- 北汽集团目前有哪些合作公司，他们都是合资的吗
- 2020年，近20家车企面临破产！车主：破产车企售后怎么办？
- 4家车企破产，龙头经销商集团关了31家4S店，车市进入寒冬？
- 宫大是什么职务?曙光股份副董事长
- 卖电池的会比卖车赚钱吗？
- 这些年被限制“高消费”的车圈儿大佬们
- 中国的汽车都有哪些牌子
1、浙江吉利控股集团有限公司
始建于1986年，19年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。
现资产总值约3300亿元，员工总数超过12万人，连续七年进入全国企业500强。2018年，吉利控股集团旗下各品牌车型累计销量超215万辆，同比增长18.3%，四年销量翻番，实现跨越式发展。
2019年7月，发布2019《财富》世界500强：位列220位。2019年9月，2019中国战略性新兴产业领军企业100强榜单在济南发布，浙江吉利控股集团有限公司排名第8位；2019中国制造业企业500强发布，浙江吉利控股集团有限公司排名第18位。
2019年10月16日，中国机械500强企业名单发布，吉利位居第五。“一带一路”中国企业100强榜单排名第56位。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，吉利控股排名第22位。
2、比亚迪股份有限公司
创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。
比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。
3、重庆力帆控股有限公司
重庆力帆控股有限公司是融科研开发、发动机、通机、摩托车和汽车整车生产、销售（包括出口）为主业并集金融证券、房地产于一体的大型民营企业控股有限公司。
2019年9月1日，2019中国制造业企业500强榜单发布，重庆力帆控股有限公司名列第202位。2019年12月13日，2019重庆企业100强名单发布，重庆力帆控股有限公司排名第16位。
4、郑州宇通集团有限公司
以客车、工程机械、环卫等商用车为主业，兼顾地产、产业金融及战略投资的企业集团，总部位于中国郑州。2018年集团实现营业额485亿元，连续16年登榜中国企业500强。
2019年9月3日下午，2019河南民营企业100强榜单正式对外发布。郑州宇通企业集团位居第三位。2019河南企业100强榜单排名第6位。
5、山东五征集团有限公司
成立于1961年，2000年改制，现已培植形成农用车、汽车、农业装备、环卫装备、电动三轮车和现代农业六大产业，总资产105亿元，员工14000人，是中国机械工业重点骨干企业之一。
百度百科-山东五征集团有限公司
百度百科-郑州宇通集团有限公司
百度百科-重庆力帆控股有限公司
百度百科-比亚迪股份有限公司
百度百科-浙江吉利控股集团有限公司
北汽集团目前有哪些合作公司，他们都是合资的吗
俞敏洪，男，汉族，1962年生，江苏江阴人，民盟成员。 北京大学 西语系毕业，大学学历。1985年任北京大学外语系教师，1993年创办北京新东方学校，2003年成立新东方教育科技集团。现任新东方教育科技集团董事长兼总裁、民盟中央教育委员会副主任、中国青年 企业家 协会副会长、中华全国青年联合会委员。俞敏洪领导的新东方教育科技集团目前在全球拥有北京、上海、广州、武汉、西安、天津、南京、成都、重庆、沈阳、深圳、长沙、济南、哈尔滨、襄樊、太原、多伦多、蒙特利尔等地的十八所新东方学校，两家专业研究机构，五家 子公司 及北美 分公司 ，业务涵盖教育研发、图书杂志出版、在线教育、教学软件开发、文书写作、留学咨询等多个领域。
1962年，出生于江苏省江阴市夏港街道葫桥村的一个普通的农村家庭里，父亲是一名木匠，母亲则是当地生产队的妇女队长。俞敏洪还有一个姐姐，是一名赤脚医生。
16年，俞敏洪初中毕业，毕业后并没有上高中，而是回农村去了。因为当时 政策 是贫下中农的子女一家只能有一个人上高中。俞敏洪的姐姐是高中毕业。
18年，高中毕业于江阴市夏港中学，同年，参加高考落榜。
19年，第二次参加高考再次落榜，之后俞敏洪上高考补习班，并报考北京大学。
1980年，第三次参加高考，顺利考入 北京大学 西语系，这次高考的英语成绩是93分。
1982年，俞敏洪患上肺结核，休学一年。
1985年，正式于北京大学毕业，之后留校任教。
1988年，俞敏洪出国，同年参加 托福考试 考了663分。
1989年，由于美国开始对中国紧缩留学政策，留学生的人数大幅减少。环境变化之后，为了赚钱，俞敏洪约王强等同学在校外办班开始赚课时费。
1990年，北京大学对俞敏洪的创收行为很不满，给予了处分，在列举处分理由中，其中之一是，打着北大的名义私自办学，影响了教学次序。
1991年，俞敏洪从北大辞职，和女友租下一间农民房。女友给房东的孩子做家教，俞敏洪在社会上的培训学校打工，随后发现观念相差颇大，于是萌发了自立门户的念头。
1993年，俞敏洪正式创办北京 新东方学校 。
1995年，新东方的学生已经发展到了一万五千人，俞敏洪已经不再考虑出国的事情了，同为北大教师的徐小平和北大同学王强回国加盟新东方。三人号称新东方的三驾马车。
2003年，新东方学校注册成立了 新东方教育集团 ，俞敏洪身兼董事长和总裁职务。
2006年9月7日，新东方（NYSE:EDU）在美国 纽约股票 正式 挂牌上市 。
2011年，俞敏洪开始 二次创业 ，着手建立管理培训机构慧致天诚，打入教育培训的子行业。
2013年8月6日，耿丹学院召开理事换届会议，选举产生了新一届耿丹学院理事会，全体理事一致推选俞敏洪理事担任理事长。同年10月9日，俞敏洪接手一所民办大学北京工业大学耿丹学院，并担任理事长。
2014年11月26日，俞敏洪携手华泰联合证券有限责任公司前董事长盛希泰共同创立洪泰基金，通过这支天使基金的资本力量，支持互联网教育创新，扶持更多年轻人走向创业道路。
