全国的修理厂都有以下几类：
主修汽车电脑、ABS、气囊、电路等。
2、一类维修站
4S店就是一类维修站，还有大型维修中心。
3、二类修理厂
具规模的大中型修理厂都属于二类维修。现在绝大多数的修理厂都属于二类。
4、三类维修
单纯的这种修理厂不多，3类按照标准只能换轮胎保养等简单维修。
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厦门国东汽修厂好。因为汽车修理店的利润高，投资少，见效快，市场大，因为现在私家车多了，都想要个性一点的装饰，保养好自己的爱车，所以汽车美容前途很好，但是技术要专业，相比来说汽车维修就不好做，他的价格透明度太高了，利润少，投资多，见效慢，积压资金。
厦门汽修专业前景如何？
一下资料来源于hht_20012006贡献于2011-04-17百度文档
4S店服务一次修复率的管控环节浅析
汽车4S店服务为企业长期发展和企业口碑的根本，好的地理位置和卓越的维修技术是企业品牌发展的核心竞争力，因此越来越多的主机厂和4S店经营者注重服务的各项基础环节，其中一次修复率就是主要指标之一。
一次修复率也称呼为F1，计算方法是以月为单位，当月一次维修合格项目总数除以当月进站维修车辆报修项目总和再乘以100%。计算的方法简单，但是需要准确和科学其中质检的台账报表和车辆进场开单数位基础，需要准确定义和明确车辆返修类别和车辆数目（关键是取车次而不是车数，去维修合格记录车次而不是维修车数）。在这里我们不讨论维系数字的合理性和准确性，主要想探讨一下主要影响一次修复率F1的关键环节：
一、 服务顾问的准确问诊和科学检查：
服务顾问拥有良好的故障诊断能力需要两个方面：良好的技术基础功底经验和规范的诊断询问技巧。技术功底和经验的培养需要培训和阶段性的车间实习增加，所以每个服务顾问的技术提高是每个4S店服务部门必须重视的环节，否则就如同医院看病的都是实习医生，全部是理论和小病大治，无法准确把握客户车辆的真实信息。规范的问诊技巧是各品牌都有相关的指导思路和询问方法，我就是想明确两个需要注意的：5W2H的询问使用和开放封闭问题的结合，熟练运用和相互结合，是准确把握客户故障和需求的科学途径，不要断章取义和自行判断是不可取的，否则就走错方向，延误战机。
二、 针对故障初判断的合理班组和技术等级人员选定；
车辆到场后不是所有的人都能派工，当初步判断后，就需要进行技术选定，否则无法将合适的故障给以合适的人维修。初步的故障时还没有确认的故障，需要车间合适的维修技工在进行结合才能确定故障。看似简单的“三现”---现听、现试、现测，不是每个技工能达到车辆故障诊断细节的，需要何况判断和准确分析后得到综合结论，所以车间技工的技能水平分级和定期考核时非常必要的。在这个环节，服务顾问需要克服私交关系的障碍，客观准确的选取施工对象，保证车辆的一次修复率。
三、 班组维修时间的合理选取；
班组和人员没有合理的时间保障，是无法静心检测和修理的。一般的保养也容易出现维修质量问题：油底壳螺丝不紧、机滤没有抹油导致漏油等细小环节，都是仓促作业和规范不到位造成。特别对于出现的疑难杂症和偶发性故障是特别需要给予足够的时间支持，对于经常维修偶发或者疑难的车间人员要给予考核的支持，否则你未来无法保证车间人员的提成心态合理性。
四、 零部件供应的准确和及时；
准确及时的发放备件是一个环节，其中及时发放时因为如果出现了维修期间内缺件，客户也同意定件的情况，确诊预定环节和订货跟进沟通环节是关键，否则服务时无法准确到症状的解决，也服务保证备件发货时间与客户约定维修时间的紧张匹配，沟通传递信息环节是关键，很多单位《缺件确认单》的沟通记录不明确，也容易造成一次修复率的推诿。
现场的技术支持和专业的工具设备支持，是一次修复率的关键，毕竟参加过主机厂的全部培训人员是少数，所以技术总监级别人员关注新近人员和疑难杂症的维修过程是一个必要环节。新近人员的操作部规范或者专用工具使用选择不到位，直接回导致车辆维修问题，加强监控和现场观察是新人试用一个月内必须做到的。良好的仪器设备需要日常维护和点检，保证良好的工作性能，不能出现关键的检测设备或者施工专用设备频繁损坏***的现象，日常5S《设备点检维护保养表》就是基础的记录。
六、 质量控制的到位：维修过程控制检验、维修后内检、车间终检。核心关键是相互监督、内部质检的监督实施，不要忽视每个人的质检控制意识，而是安全生产和维修责任等同重要：你维修少上一个螺丝和你在车间施工点燃烤漆房的隐患同样可怕，对应质量控制的考核必须严格和明确目标，考核PKI的质检考核指标不能放松。
七、 交车前的确认：服务顾问作为最后的车辆开动人，需要确认保修项目是否完成，是否按照客户的需求彻底解决了，这个方面是服务顾问保障质量的最后环节。
八、 交车的项目解释：适当合理的解释是我们需要做到的，这样可以从心理上消除客户的顾虑，并且也适当的说明使用中的状态和表现，打消客户的怀疑心态，否则很多毛病是自己担心出来的，不是客观存在的。
以上就是自己对一次修复率的影响环节简单分析，没有准备数据来罗列各环节和相关指标的设定，就是希望我们相关的管理人员在责任分工上明确思路，做好环节控制，最大效率的抓好一次修复率，保障CSI的基础得分
厦门市湖里区瑞达汽车修理有限公司怎么样？
厦门的买车人日益增长,现在鼓励大家买小排量汽车,现在不同排量汽车,就有不同优惠政策,现在买车人多了,就需要一些专业人才,来修理车子,和日常维护,(如4S店,改装车店)需要很多专业人才.
