易车讯 网络上流传的一段显示，小米创办人，董事长兼CEO雷军在9月29日一次内部讲话中透露：“小米汽车首台工程车已正式下线”。此外，雪球博主粮厂研究员Will也在其个人微博上表示：“小米汽车首台工程车已于9月28日下线，下一个重要项目节点是年底前的汽车工厂竣工。”根据规划，小米汽车首款车型将于2024年上半年量产。
早前，雷军在接受央视网访谈及对于小米进军电动汽车行业时，他表示：“小米造车是一个被逼出来的决定，小米想成为一家伟大的公司，就要跟着风走，此时此刻，风口就在智能电动汽车，智能电动汽车成了汽车工业和消费电子的融合，如果你不干就落伍了。”
在8月11日举行的2022雷军年度演讲上，雷军表示：“汽车工业各个板块都非常复杂，其中最复杂非自动驾驶莫属，同时自动驾驶也是智能电动汽车的决胜关键点，小米造车自动驾驶将用全栈自研算法全力研发自动驾驶技术，自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营”。
雷军表示，小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车将陆续在全国进行测试。现场大屏幕还公布了小米汽车自动驾驶测试车辆的测试。
从现场展示来看，小米当下的自动驾驶技术，与其它智能车企已经公布的水平类似（比如无保护场景自动掉头、主动变道超车、自动驶入匝道、斑马线礼让行人、车辆召唤、自主代客泊车等），但这也只是开始，未来小米也会推出更强的自动驾驶系统，毕竟要在2024年进入行业第一阵营。
不过，雷军说这是小米汽车500天的成果，这并不“准确”，因为展示的成果，绝非“从零起步”500天能实现的，而是基于小米去年收购的自动驾驶创业公司DeepMotion。
DeepMotion于2017年创立，被小米收购时，已经具备一定的技术积累，在收购之后成为小米自动驾驶团队的重要组成，自然也是基于之前的技术路线开展，包括小米也一直在自动驾驶领域投资，无论是黑芝麻还是禾赛科技等，也会成为小米自动驾驶技术的好帮手。?
小米下场造车，起点确实很高，尽管“年轻人第一辆车”可能不会在“10万以下”，但谁说年轻人就一定要“便宜”的车呢？
年轻人才是智能汽车的最核心的受众，或许雷军是想到了这一点，才决定以“智能”满足年轻人对于汽车的追求。
即便要做“便宜”的车型，在此基础之上做减法，并不难。
根据此前的爆料，雷军对小米汽车倾注了极大的精力，只要在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里，目前小米公司不少员工对此感到兴奋。
自2021年3月宣布造车以来，小米汽车动作频频，包括去年宣布小米汽车落户北京，项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。
3月22日，小米集团发布2021年全年业绩称：“2021年3月宣布造车以来，小米智能电动汽车业务进展超预期。截至目前，汽车业务研发团队规模已超1000人，未来继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发，预计2024年上半年正式量产。”
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实探小米汽车亦庄“总部”：办公区尚未启用 紧临芯片项目
小米汽车和北汽蓝谷没有合作。
此前，有接近小米的知情人士曾表示，小米汽车实现轿跑车、SUV车型的“双线推进”战略：通过一期自建工厂生产轿跑车型，通过与其他汽车制造商合作代工生产SUV车型。
小米曾与江淮进行过洽谈，但是最终未能达成合作，而北汽蓝谷则与小米有着更加紧密的联系，也是其潜在的代工商之一。
根据此前小米方面的透露，小米汽车在北京亦庄将分两期规划建设整车工厂，一期工厂已基本建成并投用，产能每年15万辆，而豪赌小米造车的雷军则表示，2024年的目标是销售10万辆汽车。
小米汽车的发展历程：
2014年4月初，有媒体称在中国车联网大会上，雷军表示，小米与某知名车企秘密研制的小米纯电动汽车预计最快2015年即可实现量产；4月5日，雷军通过其个人微博对小米汽车的新闻进行澄清，小米没有做电动汽车，会持续专注在智能手机等核心业务上。
2021年3月30日，雷军宣布小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
2021年4月1日，小米科技有限责任公司申请注册“小米汽车”商标，国际分类为手工器械，注册号54856491，商标状态为商标申请中。
