很多车主都会选择打蜡，其实这本来就是保护车的一个方式，不仅能让车子更加光亮，也能防止划痕的产生，但是，你要是打蜡的方式不对，材料得不好，那么这层蜡就白打了，不仅你的钱浪费了，还会对车子本身的漆造成损害，这样的保养实际上就是在毁车。
机油要买最贵的，加到最大量？有些老司机可能会觉得，给车辆的机油加得越多越贵就越好，其实过多的加注机油不但会增加发动机的内部阻力，而且还很容易使发动机产生积碳，严重时就会产生烧机油的现象。而还有车主会认为，给爱车加注的机油一定要用进口高标号的产品，其实只要根据自身车辆的发动机型号选择工况最为适合的机油产品就可以，并非越贵的产品就最适合自己的爱车。
自己瞎洗车。很多车主认为洗车店洗车不但洗得不干净，并且还有一些学徒工把车漆擦坏的现象，所以很多时候就选择了自己去洗车，殊不知很多车主根本就不懂洗车，洗车的时候用洗洁精和洗衣粉就往车子上倒了，这些洗洁剂的酸碱度先不说吧，洗衣粉里的杂质也会伤害车漆总应该会意识到吧。
不舍得开车。很多的车子在购置了新车子以后会舍不得开车，怕损伤到车子。这种现象倒也经常见到。但是新车闲置太久是会出毛病的。配件的老化会加剧，对车子也是有害的。
大部分人都有这样的心理，就是以为越贵的东西就越好，还有的以为，进口的东西一定比国内的要好，也不能全都包括。有的车主盲目使用最贵的机油，其实，该用什么机油要根据自己的车型、车子使用年长、受损程度等因素来决定，并不是最贵的就一定适合自己汽车。
汽车说到底还是一辆代步工具，正常使用和保养即可，另外养成良好的驾驶习惯，也会延长车辆的使用寿命。
汽车发电机上的S.IG.L三个英文各代表什么意思？
イグニション?コイル 点火线圈 ignition coil
スパーク?プラグ 火花塞 spark plug
ボルテージ?レギュレーター 稳压器 voltage regulator
オルタネータ 交流发电机 alternator
スタータ?モーター 起动电动机 starter moter
フューエル?タンク 汽油箱 fuel tank
ラジェーター 水箱式散热器 radiator
ハーネス 电器配线 harness
ヘッドランプ 前大灯 head lamp
フロントコンビネーションランプ 前组合灯 front combination lamp
サイドフラッシャーランプ 转向灯 side flasher lamp
リヤコンビネーションランプ 后组合灯 rear combination lamp
パーキングランプ 停车灯 parking lamp
ストップランプ 刹车灯 stop lamp
リパース?ランプ 倒车灯 back up lamp
ライセンス?ランプ 牌照灯 licence lamp
ルームランプ 室内灯 room lamp
バンパー 保险杠 bumper
シリンダー?ヘッド 气缸盖 cylinder head
シリンダー?ウォール 气缸壁 cylinder wall
シリンダー?ブロック 气缸体 cylinder block
シリンダー?ライナー 气缸套 sylinder liner
クラッチ?カバー 离合器压盘 clutch cover
クラッチ?ディスク 离合器片 clutch disc
プロペラ?シャフト 传动轴 propeller shaft
ディファレンシャル 差速器 differential
フロントアクスル 前桥 front ale
フロントサスベンション 前悬挂 front suspension
ショク?アブソーバー 减震器 shock absorber
テンションロッド 拉杆 tension rod
フェンダー 翼子板 fender
ビス 螺丝钉 vis インテークマニホルド 进气歧管 intak monifold
エキゾーストチューブ 排气歧管 exhaust monifold
マフラー 消音器 muffler
フロントエプロン 前挡板（护板） front apron
パワーステアリングベルト 助力转向泵皮带 power steering belt
コンプレッサーベルト 压缩机皮带 compressor belt
オイル?フィルター 机油滤清器 oil filter
ガスケッド?キット 垫片大修包 gasket kit
キャブレター?キット 化油器大修包 carbuertor
フューエル?フィルター 燃油滤清器 fuel filter
ディーゼル?フィルター 过滤器（柴油） sedimenter
エアクリーナ?エレメント 空气滤清器芯 element air cleaner
ノズル 喷嘴（柴油） nozzle
ノズル?ガスケット 喷嘴垫片 gasket nozzle
サーモスタット 恒温器 thermostat
グロープラグ 预热塞 glow plug
コンタクトポイント 白金 contact point
コンデンサー 电容器 condenser
ホーン 喇叭 horn
ホーン?リレー 喇叭继电器 relay horn