2015年5月15日，俞敏洪客串出演由傅红星执导的大型历史揭秘**《旋风九日》。
2015年9月18日，洪泰基金落户西安 新闻发布会 暨洪泰新凯迈创立大会在西安交通大学曲江校区举行，西咸新区丝路经济带能源金融贸易区负责人、陕西西咸新区城建投资集团董事长徐军前聘俞敏洪、盛希泰为西咸新区青年创业导师。
2017年12月10日，当选为中国民主同盟第十二届中央委员会常务委员，中国民主同盟第十二届中央委员。
逾矩、敏感、宽宏——俞敏洪的成功三段论
逾矩，偏离别人设计的轨迹
俞敏洪有过三次高考落榜的经历、留学的宿愿未能实现，以及后来当老师的种种不如俞敏洪意，但是他从不曾妥协。他认为这是生活在让他懂得如何在“绝望中去寻找希望”，从而主动地把握自己的人生轨迹。
“如果我当年落榜、留学失败、被北大处罚后接受大家的劝说安静地过日子，现在我可能是个农民，可能是个外语系副教授，我可能和很多人一样过着单位、社会为你设计的被动生活。”对此，俞敏洪认为，被动的生活一旦成为一种无意识的习惯，我们像磨上的驴一样被各种各样的事情牵着鼻子在原地转圈子，但由于被牵得太久了就忘了我们是被牵着鼻子在生活，有时候不被牵着还感觉不舒服。但谁也无法预测未来。比如王强两度飞越重洋并定居美国，经过超常的努力，成为 贝尔实验室 的高级电脑工程师，现在成为国内最著名的口语教师；被朋友们怀疑其不食人间烟火的哲学家包凡一，在北美的现实压迫下，读完 传播学 硕士之后，再熬出一个 MBA ，居然成了 美国通用汽车公司 的 会计师 ……每个人都偏离了专业为他们设计的发展轨迹。所以要主动地把握未来。把握未来的过程中，你首先要有勇气走出这种生活，而走出这种生活又需要你放弃原来的既得利益和习惯。人最坏的习惯之一就是抱住已经拥有的东西不放，其实一个人只要舍得放下自己的那点小天地，就很容易海阔天空。
当然，主动把握自己并不等于盲目出击，根据自己的专长和兴趣选择一条发展道路，也许前景暂时不算明朗，但兴趣推动下的努力最终会帮助自己拨得云开见月明。
敏感，以同情心寻找机遇
当大学生、研究生甚至 海归 越来越多，怀才不遇的叹息声也越来越常见。作为国内最著名的培训机构新东方的创造者，俞敏洪认为机遇其实就在自己不断仔细观察所属的社会环境，认真思考、归纳总结的过程。这个过程中面临着得与失、取与舍、成与败，是一次次顺流逆流中痛并快乐的自我更生。
在创办新东方学校以前，身为北大教师的俞敏洪为其他培训机构打工。工作中冷眼旁观，俞敏洪发现大量的培训学校对学生的态度、管理和理念上有缺陷。“我也是从学生走来，而且为了 高考 还参加过辅导班。我就想，如果我来管的话，应该通过什么样的方式帮助学生，吸引学生。”12年后俞敏洪回忆当年创办新东方的初衷，在他看来，之所以选择进入民办英语培训领域，是因为自己作为一个曾经接受过补习的学生，所以了解学生渴望帮助的迫切心理；因为自己是一个外语老师，所以有机会接触到外语培训的领域，从而了解外语培训领域的新动向。在自己的专业领域找到市场的需求，并不断思考改进的方式，每一步都在困难中寻找新的希望，机遇就始终掌握在自己手中。
宽宏，独乐乐不如众乐乐
职场中的每一次升迁都意味自己角色的转换，如何更好地在新岗位中扮演新角色俞敏洪对于很多人而言，是一个痛苦的转变，尤其是由技术岗位转向管理岗位的过程中，很多人不知所措。对此，一直认为自己是由教书匠转化为 职业经理人 的俞敏洪表示，任何转变都意味着获得与失去并存，在获得的同时，必须学会放下。所谓放下就是在学会发现他人的优点的过程中认可他人，并适当地把可能属于自己的权力、荣耀让更多人和你一起分享。
俞敏洪表示，过去自己一个人演独角戏时各种成功与荣耀都集中在自己身上，自己也可以一言九鼎。但是当组织结构不断扩大，仅靠一个人的力量无法完成整个机构的运转时，吸取他人的意见和建议成为管理成功的关键。在现代化的管理 组织机构 建立的过程中，自己的 决策能力 必然会被越来越多的智囊所淡化，同事们的直言甚至可能伤害自己的尊严。那么，作为一个 管理者 ，应该加强与团队中所有人员的相互了解。只有对每个人的个性、道德品格、缺点非常了解后，大家才可能一起进行批评和自我批评，而且是毫不留情面。了解方式可以是工作中的互相切磋，可以是哥们似的促膝谈心，根据不同同事的性格制造增进了解的机会非常必要。当你知道了对方的缺点，也同时知道对方优点的时候，做一件事情要学的就是尽可能使用对方的优点，避开对方的缺点。对任何一个人的优点弘扬，可以使自己团队中的每一个人都是在应用自己的长处做事。同时作为一个管理者只有看到大家的长处，并认可长处，才有可能心服口服地把曾经属于自己的权力、荣誉逐渐让渡。每个管理者都希望成功，任何一个优秀的同事也渴望成功，让更多的优秀同事享受你让渡的荣耀是 团队凝聚力 形成的重要原因之一。
女人如果因为觉得一个男生帅就跟嫁给他，这是好色；男生因为女生漂亮而娶她，是审美。
年纪大了，人们看重不再是外表，不是你帅不帅，而是看你的内心的魅力：你的气魄、气概。
这个世界上有很多天才，天才是用来欣赏的，不是用来攀比的。
你说我是猪，不对，其实我连猪都不如。
很多人失去了快乐，是因为他太敏感了。别人一句话、一个评论就使自己生气一个月。这是非常无聊的。严重了就成了马家爵，因为别人不请自己吃饭就郁闷地要。
要每天多努力一些，比别人多努力一个小时。
使这个世界灿烂的不是阳光，而是女生的微笑。
要引人敬意，就要研究一个非常专业的领域，在那个领域中，你是最顶尖的，至少是中国前10名，这样无论任何时候你都有话说，有事情可作。我俞敏洪原来想成为中国研究英语的前100名，但后来发现根本不可能。所以我就背单词，用1年的时间背诵了一本英文词典，成为中国单词专家，现在我出版的红宝书系列：从初中到GRE词汇有十几本，年销量100万册，稿费比我正式工作都高的多。
如果你要引人注目，就要使得自己成为一棵树，傲立于大地之间；而不是做一颗草，你见过谁踩了一棵草，还抱歉地对草说：对不起？
学英语好比学鸟叫，你在树林里学鸟叫，当有四只鸟落在你肩上时，说明你过了英语四级，当有六只鸟落在你肩上时，说明你过了英语六级，当有许多鸟落在你肩上，说明你成了鸟人。
