- 上海大众朗逸 这车到底好吗？
- 10万左右的家用轿车 轩逸和朗逸怎么选
- 有钱买大奔，没钱买大众！优惠3.6万入手大众朗逸，这价格贵吗？
- 销量冠军之争 大众朗逸对比日产轩逸
- 大众10万左右的车哪个好？求推荐。
- 大众朗逸优惠3万左右，最低报价7.86万起，入门版值不值得买？
导读：紧凑型轿车（即A级车）是我们国内最常见的家用型轿车，所以紧凑型轿车市场也成为了各大车企的“必争之地”。而大众汽车作为国人最喜欢的汽车品牌，它在紧凑型轿车市场也是布局了很多产品，其中最为成功的就是大众朗逸。大众朗逸可以说是大众汽车为满足国内消费者更为本土化的需求，而量身打造的一款家用轿车，它的外形俊朗，线条阳刚，而且修长的车身更显商务气质，而且大众朗逸的价格适中，优惠力度较大，所以它在上半年已经累计售出17万多辆。下面我们来具体看下大众朗逸的一些基本行情：
大众朗逸在外观上用的是“家族化”设计语言，硕大的前格栅用横条式镀铬工艺，明暗相交，稳重典雅。而在内饰方面，大众朗逸的整体布局非常合理，功能区按键一目了然，上手快操作简单。在动力方面，大众朗逸有三种版本，分别是1.5L、1.2T和1.4T，匹配的是5挡手动（MT）、6挡手自一体（AT）和7挡双离合（DCT）变速器，整个车系可供选择的车型非常多。
而除了有较高品质之外，大众朗逸在终端促销方面也是非常具有吸引力，我们以临沂为例，根据当地经销商提供的数据来看，目前大众朗逸的终端优惠在3.2万左右，也就是说它的入门级车型2019款?朗逸启航?1.5L?手动风尚版?国VI售价已不足7万，而顶配的2019款?两厢?280TSI?DSG豪华版?国VI也是不足13万，这个价格对于一款高品质紧凑型轿车来说，真的是非常有诚意了。
比如，它的2019款?朗逸启航?1.5L?自动舒适版?国VI，其厂商指导价是12.29万，而在优惠之后，裸车价降到了9.09万，这个价格对于大多数消费者来说，都是很容易能接受的，而且它不足10万的价格，却拥有胎压监测、定速巡航、发动机启停、上坡、电动天窗和后视镜加热等高端配置，这跟其它同级别车型相比，都是非常领先的。
总体来说，大众朗逸之所以能在紧凑型轿车市场当中经久不衰，除了拥有更为本土化的外观之外，它的品质和价格也是非常具有优势的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上海大众朗逸 这车到底好吗？
说起大众朗逸，相信大家都比较熟悉。作为大众汽车的主力家用轿车之一，大众朗逸从2008年上市至今，凭借大气的外观、稳定的质量等优点，在国内备受消费者的喜爱，市场保有量相当的高。随着最新款大众朗逸的上市，该车的月销量更是一度突破6万辆大关，成为国内最畅销的家用轿车，可谓是风光无限。
因为国内汽车市场的竞争日益激烈，所以大众朗逸用了双车战略，除了在售的新款大众朗逸以外，老款大众朗逸也在进行一系列的升级后，改名为“大众朗逸启航版”继续销售。虽然无论是外观、空间、配置等方面，“大众朗逸启航版”都比不上新款大众朗逸，但是该车的价格相对比较实惠，家用还是很合适。
从外观看，“大众朗逸启航版”用了经典的家族式设计语言，大面积的横幅式镀铬格栅搭配上方正的大灯，不仅辨识度很高，看起来也是特别的大气。两侧的雾灯造型比较动感，再加上银色镀铬条的点缀，也让前脸多了一丝时尚气息。虽然整个前脸的时尚、运动气息不是很足，但是也不会让人感觉到特别落伍。
车身设计的比较简洁，两条平直的腰线贯穿整个车身，虽然缺乏一定的运动感，但是看着还是比较顺眼。相比如今的热门家轿，“大众朗逸启航版”的车身线条不是那么的流畅，甚至有一点臃肿，对于年轻消费者来说，缺乏一定的吸引力，但是对于中年消费者来说，还是能够接受。
