的《2020电动汽车指数》报告则预测，德国将有望在2021年以超过170万辆的电动汽车年产量超过中国成为全球最大的电动汽车生产国。
麦肯锡发布的报告还表示，按照欧盟碳排放最新要求，2021年欧盟生产商必须销售超过200万辆电动汽车，才能避免支付罚款。
虽然欧洲新能源汽车销量正在不断增长，但目前中国还是世界上最大新能源汽车消费市场，近五年来，中国的新能源汽车销量也有了大幅的增长。
▲中国新能源车市近六年的销量情况
根据中汽协的数据，2014年国内新能源汽车的销量为7.5万辆，经过四年的发展，国内的新能源汽车销量在2018年达到顶峰，全年共售出了125.6万辆电动汽车。
2019年，由于下半年国内的新能源汽车市场连续下滑，最终导致总销量仅为120.6万辆。
相比于中国和欧洲的快速发展，美国新能源汽车市场的发展并不那么迅速了。据EV?Sales数据显示，在2014年，美国就售出了12万辆电动汽车，是当时世界上最大的电动汽车市场。
▲美国新能源车市近六年的销量情况
而2015年，美国则售出了11.5万辆电动汽车，同比下滑了4%，被中国和欧洲同时超越，成为了世界上第三大的电动汽车市场。在2018年，得益于特斯拉Model?3的热销，美国共售出了35.9万辆电动汽车，同比增长了79%。
但2019年则售出了32.5辆，销量不但没有增加反而还下滑了，这主要和美国在政策上对燃油车的宽松和补贴限制有关（车企新能源车销量超过20万辆则取消购车补贴）。
▲特斯拉Model?3
虽然近年来这三个地区的新能源汽车销量各有起伏，但可以看到中美欧三个地区对电动汽车的需求正在不断提升，这对于推广电动汽车会有非常大的作用，电动化未来已经成为了不可逆转的趋势。
三、欧洲车企积极转型?本土品牌销量超特斯拉
欧洲电动车市场的崛起也离不开欧洲车企的积极转型电动化。
2019年，在欧洲销量最好的电动汽车仍然是特斯拉Model?3，这款车在欧洲共计售出了95247辆，占2019年欧洲电动汽车总销量的17%。
▲2019年欧洲新能源车销量排行榜
排在第二位的则是雷诺Zoe?，这款车2019年在欧洲共计售出了47408辆，销量同比增长了23%，是去年欧洲销量最好的本土车型。而宝马i3、大众高尔夫电动版、奥迪e-tron、捷豹I-PACE也是表现比较好的欧洲本土车型。
▲大众高尔夫电动版
虽然特斯拉Model?3仍是2019年欧洲最畅销的电动汽车，但也应该看到2019年欧洲销量最好的20款电动汽车中，有12款都是欧洲本地车企生产的，雷诺、宝马、奔驰、沃尔沃、大众、捷豹等车企都开始发力欧洲新能源市场。
▲捷豹I-PACE
进入2020年之后，欧洲车企发力的更加明显，在2020年1月份欧洲新能源汽车销量榜上，销量前十的车型中有七款车都是欧洲本地车企生产的，雷诺Zoe、标致208?EV、大众高尔夫电动版位列前三，标致3008?PHEV、宝马330e、奥迪e-tron、宝马X5?PHEV则分别位列第六、第七、第八、第十。
而特斯拉Model?3的销量仅为1517辆，位列榜单的14位。
1月份在销量最好的前二十款电动汽车中有15款都是欧洲本地车企所生产的，标致、宝马、大众还有多款车都进入了榜单之中。由于多款车都取得了不错的销量，宝马还在1月份凭借126辆的总销量成为了全球销量最好的电动汽车厂商。
▲2020年1月份欧洲新能源车销量排行榜
在2020年2月份欧洲新能源汽车销量榜上，雷诺Zoe和大众高尔夫电动版继续维持销量榜的前两位，特斯拉Model?3在2月份终于进入了欧洲新能源销量榜的前十，以3589辆的成绩排在第3名。
2月份销量最好的前二十款车中也仍有14款车是欧洲本地车企所产，标致、宝马、大众旗下多款车型也仍然保持了此前的火热状态，继续霸榜。不过，值得一提的是，宝马在2月份并没能守住全球新能源销量冠军的位置，特斯拉重新以16276辆的总销量成为了二月份销量冠军。
▲2020年2月份欧洲新能源车销量排行榜
从车辆类型上来看，欧洲消费者对于纯电车型的喜爱程度正在不断增加，无论是2019年全年的新能源汽车销量榜还是今年1月和2月的新能源销量榜单中，纯电动车型的占比都超过了一半。
不过相对于中国和美国，欧洲的插混车型比例还比较高。公开数据显示，2019年中国共售出了.2万辆纯电车型，在电动新车中占比为81%，2019年，美国纯电动的销量达到了24万辆，在电动新车中占比为74%。
