自动驻车关闭的方法还是蛮简单的，首先找到自动驻车的按钮，就在电子手刹后面的位置，按下灯亮后是开启，再按一下灯灭后就是关闭。不过我建议这个功能平时还是打开比较好，因为开启后遇到红灯的时候就不用管了，踩下刹车自动驻车就会把电子手刹拉起，这样就不用一直踩着踏板，启动的时候一踩油门手刹就会放下，还是很方便的。但堵车的时候建议关闭这个功能，走走停停手刹也会拉上松开，不方便不说还增加了磨损。其实自动驻车这个功能在06里面算是基础，我更喜欢06的自动泊车和语音助手功能，自动泊车在停车时能很好的解放我们的双手，停车的时候可以补个妆或提前找出要拿的东西，方便很多，语音助手则能跟我们互动，自己一个人长途开车也不会无聊。
领克有自动泊车系统吗
全景影像、透明底盘、自动泊车、智能领航……提起这些智能装备，你是不是认为都是电动车的“专利”？今天我们来开舱一款传统燃油车，看标题就已经知道了，它就是领克06，看看诞生于BMA平台的首款领克产品是否“高智商”？
作为领克旗下的第四款SUV产品，领克06已经不陌生，它在上个月的成都车展上进行了发布，也公布了预售价区间12-16万。作为一个小型SUV，其实体验之前并没有抱有多大期望，但是因为是领克，所以我们还是期待一些惊喜。果然，先享会现场，领克06凭借540°全景影像“上帝之眼”、全自动泊车以及PA智能领航的高能表现让大家充满了意外。
此次全新亮相的领克06定位于紧凑型SUV，整车尺寸为4340/1820/1625mm，长宽高均领先于同级车型。我们体验了领克06的空间设计，37处储物空间能够将眼镜、水杯、衣帽等物品安排得明明白白。尽管是小型SUV，但在空间体验上却很舒服，比如后备厢两侧的储物格，而且还有灯光，比较体贴。后排几乎纯平的地板，提高了乘坐者的舒适度。
随后先享会便进入了最令人兴奋的“上帝之眼”展示和一键泊车环节。根据现场工作人员介绍，领克06搭载了City?Captain?智能驾驶系统，拥有540°全景影像的“上帝之眼”，可以提供车辆前、后、左、右360°的行车影像，以及180°底盘影像；能够帮助车主以上帝视角最直观地观察到车辆位置及四周的路况，全方位消灭视野盲区，有效避免摩擦、确保车辆和车主的安全。
现场，在工作人员的演示下，我们进行了锥桶穿越体验。通过座舱中控大屏，可以清晰看到车辆周围的环境（工作人员还把自己的电子烟偷偷放到地上做试验），这时驾驶员只要根据大屏的位置提示进行车辆操作，就可以在狭小的位置实现位移、转向、掉头等动作，完全不用顾虑车辆的视线盲区。这对于在狭小位置开车的司机来说，简直就是“天眼”。
另外，领克06还向在场的媒体展示了自动泊车的便捷与神奇。得益于RPA遥控泊车+APA自动泊车+540°全景影像，站在车外的车主只要按下手机上的自动泊车按钮，领克06便会自动识别行人和路障，进行转向、换挡、油门、刹车等操作，即使在恶劣、复杂的停车环境中也能够实现精准的泊车入位和一键泊出。
这一功能不仅对倒车技术欠佳的车主非常友好，更是一举解决了“车辆在狭窄空间无法开出车位”的痛点。直接上：
下面是侧方自动泊车，演示环节我们看到驾驶员的双手都已经离开了方向盘，车辆在缓慢移动识别停车位后，开始进入自动泊车环节。而且在这个过程中，工作人员还专门站到了车后，演示了一次“意外状况”，此时车辆马上刹停。
除此之外，领克06还有拖拽式自动泊车功能，即在没有车位线的情况下，只要位置满足停车条件，车辆都会自动识别并弹出绿色泊车位，此时只要点击位置，车辆就会停在你选择的区域，完成泊车。据工作人员介绍，领克06搭载了记忆黑匣行车记录仪，可实时捕获、存储多达13项的行车信息，为出行和泊车安全提供了保障。
当天，随后进行的“PA智能领航”环节，更是让嘉宾驾车体验了一把“低速排队跟车,中速车道保持”的便捷与省力。领克?06?首搭这套PA?智能领航系统是融合了高速驾驶功能及TJA交通拥堵驾驶系统，可在?0-150km?时速下，实现低速排队跟车、中速车道保持、中高速车道居中行驶等安全驾驶功能。
事实上，领克06首发搭载了CityCaptain智能驾驶系统，多达21项智能驾驶功能，可实现L2.5级自动驾驶。
虽然今天的主角是智能，但是插一句“题外话”。工作人员在开场的时候，特意强调了领克06诞生自BMA?evo平台，其实就是BMA的进化版，车辆在硬件标准（环保材料、车身刚性、NVH、安全保护等）和软件标定（底盘调校、安全理念、制造标准、耐久测试等）都进行了升级。以安全理念为例，领克06搭载了防翻滚保护系统，经历了40余次实车翻滚试验、15000小时模拟测试等，大大降低车辆侧翻风险，最大程度保证驾乘者安全。