女人的温柔和男人的成就是成正比的。
你不努力，永远不会有人对你公平，只有你努力了，有了，有了话语权以后，你才可能为自己争取公平的机会。
能够到达金字塔顶端的只有两种动物，一是雄鹰，靠自己的天赋和翅膀飞了上去，有另外一种动物，也到了金字塔顶端，那就是蜗牛，。我相信蜗牛绝对不会一帆风顺的爬上去，一定会掉下来，再爬，掉下来，再爬。但是，蜗牛只要爬上了金字塔顶端，它眼中所看到的世界，它收获的成就，跟雄鹰是一摸一样的。所以生命的起点由不得自己选择，但是生命的终点是自己决定。
我们倒是都自卑过，因为长相，因为穷！所以，不要认为你一无所有，当你一无所有的时候，是上帝帮你倒空了垃圾，让你装进去对你有用的东西。此时，你离那个人生腾飞点已经很近了！
人不能自卑，自卑把自己看得太低，什么事都做不成；人不能自傲，自傲把自己看太高，最后没有人能看得起你。人最重要的是别太关注别人的眼光，不断和自己比，和自己较劲，让自己成熟和进步，取得自己的天地。在别人眼中活自己，永远是别人眼光的附庸，在自己眼中活自己，就是自己的主人。
人需要有一种渴望，有一种梦想。没有渴望和梦想的日子使我们的生命失去活力和勇气。
学生问追一个女孩总是追不上怎么办？我回答：女孩不是追来的，是吸引来的，你追的过程是吸引女孩的过程，如果女孩没有看上你，再追都是没有用的。也许用更多的时间丰富自己，让自己变得更有内涵，再出现在女孩面前，她就喜欢你了。另外，爱是有缘分的，哪怕再有内涵气质的人，也不能让所有女孩喜欢。
我们不需要考虑自己能够走多快，只要知道自己在不断努力向前就行。
当你征服一座山峰时，它已经在你脚下了，你必须再找一座山峰去征服，否则，你只有下山，走下坡路了。
一个男人，是需要孤独的，如果你忍受不了孤独，只能说明你内心还不够强大！很多男生认为能证明自己的魅力在于自己有多少朋友，有多么漂亮的女朋友，那么我只能说你真的还需要成长，一个真正的优秀男人一定是朴实无华，甚至是谨小慎微的，一定是一个孤独者，因为只有静才能生智，而不是急！
一个人走路，可能会走到很快，但不一定能走的很远，而一群人走路，不一定走的很快，但可能走的很远！
很多人希望自己成功，想选择一条别人没有走过的路，其实只要是路，就已经被人走过了，我们要做的，是应该在别人走过的路上，比别人走得更久，比别人走得更远，走得更久就能够走出别人没有走出的距离，走得更远就能够看到别人所没有看到的风景。
一个内心自卑的人，外在表现一般体现在两个方面，一是对别人的语言行为过分敏感，总觉得别人话中有话矛头指向自己。二是外在行为常常表现为过激反应，为一件小事或一句话雷霆，因为内心的虚弱需要用外表的强悍来保护。克服自卑最好的办法是某件事做到极好，赢得别人的赞美，这样胸怀自然就开朗了。
大学教育好像买一个火车月台票，只是给你有机会进月台，但是上哪班车，去哪个方向，到哪一站下车，那完全就要靠你自己。
有一次我在往黄河边上走的时候，我就用矿泉水瓶灌了一瓶水。大家知道黄河水特别的浑，后来我就放在路边，大概有一个小时左右。让我非常吃惊的发现，四分之三已经变成了非常清澈的一瓶水，而只有四分之一呢，是沉淀下来的泥沙。如说我们把这瓶水，清水部分比喻成我们的幸福和快乐，而把那个浑浊的、沉淀的泥沙，比喻成我们痛苦的话，你就明白了；当你摇晃一下以后，你的生命中整个充满的是浑浊，也就是充满的都是痛苦和烦恼。但是当你把心静下来的以后，尽管泥沙总的份量一点都没有减少，但是它沉淀在你的心中，因为你的心比较沉静，所以就再也不会被搅和起来，因此你的生命的四分之三，就一定是幸福和快乐的。
人在三十岁之前，长相可能是有一定关系的，请问女孩子就算长得再漂亮，过了30岁之后还能说‘老娘长得很妖娆’么？人是要有外表上一点干净利落的感觉，但老去之后，皱纹透露的是庸俗还是智慧，都是你现在要做的事情。
如果你要引人注目，就要使得自己成为一棵树，傲立于大地之间；而不是做一颗草，你见过谁踩了一棵草，还抱歉地对草说：对不起？
我一直坚持对待朋友的八字原则——真诚、关怀、倾听、谅解。
无论你处于多么卑微的状态，只要你有梦想，就能过上有尊严的生活。
你在年纪轻轻的时候就背上了负担以后，你有了一份工作你就不敢扔了，（被）锁在一份工作上当然很好，表面上你很专注，但是另外一个方向就是，你失去了一切让自己的生命可以在其它方向腾飞的机会。
人生是一场未有尽头的马拉松，不在于你是否先走，而在于你能走多远。
当你一无所有的时候，是上帝帮你倒空了垃圾，让你装进去对你最有用的东西。此时，你离那个人生腾飞点已经很近了。
一个人优秀并不是因为你上了北大你就优秀了，一个真正优秀人的特质来自于你的内心想要变的更加的优秀的那种强烈的渴望和对生命追求的火热的。
生活永远不会完美，生活中永远会有缺憾。任何人做任何事情，不论做得多么成功，都一定会有缺憾存在。但正是因为有遗憾，我们的生活才会有追求：达到一个目标后，下一个目标又会出现。在不够完美的生活中，我们有得就有失。但很多情况下，得到却通常意味着失去。
即使在现代到处都充斥着欺骗的社会，人们依然欣赏诚信、善良、乐于助人、开朗、有团队合作精神的人。
当全世界抛弃你或者你抛弃全世界时，唯一能够与你不离不弃的，就是你手头的那些书籍。
人最珍贵的是时间，人千万不要为了省钱浪费时间，时间是不可再生，而钱没有了还有挣的机会。除了对时间重视，人需要时刻记住要在拥有的时间内做对自己最重要的事情，抓住时间，抓住最重要的事情做，人的一生可能就不会过得太差了。
判断一个人是不是活到了点子上：你喜欢自己正在做的事情吗？你想到正在做的事情会充满热情吗？你周围有朋友赞赏你正在做的事情吗？（注意，不是羡慕，是赞赏，羡慕可能是因为你做的事情能够带来钱或名声，赞赏是因为你做的事情有意义）你做的事情能够给心灵带来充实吗？你有真正爱的人和爱你的人吗？
我觉得最大的孤独是：行走在如此密集的人群中却没有一个人可以倾诉。