ヘッドランプアッシー 前大灯总成 head lamp unit
ヘッドランプバルブ 大灯灯泡 bulb head lamp
エキスバンション?バルブ 膨胀阀 vale expansion
リキッドタンク 干燥瓶 tank lignid
フューズ 保险丝 fuse
フロントワイパーブレードアッシー 前雨刮器刮片总成 blade assy-wiper
フロントガラス 前挡风玻璃 FR. Windshield
クラッチ?ブレッシャ?プレート 压板-离合器 clutch pressure plate
ビストン?キット 活塞修理包 piston kit
クラッチオベレーティングシリンダー 离合器分泵 clutch operating cylinder
カップキット 皮碗修理包 cup kit
ベアリング 轴承 bearing
オイルシール?トランスミションケース 油封-变速箱壳 seal-oil;tran***ission case フロント?ショックアブソーバー 前减震器 absorber-shock,front
リヤー?ショックアブs－バー 后减震器 absorber-shock,rear
リヤーアクスルシャフト 后轴 Rear axle shaft
フォワード?ブレーキ?シューキット 前制动蹄修理包 shoe brake front
リヤーブレーキ?シューキット 后制动蹄修理包 shoe set-rear brake
パッドキット?フロントブレーキ 前摩擦衬片修理包 pad kit-front brake
パッドキット?リヤーブレーキ 后摩擦衬片修理包 pad kit-rear brake
ハンドブレーキシュー 手制动蹄片 shoe brake hand
フロントブレーキホイル?シリンダー 前制动分泵 brake wheel cylinder,front
リヤブレーキホイル?シリンダー 后制动分泵 brake wheel cylinder,rear
ブレーキ?マスター?シリンダー 制动总泵 brake master cylinder
ホースブレーキフロント 软管，前制动 hose-brake,front
ホースブレーキリヤー 软管，后制动 hose-brake,rear
デコレション?オーナメント 装饰件 decoration ornament
ドアハンドル 门拉手 door handle
ルーフドリップモールド 车顶洒水翻边 roof drip moulding
モールディング 造型 moulding
フィレットモールディング 轮缘造型 fillet moulding
キッキングプレート 车门下框 kicking plate
ガーニッシュ 装饰物 garnish
パーヤルシェルフ 包裹搁板 parcelshelf
ウエザーストリップ 防风雨用密封条 weather strip
アームレスト 臂座 armrest
フィニッシャー 车门衬里 finisher
シート 坐垫 seat
シートベルト 安全带 seat belt
ツール 工具 tool
ベイント 油漆，涂料 paint
クラッチベアリング 离合器轴承 clutch-bearing
ハンドブレーキ 手刹车 parking brake
ブレーキ 制动器 brake
ブレーキパッド 刹车片 brake pad
オベレーティングシリンダー 刹车分泵总成 operating cylinder
ビストン 活塞 piston
ブレーキシュー 刹车蹄 brake shoe
ブレーキマスターシリンダー 刹车总泵 brake master cylinder
ブレーキホイールシリンダー 刹车分泵 brake wheel cylinder
マスターバック 真空助力器 master back
ステアリング?ギア 转向装置 steering gear
パワー?ステアリングギア 转向助力器 power steering gear
パワー?ステアリングポンプ 转向助力泵 power steering pump
ステアリング?カラム 转向柱管 steering column
ステアリング?リングージ 转向拉杆 steering linkage
ステアリング?ホイール 方向盘 steering wheel
汽车各部分、零件结构名称
我帮你找的。
A ／ C Air Conditioning 空调
A ／ T Automatic Transaxle (Tran***ission) 自动变速器
ACC Air Condition Clutch 空调离合器
ACT Air Charge Temperature 进气温度
AFC Air Flow control 空气流量控制
AFS Air Flow Sensor 空气流量传感器
AI Air Injection 二次空气喷射
ACL AirCleaner 空气滤清器
AIV Air Injection Valve 空气喷射阀
ALCl Assembly Line Communication Link 总装线测试插座
