- 煤气是什么东西
- 天然气是什么？
- 我们的生活中蕴含着丰富的化学知识下列说法不正确的是b化石燃料的消耗是造成
- 公共汽车近年来大部分用天然气作为汽车的燃料，其主要目的是（）
- 天然气 危害
- 天然气的主要成分是什么？
- 浅析新能源汽车环保优点及其发展趋势
优点
①有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。
如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半。这不仅弥补了由于汽车数量不断增加而引起的液体燃料供应不足，而且使用汽车的运行费用大幅度降低。
就汽车窗体顶端发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。
②有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。
③比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
缺点
①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。
②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。
这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。
③天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。
④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。
虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊
还有提出的关于加气的问题，目前长沙有18座加气站，还有3家在建，除去几家出租车加气的加气站，其他的加气站还是很方便的。
其实汽车改用天然气为燃料并不是什么最新科技，在某些省市已经开展了10余年，大街小巷行驶的众多公交车和出租车上都可以看到CNG（压缩天然气）的标志。“油改气”技术同样可以应用到私家车上，从技术角度出发，“油改气”是在原车汽油油路基础上加装一套适合天然气使用的供给装置和控制装置，同时在车内还要增加相应的天然气储存装置。私家车改装CNG的道理和出租车是一样的，只是改装CNG后比私家车出厂时的原有配置增加了一套燃气装置，所以安顺天然气改装公司提醒想改车的朋友们，汽车天然气改装要做有资质、能给带办相关手续的厂子改装，以免给日后安全，加气，维修等等埋下隐患。
安顺天然气汽车改装厂地址：天心区友谊西路与新姚路十字路口噫嘻饭店后面；
电话：0731-82025222
煤气是什么东西
| C |
| 天然气的主要成分是甲烷，由于天然气比较纯净，燃烧后无积炭；省钱，同样体积的压缩天然气跑的路程跟同体积的汽油差不多，最主要的是燃烧产物对环境对污染小，答案选C。 |
天然气是什么？
问题一：煤气是什么做的 煤气是以煤为原料加工制得的含有可燃的气体。根据加工方法、煤气性质和用途分为：煤气化得到的是水煤气、半水煤气、空气煤气 ；煤干馏法中焦化得到的气体称为焦炉煤气，高炉煤气。可供城市作民用燃料
问题二：什么是天然气？什么是液化气？家里的煤气是什么气？ 就燃烧来看的话是看不出来的，现在很多小区都是用管道的来送气的，如果你家是住小区的话可以直接到管理处问一下就知道答案了，如果是在外面住而且是罐装的话，瓶子外面都有注明是哪种气体的，直接看瓶子上标示就可以了。
问题三：天然气和煤气有什么区别 做近年随着天然气的不断开发，不少区居民家中使用的燃气已由煤气换成了天然气。这两种气体有什么区别，为什么天然气要优于煤气呢? A:煤气和天然气的共同特点是使用方便、清洁无尘，而且都是通过燃气管道输入家中，因此，很多人误认为煤气和天然气是同一种气体。其实，煤气和天然气不但成分、来源大不相同，而且它们的性质也有差异。煤气是以煤为主要原料由工厂经化学反应制得的，其主要成分是一氧化碳、氢气和甲烷。其中，一氧化碳是一种有毒的气体，通常所说的煤气中毒，其实是指一氧化碳中毒。而且煤气易与空气形成爆炸性混合物，使用时应引起高度重视。天然气大多来自于天然的油田气，由亿万年前的有机物质转化而来，主要成分为甲烷。作为家用燃气，天然气比煤气有着明显的优势。首先，天然气燃烧时的热值要比煤气高得多(即燃烧时放出的热量要比煤气多)，居民用天然气烧水做饭的耗时可比用煤气缩短一半。其次，天然气纯度高，95%的成分为甲烷，燃烧完全，不含一氧化碳、硫化物等有毒、有害的杂质，无刺鼻气味，是一种较为安全的燃气。最后，使用天然气可扩大燃气管道加压范围，使供气更充足，而且管道的使用寿命也可大大延长。
