系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
功用
·为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系。
·汽车制动系功用
1）保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车
2）保证车辆可靠停放
制动系统的工作原理是怎样的呢?可以详细说一说吗?
刹车系统（又称“制动系统”）制动系统的作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成，常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。按制动系统的作用，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统等。
汽车制动系统
制动系统的结构
制动系统部件
制动系统结构
液压制动系统
在踩下制动踏板时，推动制动总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动分泵推动活塞，活塞推动制动蹄向外运动，进而使得摩擦片与制动鼓发生摩擦，从而产生制动力。
液压制动系统
鼓式制动器
鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。通过液压装置使摩擦片与车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。
鼓式制动器结构
鼓式制动器分解图
鼓式制动器原理：在踩下制动踏板时，推动制动总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动轮缸推动活塞，活塞推动制动蹄向外运动，进而使得摩擦衬片与制动鼓发生摩擦，从而产生制动力。
鼓式制动器工作原理
盘式制动器
盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。
盘式制动器
盘式制动器原理：主要通过施加在制动钳上的压力，使得摩擦片夹住旋转的制动盘。
盘式制动器工作原理
盘式制动器分解图
制动助力器
制动助力器，是在人力液压制动传动装置的基础上，为了减轻驾驶员的踏板力的制动加力装置。它通常利用发动机进气管的真空为动力源，对液压制动装置进行加力。它在制动踏板和制动主缸之间，装有一个膜片式的助力器。膜片的一侧与大气连通，在制动时，使另一侧与发动机进气管连通，从而产生一个比踏板力大几倍的附加力，此时，主缸的活塞除了受踏板力外，还受到真空助力器产生的力，因此可以提高液压，从而减轻踏板力。
制动助力器
典型真空制动助力总成：真空管与发动机进气歧管相连，制动踏板行程传感器是防抱死制动系统输入信号传感器
汽车制动系统工作原理是什么？
汽车制动系统的工作原理：
作为制动系统，当然它的作用是按照我们的意愿让行驶中的汽车减速甚至停下来。工作原理是通过摩擦将汽车的动能转化为热能。汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。常见的制动器有鼓式制动器和盘式制动器。
1.鼓式制动器：鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片和回位弹簧。车轮转动主要是通过液压装置使摩擦片与制动鼓内侧摩擦，从而达到制动的效果。
当踩下制动踏板时，推动制动总泵的活塞运动，然后在油路中产生压力。制动液将压力传递给车轮的制动分泵推动活塞，活塞推动制动蹄向外运动，使摩擦片和制动鼓发生摩擦，从而产生制动力。
从结构上可以看出，鼓式制动器工作在相对封闭的环境中，制动过程中产生的热量不易散发，频繁制动影响制动效果。然而，鼓式制动器可以提供高制动力，并广泛用于重型车辆。
2.盘式制动器：盘式制动器也叫盘式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、从动泵、油管等组成。盘式制动器通过液压系统向制动钳施加压力，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘摩擦，从而达到制动的目的。
与封闭式鼓式制动器不同，盘式制动器是开放式的。制动过程中产生的热量可以迅速散发，具有良好的制动效率，现在已经广泛应用于汽车上。
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目前大部分小型车都用液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100%的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。
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