以上内容参考：百度百科-小米汽车有限公司
易车早报：小米汽车接近获得生产资质/全新雷克萨斯RX上市
本报记者 陈燕南 童海华 北京报道
继9月1日小米 汽车 有限公司成立之后，时隔不到三个月，一家名为小米 汽车 科技 的公司注册在了同样的地址。
资料显示，小米 汽车 两家公司的所在地位于小米集团的园区内部，园区占地面积广阔，由办公楼、生产工厂以及仓储物流三部分组成。记者从多位内部工作人员口中得知，现在园区内大概有1000人，小米 汽车 的办公范围或占据四层楼的空间，目前正在装修中，估计还需要一些时日才会完全修缮好，现在还未见到小米 汽车 的相关员工。
据了解，雷军曾表示，小米 汽车 将是其人生中最后一次重大创业，为此，他愿意押上人生积累的所有战绩和声誉，为小米 汽车 而战。12月6日，小米 科技 （武汉）有限公司发生工商变更，法定代表人由雷军变更为曾学忠，而这一行为纷纷被外界解读为此举是雷军在为造车做充足的准备。
《中国经营报》记者了解到，近几个月以来，小米 汽车 动作频频，持续高薪“招兵买马”之后，小米 汽车 的团队已经扩充至500人，而“旷日持久”的小米 汽车 落户地“争夺”战也终于尘埃落定。近日，北京经济开发区和小米 科技 举行了签约仪式，将在北京经开区建设小米 汽车 总部基地、销售总部和研发总部。
据有关消息透露，小米 汽车 工厂最终选址马驹桥金桥区域，与经开区路南区一路之隔，未来可以与奔驰、北汽等一起利用M21支线（奔驰专线）运送车辆。对于进入北京经济开发区的未来展望，小米集团表示，将建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期、二期产能分别为15万辆，目前首辆新能源 汽车 预计2024年下线并且量产。
为什么是亦庄？
记者从天眼查中查询到，继9月1日小米集团在北京经济开发区注册小米 汽车 有限公司之后，时隔不到三个月，小米集团又注册了一家名为小米 汽车 科技 的公司，两家公司的经营范围大致相同，主要从事新能源车整合制造、技术研发、智能车载设备制造、销售 汽车 等活动。两家公司的地址均为科创十街，注册资金加起来达到 110亿元。
记者前往该地发现，该地为小米集团的产业园区，在园区内，办公楼有ABCD四栋楼，其中ABD栋楼高约10层，A栋楼墙上挂着醒目的小米集团橙色标志，而C栋楼较其他三栋楼低矮，墙有“金山云”公司字样。
根据多位工作人员的介绍，目前C栋楼是金山云公司人员办公之地，A栋楼则由小米集团的工作人员所用，其他两栋楼几乎都处于空置状态。有内部工作人员透露，小米 汽车 的工作人员将极有可能在B栋或者D栋楼中进行办公。
夜幕降临时，记者发现，只有A栋2层和6层有几间办公室亮着灯光，工厂也较为明亮，B、D栋楼则毫无光亮。在下午五至六点时，记者在门口等待多时，也并无看见工作人员下班之后鱼贯而出的场景，只有廖廖几人匆忙离开。与对面京东大楼的灯火辉煌相比，甚是冷清。
有内部工作人员向记者表示，这所小米园区的工厂主要生产小米手机等硬件设备，库中储存的货物也均为小米相关手机或者智能产品。不过在记者走访此期间观察到，有不少物流车在园区内绕着既定的轨道卸货运货，之后再驶出大门。
记者围绕园区周围一圈发现，大多为各种企业的工厂，小米集团园区东门对面则有一重大项目在施工，该项目涉及显示驱动芯片设计和封测环节。除此之外，区内已布局北京奔驰、北汽新能源等新能源整车企业，以及一批“三电”配套企业，产业链较为完善。
有消息透露，小米 汽车 工厂最终选址马驹桥金桥区域，与经开区路南区一路之隔，未来可以与奔驰、北汽等一起利用M21支线（奔驰专线）运送车辆。至于为什么没有选在经开区的 汽车 产业区路南区，业内人士猜测，可能因为路南区未开发区域主要还剩VII-2街区，而北汽新能源智能生态工厂已经占用了VII-2街区南侧产业区的一部分用地，VII-2街区北侧地区已经规划为路南居住区，去年才形成了阶段性成果，不想再因小米 汽车 的到来变动路南区VII-2街区原有规划，于是就将小米 汽车 放在了旁边的马驹桥金桥区域。
对于小米 汽车 落户亦庄，北京经开区展现了重视，其对外宣布：未来将发挥小米 汽车 项目“链主型”项目的引领带动优势，促进智能网联 汽车 产业的核心零部件、车规级芯片、车载计算平台、车控操作系统等在北京经开区集聚融合发展，并带动京津冀产业协同。