问题四：煤气层是什么意思？ 一、煤层气的概念
煤层气是赋存于煤炭及其煤岩中与煤伴生的非常规天然气，俗称矿井瓦斯，其气体组分和应用范围与石油天然气相同，主要成分为甲烷（CH4），是一种非常清洁的优质燃料。
二、煤层气的储量
山西晋城地区是我国最大的无烟煤生产基地，煤炭开规模达4000万吨/年，据测算每年有4亿m3的煤层气（折纯甲烷）排放。
资料显示，中国煤层气量为30－35万亿m3，继俄罗斯、加拿大之后居第三位，是美国的3倍。山西省煤层气量与美国相当。据中国煤科总院西安分院做的评估, 晋城煤业集团西区煤层气储量1040亿m3，可储量700亿m3，仅潘庄井田煤层气量高达278亿m3
三、煤层气的特性：
煤层气俗称瓦斯气，是一种非常优质的能源，也是一种会造成严重后果的温室气体。自人类开发利用煤炭以来，煤矿瓦斯就被视为对煤矿安全构成重大威胁的可怕气体，由于它经常在造成瓦斯事故，故通常被集中排放到大气中。
煤层气的温室效应约为CO2的21倍。据国际能源机构（IEA）估计，全世界煤层气量达260万亿m3，目前全世界每年因煤直接向大气排放的煤层气达315－540亿m3，这些逸散在空气中的煤层气，破坏了臭氧层，加剧了温室效应。我国是世界煤炭生产和消费大国，煤矿煤层气排放量约占世界总排放量的1/3。
从利用的角度讲，煤层气成分主要为甲烷，含量占90%以上，与常规天然气相同，其发热量高，每立方米达31.4－34.4 MJ（7536～8200大卡以上），每1000 m3煤层气相当于1吨燃油或1.25吨标准煤。
煤层气可以用作民用燃料、工业燃料、发电燃料、汽车燃料和重要的化工原料，用途非常广泛。每标方煤层气大约相当于9.5度电、3方水煤气、1公斤柴油、接近0.8公斤液化石油气、1.1-1.3公升汽油，因此它是最便宜的。
煤层气比空气轻，其密度是空气的0.55倍，稍有泄漏会向上扩散，只要保持室内空气流通，即可避免爆炸和火灾。而煤气、液化石油气密度是空气的1.5―2.0倍，泄漏后会向下沉积，所以危险性要比煤层气要大的多。
煤层气爆炸范围为5―15%，水煤气爆炸范围6.2―74.4%，因此，煤层气相对于水煤气不易爆炸，煤层气不含CO，在使用过程中不会象水煤气那样发生中毒现象。
问题五：天然气是什么气体呢？主要都有什么用途啊？ 天然气简介
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天然气是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，如氦和氩等。在标准状况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。
天然气系古生物遗骸长期沉积地下，经慢慢转化及变质裂解而产生之气态碳氢化合物，具可燃性，多在油田开原油时伴随而出。
天然气蕴藏在地下多孔隙岩层中，主要成分为甲烷，比重0.65，比空气轻，具有无色、无味、无毒之特性。 天然气公司皆遵照 *** 规定添加臭剂（四氢噻吩），以资用户嗅辨。
若天然气在空气中浓度为5%～15%的范围内，遇明火即可发生爆炸，这个浓度范围即为天然气的爆炸极限。爆炸在瞬间产生高压、高温，其破坏力和危险性都是很大的。
依天然气蕴藏状态，又分为构造性天然气、水溶性天然气、煤矿天然气等三种。而构造性天然气又可分为伴随原油出产的湿性天然气、与不含液体成份的干性天然气。
天然气主要用途
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1、天然气发电，具有缓解能源紧缺、降低燃煤发电比例，减少环境污染的有效途径，且从经济效益看，天然气发电的单位装机容量所需投资少，建设工期短，上网电价较低，具有较强的竞争力。
2、天然气化工工业，天然气是制造氮肥的最佳原料，具有投资少、成本低、污染少等特点。天然气占氮肥生产原料的比重，世界平均为80%左右。
3、城市燃气事业，特别是居民生活用燃料。随着人民生活水平的提高及环保意识的增强，大部分城市对天然气的需求明显增加。天然气作为民用燃料的经济效益也大于工业燃料。
4、压缩天然气汽车，以天然气代替汽车用油，具有价格低、污染少、安全等优点。
目前人们的环保意识提高，世界需求干净能源的呼声高涨，各国 *** 也透过立法程序来传达这种趋势，天然气曾被视为最干净的能源之一，再加上1990年中东的波斯湾危机，加深美国及主要石油消耗国家研发替代能源的决心，因此，在还未发现真正的替代能源前，天然气需求量自然会增加。
问题六：燃气费是什么东西 就是煤气费
问题七：煤气罐里装的是什么气体? 最佳答案 - 由提问者1年前选出