尺寸方面，“大众朗逸启航版”整车长4613mm、宽1765mm、高1460mm，轴距为2610mm，属于紧凑型轿车。在同级别车型中，该车的空间表现中规中矩，后排中间的凸起稍微有些严重，中间乘客的舒适度会打折扣，但是对于日常使用，还是能够轻松满足。
大众汽车的内饰一直都比较简洁，“大众朗逸启航版”也是如此。整个内饰设计的比较简约，搭载了一块8英寸的触摸式，空调按键为旋钮式，再加上经典的三幅式平底方向盘，看起来特别的简洁明了，没有太多复杂的设计语言。虽然整个内饰几乎没有任何的高级感，但是用起来还是比较顺手。
该车搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大输出112马力，最大扭矩145N.m，匹配的是5MT手动+6AT手自一体变速箱。这套动力组合，已经被大众汽车用的滚瓜烂熟，虽然没有特别先进的技术，但是质量表现相当稳定，百公里油耗仅6L左右（一公里仅需3毛多），不仅用着很省心，用车成本也是相当的低。
目前，“大众朗逸启航版”的优惠幅度特别大，经销商普遍降价3万元左右。小编的朋友，前几天刚买了一台“大众朗逸启航版”自动挡风尚版，裸车价7.9万元，全部实际办下地9.3万元（包括加装中控屏），性价比还是比较高。要知道，大众桑塔纳自动挡版本的落地价都在8.5万左右，多花8千块钱买“大众朗逸启航版”，它不香嘛。
总结：随着国内汽车市场的竞争日益激烈，许多车企都选择将老款车型降价销售，以获得更多的市场份额。除了“大众朗逸启航版”，大家熟知的日产轩逸经典版、大众宝来等车型，都是老车继续销售。对于预算不是很多，对外观、内饰的追求不是那么高的消费者来说，这些降价的老款车型，其实是一个比较不错的选择。毕竟经过市场的多年考虑，它们在质量方面，还是很过关的。
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10万左右的家用轿车 轩逸和朗逸怎么选
批评，恐怕有很多人会感觉难以接受，至少心里会有那么点不舒服。但是忠言逆耳，只能能虚心接受别人的批评，自身才能够进步。
人们常说“人无完人”，一样的道理“车无完车”，任何优秀的车型都有其自身的缺点。汽车探索作为专业的汽车媒体，我们有责任告诉您这些缺点，对中国汽车市场的那些不合理，不厚道我们有义务去揭露。
因此，“汽车批评”这个栏目诞生了，我们希望通过此栏目，一能够对您购车有一定的帮助，二能够督促厂家改进缺点，仅此而已。
酝酿已久的上海大众朗逸终于上市了，价格还算合理：11.28-14.98万元，不过如果以伊兰特悦动和别克凯越做竞争对手来说，价格上确实没什么优势（伊兰特悦动：9.98-12.98万元，别克凯越：10.38-14.98万元），也许因为它是大众就应该贵一点吧……
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而我们今天批评的并不是朗逸的价格，而是从车型，营销，定位等方面。作为上海大众的战略车型，朗逸到底有几斤几两呢？下面，汽车探索为您做详细分析：
车型技术：朗逸是典型的“新瓶装旧酒”
既然朗逸是上海大众的战略车型，那么它自然应该有一些过人之处。不过很失望，除了自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，我们似乎找不到其他可说的地方。
朗逸诞生于落后的PQ34平台