ALDl Assembly lne Diagnostic Link 总装线诊断插座
ALT Alternator 交流发电机
APS Absolute Pressure Sensor 绝对压力传感器
ATS Air Temperature Sensor 空气温度传感器
AP Accelerator Pedal 加速踏板
ABS Anti-lock Brake System 防抱死刹车系统
ATF Automatic Tran***ission Fluid 自动变速箱油液
A ／ F Air Fuel Ratio 空气燃料混合比
AMP Ampere(S) 安培 ( 电流强度 )
APPROX Approximately 大约，近似
ATDC After Top Dead Center 上止点后
AUTO Automatic 自动
ATT Attachment 附件
ALR Automatic Lock Return 自动馈回缩器
B+ Battery Positive Voltage 蓄电池正极
BARO Barometric Pressure 大气压力
BARO Sensor Barometric Pressure Sensor 大气压力传感器
BP Barometric Pressure Sensor 大气压力传感器
BAT Battery 电瓶
BTDC Before Top Dead Center 上死点前
BDC Bottom Dead Center 下死点
CMP Camshaft Position 凸轮轴位置
CARB Carburetor 化油器
CCC Converter Clutch Control 转换离合器控制
CDI Capacitive Discharge Ignition 电容放电式点火
CMFI Central Multiport Fuel lnjectoion 中央多点燃油喷射
CES Clutch Engage Switch 离合器接合开关
CFI Central Fuel lnjection 中央燃油喷射
CFI Continous Fuel Injection 连续燃油喷射
CID Cylinder Identification Sensor 汽缸传感器
CIS Continous Fuel lnjection 连续燃油喷射
CKP Crank shaft Position 曲轴位置
CKP Sensor Crank shaft Position Sensor 曲轴位置传感器
CL Closed Loop 闭环控制
CP Crank shaft Position 曲轴位置
CPP Clutch Pedal Position 离合器踏板位置
CPS Camshaft Position Sensor 凸轮轴位置传感器
CPS Crank shaft Position Sensor 曲轴位置传感器
CTP Closed Throttle Position ， 节气门关闭位置
CTS Engine Coolant Temperature Sensor 发动机水温传感器
CYP Cylinder Position 汽缸位置
CAT Catalytic Converter 触酶转换器
CO Carbon Monoxide 一氧化碳
CYL Cylinder 汽缸
CPC Clutch Pressure Control 离合器压力控制
CARB Carburetor 汽化器，化油器
CPU Central Processing Unit 中央处理器
CHG Charge 充电
D — Jetronic Multiport Fuel Injection D 型多点燃油喷射
DLC Data Link Connector 数据传递插接器
DFI Direct Fuel Injection 直接燃油喷射
DI Direct lnjecton 直接喷射
DI Distributor lgnition 分电器点火
DID Direct lnjection — Diesel 柴油直接喷射
DTM Diagnostic Test Mode 诊断测试模式
DTC Diagnostic Trouble Code 诊断故障码
DLI Distributorless Ignitioo 无分电器点火
DS Detonation Sensor 爆震传感器
DIFF Differential 差速器
DOHC DoubleOverhe~IdCamshaft 顶置双凸轮轴
DPI Dual Point lnjection 两点喷射
DRL Daytime Running Light 白天行驶灯
E2PROM Electrically Erasable Programmable Read Only Memory 可以擦写的只读存储器
EATX Electronic Automatic Tran***ission ／ Transaxle 电控自动变速器 EC Engine Control 发动机控制