现在一些地区已经实现集体供应煤气，你说的煤气罐比较笼统，以前家居使用包括目前一些地区仍在用的一些燃气罐中，储存的气体（经高压后一般呈液态）和液体主要有液化石油气、汽油、煤油甚至航空煤油等，液化石油气罐既通常所说的煤气罐。
但煤气和液化石油气成分不同，煤气的主要成分是CO、氢和烷烃、烯烃、芳烃等。煤气有毒是因为其中的CO、芳烃等能与人体中的血红蛋白结合，造成缺氧，使人昏迷不醒甚至死亡，在低浓度下也能使人头晕、恶心及虚脱。而液化石油气（liquefied petroleum／refinery gas简称LRG）指常温下加压（约1兆帕左右）而液化的石油气，主要成分是碳三及碳四烃类。液化石油气来自炼厂气、湿性天然气或油田伴生气。由天然气和伴生气中得到的液化石油气主要成分是丙烷、丁烷和少量戊烷。而由炼厂气中得到的液化石油气除含烷烃外还含有烯烃。液化石油气的用途是燃料和石油化工原料。液化石油气是一种易燃危险品，在空气中极易挥发，达到一定浓度时，遇明火即爆炸。
如上所述，你所说的煤气罐应该是指常见的液化石油气罐，里边存储的是常温下加压液化的石油气。至于晃动时发出的液体响声一部分是液化气导致，一部分是由上面提到的湿性天然气中水分和部分杂质导致，也有一部分是黑心的灌气站在灌气中搀杂的水分，所以以前可以见到居民个人去充气前先将罐体倒置，放干净残余液体和气体。
不知道答案是否令你满意，可能有点小题大作，意在详尽，互相切磋吧。
问题八：说一个人是煤气罐是什么意思 这个有两个层面的意思吧，一是外观说形容这个人长得稍微胖一点吧，外形和煤气罐差不多；另一方面是内在的，就是说这个人的脾气一点就着一点就爆。
问题九：煤气瓶里面是什么气体？ 1、coal gas以煤为原料加工制得的含有可燃组分的气体。根据加工方法、煤气性质和用途分为：煤气化得到的是水煤气、半水煤气、空气煤气 (或称发生炉煤气) ，这些煤气的发热值较低，故又统称为低热值煤气；煤干馏法中焦化得到的气体称为焦炉煤气，属于中热值煤气，可供城市作民用燃料。煤气中的一氧化碳和氢气是重要的化工原料，可用于合成氨、合成甲醇等。为此，将用作化工原料的煤气称为合成气，它也可用天然气、轻质油和重质油制得。
2、煤不完全燃烧时发生的气体，主要成分是一氧化碳，无色无臭，有毒，被人和动物吸入后于血液中的血红蛋白结合能引起中毒。也叫煤毒。
例子：炒完菜一定要关煤气。
3、液化石油气的俗称
我们的生活中蕴含着丰富的化学知识下列说法不正确的是b化石燃料的消耗是造成
天然气是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，如氦和氩等。在标准状况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。天然气在燃烧过程中产生的能影响人类呼吸系统健康的物质极少，产生的二氧化碳仅为煤的40%左右，产生的二氧化硫也很少。天然气燃烧后无废渣、废水产生，相较于煤炭、石油等能源具有使用安全、热值高、洁净等优势。
从广义的定义来说，天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、生物圈和岩石圈中各种自然过程形成的气体。而人们长期以来通用的“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义，是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，主要存在于油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气中。天然气又可分为伴生气和非伴生气两种。伴随原油共生，与原油同时被出的油田气叫伴生气；非伴生气包括纯气田天然气和凝析气田天然气两种，在地层中都以气态存在。凝析气田天然气从地层流出井口后，随着压力和温度的下降，分离为气液两相，气相是凝析气田天然气，液相是凝析液，叫凝析油。 油田
与煤炭、石油等能源相比，天然气在燃烧过程中产生的能影响人类呼吸系统健康的物质极少，产生的二氧化碳仅为煤的40%左右，产生的二氧化硫也很少。天然气燃烧后无废渣、废水产生，具有使用安全、热值高、洁净等优势。 但是，对于温室效应，天然气跟煤炭、石油一样会产生CO2。因此，不能把天然气当做新能源。
公共汽车近年来大部分用天然气作为汽车的燃料，其主要目的是（）
A、活性炭能够吸附色素和异味，但不能降低水的硬度，故错误；
B、加碘食盐中含有碘酸钾和氯化钠属于混合物，食醋由醋酸与水等混合而成，属于混合物，故正确；
C、生铁和钢是铁的两种最重要合金，故说***确；
D、天然气代替汽油作为汽车燃料的优点很多，如燃烧充分、热值高、污染小，可减少空气污染，故说***确．
故选A．
天然气 危害