首先朗逸是出自大众上一代A级车的PQ34平台（同样出自这一平台的有一汽大众的宝来和高尔夫），在国内即使是出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐也已经上市好几年了。平台的概念也许有一些朋友不太明白，说简单点就是：更新的平台在技术上会有一个质的提升。所以，出自PQ34这个落后的平台的朗逸很难让我们看到上海大众的诚意。
PQ34平台上的宝来和高尔夫
除了平台落后之外，朗逸的搭载的发动机又当如何呢？目前朗逸共有1.6L和2.0L两种排量的发动机选择。1.6L发动机和Polo是一样的，而2.0L发动机则和斯柯达明锐的发动机相同，只不过在细节的调校上略有不同。这两款发动机真的不能让我们和先进这两个字联系在一起。
1.6和2.0的发动机也已使用多年
车身参数朗逸 1.6朗逸 2.0
发动机描述1.6直列4缸发动机2.0直列4缸发动机
排气量(ml)1598
最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000
最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750
了解大众的朋友肯定知道，大众现在的汽油发动机已经全面直喷化，在欧洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中国呢，还在使用这种古董级的发动机，是在说不过去了。从数据上看，朗逸这款2.0L的发动机甚至还不如一些1.8L的发动机。
朗逸的2.0L发动机对比其他几款车型的1.8L发动机：
发动机参数朗逸 2.0伊兰特悦动 1.8凯越 1.8福克斯 1.8卡罗拉 1.8
发动机描述2.0直列4缸发动机1.8升直列四缸DOHC发动机1.8升Twin-Tec直列4缸发动机1.8升直列4缸Duratec-HE发动机1.8升直列4缸双VVT-i发动机
排气量(ml)1795179917981798
最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000
最大扭矩(N.m/rpm)180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400
朗逸的本质并没有任何新意
构成汽车的三大核心已经有两个是老技术，这又何以谈的上是新车型呢？也许朗逸唯一的亮点就是外形设计，这确实也能吸引一部分用户的眼球。但是随着中国消费者越来越理智，对于技术的先进与否肯定会更在意。
生产目的：无紧凑型车可产 上海大众只能以旧充新
通过以上的分析可以看出，朗逸并不能算作一款真正意义上的新车。那么上海大众为何费心费力的设计出这样一款并不先进的车型呢？
大众在中国投产的众多车型中，从早期的捷达和已经停产的四代高尔夫，到宝来再到速腾，几乎全部的紧凑型车都落在了一汽大众手中，上海大众下有畅销的Polo，上有经典的桑塔纳和帕萨特，却始终缺少一款能够撑门面的紧凑型车，斯柯达品牌下的明锐虽然出自上海大众，但是仍然无法填补大众品牌的缺陷。所以上海大众急需要一款紧凑型车。
上海大众只有斯柯达品牌的明锐一款紧凑型车
但是，纵观大众的车型，已经没有紧凑型车给上海大众生产了，所以朗逸的诞生实属是无奈之举。虽然上海大众参与了朗逸的设计过程，但是仅仅是外观方面有所突破，其核心部分基本无任何改进。车内的绝大部分配件都是现成的，这也可以很好的控制朗逸的成本。
朗逸的部件都是现有车型上的
宣传营销：“国际首发”有名无实，预定3万辆太离谱
从4月的北京车展首次亮相开始，上海大众便一直高调的宣传朗逸这款新车，如果去过北京车展现场的话，您可能还会记得展馆外巨幅的朗逸宣传广告，当时打出的口号正是“全球首发”。
朗逸在北京车展上首次亮相
亮相时的广告上赫然写着“全球首发”