厦门市汽车维修行业管理暂行实施办法
厦门市湖里区瑞达汽车修理有限公司是2001-08-08注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于厦门市湖里区创新路25号101室。
厦门市湖里区瑞达汽车修理有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350206705481342N，企业法人林继民，目前企业处于开业状态。
厦门市湖里区瑞达汽车修理有限公司的经营范围是：机动车维修；汽车租赁（不含营运）；汽车零配件批发；汽车零配件零售；机动车燃料零售（不含成品油、车用燃气和其他危险化学品）；五金产品批发；石油制品批发（不含成品油、危险化学品和监控化学品）；煤炭及制品批发（不含危险化学品和监控化学品）；电气设备批发；计算机、软件及设备批发；其他机械设备及电子产品批发；贸易代理；其他文化用品批发；文具用品批发；灯具、装饰物品批发；通讯及广播电视设备批发；经营各类商品和技术的进出口（不另附进出口商品目录），但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外；其他日用品零售；其他电子产品零售；五金零售；涂料零售；互联网销售；包装服务；社会经济咨询（不含金融业务咨询）；商务信息咨询；市场调查；其他未列明的专业咨询服务（不含需经许可审批的项目）。
厦门市湖里区瑞达汽车修理有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。
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厦门集美哪家汽车修理厂好
第一章 管理机构和职责第一条 厦门市及各县、区交通局应本着面向全行业管理的精神和精简的原则，根据本地区的任务，建立健全汽车维修行业的管理机构，负责对汽车维修行业的清理整顿和管理。
厦门地区由厦门市汽车维修管理处代表厦门市交通局具体负责对汽车维修行业的整顿和管理。
管理机构的职责是：
一、负责对本地区汽车维修行业进行清理、整顿、管理。认真贯彻执行党的方针、政策和的有关规定，坚持“规划、协调、服务、监督”的方针，支持全民、集体、个体户多家经营，促进行业的横向联合，走专业化生产道路，使各种类型的汽车维修业协调发展。
二、承办本地区全民、集体、个体汽车维修业的审批，制定核发《汽车维修许可证》、《维修工人技术合格证》。
三、组织汽车维修职工的专业技术培训和技术等级考核工作，做好维修技术、配件和信息的交流工作。
四、负责仲裁和处理承修单位与送修单位之间有关维修质量、价格等方面的争议。第二章 维修行业管理范围第二条 凡在本地区从事经营汽车修理、维护或专项修理的企业，不论是全民、集体、个体、联合体（下简称汽车维修业经营者）均属本暂行实施办法的管理范围。企业内部的汽车维修厂、车间、班组，凡是有对外经营汽车维修业务的也属本办法管理范围。
汽车维修企业和个体维修户开业的技术条件应按经营项目分类制定，主要类型可分为以下四类：
一、汽车大修、总成大修、汽车改装企业。
二、汽车高级维护（保养）企业。
三、汽车低级维护（一、二级保养及小修）企业。
四、汽车专项修理（指专门从事安装汽车玻璃、汽车车身修理、喷漆、电器设备、蓄电池、篷布及座垫、水箱、油箱、轮胎修理、汽车高压油泵、汽车空调器、暖风机、摩托车、拖拉机等修理业务）企业。第三章 汽车维修企业的开业、停业申请和管理第三条 凡是申请经营汽车维修业务的单位由其主管部门批准，个人持户籍所在街道办事处或乡人民证明，报经当地交通主管部门（第一类企业须由厦门市交通局审批）进行技术审查合格后，发给《汽车维修许可证》，然后凭证到所在地工商行政管理局、税务局申请核发营业执照，办理税务登记，对已开业的企业、个体户，要按本暂行办法的规定进行清理、整顿，经审查合格的，按所具备的技术条件，核定其营业范围，发给《汽车维修许可证》，工商行政管理局重新核准登记。对不合格的，限期停业整顿，整顿后仍不合格的，工商行政管理局注销其营业执照不准继续营业。第四条 汽车维修业经营者变动维修项目和营业地点时，应报当地交通主管部门复查批准后，向当地工商行政管理局和税务局办理变更登记。第五条 申请停业者，应在一个月前向当地交通主管部门提出申请报告，经同意后应缴销《汽车维修许可证》，负责清理债权债务，并按有关规定到工商行政管理局、税务局办理注销登记，撤销银行账户，缴交应纳的管理费和税款等手续。第六条 凡无《汽车维修许可证》、《维修工人技术合格证》、《营业执照》的，一律不准对外承揽汽车维修业务，对擅自超越核定维修项目范围的，按有关规定处理。第四章 汽车维修业经营者的开业条件第七条 关于维修厂房和停车场地