从欧洲新能源车市的销量榜单上来看，欧洲车企在欧洲新能源市场上的话语权正在不断增加，特斯拉虽然仍然占据着一定的市场份额，但是从今年开年以来的情况来看，特斯拉的一家独大的情况正在被打破，随这欧洲车企加快进行电动化转型，特斯拉在欧洲的日子会更加艰难。
四、欧盟排放法规日趋严格?车企将加大转型力度
无论是从总销量还是从欧洲车企的表现来看，欧洲电动汽车市场正在崛起已经成为了不争的事实。那么欧洲电动汽车市场如何能在几年间快速崛起呢？这跟欧洲和车企共同的努力分不开。
2019年，欧盟出台汽车排放最新规定：到2021年汽车制造商必须将平均每辆车每公里碳排放量从118.5克降至95克，不达标部分将面临每辆车每克95欧元（约合人民币744元）的罚款。并到2030年将该标准进一步收紧到每公里75克碳排放。
目前欧洲很多车企的燃油车无法达到这一排放要求，汽车界可能面临高达300亿欧元（约合人民币2339亿元）的天价罚款。
而欧盟取这样的措施则是为了避免环境进一步恶化，汽车尾气对于环境的污染是非常明显的，汽车尾气中的部分元素可以直接对大气造成污染，而且还可能会使气温升高，导致冰川融化。
在欧盟的高压之下，多个车企都开始进行电动化转型。
大众制定了庞大的电动车转型，目前已经生产了王牌电动汽车ID.3，同时还规划了ID.4、ID.SPACE?VIZZION、ID.?BUZZ、ID.VIZZION、ID.BUGGY、ID.ROOMZZ等车型。
▲大众ID.3
大众的两个子品牌奥迪和保时捷在积极进行电动化转型，目前这两个品牌的首款纯电产品奥迪e-tron和保时捷Taycan已经开始交付了，同时这两家车企也还在规划多款的新的电动车型。
奥迪方面表示，将在未来5年内推出30款电动汽车，其中20款都将是纯电动汽车，而保时捷则将会推出旗下各个经典车型的电动版本。
▲奥迪e-tron
德国的另外两家知名车企奔驰和宝马也在积极进行电动化转型，奔驰已经推出了首款纯电SUV?EQC，同时还在对EQA、EQB、EQE、EQS等多款车进行测试。
宝马早在2013年就推出了电动车型i3和i8，最近又发布了i4的概念车，而宝马iX3、iNext、i7等多款车型也已经在进行测试了。
▲宝马i3
除了德国车企在积极进行电动化之外，标致雪铁龙、雷诺、沃尔沃等欧洲车企也都在进行电动化转型。
欧洲车企加速电动化转型也会影响到全球的新能源汽车市场，由于欧洲的车企大多属于跨国车企，其在全球多个地区都有工厂。这些车企的电动汽车在欧洲验证完车型之后，将会在全球上市。
这样一来，将会有更多的电动车型可供选择，将会促进电动汽车的进一步发展，也会深刻的改变目前的电动汽车格局。
▲大众ID.初见
目前，中国仍然是世界上最大的电动汽车市场，欧洲车企也都非常重视国内市场，其在中国也都建立的有合资企业，随着他们的电动化脚步加快，将会有更多的外资电动车进入国内市场，这将会对国内的新造车公司和自主品牌产生不小的压力。
结语：欧洲电动化崛起将会影响全球汽车市场
此前，全球最大的新能源汽车市场分别是中国和美国，但近些年来，欧洲的电动汽车市场开始慢慢崛起，在2019年已经成为了全球第二大的新能源汽车市场。
而欧洲多个传统大牌车企也都进行了电气化转型，其中大众、奔驰、宝马、奥迪等车企已经开始量产电动汽车了，这有可能会打破特斯拉长久以来的垄断地位。
此外，欧洲车企加速电动化转型之后，也会增加对中国的输出，会有更多的合资电动汽车进入到中国，将会加剧国内新能源市场的竞争。
欧洲曾是最古老的汽车市场，连欧洲都开始大力发展电动汽车了，说明电动汽车即将会深刻的影响汽车行业了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪种品牌的新能源纯电动汽车比较好？
导语：即使受疫情冲击，欧洲新能源汽车市场的同比增速，今年也有望达到100%，进而在规模上超越中国市场，成为世界第一。
张杰?|?文
过去5年，中国都是全球新能源汽车最大的单一市场，2019年中国新能源汽车销量达120多万辆，占到了全球新能源汽车销量的51%。与中国相比，欧洲市场在2019年只有中国市场的一半，而美国市场更是只有中国的三分之一。不过今年，中国的市场地位很可能被欧洲市场所替代。