公共汽车近年来大部分用天然气作为汽车的燃料，其主要目的是（）
A.防止石油短缺
B.降低成本
C.减少对大气的污染(正确答案)
D.加动机的动力
天然气的主要成分是什么？
1、天然气在空气中含量达到一定程度后会使人窒息如果天然气处于高浓度的状态，并使空气中的氧气不足以维持生命的话，可能会致人死亡；
2、天然气在房屋或帐篷等封闭环境里聚集的情况下，达到一定的比例时，就会触发威力巨大的爆炸。爆炸可能会夷平整座房屋，甚至殃及邻近的建筑。甲烷在空气中的爆炸极限下限为5%，上限为15%。
3、天然气车辆发动机中要利用的压缩天然气的爆炸，由于气体挥发的性质，在自发的条件下基本是不具备的，所以需要使用外力将天然气浓度维持在5%到15%之间以触发爆炸。
扩展资料：
天然气的理化性质：
天然气是存在于地下岩石储集层中以烃为主体的混合气体的统称，比重约0.65，比空气轻，具有无色、无味、无毒之特性。
天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧化碳及微量的稀有气体，如氦和氩等。天然气在送到最终用户之前，为助于泄漏检测，还要用硫醇、四氢噻吩等来给天然气添加气味。
天然气不溶于水，密度为0.7174kg/Nm3，相对密度（水）为0.45(液化)燃点(℃)为650，爆炸极限(V%)为5-15。在标准状况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。甲烷是最短和最轻的烃分子。
浅析新能源汽车环保优点及其发展趋势
天然气是什么
天然气又叫油田气、石油气。天然气是埋藏在地下的生物经过很长时间的高温和高压等作用形成的可燃气，是一种无色无味无毒、热值高、燃烧稳定的环保能源。
天然气的主要成分
天然气的主要成分是甲烷，还含有少量乙烷、丁烷、戊烷、二氧化碳、一氧化碳、硫化氢等。通常将含甲烷高于90%的称为干气，含甲烷低于90%的称为湿气。它主要存在于油田和天然气田，也有少量出于煤层。
天然气的优点
1、天然气无毒性，但燃烧不完全时，容易产生有毒气体一氧化碳。
2、天然气密度小，比空气轻，发生泄漏的话，一般浮在空气上面。
3、容易燃烧爆炸，具有腐蚀性。
4、热值高，大约是煤气的两倍，是液化石油气的1/3左右。
5、能溶解普通橡胶和石化产品。
6、天然气在空气中浓度较高时对人体中枢神经具有麻痹性。
7、天然气燃烧时干净完全。
8、天然气的输送使用比较方便。
天然气的分类
1、从天然气井中开出来的气田气，叫做纯天然气。
2、伴随石油一起开出来的天然气叫做油田伴生气。
3、从含石油轻质馏分的凝析油中分离出来的叫做凝析气田气。
4、从井下煤层抽出的煤矿矿井气。
天然气的用途
1、天然气可以发电，降低环境的污染。
2、天然气可以作为居民生活用燃料，大大的减少成本，并且使用起来比较安全干净。
3、天然气可以代替汽车用油，减少汽车尾气中的污染物质，价格低、安全。
4、天然气可以制造氮肥，代替煤，用于工厂暖，生产用锅炉以及热电厂燃气轮机锅炉。如烤漆生产线，烟叶烘干、沥青加热保温等。
浅析新能源汽车环保优点及其发展趋势
摘 要 随着车工业的发展和汽车保有量的增加以及石油的枯竭和环境的污染，对传统汽车工业提出了严峻的挑战，遵循能源发展形势及能源发展战略，研发和使用节能减排的新能源汽车已经成为解决能源和环境问题的必由之路。文章对新能源汽车在环保方面的优点进行了分析，并对我国新能源汽车技术的发展趋势作了探讨。
关键词 新能源汽车;环保;趋势
Abstract With the increase and development of industrial pollution vehicles and cars in the depletion of oil resources and the environment, the traditional auto industry poses a severe challenge to follow developments in energy and energy development strategy, development and use of energy sing new energy vehicles he become the only way to solve the energy and environmental issues. Article advantage of new energy vehicles in environmental protection were ***yzed, and trends were discussed China's new energy vehicle technology.