有时候我们确实想坚持心中的那么一点高贵，但架不住周围所有的人都认为自己是傻瓜的想法，能够和光同尘同时又遗世独立的人并不多。世俗的眼光会以压倒性的力量使你屈服，迫使你变得和其他人一样平庸。渐渐地，你就发现变得平庸会让自己的生活更容易，也会让其他人更舒服，于是向现实屈服就变成了习惯。
我知道你们在座的小子，没有一个能够考上大学的，你们以后一定都是农民，但是我依然要求你们每一个人都去考大学。因为当你们以后回到农村，在田头劳动的时候，当你拄着锄头仰望蓝天，叹息自己命运悲哀的时候，你会想起来，你曾经为了改变自己的命运，而奋斗过一次。
人生最大的幸福，就是学会不把自己当人看，如果有人说你是一坨屎的话，你告诉他：“你踩踩我试试看”。我们对什么事都不在意，才能活得更加幸福，比如说有人批判你了、误解你，所有一切都不需要去争、去解释、去战斗，因为你就是你，不会因为别人侮辱你一下、你就会变得更加不幸，有时候一语不和拔刀相向就是一种悲剧。
我相信，一个人的心变了，他的世界就会变，那么他的命运也就随之改变了。
很多人失去了快乐，是因为他太敏感了。别人一句话、一个评论就使自己生气一个月。这时非常无聊的。严重了就成了马家爵，因为别人不请自己吃饭就郁闷地要。
一个人老是得到的时候是不需要胸怀的，只有一个人失去的时候胸怀才体现出来。
在这个世界上，总有人需要你，就像你永远需要别人一样。
当你一无所有的时候，是上帝帮你倒空了垃圾，让你装进去对你最有用的东西。
当我们要有勇气跨出第一步的时候,我们首先要克服内心的恐惧,因为这个世界上,只有你往前走的脚步你自己能够听见。
人的一生是奋斗的一生，但是有的人一生过得很伟大，有的人一生过得很琐碎。如果我们有一个伟大的理想，有一颗善良的心，我们一定能把很多琐碎的日子堆砌起来，变成一个伟大的人生。但是如果你每天庸庸碌碌，没有理想，从此停止进步，那未来你一辈子的日子堆积起来将永远是一堆琐碎。
我们家长必须有一个本领，在任何情况下，既能督促孩子进步，又能保持孩子的自尊不受伤害。（赞）你要保证孩子得第一名高兴，得最后一名也高兴，让孩子觉得活在世界上很美好，培养孩子对于生命的热爱，是家长最重要的任务之一。
生命就是给人一种信心，给人一种感觉，给人一种美好。
一个人真正的优秀的特质来自于内心想要变得更加优秀的强烈的渴望，和追求成功的那种火热的。
我的自尊心是零，因为我的自信心无限！
我们总是特别在乎周围的人的看法，我们所做的事情都不是出自于内心的喜欢，而是为了得到别人的肯定，这种事情其实没有必要。你越关注周围人的眼光，你内心就越会产生自卑和敏感，到最后你想做的事情会越来越不敢做。
做事情的时候，要对周围的环境和人物进行充分的了解后再决定如何行动，这是成功的关键。
俞敏洪说：青春和三个想有关，梦想、理想和思想。如果我们能够坚持自己的理想，追逐自己的梦想，并且探索自己独立的思想的时候，我们的青春就已经开始了。当放弃梦想的时候也意味着结束，青春最大的标志是坚决不承认失败，历尽挫折，此心不改。
人的区别，不在于家庭身份，不在于长相，不在于上什么大学。请记住了，这个世界上，能掌管命运的就是你自己。没有任何人能把你从泥泞中拉起来，只有你自己可以爬起来；没有任何人可以阻止你前进，只要你自己往前走。
一个人最怕的就是到最后自己都不知道自己是什么人，为什么要活在这世上。
有些人一生没有辉煌，并不是因为他们不能辉煌，而是因为他们的头脑中没有闪过辉煌的念头，或者不知道应该如何辉煌。
2020年，近20家车企面临破产！车主：破产车企售后怎么办？
楼上的明显不对题嘛.
合资企业一般指中外合资
中外合资经营企业是由中国投资者和外国投资者共同出资、共同经营、共负盈亏、共担风险的企业。外国合营者可以是企业、其他经济组织或个人。中国合营者目前只限于企业、其他经济组织，不包括个人和个体企业。经审查机关批准，合营企业是中国法人，受中国法律的管辖和保护。它的组织形式是有限责任公司。目前合营企业还不能发行股票，而用股权形式，按合营各方的投资比例分担盈亏。
国有企业
国有企业是指企业全部资产归国家所有而并非两人或以上投资，主要是国家拨款，并按《中华人民共和国企业法人登记管理条例》规定登记注册的非公司制的经济组织。不包括有限责任公司中的国有独资公司。
资产的投入主体是国有资产管理部门的，就是国有企业。
国有企业虽然是一个组织体，但它只有或主要为国家一个出资人。这不同于合伙、合作企业和一般的公司，也不同于私人独资企业。国家作为企业出资人，一般并不由最高国家机关（最高国家权力机关或中央）直接进行具体的投资管理和经营活动，而是按照"统一领导、分级管理"原则，分别由各级有关国家机关或其授权部门，代表国家所有权人负责具体的投资、管理和经营活动。
这几天，我把国内外的汽车集团（主要是轿车和SUV）的资料整理了一下，主要是各个品牌之间的关系，请楼主看看。
首先是国内的：
1）东风汽车集团：
东风标志 东风雪铁龙 （东风汽车50%，标志雪铁龙50%）
东风悦达起亚 （东风汽车25%，江苏悦达25%，起亚汽车 50%）
东风本田 （东风汽车50%，本田汽车50%）
东风有限 （东风汽车50%，日产汽车50%）
东风日产 （东风汽车51%，郑州轻型19%，日产汽车 30%）
2）第一汽车集团：
一汽轿车 一汽马自达 （第一汽车25%，一汽轿车50%，马自达 25%）
一汽大众 （第一汽车60%，大众中国10%，德国大众 20%，奥迪10%）
一汽海马 （第一汽车49%，海南汽车49%，海南省政 府2%）
一汽夏利 （第一汽车50.98%，天津汽车33.99%）
天津一汽丰田 （第一汽车20%，一汽夏利30%，丰田汽车 40%，丰田投资10%）
一汽丰田销售 （第一汽车36%，天津一汽丰田25%，丰田 汽车32%，四川丰田5%，长春一汽丰越2%）
四川丰田 （成都一汽50%，丰田汽车45%，丰田通商 5% ）
成都一汽
3）广州汽车集团：
广州本田 （广汽集团50%，本田汽车50%）
广州丰田 （广汽集团50%，丰田汽车50%）
4）上海汽车集团：
上海大众 （上汽集团50%，大众集团50%）
上汽双龙 （上汽集团51.92%）
上海通用 （上汽集团50%，通用集团50%）