众所周知，领克汽车由吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团合资打造，以“生而全球、开放互联”为品牌理念，致力于为特立独行的都市年轻人群打造“个性、开放、互联”的驾乘体验。领克06也是一款瞄准Z时代的精品车型，在智能科技的加持下，即将迎接市场检验，是一款值得期待的车型。
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领克自动泊车怎么开启
太平洋汽车网领克有自动泊车系统，领克有个p带方向盘的按键就是自动泊车的开关，找到一个理想的停车地点，只需轻轻启动按钮、坐定、放松，驾驶员无需进行其他的操作，其他一切即可自动完成。
直接按压挡把前方带有自动泊车标志的按钮启动，或者向右划动中控屏，点击自动泊车选项，进入自动泊车功能。当驻车或离开停车位时，系统开始处理转向动作。驾驶员操作踏板和变速杆由系统操作方向盘的状态被称为“驻车操纵”。
带有自动泊车入位技术的汽车一般装配有超声波传感器、雷达及摄像头等装置，雷达或超声波传感器能够测量出环境参数给系统，系统评估后找到可用泊车位，安装在汽车周围的雷达或传感器可以测量出车身与周围物体之间的距离与角度，然后通过系统计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速甚至无需任何操作。
自动泊车系统的准确性及操作的简单性给驾驶者提供了极大的方便。特别是对于一些倒车停车把握不太好的驾驶员来说，更是一种有车族的福音，他们只要找好停车位，在停车位范围内启动自动泊车系统，驾驶者只需要控制油门及刹车掌握车速，汽车便能自动停好了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
行驶质感高级/全自动泊车技术成熟，领克06试驾体验
太平洋汽车网领克自动泊车开启方法：有个p带方向盘的按键就是自动泊车的开关，我们找到一个理想的停车地点，只需轻轻启动按钮、坐定、放松，其他一切即可自动完成。
领克自动泊车的原理：带自动泊车入位技术的汽车一般装配有超声波传感器、雷达及摄像头等装置，雷达或超声波传感器能够测量出环境参数给系统，系统评估后找到可用泊车位，安装在汽车周围的雷达或传感器可以测量出车身与周围物体之间的距离与角度，然后通过系统计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速甚至无需任何操作。
一般的自动泊车系统找到合适泊车位后，先操作档位至倒档（P档），系统会提示驾驶者是否启动自动泊车系统，或选择倒车模式，确认启动后，手离开方向盘，方向盘将自动转动，调整汽车倒车方向，驾驶者只需要控制油门及刹车掌握车速。
（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）
和常规的车企不同，领克的命名方式有些让人捉摸不透，就目前来看，车型名称中数字最大的领克06却是家族中尺寸最小的SUV车型。这样不按套路出牌的事情也渗透到新车的行驶品质方面，别以为这台顶配车型还不到15万的小型SUV在驾驶层面会对自己“降低要求”，当你开过之后你就会感受到什么叫一视同仁。
在经济模式下，能够明显感觉动力响应变得慵懒许多，整个加速过程比较柔和；而在运动模式下，发动机转速能够保持在2100rpm左右较高的转速区间，并且油门的调校也更加敏感，甚至给我一种贼的感觉；相比较之下还是舒适模式更加符合日常驾驶。
但是上述的表现前提是发动机别在高转速区间工作，因为三缸机的嘶吼并不十分悦耳，结合上一台顶配售价还不到15万的SUV车型来看，领克06的静谧性表现算中等偏上水平了。除了以上的动态表现外，我对于领克06的全自动泊车功能印象颇为深刻，虽然市面上配备自动泊车的车型繁多，但领克06最突出的表现就是在于一个“全”字。说白了就是找到车位后，您只需下车按下手机上的开始按钮，车辆就能在丝毫不需要人工干预的情况下，完成泊车入位。
综合体验下来，我觉得领克06动态行驶感受和家族里其他前辈看齐，都保留着不错的行驶品质，静谧性控制的也比较到位。虽然三缸发动机会令一部分富有老观念的人望而生畏，但是领克06的目标群体应该是对于颜值和智能化更加看重的年轻人，他们更热衷于向朋友展示全自动泊车等耍酷行为，并且新车起步预售价12.06万、顶配还不到15万的价格也有着足够的吸引力。
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