Key words new energy vehicles; environmental protection; trend
1.新能源汽车的主要类型及特点
1.1 清洁能源汽车的类型
1.1.1常压天然气汽车即常压储存的气包式常压新型清洁能源汽车，目前已趋于淘汰。
1.1.2压缩天然气汽车将天然气压力压缩至20MPa左右储存在高压气瓶中。这种存储方式存在储存能力小、气瓶自重大的缺点。目前技术最成熟并得到广泛推广实用的新型清洁能源汽车主要是压缩天然气(CNG)汽车。
1.1.3液化新型清洁能源汽车
将深冷至-162℃的LNG 储存在低压、低温绝热容器中，容器自重较轻，存储能力较大，但是生产LNG 的投资费用及能耗高，经济效益比CNG 差，另外，存储LNG 对容器的保温绝热能力要求高。因此，LNG 汽车在世界各国均处于实验阶段，尚未商品化。
1.1.4吸附新型清洁能源汽车
所携带的天然气燃料用活性炭等吸附剂吸附。该活性炭颗粒结构中微孔多，适合吸附大量天然气，每克活性炭颗粒的表面积可达3000m2，相对密度为0.6～0.7，在常温及3.5MPa 压力下，每克活性炭吸附甲烷可达17g。标准状态下，每立方米活性炭可吸附甲烷170m2。吸附新型清洁能源汽车仍处于研究开发阶段。如果新型清洁能源汽车吸附技术实用化，则可大大降低压缩成本，提高新型清洁能源汽车的燃料携带能力，增加新型清洁能源汽车的续驶里程。
1.2 按发动机燃料供给系的不同分类
压缩新型清洁能源汽车按其燃料供给系的组成不同或根据天然气发动机使用燃料的特点不同，可分为以下几种：
1.2.1单一燃料压缩天然气(CNG)汽车
这是一种针对天然气单一燃料的特性而专门设计制造的汽车。它使用的发动机可以最大限度地发挥气体燃料的优势，多用于气源供应充分的地区，如油田，或是气源供应稳定的城市。
1.2.2天然气-汽油两用燃料汽车
这种汽车配备两套燃料供给系统，无论用天然气还是汽油，其发动机都能正常工作，利用选择开关即能实现发动机从一种燃料向另一种燃料的转换，但两种燃料不允许同时使用。该车用发动机需同时兼用汽油与天然气两种燃料，该类汽车较适合于在天然气供给尚未形成网络的地区。
1.2.3 柴油-天然气双燃料汽车
该汽车发动机可以同时使用天然气和柴油两种燃料，以少量柴油作为引燃剂，其余大部分燃料为天然气燃料。
2.车用天然气的优缺点分析
2.1 优点
2.1.1天然气是一种清洁燃料
天然气在常温下以气态进入发动机，与空气混合均匀，燃烧比较完全，可以大幅度降低CO 和HC 的排放量，彻底改善微粒排放污染。由于天然气火焰温度低，也会使NO2 排放量减少。天然气排放的CO2 也比汽油和柴油降低20%以上，比柴油和汽油更有利于减少地球温室效应。
2.1.2天然气使用特性好
天然气不含汽油、柴油中存在的胶质，因而燃烧中不会产生如汽油、柴油燃料中胶质产生的积炭，并且气体燃料不会对机油产生稀释，因此发动机寿命长，汽车大修里程提高。
2.1.3天然气具有较好的抗爆性
天然气辛烷值约为130，而高级汽油的辛烷值仅96 左右。所以天然气不需要添加剂、不需要抗爆剂，汽油机使用天然气时，可适当增动机压缩比和点火提前角，从而提高发动机性能。
2.1.4天然气具有较好的安全性
天然气储存在经专门设计加工的高强度气瓶内，传输和加注均是在封闭的管道内进行，气瓶不易破坏，管路不会泄露。即使有泄露现象发生，由于天然气比较轻，在空气中遇威风即被吹散，汽油的自燃温度220～471℃(一般取430℃)天然气自燃温度630-730℃，一般取650℃，不易形成可燃混合气，所以汽车用天然气比用汽油更安全。