上海通用北盛 （上汽集团25%，上海通用50%，通用中国 15%，通用投资10%）
上汽通用五菱 （上汽集团50.1%，柳州五菱15.9%，通用 中国34%）
上汽制造
5）通用中国集团：
上海通用东岳 （上汽集团25%，上海通用50%，通用中国 25%）
6）北京汽车集团：
北京奔驰 （北汽控股50%，戴克集团50%）
北京现代 （北汽集团50%，现代集团50%）
7）南京汽车集团：
南京菲亚特 （南汽集团50%，菲亚特50%）
MG ROVER
8）长安汽车集团：
长安福特 （长安汽车50%，福特汽车50%）
江铃控股 （长安汽车50%，江铃集团50%）
长安铃木 （长安汽车50%，铃木50%）
9）华晨汽车集团：
华晨宝马 （华晨40.5%，沈阳市9.5%，宝 马50%）
华晨
10）江铃汽车集团：
江铃汽车 （江铃集团41.03%，福特汽车30%）
11）中航二集团：
昌河汽车集团：昌河铃木 （昌河集团51%，铃木汽车39%，冈谷精机 10%）
哈航集团 （三菱技术合作）
12）福建汽车集团：
东南汽车 （福建汽车50%，台湾中华50%，三菱技术 合作）
13）长丰汽车集团：
长丰汽车 （三菱19.5%）
14）台湾裕隆集团：
中华汽车 （裕隆80%，三菱20%）
15）吉利汽车集团：
华普汽车
单独产业（国有企业）：华泰汽车，奇瑞，长城，力帆，中兴，比亚迪，江淮，双环
除单独产业外全是合资企业！
合资企业前五位：一汽、上汽、东风、长安、广汽。
以上的两种说法都不对。中国重汽的股份是重汽占58.55%，沃尔沃占41.45%。当然是合资企业了。
4家车企破产，龙头经销商集团关了31家4S店，车市进入寒冬？
2019年经济下滑，全球车市遇冷，车行业遭遇“重创”。2020年疫情肆虐全球，让本已经内忧外患的车企更是雪上加霜，一些财大气粗的品牌尚能“度过难关”，但是那些原本就“自身难保”的车企终究还是没能挺住。
年底到了，想要买车的朋友要注意了，这些已经倒闭或者即将面临破产的品牌，慎重选择。以免到时候维修售后都不知道去找谁。
01
东风裕隆
2020年11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。11月14日下午，东风裕隆销售公司股东东风汽车集团有限公司相关人士证实了这一消息，意味着如今只活跃在“网络段子”中的纳智捷品牌可能就此退出中国大陆市场。
2015年，纳智捷品牌年销量高达6万台，其中优6?SUV的平均单月销量近4000台，相当于如今一个二线豪华品牌最畅销车型的销量。
2016年开始，纳智捷销量开始大幅下跌，进入2019年，东风裕隆境况仍未好转，全年销量已不足1947辆。数据显示2020年1-9月，东风裕隆的产销量分别为22辆和77辆。
研发停滞、产品落后等问题，纳智捷的用户口碑随即崩塌，破产也是在所难免。
02
华晨集团
2020年11月16日，华晨汽车集团控股有限公司公告称，目前，华晨集团已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。
因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。由于到期债务无法清偿，且资产不足以偿付所有债务，华晨集团正式进入破产重组阶段。
华晨汽车集团曾在商用车市场风靡一时，随后又进军乘用车市场，2003年与宝马集团联姻成立华晨宝马，由此华晨汽车开始了依托合资品牌利润过活的时光。
而由于产品竞争力差、研发能力弱、公司战略失误等多方面的原因，华晨汽车集团逐步走向了下坡路。自主研发能力孱弱，逐步陷入发展困境，华晨汽车集团的话语权也越来越弱
03
力帆汽车
2020年8月24日，力帆股份发布公告称，力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称力帆股份)、重庆力帆财务有限公司及其力帆股份旗下10家全资子公司已被***裁定受理重整，力帆股份正式进入破产重整程序。
6个月内，近10家车企“名存实亡”
不止以上几家车企，粗略统计，在6个月时间里，已有近10家车企正式进入“名存实亡”的状态。
包含赛麟汽车、博郡汽车、众泰汽车、东风雷诺、绿驰汽车等在内反复陷入了“卖身、查封、巨额亏损、资金被冻结、无***常运营、经销商***”等负面消息中。
赛麟汽车：
7月2日，赛麟汽车董事长等人因涉嫌提供虚证明文件、挪用巨额资金被公安调查；诸多员工在6月30日已集体离职；
众泰汽车：
7月1日，有媒体报道：众泰拖欠26家经销商合计约3000万元。2019年众泰汽车亏损111亿，此前众泰汽车湖南基地已发布“全体在职员工放一年”的通知；
拜腾汽车：
6月29日晚，拜腾官方宣布7月1日起暂停中国业务，为期6个月；
博郡汽车：
6月28日晚，400多博郡员工收到内部声明：在没有外部资金注入和支持的前提下，公司无法短期内恢复公司的正常运营和发展；
前途汽车：
6月8日，前途汽车董事长第3次被***列为限制高消费人员；
华泰汽车：
5月29日，华泰汽车所持有的公司全部股份所持公司全部股份被司法冻结；
东风雷诺：
4月14日，雷诺集团宣布拟将其50%东风雷诺股权转让给东风汽车集团股份有限公司；
绿驰汽车：
3月30日，绿驰品牌高层确认“卖身”，公司已完成股东变更，正等待资金注入
厂家倒闭/4S店关门，“售后承诺无法兑现”
伴随着众多车企陷入生死一线状态，不少4S店会因此突然退网或者关门，更多经销商***也频频爆发，主要围绕2个方面：
1、4S店退款问题。包括品牌保证金/建店保证金、剩余车款、返利等；
2、?车主售后问题。包括售后配件供应、车主维修保养项目及质保等善后动作。
其中，“车主的售后服务保障”成为影响4S店及独立售后体系的共同热议话题。
总结
以上车企的破产，再次证明了没有技术含量，迟早还是会面临洗牌，一个汽车品牌想要长久的生存下去，需要不断创新，不断提高产品力。否则，终将会被淘汰。