受疫情冲击，在今年上半年，中国新能源汽车市场同比下滑44%至33.5万辆，而欧洲市场则同比上涨52%，以40.33万辆攀升至世界第一。根据多家中外机构预测，欧洲新能源汽车销量今年有望同比翻番，销量超过110万辆，成为今年的世界第一。按照这样的预测，其今年同比增速将达到近100%。
欧洲新能源汽车市场增速，在过去年几年从来没有超过27%，但为何今年在疫情冲击之下，反而能实现这样大幅的跨越？
简而言之，这是欧洲“威逼利诱”下的结果。
2020年1月，欧盟开始执行号称史上最严碳排放政策。根据规定，2020年销售新车中的95%，碳排放必须达到95g/km（2019年欧盟平均实际碳排放是122g/km，此前每年下降仅为3%-4%），超过限制的第一克每辆车要缴纳罚金5欧元，超过的第二克每辆车要缴纳15欧元，第三克25欧元，此后每克95欧元。
这一力度有多大？根据券商机构计算，要想完全避免罚款，2020年欧盟的电动车销量必须达到187万辆，否则每减少10万辆，大约就需交纳10亿欧元罚款——相当于每辆电动车隐含碳排放价值1万欧元。所以为了避免高额的罚金，欧洲传统燃油车巨头，都开始疯狂加码对新能源汽车的开发力度。不过即使以今年疯狂的增速来看，燃油车巨头们也很难避免被巨额罚款的命运。
欧洲一方面对传统燃油车企极限施压，一方面又持续提高政策扶持力度。比如5月19日，欧盟提案将电动车纳入绿色经济复苏，具体包括：在未来2年推动200亿欧元的清洁能源汽车购；建立400~600亿欧元的清洁能源汽车投资基金；对零排放汽车免征增值税……
如今在法国，购买电动汽车的个人可获7000欧元补贴，购买电动汽车的公司可获5000欧元补贴，而购买混合动力可充电汽车的补贴为2000欧元。在德国价格高于4万欧元的纯电动汽车补贴9000欧元，插电混动补贴6750欧元；价格低于4万欧元的纯电汽车补贴7500欧元，插电混动补贴5625欧元……
在政策的***推动之下，欧洲主要国家新能源汽车渗透率同比大幅提高，以去年5月与今年5月对比，德国的新能源汽车渗透率从2%迅速提高至7.3%，英国从2%猛涨至16%……欧洲正在成为全球下一个新能源汽车主要市场。
作为当今全球最火热的新能源汽车市场，如今欧洲市场中，哪些车型最受市场欢迎？今天我们介绍下当前欧洲最畅销的四款新能源汽车。
销量最多的电动车：雷诺Zoe
雷诺虽然这几年在全球市场表现得不尽如人意，但在电动车市场还是有着不错的表现。?雷诺Zoe长期稳居欧洲纯电动车销量前列，在今年前十个月的销量达到了73403辆，位居欧洲新能源汽车销量榜第一名。这款车之所以畅销，与其小型车的定位有关，整体价格较为便宜（补贴后售价在两万欧元以内），与国内的“占号神器”类似。另外雷诺早期为了鼓励客户选择电动汽车，还推出了电池租赁服务，这也让雷诺Zoe有了比较广泛的市场基础。不过尽管Zoe市场表现优异，但这部车并没有太高的利润，据说下一步雷诺将会收缩电池租赁业务，毕竟这对企业来说是一个很重的负担。
市场最强势的电动车：特斯拉Model?3
相对于欧洲对手“油改电”的产品，特斯拉旗下价格“最亲民”的Model?3（起售价4.4万欧元左右）无论是从动力性、续航里程还是整车智能网联、无人驾驶技术上，都是碾压性的存在。所以自从登陆欧洲市场后，Model?3销量就直线上涨。2019年，Model?3成功问鼎欧洲电动车销量榜首，而且还大幅度地甩开了雷诺Zoe。目前制约Model?3销量的问题是，其相对更高的售价，在欧洲一些国家享受不到的补贴，另外美国弗里蒙特工厂产能不足，导致市场供货短缺。不过随着特斯拉德国工厂的建设，这些问题会得到逐步解决。
上涨势头最猛的电动车：大众ID.3
大众电动车平台MEB旗下的首款纯电动车大众ID.3（起售价3.6万欧元），9月刚上市，就拿下了8571辆的成绩，位居9月欧洲新能源汽车销量第三名。而到了10月，其销量就达到了10475辆，位居10月销量榜第一名的位置。目前，ID.3两个多月的累计销量就已经可以进入今年欧洲纯电车型销量榜的前十名，从中不难看出其未来市场潜力非常大。相比于特斯拉初期的产能爬坡以及所遇到的各种交付上的问题，不得不说像大众这样的传统的燃油车巨头，一旦真正决心造电动车，其依然具备很强的竞争力。
名不见经传的电动车：现代Kona?EV