ECA Electronic Control Assembly 电子控制总成
ECM Engine Control Module 发动机控制模块
ECT Engine Coolant Temperature 发动机冷却水温
EDIS Electronic Distributorless lgnition System 电子无分电器点火系统 EEC Electronic Engine Control 电子发动机控制
EEPROM Electrially Erasable Programmable Read Only Memory 可电擦写的只读存储器
EFI Electronic Fuel lnjection 电控燃油喷射
EGOS Exhaust Gas Oxygen Sensor 氧传感器
EGR Exhaust Gas Recirculation 废气再循环
EGRV ExhaustGasRecirculationvalve 废气再循环阀
EGS Exhaust Gas Sensor 氧传感器
EPROM Erasable PrOgrammable Read Only Menory 可擦写的只读存储器
ESA Electronic Spark Advance 点火提前
ESAC Electronic Spark Advance Control 点火提前控制
EST Electronic Spark Timing 点火正时
EVAP Evaporative Emission 蒸发排放污染
EX Exhaust 排气
ELD Electrical Load Detector 电子负载检测器
EPS Electrical Power Steering 电子动力转向
FC Fan Control 风扇控制
FP Fuel Pump 燃油泵
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
FR Front Right 右前
FSR Fail SafeRelay 失效安全继电器
FIA Fuel lnjection Air 燃油喷射进气
GEN Generator 交流发电机
GND Ground 搭铁
GAL Gallon 加仑
H ／ B Hatchback 掀背式
H02S Heated Oxygen Sensor 加热型氧气传感器
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
lA Intake Air 进气
IAT Intake Air Temperature 进气温度
IATS Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
lAC Idle Air Control 怠速控制
IACV Idle Air control Valve 怠速空气控制阀
ICM Ignition Control Module 点火控制模块
ISC Idle Speed Control 怠速控制
lAB Intake Air Bypass 进气歧管
IAR Intake Air Resonator 进气共鸣器
IMA IdleMixtureAdjustment 怠速混合比调整
IMPS Intake Manifold Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
IN Intake 进气
IG or IGN Ignition 点火燃烧
ID Identification 辨证，识别
ID or I ． D ． Inside Diameter 内径
KAM Keep Alive Memory 磨损修正系数存储器
K — Jetronic Continous Fuel lnjection 机械式连续喷射
KE — Jetromc Continous Fuel lnjection 机电结合式连续喷射
KS Knock Sensor 爆震传感器
KOEO KEY — ONEngine — OFF 点火开关ON 发动机不启动
KOER KEY — ONEngine — Running 点火开关 ON 发动机运转
L — Jetronic MultiportFuellnjeetion L 型多点燃油喷射
LH — Jetronic MultiportFuel lnjection LH 型多点燃油喷射
LHD Left Handle Drive 左侧驾驶
L ／ C Lock — up Clutch 锁定离合器
LF Left Front 左前
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
LR Left Rear 左后
L 一 4 In — Line Four Cylinder(engine) 直列式 4 汽缸 ( 发动机 )