而继东风裕隆、华晨、力帆之后，谁又会是下一个被淘汰出局的"选手"呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宫大是什么职务?曙光股份副董事长
来源：汽车服务世界
11月份还没过去一星期，整个汽车行业的舆论圈子俨然被知名车企重组、停摆、出售股权等新闻承包了。
1-4日，包括华晨、北汽、恒大、长江等在内的4家车企6次曝出不好的消息。
其中争议最多就是“恒大出售广汇股权”和“华晨或面司法重整”这两件事。
首先是“恒大平价卖了广汇”。
有行业相关人士对此进行了解读：出售广汇股权，除了恒大想要回笼现金转型到“三低一高”经营模式、聚焦核心业务（如新能源汽车研发及量产等）之外。
还有个原因：2年以来，广汇未能给予恒大太丰厚的回报。关于这一说法，后文将进行详细的数据说明。
其次是“华晨或面司法重整”。此前，一则华晨汽车集团控股有限公司10亿元债券违约的消息传出引发舆论哗然。
11月2日，上交所对华晨汽车集团予以书面警示，随后便有消息透露，辽宁省正在考虑推动华晨汽车集团司法重整，以解决债务问题。
有媒体指出：如果剔除宝马带来的投资收益，华晨中国将连年亏损。
加上最近的“众泰宣布子公司无偿还能力、长江汽车破产、北汽蓝谷两大基地停摆、力帆破产并拍卖资产”等消息。
似乎验证了《汽车服务世界》此前的预言：2020年是汽车行业的生死年。
至少当下，越来越多的车企可能真的走到了生死路口，未来，3万家4S店的出路又将是何方？
2个月，20多家车企陷生存困境
把时钟拨回到一年前，有四家车企曾被曝“将破产、涉500亿坏账”，分别是：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车。
如今，力帆真的破产重组、猎豹工厂被确认收购、众泰全资子公司确认无法偿还债务。
华泰也在今年8月被曝所持股份被冻结3年且但仍在寻找自救方法，四家车企的现状实属不佳。
《汽车服务世界》统计发现：
2020年10月以后，有20多家车企陷入了“资金冻结、濒临破产、销量急剧下滑”等窘境，当中既有弱势车企岌岌可危，也有一些强势车企跌落神坛。
众泰：前三季度巨亏5.3亿元，基地停产/半停产10月30日晚间，众泰汽车发布三季报：前三季度巨亏5.3亿元。
同时，报告指出了众泰“***、银行逾期、再融资能力下降”以及“下属各基地基本处于停产、半停产状态”的现状。
10月23日，众泰汽车发布公告称收到《民事裁定书》，全资子公司江南制造已不能清偿到期债务…
现金流严重不足，且资产变现能力较弱，应认定明显缺乏清偿能力。
力帆：破产重组，拍卖资产却无人问津10月29日晚，*ST力帆股份披露三季度报告称公司重整工作在正常推进中。
此外，力帆旗下的资产已经开始破产拍卖。
力帆子公司44台奔驰进口车出现在京东拍卖平台上，吸引1万多人围观，但由于没有买家出价，力帆已经下调近300万元进行第二次拍卖。
据了解，力帆汽车近一年的研发和销售业务，已经基本陷入停滞状态。
北汽银翔、北汽幻速：双双进入破产程序10月初，有媒体爆出，重庆破产法庭召开北汽银翔、重庆北汽幻速汽车销售公司破产重整两案竞争选任管理人听证会。
此前的8月4日，重庆破产法庭已经宣布，北汽银翔、重庆北汽幻速以公司资产不足以清偿全部债务。
但公司具有重整挽救价值且重整具有可能性为由，向重庆破产法庭申请破产重整。
汉腾：深陷“欠薪停工门”，10月份3次成为被执行人企查查显示，10月份以来，汉腾汽车连续3次成为被执行人，涉及金额近千万。
而在9月，汉腾汽车已经被曝出拖欠员工6~7月份工资、“高温”复工时间推迟、生产陷入停滞等负面新闻。
赛麟：几乎每天有“新增开庭/新增立案”，员工已集体离职10月份以后的赛麟汽车，几乎每一天都有“新增开庭/新增立案”，可谓是在破产的边缘疯狂试探。
表面上还存在，实际上只是一个空壳；在6月底公司的员工就已经集体离职了。
除了上述相对知名的企业，还有一些车企始终处于销量极少、名不见经传状态，开年以来销量几乎没过万。
包括北汽昌河、北汽蓝谷、比速、零跑、几何、前途、国机智骏、汉龙、雷丁、康迪、大乘等在内，经营状况实属不济。
其中前途汽车是这些不知名车企中风波较多的一员。
8月份，前途董事长在“欠薪、资金链紧张等”风波后对外发声：最危险的时候已经过去了，还能再怎么样呢？前途没死，也不会死。”
最终结果如何无法预判，只能说大环境并不友好。
风雨飘摇的经销商集团
车企日子不好过，经销商集团自然受到影响。
这两天，大家热议度最高的可能就是恒大卖了广汇。宣布出售信息的次日中午，广汇宝信由涨9%转跌4%，中国恒大涨2.2%。
原因不难理解。2年前，恒大宣布入股广汇时，被行业人士视作强强联手，当时广汇旗下几家上市公司开盘后全部涨停。
而如今，从收益回报率来看，恒大收购广汇是门亏本的生意。
有人算了笔账：恒大收购广汇，两年共获益3.6亿，这笔金额看似不小，但折合才2.48%的收益，而恒大的资金成本不会低于20%。
作为如今国内规模最大的汽车经销商集团，广汇在经销商群体中的影响力举足轻重。
公开资料显示，截至今年6月，广汇汽车的经销商网点已覆盖全国28个省、市、自治区，开设824个经营网点。
其中包含767家4S店，涉及超豪华及豪华品牌的4S店占比就达到30%左右。
但这样的广汇，却在疫情之后陷入了利润下滑的困局，整体状况也受到资本市场和汽车行业的共同关注。
业绩上，1-9月，广汇汽车的净利润13.12亿元，同比下滑41.6%，与经销商经营状况直接挂钩的现金流更是连续三个季度为负。
此前，《汽车服务世界》也报道过，广汇汽车上半年的利润下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集团。
渠道上，1-9月，广汇汽车一共关闭了31家门店，新开了11家门店，集团门店规模减少了20家。
广汇的盈利结构也发生了变化。作为主营业务的整车销售板块，该板块1-9月在营收上占了8成，但毛利率仅为2.55%。
与此同时，广汇汽车的维修服务、佣金代理等业务，毛利率超50%，其中售后维修业务更是广汇唯一出现利润增长的业务。