2.1.5天然气发生泄漏时很易被发觉
在原始状态时，天然气是无色、无味、无毒性的物质。基于安全的原因，在生产过程中，在天然气中加入具有独特臭味的加臭剂。当发生泄漏时，很容易发觉。
2.2 缺点
2.2.1天然气携带性差
常温下天然气极难液化，天然气沸点为-162℃，只有当温度达到-162℃和低于此温度时，天然气方能转变为液态。由于沸点非常低，天然气是非常难以液化的，目前用的天然气燃料均用高压(20MPa 左右)储存在高压气瓶内，使汽车自重加大，车体内有效空间减少，同时限制了汽车的续驶里程。
2.2.2天然气发动机动力下降
由于天然气燃料本身是气态，会占据部分气缸容积，充入缸内的空气量比使用液体燃料少10%左右，使得相同的可燃混合气热值降低，与同排量的汽油机相比，使用天然气时发动机功率有所下降。
此外天然气燃烧时火焰传播速度较慢(天然气33.8cm/s，汽油39～47cm/s，)，这样在燃烧室内燃烧时燃烧速度下降，增加传热损失，使得天然气发动机热效率降低。从分子学角度分析，天然气燃烧前后气体的摩尔数没有发生变化，而汽油燃烧后气体的摩尔数会增大，这样由于燃烧后的摩尔数不同会影响到发动机的功率输出，由于天然气燃烧后摩尔数不增加，则功率输出相对较小，使其机械效率有所降低。
3.新型清洁能源汽车技术的.发展趋势
3.1 区域发展模式
新型清洁能源汽车虽然有国家补贴等优势，但随着市场竞争日趋激烈，加气站站址选择越来越困难，安全管理要求高，汽车尾气排放标准仍有待提高，相关的标准规范有待完善以及需要保持一定比例的油气价差等挑战。我国新型清洁能源汽车的发展路线：燃料形式以CNG 为主，LNG 在沿海地区将有一定发展。
3.2 汽车发动机正逐步向单燃料、原产车过渡
在CNG 汽车市场发展的初期，在加气站网络建设不完善情况下，为快速启动市场，新型清洁能源汽车以改装车、双燃料车为主。改装的新型清洁能源汽车虽然排放量有所降低，但仍不是真正意义上的清洁汽车，而且动力性要下降10%左右。对于出租车来说，一般出租车的寿命周期只有5 年，使用3 年以上的出租车再改装就失去意义了。随着CNG 汽车市场的逐步发展，原产车逐渐成为主流。2006 年，我国双燃料汽车占总量的88%;2007 年略有下降，占总量的85%。单燃料天然气发动机在节省燃料、增强动力、排放水平、单次充气行驶里程方而都有很大提升。目前国内单燃料、原产新型清洁能源汽车已批量投放市场，购买成本将逐步降低，因此未来新型清洁能源汽车发展的趋势将是原产车、单燃料车。
3.3 应用领域以出租车、公交车为主
新型清洁能源汽车应用领域的选择是关系到新型清洁能源汽车能否保持持续快速增长的重要因素。在我国，有相对固定行驶路线的出租车、公交车约占我国汽车保有量的10%，但是其年运行总里程却是私家车的5～10 倍，因此出租车、公交车是我国CNG 汽车发展的首选目标。
4.结语
在我国，新型清洁能源汽车产业正处于高速发展阶段，我们要认识到机遇和挑战并存，要取循序渐进、逐步推广的方式，从而使燃气汽车在适当的地区，以相适的规模和技术水平获得应用，从而获取应有的社会效益和经济效益。
参考文献：
[1]董俊武，于浩. 我国清洁能源汽车战略研究[J].世界汽车，2001，(2).
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