北京经开区相关负责人则对此表示，北京经开区将举全区之力，在市区两级工作专班的积极推进下，为小米 汽车 项目做好保障服务，推动项目早开工早日投产，协同联动构建产业生态，积极抢占未来 汽车 产业发展高地，将小米 汽车 打造成为具有全球影响力的新能源 汽车 民族品牌，为北京建成全球智能网联 汽车 科技 创新高地作出贡献。
汽车 团队已扩充超五百人
小米造车的消息始于今年3月，经过一番扑朔迷离之后，小米集团终于发布公告，表示正式进军智能电动 汽车 领域。小米 汽车 首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元，雷军兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。
自小米正式宣布加入造车行列以来，一度组织过多次招聘。从6月份开始，小米就开始陆续招募与 汽车 行业有关的人才，招聘岗位包括数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等，均与自动驾驶领域有关。
11月23日，小米集团发布第三季度业绩公告显示，智能电动车业务推进顺利，团队成员已超过500人。而在此之前，小米在9月1日对外表示造车团队达到近300人。短短两个多月时间，小米 汽车 团队又猛增了200人。
据了解，小米集团任命原小米大家电部总经理李肖爽为小米 汽车 副总裁，负责产品、供应链及市场相关工作，向雷军汇报；小米的早期员工、原 MIUI 生活黄页业务负责人刘方，是当前小米 汽车 的自动驾驶产品技术负责人；同样是小米早期员工之一、原互联网三部总经理于锴是小米 汽车 智能座舱负责人。除此之外，小米 汽车 的核心高管刘德、王翔、洪锋、卢伟冰等均系小米手机高层。
随着核心团队逐步到位， 汽车 供应链生态也逐步完善。在 10月中旬的小米产投Demo Day上，小米通过小米产业投资基金（简称小米产投）投资的102家企业中，就有40多家企业与 汽车 相关。这些企业主要涉及动力电池、传感器、芯片、 汽车 电子零部件以及自动驾驶等领域，并且不少企业都是细分领域中的头部企业。
仅在动力电池领域，小米集团就已经投资了5家公司，分别是：中航锂电、蜂巢能源、珠海冠宇、赣锋锂电以及卫蓝新能源，而在自动驾驶方面，小米集团同时了4家激光雷达公司，包括禾赛 科技 、Innovusion（图达通）、北醒光子以及速腾聚创。在芯片与传感器基础上，小米更是广泛撒网，其已投资了包括纵目 科技 、几何伙伴、智行者与Momenta等在内的多家公司。
在销售渠道上，小米也在做足准备。日前，小米集团合伙人，中国区、国际部总裁卢伟冰通过微博表示，小米之家未来就要承担小米 汽车 销售和服务的责任，并且做好小米生态链基于用户场景的联动体验，所以肯定要开大店，才能把 汽车 放下。小米内部的新目标是在2~3年内开设3万家门店，对中国县乡市场形成全面覆盖。
小米如何获得造车资质
2023年2月15日，易车编辑为您精选以下内容：
1、网传小米汽车接近获得生产资质
2、全新雷克萨斯RX正式上市
3、福特新建磷酸铁锂电池工厂
4、日产奇骏获C-NCAP五星评价
5、长安CS95PLUS上市
6、中期改款起亚K3正式上市
7、雷克萨斯纯电动RZ上市
8、中期改款宝马Z4正式上市
头条：网传小米汽车接近获得生产资质
有媒体报道，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质。据悉，有相关汽车行业的知情人士确认了以上消息，但同时也表示，在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。从2017年开始，国家相关部门收紧了新能源汽车生产资质的申请和审核。而根据行业人士的消息，小米汽车获得的这张生产资质来自于宝沃汽车。
***息显示，小米汽车工厂项目位于北京亦庄经济开发区，分两期建设，一二期设计产能皆为15万辆。一期工厂已于2021年4月开工建设，预计2023年6月竣工。
新车：全新雷克萨斯RX正式上市
全新雷克萨斯RX正式上市，售价区间40.5-61.9万元。新车的外观和内饰设计用雷克萨斯家族最新的设计理念打造，主打中大型SUV市场，动力方面，新车推出了三种动力可供选择，包括RX350h（2.5L混动）、RX450h+（2.5L插混动力）、RX500h（2.4T混动）。
全新雷克萨斯RX基于TNGA架构中的GA-K平台打造，车身尺寸方面，全新雷克萨斯RX长宽高分别为4890/1920 /1695毫米，轴距2850毫米。内饰RX用环抱式设计，配备14英寸中央显示屏，拥有全景天窗和HUD抬头显示系统，并且可以提供黑色、红色等六种内饰颜色可选，新车前后排座椅间距增大12毫米，令后排空间更加充裕，软件系统还能提供OTA升级服务。