LED Light Emitting Diode 发光二极管
M ／ C Mixturure Control 混合气控制
MAF Mass Air Flow 质量空气流量
MAP Manifold Absolute Pressure 歧管绝对压力
MAT Manifold AirTemperature 歧管空气温度
MCS Mixture Control Solenoid 混合气控制电磁线圈
MCU Microprocessor Control Unit 微处理器控制单元
MFI Muhipoint Fuel lnjection 多点燃油喷射
MFE MultipointFuel lnjection 多点燃油喷射
Mil Malfunction lndicator Lamp 故障指示灯
M ／ S Manual Steering 手 ( 机械式 ) 转向
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量计
M ／ T Manual Tran***ission 手动变速箱
MCK Motor Check 马达检示
MAX Maximum 极大值
MIN Minimum 极小值
MPI Multi Point lnjection 多点喷射
NPS Neutral Position Switch 空挡开关
N Neutral 空转位置 ( 空挡 )
NOX Nitrogen Oxides of 氮氧化合物
02S Oxygen Sensor 含氧传感器
P ／ N Park ／ Neutral Position 停车／空挡位置
P ／ S Power Steering Pressure Switch 动力转向压力开关
PCM Power train Control Module 动力控制模块
PCV Positive Crankcase Ventilation 曲轴箱强制通风
PFI Port Fuel lnjection 进气门口燃油喷射
PIP Position lndicator Pulse 曲轴位置传感器
PNP Park ／ Neutral Position 停车／空挡位置
PROM Programmable Read Only Memory 可编程只读存储器
PSP Power Steering Pressure 动力转向压力
PSPS Power Steering Pressure Switch 动力转向油压开关
p Park 停车
PSAI Pulsed Secondary Air lnjection 脉动式二次空气喷射
PGM — FI Programmed — fuel lnjection 程式控制燃料喷射
PGM — IG Programmed lgnition 程式化点火
PMR Pump Motor Relay 由泵马达继电器
PSW Pressure Switch 压力开关
P Power Steering Fluid 动力转向油
Qty Quantity 数量
RAM Random Access Memory 随机存储器
RM Relay Module 继电器模块
ROM Read Only Memory 只读存储器
RR Rear Right 右后 RHD Right Handle Drive 右侧驾驶
REF Reference 参考
RL Rear Left 左后
SBEC Single Board Engine Control 单板发动机控制
SEFI Sequential Electronic Fuel lnjection 次序电控燃油喷射
I Sequential Fuel lnjection 次序燃油喷射'
***EC Single Module Engine Control 单片发动机控制
SPI Single Point lnjection 单点喷射
SAE Society of Automotive Engineers 美国汽车工程师学会
SOHC Single Overhead Camshaft 顶置单凸轮轴
SOI Solenoid 线圈
SPEC Specification 规格
S ／ R Sun Roof 遮阳板
SRS Supplemental Restrgint System 安全气囊
STD Standard 标准
SW Switch 切换开关
SCS Service Check Signal 维修检示信号
SEC Second 秒、第二
TB Throttle Body 节流阀体
TBI Throttle Body Fuel lnjectlon 节流阀体燃油喷射
TC Turbocharger 涡轮增压器
TCM Tran***ission Control Module 变速器控制模块
TP ThrottlePosition 节气门位置
TPS Throttle Position Sensor 节气门位置传感器
