可以改装。
倒车雷达可以装，车头车尾都可以，但是前后保险杠要钻孔。
倒车雷达是通过雷达感应障碍物的距离来设计的。大多数探头安装在后保险杠上。有两个、三个、四个、六个、八个探头，分别负责前、后、上、下。探测器以45度角辐射，上下搜索目标。它最大的优点是能发现一些低于保险杠、驾驶员难以透过后窗看到的障碍物，并发出警报。当车后有花坛和小孩蹲着时，蜂鸣器会不断提醒司机，离得越近，警报声越大。
如果提倡安装倒车雷达，就要选择权威的安装公司做好。因为倒车雷达毕竟会改变车的结构(在保险杠上钻孔)，现在的车基本上大部分都装了倒车雷达。主张如果真的有必要，不如装倒车影像。
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倒车雷达有几种
我的丰田车改装时，看到车后下有两个方块，应是倒车雷达。这究竟是什么波，百度了是压电式超声波，主要原因是，适合距离不长、成本低、故障率低的情况。需要简单实用的波发生器，车载雷达选中了简单的压电式超声波，体积小巧，成本很低，由实用性与成本决定的。倒车时，当车***距离障碍物十多厘米左右时就报警，压电超声波发生器正好合适用于倒车雷达。
常规军用雷达用的是微波，一种不可见光，并不是无线电波。微波跟微波炉里的波一样，是用磁控管产生的，功率大，体积较大，微波遇金属反射。适合距离较长、不计成本的应用。车载雷达用微波就不合适，成本高、体积大、故障率易高。
特殊的反雷达才会选用无线电波，但定位精度不够，只能大***置，需配合其它设备才能知道飞机的精确位置。
凡发射反射波用于测距，就可俗称为某某雷达。倒车雷达就是如此，并不奇怪。
汽车倒车雷达系统设计中为什么要选用4位共阳极数码管
截止到2019年7月，市面上的倒车雷达一共有四种，分别是声音提示型、数字显示型、图形显示型和影像显示型，以下具体分析。
1、声音提示型：
声音提示型雷达通过声音频率和大小的不同，来提示驾驶员车辆与障碍物的距离。这种雷达的成本很低，准确度也一般，通常被用在配置较低的汽车上。
2、数字显示型：
通过雷达监测汽车与障碍物的距离来显示不同的数字，原理和声音提示型雷达一样，只不过将距离进行了一个换算。通常来说，数字显示型雷达的成本也比较低，一般在汽配城比较常见。
3、图形显示型：
图形显示型雷达通过汽车前后和左右的雷达，将汽车模拟出俯瞰的视角，当雷达监测到障碍物时会将其通过色块来显示到中控大屏上，这种雷达操作起来比较直观，也是汽车原厂倒车雷达常见的一种方式。
4、影像显示型：
影像显示型雷达通过汽车前后摄像头直接将车辆周围的画面传到中控大屏上，使驾驶员直接看到车辆周围的情况。有些汽车还在汽车后视镜上加装了摄像头，从而实现了360°影像的显示方式。
你这是毕业设计的题目吧，并非是汽车上真正用的倒车雷达。那要是毕业设计就无所谓了，用什么数码管，共阴还是共阳，都行，随便喽。几位数码管也随便，应该是设计任务书要求的，用四位共阳数码管，那只好按要求做啦。反正就是毕业设计，不过是画个原理图，写点程序，也不真的做实物，按任务书要求做就好了。关于报警，蜂鸣器肯定是单独控制的，与数码管没有什么关系的，你的图也没有蜂鸣器。要报警当然是根据倒车距离小于几厘米了就应报警的。
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