行业：福特新建磷酸铁锂电池工厂
福特宣布，其将投资35亿美元在美国新建电池工厂，预计2026年投产。据悉，该工厂将生产磷酸铁锂电池，可创造2500个工作岗位。正式投产后，新的电池工厂可增加约35兆瓦时的磷酸铁锂电池产能。
根据，福特将在今年将磷酸铁锂电池装配到福特Mustang Mach-E和F-150 Lightning车型上，从而提高产能并加快交付速度。
C-NCAP：奇骏获五星级评价
经中汽中心评测管理中心审核，东风日产奇骏VC-Turbo 300 CVT两驱豪华版车型综合得分率为85.0% ，达到C-NCAP“五星级”。
根据信息显示，车辆在乘员保护方面得分76.578，得分率89.04%；行人保护方面得分10.539，得分率70.26%；主动安全得分56.176，得分率84.0%。
新车：长安CS95PLUS上市
长安CS95PLUS正式上市，售价区间17.59-19.99万元。新车相比现款CS95车型用了更霸气的造型设计。车内用环抱贯通式设计，中控台等处有大面积软质包覆，还拥有Na皮纹工艺座椅、真皮压花换挡杆，配置方面，新车拥有10.25英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏。
动力方面，CS95PLUS搭载蓝鲸2.0T发动机，发动机最大功率171千瓦，最大扭矩达360牛·米，匹配6速自动变速箱和四驱系统。
新车：中期改款起亚K3正式上市
新款起亚K3正式上市，售价区间为11.29-14.39万元。作为中期改款车型，新款起亚K3融入新家族化设计元素，造型及内饰得到了较大幅度改动，并针对配置部分进行了优化升级。同时在分别搭载1.5L/1.4T发动机基础上，根据配置的差异化，推出6款车型以供消费者选择。
新款起亚K3融入了新家族化设计元素，整体造型形似小号K5。内饰延续了现款车型的中控台设计，并针对细节部分进行了升级。安全配置方面提供L2+级智能驾驶安全系统。动力部分继续搭载1.5L与1.4T发动机，前者最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱。后者最大功率最大功率140马力，较现款车型而言提升了10马力，峰值扭矩211牛·米，匹配7速双离合变速箱。
新车：雷克萨斯纯电动RZ上市
雷克萨斯RZ正式上市，售价区间36.99-45.99万元。RZ是雷克萨斯推出的全新车型，定位于中型SUV，并且用的是纯电驱动，并用丰田TNGA平台所打造。新车还配备了全液晶仪表盘、内嵌式的中央触摸屏以及电子旋钮式换挡机构。科技感满满。除此，内饰用世界首创“阴影”投射氛围照明系统，利用空间阴影、材料、颜色，通过光影动态变化呈现绝妙的视觉效果。
动力方面，雷克萨斯RZ搭载前后双电机驱动系统，系统最大功率230kW，最大扭矩435N·m。电池方面，车辆配备了71.4kWh的三元锂离子电池，CLTC综合工况续航里程520km。此外，车辆还搭载了DIRECT4电子动态四驱系统，前后轮分配比例可在0:100到100:0之间调整，0-100km/h加速时间为5.3秒。
新车：中期改款宝马Z4正式上市
新款宝马Z4正式上市，售49.39-64.09万元。变化主要集中在外观细节方面，变化包括双肾进气格栅、前包围造型、后视镜、前翼子板导风槽和排气等在造型上进行了调整。新车将M Sport套件列为标准配置，提供19英寸M铝合金款式轮圈，并新增Thundernight金属、Portimao Blue金属和摩天大楼灰色金属三种车漆颜色，以及首次亮相的M自适应LED前照灯。
新款宝马Z4依旧用软顶篷设计。继续搭载2.0T四缸以及3.0T直列六缸涡轮增压发动机，sDrive25i为入门版本的2.0T车型，最大功率1马力。顶配车型是Z4 M40i的3.0T车型，最大功率340马力，还搭载“M自适应悬架”，高度降低的M悬架具有减振器调节功能，驾驶者可选择舒适型或运动型悬架。
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自建工厂获得资质，借用资质。
1、自建工厂获得资质：小米汽车在北京亦庄的一期工厂已投入使用，年产能达15万辆。
2、借用资质：小米汽车选择了与北汽集团合作，借用了北京汽车集团越野车有限公司的生产资质，实际的生产仍位于北京亦庄小米工厂。
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