一、汽车大修、总成大修、汽车改装企业，主要作业厂房面积应不少于200平方米。
二、汽车高级维护企业，主要作业厂房面积不少于80平方米。
三、汽车低级维护企业，主要作业厂房面积不少于50平方米。
四、汽车专项修理企业，主要作业厂房面积按实际需要设置。
五、调车和停车场地，低级以上维护企业应不少于60平方米。专项修理企业只要有适当的停车场，能进行作业即可。
六、必须有零配件库房或设施。
七、不准在露天作业，不准占用街道、道路和公共场所停车进行维修作业。第八条 维修技术人员配备
一类企业：汽车大修、总成大修、汽车改装企业，至少要有1名本专业工程师（或助理工程师、技师）。小型企业（年大修10辆以下）至少要有从事汽车维修技术第一线工作15年以上或从事汽车维修技术工作10年并具有本专业中专以上文凭的技术员负责技术工作。要有专职检验技术人员（含具有安全驾驶两年以上持有正式驾驶证的试车员），工种必须齐全，其中：必须配备六级汽车修理工、六级钣金工、六级汽车电工、五级喷漆工、四级木工。
二类企业：汽车高级维护企业，至少要有从事本专业技术工作10年或从事本专业技术工作5年并具有本专业中专以上文凭的技术员1人负责技术工作，至少要有五级修理工1人，五级钣金工1人，五级电工1人，其他工种也必须相应配备。
三类企业：汽车低级维护企业，至少要有五级修理工1人，其他工种也必须相应配备。
四类企业：汽车专项修理企业，工艺简单的（指轮胎、篷布、座垫、油箱、安装汽车玻璃、蓄电池等）至少要有该项专业的四级工1人，工艺复杂的（指车身、喷漆、高压泵、电器、水箱、空调、暖风机等）要按规定配备维修技术人员和高级技工。
工程技术人员的职称和工人技术等级，必须是经过主管部门考核评定或认可的，个体户技工级别必须取得原工作单位主管部门（全民、集体企业）或劳动局的证明。以师带徒形式经过短期学习后就从事汽车维修工作的，必须由当地交通主管部门考核定级发给技术等级证明。其中：要求升为高级工（五级工以上）必须经过省交通主管部门组织专门班子进行考试核定。
上述人员须经当地交通主管部门核定发给《汽车维修工人技术合格证》方可承揽维修业务，但不能同时受聘于两个（含）以上企业。
厦门红星汽车修理厂怎么样？
陆陆汽车维修。厦门是一个城市，该城市集美陆陆汽车维修修理厂好，价格经济实惠，维修技术好。厦门，简称“厦”或“鹭”，别称鹭岛，是福建省副省级市、单列市，院批复确定的中国经济特区，东南沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。
厦门红星汽车修理厂是1990-08-20在福建省厦门市注册成立的全民所有制，注册地址位于中国(福建)自由贸易试验区厦门片区(保税港区)海景南二路45号4楼03单元C2001。
厦门红星汽车修理厂的统一社会信用代码/注册号是9135020015501663XD，企业法人陈尊进，目前企业处于开业状态。
厦门红星汽车修理厂的经营范围是：1、一类汽车维修（乘用车维修、客车维修、货车维修、竣工自检（有效期至2018年12月20日）；2、普通机动车驾驶员培训（小型汽车）（有效期至2018年12月31日）。在福建省，相近经营范围的公司总注册资本为617396万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共302家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
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