TPS Throttle Position Switch 节气门位置开关
TPI Tuned Port lnjection 进气口喷射
TWC Three Way Catalytic Converter 三元催化反应器
T Torque 扭力 TDC Top Dead Center 上死点
TDCL Test Diagnostic Communication Link 自诊接头
T ／ N Tool Number 工具编号
TCC Torque Convertor Clutch 变扭器离合器
TRC Traction Control 牵引控制
VAF Volume Air Flow 体积空气流量
VAT Vane AirTemperature 进气温度
VCC Viscous Converter Clutch 变扭离合器
VSS Vehicle Speed Sensor 车速传感器
VSV Vacuum Solenoid Valve 真空电磁阀
VTEC Variable Valve Timing Valve Lift 可变式气门正时
VC Viscous Coupling 粘性偶和
VIN Vehicle ldentification Number 车身号码 ( 出厂号码 )
VVIS Variable Volume Intake System 可变进气系统
4WD－四轮驱动系统
ABS－防抱死制动系统
A-TRC－车身主动循迹控制系统
Ap-恒时全*驱动
AS-转向臂
Az-接通式全*驱动
A***－动态稳定系统
AYC－主动偏行系统
ADS－可调式减震系统
ADC－电子空气控制悬挂系统（奔驰）
AIRMATICDC－（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫）
ALS－自动车身平衡系统
ARS－防滑系统
A－全铝车身架结构（奥迪）
ASL－排挡自动锁定装置
ASPS－防潜滑保护系统
ASR－加速稳定保持系统
ASS－自适应座椅系统
B-水平对置式排列多缸发动机
BF-钢板弹簧悬挂
BCM - 车身控制模块
BAS－制动系统
CATS－连续调整循迹系统
CBC－转弯防滑系统
CVT－无级变速器
CVTC-无级变速控制机构
DATC－数位式防盗控制系统
DAC－下山系统
D-柴油发动机（共轨）
DD-缸内直喷式柴油发动机
DQL-双横向摆臂
DD-德迪戎式独立悬架后桥
DB-减震器支柱
DS-扭力杆
DAS－drive authorization system 行驶授权系统\也是一种自诊断系统
DSE－全面安全防护
DISTRONIC－车距控制系统（迈巴赫）
DSTC－动态稳定循迹系统
Dynamic.Drive－主动式稳定杆
DLS－差速器锁定系统
DRC－动态行驶性能控制
DSA－动态稳定系统
DSC－动态稳定制动系统
DOHC-双顶置凸*轴
ED-缸内直喷式汽油发动机
EGR -废气循环再利用
EAS－电控自动换档
EBA－电子控制制动
EBD－电子制动力分配系统
ESC－能量吸收式方向盘柱
ESP－电子稳定程式
EST－电动换挡器
EPB－电控驻车制动系统
ES-单点喷射汽油发动机
EM-多点喷射汽油发动机
EPS－电控转向助力系统
EQR－电控快速倒档
ETC－电子节气门控制
ETS－电子循迹支援系统
E-Diff－电子差速器
FAP－粒子过滤装置
FCV－燃料电池车
FPS－防火系统
FF-前*驱动
FR-后*驱动
FB-弹性支柱
FSI-直喷式汽油发动机
Fi-前置发动机（纵向）
Fq-前置发动机（横向）
GOA－全方位车体吸撞结构
GF-橡胶弹簧悬挂
GAS－可变几何进气系统
HAC－上山系统
HBA－液压刹车系统
HDC－坡道控制系统
Hi-后置发动机（纵向）
Hq-后置发动机（横向）
HP-液气悬架阻尼
HF-液压悬架
ICM - 点火控制模块
ITEC－无离合器电子手排系统
iDrive-智能信息驾驶控制系统（宝马）
LSD－限滑差速器
LDW－车道偏离警示系统
LL-纵向摆臂
LF-空气弹簧悬挂
LINGUATRONIC－声控操作系统（迈巴赫）
MBA－机械式制动助力器
MDS－多排量系统
Mi-中置发动机（纵向）
Mq-中置发动机（横向）
MR－中置发动机后驱动
MRC－主动电磁感应悬架系统
MSR－制动扭矩调节系统
MIVEC－可变气门正时系统（三菱）
MMI－人机界面多媒体交互系统（奥迪）
MA-机械增压
ML-多导向轴
MAP - 空气流量计
Multitronic－多极子-无级自动变速器
NOS-氧化氮气增压系统
OBD－车载诊断系统
OHV-顶置气门，
侧置凸*轴
OHC-顶置气门，上置凸*轴
PDC－停车距离控制系统
PD-泵喷嘴
PCM - 动力控制模块
QL-横向摆臂
QS-横向稳定杆
RKE－安全遥控门匙
RR－后置发动机后驱动
R-直列多缸排列发动机
RR-“后置引擎后*驱动”
RWD－后轮驱动
SAHR－主动式安全头枕