如果从字面理解，朗逸叫做“全球首发”也无可厚非，毕竟在全球其他市场并没有这款车。按照这个理论来说，中华的骏捷FRV，比亚迪F6，江淮宾悦等等民族品牌车也可以叫“全球首发”了，但是人家却没有这么说。
真正能够称的上全球首发的车型其必须具备一个条件：车型是全球车型，在全球多个国家销售才可以。像今年北京车展，称的上全球首发的有奥迪Q5，奔驰GLK等等。
朗逸的外形专门为中国人设计
其实朗逸是上海大众针对中国市场研发的一款车型，在其他国家销售的可能性并不大，所以称之为“全球首发”，是在有点“掩耳盗铃”的意思。
而在25日的上市现场，上汽董事长胡茂元先生称：朗逸已经获得了3万辆有效订单。估计现场的记者们听到这句话的时候，肯定心里都在想：“我怎么就那么不信呢？”我们不否认大众品牌在中国有一定的号召力，但是仅仅用两个月的时间，一没见到车，二不知道价格配置，就有3万个消费者订车？消费者恐怕还没傻到这个地步吧。
可以肯定，这又是一个厂家惯用的营销技巧，利用国人的从众心里，来吸引消费者购买。
还是那句话，千万别拿消费者当傻子！
市场定位：桑塔纳的后补车型
其实上海大众心里很明白，朗逸的诞生不仅仅是为了填补上海大众紧凑型轿车的空缺，而是又更深的用意。虽然现在桑塔纳仍然很畅销，但是终究会被市场淘汰。万一到了那一天，朗逸把价格降一下，正好可以接桑塔纳的班，所以朗逸实在没有必要用什么先进技术。怎么说，也比桑塔纳先进多了，您说是这个理不……
编后语：
做了如此多的分析，想必消费者已经对朗逸以及上海大众的“良苦用心”有了充分的了解。至于您如何选择，那是您的事了。但是我们还要说：在现如今的中国汽车市场，几乎所有厂家都拿出自身最新最好的技术，希望能够抢占市场。而上海大众却反其道而行，难道中国的消费者就只能享受人家10年前的技术吗？当然不是，您可以选择其他够实在的品牌。
来源：汽车探索
有钱买大奔，没钱买大众！优惠3.6万入手大众朗逸，这价格贵吗？
我们都知道紧凑型轿车销量一直都非常好，而因为紧凑型轿车的空间、动力、油耗、价格都是大部分人群可以接受的范围，所以也是家庭轿车的首选。我们今天就来聊一聊紧凑型轿车长期以来的销量冠亚军，日产轩逸与大众朗逸。两款车型各个方面可谓是旗鼓相当，接下来我们一起来看看。
外观
首先我们来看一下外观。日产轩逸的前脸用了最新的V-Motion2.0设计语言，中网V字造型标志性十足，简洁且富有线条感，整体让轩逸变得时尚了，新一代轩逸相比上一代，车身加宽，底盘降低也是营造出了十足宽体造型。悬浮式车顶、回旋镖LED大灯的设计也让日产轩逸和天籁的外观有很多相似之处，总的来说全新日产轩逸的外观造型更加动感、更加年轻化了；大众朗逸的外观则是稳重成熟的风格。朗逸用大众全新家族式设计语言的轿车，倒梯形的中网进气格栅，让朗逸的前脸看上去有几分帕萨特的影子，使得它看起来更加沉稳大气的感觉，溜背造型设计也让朗逸多了几分运动气息，整车营造出稳重且质感的风格。另外，全新一代朗逸全系用LED光源大灯。
两款车型的外观是截然不同的风格，日产轩逸看上去更迎合年轻人，而大众朗逸则是更符合成熟人士的喜爱。
内饰
内饰方面，日产轩逸用悬浮屏、圆形空调出风口，中控分层式设计等设计元素，突出了层次感，营造出了运动时尚感。当然日产轩逸还是很注重乘坐舒适感的，它的座椅填充物厚实，后排乘坐空间表现也非常不错，毕竟有着“移动沙发”的美誉；大众朗逸则是沿用了大众家族式T字型中控台设计，造型简洁大方，与外观相之呼应，显得很有层次感，不过朗逸的内饰用料略显廉价了一些。新款日产轩逸的轴距达到了2712mm，比大众朗逸2688mm的轴距要多出一些。日产轩逸在后排空间表现上优于大众朗逸。大众朗逸全系标配电子手刹以及后排出风口，轩逸则是在中高配车型才配备后排出风口，轩逸则没有配备电子手刹。