现代旗下的电动车在国内市场并没有太高的知名度，但在欧洲1-10月的新能源汽车销量榜上，现代Kona?EV却能高居第三位。KONA?EV是韩国现代汽车集团旗下的两款主力电动车型之一，这款小型纯电SUV的中文名是昂希诺纯电动，于2018年3月上市，仅历时两年时间KONA?EV就步入全球10万辆销量阵营，这也足以证明其强劲的实力。
除了上述几款车型，目前欧洲市场比较畅销的新能源车型还有大众的e-Golf、奥迪的e-tron、标致208EV、日产聆风等车型。相信随着欧洲新能源市场的高速发展，我们也将会看到越来越多优秀的新能源车型。
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电动汽车会是未来发展趋势吗？现在买电动汽车怎么样？
一、美国特斯拉 二、德系BBA 三、蔚来、比亚迪
特斯拉不单单是因为这款车的售价高，而且在目前的市场上确实是没有哪款车能和它相比，续航里程最高，外观最漂亮，如果有钱的话，首先推荐的就是这个品牌的电动汽车。
奔驰、宝马、奥迪，合起来就是BBA，这三大豪华汽车品牌在国内可以说是赚得盆满钵满，是国内销量最好的三大豪华品牌，所以他们推出的新能源汽车肯定也是属于豪华车之列的，不管是在性能上还是外观和续航里程上，都是排在前列的。如果你准备购买50万左右的新能源汽车，那么我会推荐你买BBA的其中如何一款，都是非常有面子的。
国内几大新能源汽车品牌，例如蔚来、比亚迪，蔚来的纯电动汽车也是相当不错的，在国内有“特斯拉”的风格，外观也是非常的吸引人，而且续航里程也很不错，在国内属于第一阵营，价格上相对来说会稍微贵一点。比亚迪的新能源汽车在国内销量是排在第一的，旗下推出了很多款新能源汽车，特别是最近推出的秦、唐纯电动汽车，外观上一点也不比合资品牌差，主要是价格便宜。
1.新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
2.按照范围的大小，新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车。广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。 狭义新能源汽车可以参考国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。
电动汽车是未来的，发展的趋势，其实根据现在电动汽车的发展来看的话，电动汽车将传统的汽车行业可以讲带来了革命性的变化，甚至包括现在原有的传统燃油车的整体的技术都会发生翻天覆地的变化，就拿国内的车企来说，长城奇瑞，吉利，北汽，长安，比亚迪等，这些都有自己的电动汽车，甚至是一些新势力的加入。
电动汽车在使用的时候可以靠电力相对于普通的人为车来讲，用车的成本要远远低于传统燃油车的，虽然对于现阶段而言，电动汽车处在起步的阶段，但是随着的补贴再加上新能源汽车在很多方面具有的优势，对于日常有刚需，并且作为城市通勤的人来说，这些都是一个非常便利的。
从政策上面去看的话，目前国家也是加大了充电设施的建设，就单拿充电桩来说在一线城市是整体而言，充电桩的布置是非常的完善啊，并且对于车辆而言，充电也是非常方便的，其实从这个上面就能看的出来，电动汽车的发展前景是毋庸置疑的。
电动汽车最大的特点就是节能减排这一点解决了，目前想能源短缺环境，这样的一些问题，同时，不管是国内也好，或者是国外也好，基本上所有的都在大力支持电动汽车的发展，相信在我国汽车企业和共同的配合下面，未来电动汽车发展，也会迎来真正的春天。
目前广大消费者对于纯电车型最大的顾虑还是里程焦虑，这一点其实和十年前智能手机刚刚起步的时候大家对于智能手机电量问题的焦虑非常相似，以至于在智能手机刚刚兴起的几年，还有很多人怀念过去那个虽然除了打电话和发短信别的什么都不能干但是却可以待机两个星期的功能手机。
但是随着时间的发展，现在已经很少有人会再去怀念功能机了，这里面主要有两个原因，第一个就是智能手机的功能太过强大，现在人的生活已经完全离不开智能手机了，第二个原因就是现在的手机电池和充电技术快速发展，目前手机电池动辄就超过4000毫安，中度使用两天都没有问题，而且目前很多智能手机厂商都推出了快充技术，目前最大的充电功率已经达到了65w，也就是说冲个十几分钟就足够你用一整天的，在这样的情况下，再也不会有人顾虑手机电量问题了。
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