SBC－电子感应制动系统（奔驰）
SDSB－车门防撞钢梁
SIPS－侧面撞击保护系统
SLH－自动锁定车轮轴心
SRS－双安全气囊
-螺旋弹簧悬挂
SSS－速度感应式转向系统
STC－稳定及牵引力控制系统
SDi-自然吸气式超柴油发动机
ST-无级自动变速器
SL-斜置摆臂
SA-整体式车桥
S-盘式制动
Si-内通风盘式制动
I-连续多点燃油喷射发动机
ST-无级自动变速器
TELEAID－紧急呼叫系统（迈巴赫）
TCS－循迹控制系统
Ti-VCT－双独立可变凸轮轴技术（此技术通过改善气流提高燃烧效率，可降低平均油耗5％）
Tiptronic－轻触子-自动变速器
TDi-Turbo直喷式柴油发动机
TA-Turbo（涡*增压）
T-鼓式制动
VAD－可变进气道
VDC－车身动态控制系统
VIS－可变进气
VSA－车身稳定装置
VSC－车身稳定控制系统
VTCS－可变涡流控制
VTEC－可变气门正时及升程电子控制系统
ZBC－笼型车体概念
VVT-i－智能正时可变气门控制系统
V-V型汽缸排列发动机
V-化油器
VL-复合稳定杆式悬架后桥
WA-汪克尔转子发动机
W-W型汽缸排列发动机
汽车车身抖动是什么回事?如何解决？
从结构上分：车架、外板、底盘、发动机、内饰、玻璃、轮胎；
从功用上分：电气系统、驾驶系统、油气系统、过滤系统、控制系统、冷却系统；
其实汽车最核心的部位就是发动机，发动机是汽车的心脏，整个汽车都是围绕发动机来设计制造的，发动机最为关键的几个零件就是缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、轴承盖、电机、水泵、活塞、连杆、飞轮、传动皮带、机油底壳、进气歧管、排气歧管以及其它上百个零件，发动机通过点火而使缸盖燃烧室内的空气与汽油（柴油）燃烧，产生空气推动力，推动活塞运动，活塞运动在缸体的缸孔中进行，经过连杆的作用将旋转力传给曲轴，曲轴再通过传动系统带动车轮运动，使得汽车前进或者后退，前驱的就传动到两个前轮，后驱的就传到两个后轮。
为保证通过油倒进入缸盖燃烧室的汽油（柴油）与通过进气歧管进入到缸盖燃烧室的空气不含杂物，使得油气燃烧充分，有汽油滤、空气滤除去杂质，加上机油滤，这就是保养时一般都要更换的三滤；车玻璃上都有雨刷器，雨雪天气很有用，玻璃水也通过专用的泵打到前档玻璃上用以清洁玻璃，冷却系统主要指给汽车发动机降温的防冻液所流经的液箱、管路等，另外还有一个很重要的汽车零件就是电瓶，车子的电气系统就靠它了。楼主问的有点笼统，范围太大，本人答得也并非详细，希望能有点帮助。
适合女生开的车？ 预算在10万以下的。
1 积炭。对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。
2 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，有传统拉线式和电子节气门两种。气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。
喷油嘴（fuel spray nozzle），本身是一个常闭阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
火花塞（spark plugs），俗称火嘴。火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。
15万左右的汽车哪些比较好 适合女生开的
适合女生开的车很多，不过看到限制条件需要选几款经济、实用的家庭用车。那就要考虑操作简单、油耗低适合在城市开的低排量轿车或者SUV。
首先价格受限，像一直比较受女性偏爱的奥迪TT、mini等中高端车型排除，考虑的家庭使用，那就要考虑排量和车的空间，女生开的又要考虑操作的简便性。综上所述的种种条件，结合现在市场上的车型，给我们美丽的女性推荐几款适合家用的自动挡车型：
本田飞度
大众Polo
致炫
北京现代瑞纳
索8的优惠很大，而且级别也高一级，但是保值性一般，韩国车不是很推荐。
先说大众系三款，如果你担心DSG就选1.6L版本，配合6速自动变速箱。外观上是大众家族脸。城市综合路况油耗也在8升左右。大众做工品质都是同级别中的一流水准。空间上还算可以。
新福克斯有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。用了独立后悬挂，所以空间比宝来、朗逸差点。
菲翔外观不错，很有意大利跑车的感觉，内饰上比较精细，配置很高，1.4T自动进享版刚才劲炫没有的配置都有，家用足够了。
油耗上菲翔低一些，8个油左右，劲炫得10个。保养保值性也差不多。
市区开开就选菲翔，自动挡省心，而且外观优雅，配置够高，动力也不错，空间上够大。
英朗GT，内饰外观都很动感。空间也不错。油耗得10个左右。
综合推荐朗逸1.6L和新福克斯三厢和菲翔。英朗还是买GT吧，空间大外观更大气。
标签： #发动机
