汽车发动机的点火顺序，或者说发动机的工作顺序，是指多缸发动机各气缸做功过程发生的顺序。
现在的汽车发动机基本都是往复式四冲程发动机，它只有一个冲程是做功产生动力的，其它三个冲程都要消耗动力。为了使发动机平稳运转，除了设置了一个比较大的飞轮来储存能量、平衡转速之外，还要让各气缸均匀工作，因此多缸发动机各气缸必须按一定的顺序合理做功。
发动机工作顺序的基本原则是：各气缸的做功间隔角尽量均衡，连续工作的两个气缸向对应的曲拐夹角相等；连续做功的两个气缸相隔尽可能远一些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行，这样一方面可以减少曲轴主轴承连续载荷，另一方面也可以避免相邻两个气缸进气门同时开启而发生抢气现象，使各气缸进气分配的叫均匀；对于V型发动机左右两排气缸尽量交替做功。
发动机的工作顺序是由曲轴的曲拐布置型式决定的。曲拐是曲轴的基本型式，一个曲柄销，左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个单元曲拐。发动机上气门的开启时刻及持续时间、分电器的点火顺序、喷油器的喷油顺序等都要与它配合，以使发动机正常工作及平稳运行。下面是一些常见发动机的工作顺序。
直列四缸发动机的发火间隔角为720°/4＝180°。4个曲拐在同一平面内。发动机工作顺序为1-3-4-2或1-2-4-3。
直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机发火间隔角为720°/6=120°，六个曲拐分别布置在三个平面内，发火顺序是1-5-3-6-2-4。直列六缸发动机还有另外一种工作顺序，1-4-2-6-3-5,。通常把第一种称为右式，第二种称为左式，在某些日系车上应用的较多。
V型六缸发动机的发火间隔角仍为120°,3个曲拐互成120°。工作顺序R1-L3-R3-L2-R3-L1。面对发动机的冷却风扇，右列气缸用R表示，由前向后气缸号分别为R1、R2、R3；左列气缸用L表示，气缸号分别为L1、L2和L3。也可以简述为：1-6-3-5-2-4.
V型八发动机的发火间隔角为720°/8＝90°, 4个曲拐互成90°。工作顺序基本上有两种：R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2、L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1，也可以简述为：1-5-4-8-6-3-7-2、1-5-4-2-6-3-7-8。
除此之外，还有现在非常流行三缸发动机，它的工作顺序是1-3-2，五缸发动机的工作顺序是1-2-4-5-3，十缸发动机的工作顺序是1-10-5-7-2-8-3-9-4-6，等等。从理论上讲，直列六缸发动机的振动最小，运转平顺性最好，一般不需要使用平衡轴即可实现曲轴的平衡。
所以，市场上绝大多数的卡车发动机都用直列六缸的布置型式，一些高档轿车也用这种发动机，比如经典的宝马直六发动机，奔驰S级发动机等等。
各种发动机气缸排列形式和发动机点火顺序
V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。
注意事项：
1、使用适当质量等级的润滑油：对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—级汽油机油，柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2、定期清洗曲轴箱：发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。
汽车是一个神奇的物种，每个部件都充满了科学元素。同时也是各个学科（如物理、化学、力学、美学甚至人文、地理等学科）的展示。作为一名汽车修理工，你不能只修理汽车。我们必须不断拓展和丰富我们的视野。各种发动机气缸排列介绍：在正常工作中，我们最常见的发动机气缸排列绝对是L型（直列）和V型。况且，要看清W型、H型、VR型的真面目也不容易。当然，从缸数上来说，两缸以下的排列不会出现在汽车上（摩托车居多）。在汽车中，气缸数通常是偶数，3缸发动机和5缸发动机除外。从3缸发动机到18缸发动机你了解多少？我们接着看：注：发动机各缸的工作顺序是由曲轴结构和气缸顺序决定的，所以可能会有各种工作顺序。根据发动机DIN73021标准，从发动机曲轴输出端看，是从前到后编号的。对于非直列式，它们从前到后、从左到右进行编号。L-3缸工作顺序：1-3-2车型示例：别克英朗1.0T、本田凌派1.0TL4缸工作顺序：1-3-4-2最常见的发动机L-5缸工作顺序：1-2-4-5-3车型示例：奥迪TTRS、RS3、SportquattroS1L-6缸工作顺序：1-5-3-6-2-4L6代表车型：宝马M340i/X7xDrive40i/X5xDrive40i/z4m400车型实例：道奇蝰蛇、雷克萨斯LFA、宝马M5、奥迪R8V8：1-8-4-3-6-5-7-2车型实例：宾利、劳斯莱斯、迈巴赫、奔驰S级、奥迪A8V12：1-12-2-10-3-8-4-6-5车型实例：宝马M760ixDrive、法拉利GTC4Lusso、兰博基尼AventadorS、奔驰-AMGSL65、迈巴赫S650VR6发动机工作顺序：1-2-5-6-4-3VR6发动机代表车型：高尔夫R32、大众CC3.0L、辉腾、进口迈腾3.2W16型气缸工作顺序：1-14-9-4-7-12-15-6-13-8-3-16-11-2-5-10W16代表车型：布加迪威龙H型6缸工作顺序：1-6-2-4-3-5水平对置6缸（H6）代表车型：更准确的名字是F6（平置发动机）或B6（对置发动机）车型示例：斯巴鲁R-rotor代表车型：马自达备注：三角形转子将气缸分成三个独立的空间，三个空间分别完成进气、压缩、做功和排气。三角转子旋转一周，发动机点火做功三次。上述运动关系的结果是输出轴的转速是转子的三倍，这与往复式发动机的活塞和曲轴的1:1运动关系完全不同。
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