在这样的情况下，广汇的资金链问题自然受到关注。
10月，广汇汽车就被曝“资金链陷入紧张”，也有多个投资者针对“广汇汽车资金呈现持续流出状态”现象询问广汇汽车董秘。
但是，广汇汽车三季度的现金流持续出现70余亿元的“漏洞”也是基本事实，为了补充流动资金，广汇汽车控股股东还在9月质押了部分股权。
加上10月的时候正通、润东先后发布股权转让/冻结信息，这些经销商巨头的动向真实反映了经销商群体的经营压力开始加剧。
巨头们的资金压力都始终存在，非巨头的状况自然也不敢说好。
4S店：被骗or卖龙虾？这是一个问题
当卖车不再能获得高额利润已经成为现实的当下，4S店的日子不容易已经是基本事实。
此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。
4S店经销商撑不下去退网、***等新闻今年就没停过，上述出问题的车企几乎都被自己的经销商维过权，在此就不过多赘述。
我们来看另一群4S店经销商面临困境后的做法和遭遇。
有相关人士指出：下半年汽车市场增长乏力，厂家填补市场的预期不容易实现。
各家车企业绩止跌回升的背后，是成千上万家汽车经销商，背负着艰巨的任务，承受着巨大压力。
这种情况下，一些撑不住、想扩大盈利空间的4S店经销商，会选择跟非主机厂/车企进行合作等方式减轻自身的负担、增加自身的盈利空间。
但这种“没有车企和所属集团保护”的做法，其中隐藏着巨大的风险。
10月31日，浙样红TV报道：杭州多家宝马经销商与汽车代理公司合作，却被骗了上千万。
一位杭州萧山汽车城十多年开店经验的汽车经销商老板向媒体反映：自己与某汽车事务代理公司开展了业务合作，但从9月下旬开始，该公司老板突然失联、电话关机、办公室人去楼空。
媒体在访过程中，陆续发现有不少当地4S店经销商与车主均被该公司拖欠车款，金额高达1000多万元。
这些经销商之所以会受骗，原因很简单：
1、价格便宜：原价28万的宝马车，该代理商只卖26万，低于市场价的五六个点；
2、经销商想要获取更多利润，从该公司订车以后转卖可以赚取差价。
3、经销商会选择的汽车事务代理公司都会是熟人且有过业务往来，有一定信任基础。
上述报案的店主跟该公司老板认识了十多年，却还是被骗了。
事实上，车企与4S集团的每一次变动，对于最下游的4S店个体来说都是一次洗牌。
过程中他们要么紧跟上游的脚步走一步看一步、要么慌路求生找别的赚钱机会，有些4S店老板觉得自己救不了自己的汽车生意，干脆选择发展第二产业了。
在湖北有汽车经销商的投资人，一边开店卖车，一边开店卖小龙虾，卖小龙虾的利润比卖一年车的利润还高，这已经成为坊间“美谈”。
是循规蹈矩继续承压苦苦支撑？还是冒着风险跟“车圈的老朋友（汽车事务代理公司）合作”/亦或者发展自己的第二春卖个龙虾啥的？
这指不定会是未来3万家4S店老板隔三差五的灵魂拷问。
写在最后：
本文的出发点并非唱衰4S店，只是盘点4S店群体当下的真实境况。
细心的读者可能已经发现，文中并没有出现“4S店遇难了、独立售后能不能趁机获益”等相关言论。
原因很简单，今年4S店不好、独立售后也不算理想，只是行业今年、尤其是下半年巨头整合的动作太多，导致大家的舆论焦点多放在了“强者正在如何越强”身上。
两个月前，汽车服务世界发过一篇文章《2020年二季度，近1.5万汽服店转让，实体店难在“实体”？》体现了汽服店现状，其中提到了一点：去年谁店多，谁光荣；今年谁店多，谁头大。
这其实表明：2020年，独立售后面临的窘境与车企、4S集团以及4S店群体是类似的。
动荡的时候，强者的抗风险能力虽然更强，但他们必须进行的转型动作可能也更慢。
小船怕风浪，大船难转弯。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
卖电池的会比卖车赚钱吗？
宫大：男，18年2月生，青岛大学机械电子工程专业本科，上海理工大学动力机械及工程专业研究生，同济大学机械制造及自动化专业博士。历任北京恒通华泰汽车销售有限公司总监，华泰汽车集团研发中心副主任、购中心总监、集团副总裁。辽宁曙光汽车集团股份有限公司董事职务。
这些年被限制“高消费”的车圈儿大佬们
? 小鹏汽车创始人何小鹏从去年的239人下降到今年的331人，下降了近100人。蔚来汽车创始人李斌去年排名249位，不在富豪榜上，成为唯一退出富豪榜的汽车人。值得一提的是，随着近期威来汽车部分高管的变动和市场股价的下跌，或许李斌的财富会在一段时间内继续缩水。
在汽车领域，这三个品牌一如既往地稳定。但在经济蓬勃发展的2019年，他们在整个行业的稳定似乎是“逆水行舟，如果不前进，就会退却”。对此，全国乘用车市场信息联合会秘书长崔东树表示，我国汽车市场正处于一个困难时期。
此外，华泰汽车集团成员张秀根也是汽车行业的输家之一。2018年，张秀根以138亿元的财富排名第137位。但今年以来，华泰汽车饱受诸多负面消息的困扰，不少工厂停产，陷入裁员的泥潭。它自己的排名也下降到182，其价值排名将继续下降。
? ?因此，在环境的推动下，锂电池产业正在兴起。财富增长的价值远远超过汽车制造商。龙头企业宁德时代四大股东相继上市。董事局曾玉群的身家甚至高达413.6亿元，高于除吉利以外的其他汽车企业。宁德时报社长黄士林、大股东裴振华和宁德时报副董事长李平也在名单上。财富价值分别为198亿元、106.1亿元和88.4亿元，分别排在118位、246位和302位。
中国的汽车都有哪些牌子
“屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风”
车企们在身处“顺境”的时候，往往曝出来的都是一个又一个的好消息；而当身处“逆境”之时，各类麻烦便会接踵而至，活生生上演着一部部祸不单行的“惨剧”。
其中，还不乏有个别的麻烦，会被“升级”，进而影响到车企负责人的个人身上。
对于车企大佬们而言，收到人生的第一份“限制消费令”，怎么看都是最坏的消息。而这样的“限制消费令”，在这一个月内更是接连向两家汽车品牌的董事长发送而去...?
