比亚迪宋音响调节：1、车上的CD机带AUX输入，就可以用一条AUX音频线，把K700连接到汽车音响当中了。如果车内的音响没有AUX输入，那就 要通过FM调频发射，连接到汽车上音响。就可以实现播放了。当然，AUX的音质会好很多。FM就是相当于收音机音质；2、声音开到20音量（这里不是分贝，20分贝，人耳是很小的听力范围）的时候，若是有滋滋的声音，说明喇叭有问题或是碟片重放有问题。你若喜欢听低音中的感觉。
比亚迪丹拿音响音质不太好
是的，19年比亚迪宋pro能够播放无损FLAC格式音乐。这是因为比亚迪宋pro在音频播放方面有着较好的兼容性和支持性。FLAC是一种无损音频格式，它能够保持音频的原始质量，不会损失任何音频信息。比亚迪宋pro内置的音频解码器和播放器支持FLAC格式的解码和播放，因此用户可以将无损FLAC格式音乐文件存储在车载音乐系统中，并通过比亚迪宋pro的音频播放功能来享受高质量的音乐体验。
拓展内容：
除了FLAC格式，比亚迪宋pro还支持多种其他音频格式的播放，如MP3、WAV、AAC等。这意味着用户可以根据自己的喜好和需求，选择不同格式的音乐文件进行播放。同时，比亚迪宋pro还可能支持其他高级音频功能，如音效调节、音频均衡器等，以进一步提升音乐的音质和效果。
需要注意的是，为了确保车载音乐系统的正常运行和音频播放的质量，建议用户使用原始、高质量的音频文件，并避免使用低质量的压缩音频文件。这样可以保证在比亚迪宋pro中播放音乐时获得更好的音质和听觉享受。
比亚迪汉音响效果如何(比亚迪汉ev音响调音)
电源的原因。比亚迪丹拿音响宣称汉上边装配了Hifi级别定制丹拿音响，堪比监听级别的顶级扬声器，装一般普通音响上的音源基本上是交流经过整流波后得来的直流，电源的原因，还是会有谐波混杂，导致音质不太好，和电瓶的直流是电没办法比的，它更加纯净。
比亚迪f6有什么隐藏功能
一般使用狄拉克音响。狄拉克与比亚迪合作，在设计之初就对新一代比亚迪的整车以及9或12个扬声器组成的音响系统进行了测试和建模。
瑞典乌普萨拉2018年6月27日讯，全球数字音质优化技术领导者Dirac Research宣布与比亚迪达成合作，共同打造比亚迪豪华科技双旗舰SUV——新一代比亚迪HiFi音响系统。比亚迪是中国汽车品牌，成立于1995年，主要生产商务用车和家庭用车以及电池。
从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池制造商。同年，比亚迪汽车成立。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，立志打造真正物美价廉的国产车。产品设计既吸收了国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美理念。新一代比亚迪用Dirac Live空声场校正技术，优化其音响系统，减少车厢带来的负面声音污染，让用户在车内享受HiFi音质。
比亚迪新一代音响由总设计师沃尔夫冈·依格(Wolfgang Iger)和底盘调校专家汉斯·柯克(Hans Kirk)带领的国际造车梦之队打造。它有先天的优势产品基因。新一代比亚迪除了应用各种领先技术——第三代DM技术、BLP大型豪华造车平台、DiLink智能网联系统、B-safe安全系统外，以价值突破展现了比亚迪新时代造车诚意，关注消费者使用场景，对标国际豪华车标准，全面提升用户体验。车内音质就是其中之一。
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宋pro精英版加装音响不能调节声场吗
按下方向盘的切换按钮,切换到平均油耗界面就可以看到了。收音机fmdvd 是光盘gps是导航 下面那些全部是空调的中间那个圆圈是音量，下面左右两个圆圈是空调大小调节右边是歌曲上下翻，和时间调整还有音质调整和屏幕色彩调整，你可以挨个试试屏幕会显示的，都中文的。
比亚迪功能介绍
中高级轿车必须具备赏心悦目的外观，比亚迪擅长的就是整车的外形设计，F6被誉为集世界名车之大成。F6整车外形紧跟U型前脸设计潮流，多了几分成熟稳重又不失动感的韵味，难怪斩获了中国工业设计外观金奖。
大灯边缘处的设计相当圆润，流畅线条尽现。简洁、协调又气势十足的F6尾部令人印象深刻，尾灯与顶尖豪车的设计风格类似，大气而灵动。最明显的是，镶嵌在尾部的新LOGO，BYD三个英文字母简洁醒目，显示出了比亚迪对打造世界级轿车品牌的理解和细节关注。
再度环绕整车外形，无论是细节的处理，还是车身的质感和亮度都非常美观、舒服，可以看出F6走精细制造路线的坚持。流畅有力的车身弧线，与尾部形成的完美交互给人以震撼的视觉冲击。比亚迪并非用与众不同的方式来打造这款商务轿车。
太平洋汽车网宋pro精英版加装音响能调节声场，比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。
比亚迪宋pro车主是一位特别喜欢在车上享受音乐时光的音响爱好者，但是原车因为高性价比的定位，所以在原车音响上花的成本较低，导致原车音响系统配置并不完善，想要获得好的听音体验，还是得做音响改装。
先使用GT环保隔音材料对四门双层进行隔音处理，分为内外两层，里面一层加强车门板厚度，减少共振和风噪，外面一层则使车门形成一个扎实，密封的箱体；第三层则是在门板饰盖上加入吸音棉，吸走多余杂音，可以增强中低音的音质效果，使喇叭的声音更加厚实，动听。
德国彩虹SL-C6.2高音复原。
德国彩虹SL-C6.2中低音安装近照。
对于后声场的喇叭，车主认为同样重要，便替换成美国JBL两分频，喇叭的做工精致、用料充足，具有清晰、细致的细节表现，音色细致、听感柔和，前声场，对声音的细节层次作补充，能够带来立体饱满的原声体验。
用一台意大利史泰格QM75.4四声道功放推动声场喇叭，实现被动分频，再加入一台艾索特H8处理器，配合其专属的调音软件，调音师更能精准地让系统发出所需的声音。为了保证车主的用车需求和最少的空间占用，这些器材都是利用座椅底下的空隙位进行安装。
最后在尾箱处箱体式安装一只美国来福R1超低音，不仅增加了低频的下潜力，让声音表现的更加立体，而且强悍有力的低音也让音乐的感染力更强、氛围感浓厚；虽然占用了尾箱一点空间，但是能灵活挪动，车主也是十分中意这样的安装方法。
好的声音就是像有魔力一般，打动耳朵的同时，心里也受到撞击。经过升级，比亚迪宋pro的音效得到了高度提升。喇叭的潜力全部给发掘出来了，高音、中音层次分明，低频非常浑厚有力，可以轻松驾驭任何类型的音乐。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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