一个月内，前途、众泰两家车企董事长
先后收到“限制消费令”
4月8日，据天眼查显示，前途汽车董事长陆群在一天内两次被苏州市虎丘区人民***列为被限制高消费人员，立案日期分别为2020年03月11日和2020年03月17日。
两份执行案的原因相同，都是因为立案执行申请人与前途汽车存在合同***，而前途汽车未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务。
就在前途董事长被“限高”后没过多久，昨日又曝出众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇被限制高消费。
与前途董事长陆群无异，众泰董事长金浙勇被限制高消费也主要是因为众泰汽车与执行申请人之间的买卖合同***和广告合同***。值得注意的是，相关信息显示，众泰汽车仅今年4月就有10个开庭公告信息。
在不到一个月的时间里，接连两位自主车企董事长收到了个人“限制消费令”，这在业界实属罕见。
虽然从时间来看，或许存在巧合的因素，但从发布限制消费令的原因来看，或都是因为两家车企未履行生效法律文书确定的给付义务。
然而，相关负责人收到限制消费令的车企，可远不止前途和众泰两家。今儿，马拉车市就来为大家盘点一下，看看近年来哪些车圈儿大佬收到了这个让个人及企业都颇受影响的“限制消费令”。
盘点近年来车圈大佬们收到的限制消费令
华泰汽车苗小龙
限消时间：2019年1月
2019年1月18日，时任华泰汽车集团有限公司法定代表人苗小龙被列入“限制消费人员”名单。
至于其收到限制消费令的原因，当时业界普遍认为，是因为从2018年底开始，华泰汽车及其入主的曙光股份先后出现司法冻结、债券价格异常波动乃至欠薪风波等多起民事***。
而被执行人苗小龙，为华泰汽车原董事长张秀根之妻弟。
知豆创始人鲍文光
限消时间：2019年8月
2019年8月15日，知豆电动汽车有限公司法定代表人鲍文光被浙江宁海县人民***限制高消费，据资料显示，申请执行人为信义汽车部件(芜湖)有限公司。
就在鲍文光被限制高消费的当日，宁海县人民***还对知豆进行了3.3亿元人民币的股权冻结，冻结期限自2019年8月13日至2022年8月12日。
润东汽车集团原董事长杨鹏
限消时间：2020年3月
2020年3月4日，原润东汽车集团董事长杨鹏被徐州市云龙区人民***限制高消费，而立案执行申请人为徐州靓车鑫坊汽车用品有限公司。
或许大家对于润东汽车集团并不十分了解，因为它并不是一家汽车生产制造企业，而是一家汽车经销商集团。
该公司成立于1998年，曾是江苏省规模最大的汽车销售服务商，高峰时期旗下授权4S店多达70余家，主要代理品牌有宝马、雷克萨斯、讴歌、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产等中高端主流品牌。
失信被执行人：贾跃亭、庞青年
限消次数：N次
其实，要盘点车圈儿被限制消费的大佬，有两位就不得不提了。
一位是那个高喊“让我们一起，为梦想窒息”的贾跃亭，另一位自然是亲手打造出“加水就能跑”之水氢神车从而引发巨大争议的庞青年。
之所以他俩与前面那些提到的车圈大佬不同，需要单独列出来说明，是因为“限制消费”对于他们二人而言，早已成为“家常便饭”。他们更是都被列入了“失信被执行人名单”，俗称“老赖”。
这里需要和大家做一个常识普及。收到限制消费令，并不等于就是失信被执行人（老赖）。
简单来说，相比于限制高消费，纳入失信被执行人名单的条件更高。被限制高消费的不一定会被纳入失信被执行人名单，但依据《最高人民***关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》第一条，被纳入失信被执行人名单的必须被限制高消费。
这也造就了贾、庞两位因为是失信被执行人，其收到限制消费令的次数，多到令人咂舌。
资料显示，2018年6月1日，“信用中国”网站公布的首批限制乘坐火车、飞机人员名单，贾跃亭就在名单之中。
而庞青年更是已经数百次被列入限制消费名单，以金华青年汽车制造有限公司为例，庞青年限制高消费次数高达114次。
限制消费令的背后
基本都有品牌日趋边缘化的共性
由于贾跃亭和庞青年实在太过特殊，咱们暂且抛开不论。马拉车市发现，剩下那些负责人收到限制消费令的车企，大多都有着一个共性。
企业麻烦缠身、***不断固然是负责人收到限制消费令的主要原因。而事情的本质，其实这些汽车品牌在整个国内车市格局中日趋边缘化的现状所导致。
随着销量持续下滑，中国汽车市场进入存量竞争阶段，众多不利因素影响下，车企利润大幅减少甚至亏损已成为普遍现象，汽车市场面临严峻考验。
而从行业格局看，市场的集中度在不断提高，车市“马太效应”凸显，行业领先者其市占份额正在愈发扩大。据乘联会3月销量数据显示，今年3月排名前15厂商单月销量累计份额占比达到了77.3%。一季度累计份额占比77.7%！
来源：乘联会
将近八成的市占份额已被瓜分，剩下还有很多个品牌只能去在那20%多的市占份额中“刮”蛋糕，其难度可想而知。相应的，本身属于弱势的品牌，基本都面临淘汰出局的危机。
以本月两家董事长收到限制消费令的前途和众泰为例，前途汽车频繁被曝出欠薪和离职风波；众泰汽车的状况也不容乐观，自今年1月疫情爆发，让本就前景渺茫的众泰汽车陷入了更加艰难的处境，众泰汽车已经连续三个月未披露相关的产销数据。
据业内人士分析，车企与供应商或其他企业有买卖合同等***本应该是一件较为正常的事情。
但真要到了供应商们诉诸公堂，成为执行申请人那一步，或许这家车企应该已经出了很大的问题。让人都已经无法对于履行给付义务再抱有“幻想”。
后疫情时代，车市下行叠加消费者购车取向的变化，使得许多的弱势品牌都将面临如何“活下去”的问题。
以前途为代表的造车新势力，和以众泰为代表的传统车企，显然都遇到了较大的危机，而他们的董事长各自收到的那份限制消费令，实则就是将危机完全暴露出来的一剂催化剂。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、北京汽车：
北京汽车股份有限公司成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司等六家大型企业发起组成。致力于发展高端制造业，加快北京市汽车工业的优化升级，全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。
北京汽车以技术立本为核心发展思维，依托集团，融合世界先进技术，全面打造具有国际视野和竞争力的中高端领先品牌。
2、华泰汽车：
华泰汽车集团是以新能源汽车业务为核心，集整车和动力总成研发、设计、制造、销售以及汽车金融为一体，多元化发展的大型跨国集团，是国内唯一拥有自动变速器和世界领先清洁汽、柴油发动机核心技术完全自主知识产权。
华泰汽车是国内最早推出SUV车型的企业，旗下拥有华泰圣达菲、特拉卡、宝利格等SUV产品和路盛E70、路盛E80、华泰B11等多款轿车产品，以及纯电动家轿华泰新能源iEV230和纯电动SUV华泰新能源XEV260等具有市场竞争力的新能源汽车产品。
3、长城汽车：
长城汽车成立于年，总部位于河北省保定市。是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
公司下属控股子公司20余家，员工18000多人，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV，轿车MPV），2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。
4、奇瑞汽车：
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。
5、比亚迪：
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。
比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
参考资料：
百度百科-北京汽车
百度百科-华泰汽车
百度百科-长城汽车
百度百科-奇瑞汽车
百度百科-比亚迪
标签： #汽车