动力
动力方面，全新日产轩逸搭载的是第三代HR16?1.6L自然吸气发动机，匹配的是5挡手动与CVT无极变数箱，它的最大功率为102kW(139Ps)，最大扭矩为169N·m。日产轩逸全系搭载的都是这台1.6L自然吸气发动机。
全新大众朗逸则是搭载代号EA211的1.4T和1.5L发动机，与之匹配的是5MT、6AT和7速DSG变数箱，1.5L发动机的最大功率为83kW(113Ps)，最大扭矩为145N·m；1.4T发动机的最大功率为110kW(150Ps)，最大扭矩为250N·m。相比于全新日产轩逸单一的动力总成，全新大众朗逸的多套动力总成可以有更多选择，也可以满足不同消费者的需求。
在悬架设计上，两款车型均用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。
写在最后
总的来说，日产轩逸外观年轻时尚，内饰富有运感与质感，相信会赢得年轻人的喜爱，后排的乘坐空间表现也十分优异，动力表现要略低于大众朗逸。?相比于日产轩逸，大众朗逸在外观则是稳重、硬朗的风格，相信会让成熟人士更加喜爱，虽说大众朗逸内饰用料略显廉价，但是内饰用了大众家族式的设计风格，也营造出了简洁大方的氛围。另外，大众朗逸丰富的动力搭配，也给了消费者更多的选择。两款紧凑型家用轿车各有千秋，你会怎么选呢？
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销量冠军之争 大众朗逸对比日产轩逸
有钱买大奔，没钱买大众！对我这种俗人来说，按照这个方法选车就是了。我的预算就是裸车10万元左右，落地12万元，这价位只能买到大众的?朗逸和宝来。相比之下感觉朗逸的外观更加好看，宝来配置稍高一点，但是外观真的不大气。
但朋友们都说，现在日产轩逸作为家用也很合适，舒适度比德系车好，油耗也比较经济，新款造型也很洋气。所以当时我还稍微有一点纠结，到底选朗逸还是选轩逸。但真正上4s店看车之后，彻底打削了我的这个念头。不是日产轩逸不好，而是因为轩逸太贵了，以我的预算只能买到经典款，新款车型自动挡最低配都买不到，所以灰溜溜的走了。
之后也没再考虑其他车型，直接锁定大众朗逸。朗逸新上市了2021款，跟2019款车型相比，主要是把中控屏幕的尺寸给调大。指导价不变，但是优惠缩小了近1万。相比之下感觉还是19款更靠谱，毕竟大众自带的导航也很鸡肋，还不如手机好用。
所以贫穷的我最终选择了2019款朗逸，买的是1.5L自动舒适版。这款车官方报价13.99万，全款买车现金优惠3.6万，实际成交价10.4万。强制购买1499元的延保，出库费1000块钱。购置税大约9100元，保险费用5500元。全款总落地价12万左右，和我当时的预算也差不多。
朗逸这款车的造型真的很讨喜，说不上多么运动和惊艳，但是总感觉越看越顺眼。绝对的360度无死角，五官端正。内饰就是浓浓的大众风格，整体造型和速腾差不多，但是看起来比速腾简洁一点，毕竟一分钱一分货。
作为一款家用车，朗逸在油耗和空间表现方面做得很优秀。本人用车主要是两点一线，上下班开，走国道比较多，开的相对比较温柔，目前仪表盘显示的平均百公里油耗4.7升，自己粗略的算了下，平均油耗应该在5升左右吧，相对来说还是比较满意的。
在紧凑级别车型中，大众朗逸的空间表现还是比较优秀的。座椅软硬适中，支撑还算到位。后排正常坐三个人也不会过于拥挤，这一点感觉比大众速腾强，速腾后排的中央凸起太高了，坐三个人反而不舒服。
但是如果抛开空间表现谈舒适度，朗逸跟速腾比就要逊色很多了。朗逸的减震比较硬，过不平整路面时底盘摇晃得比较厉害，速腾相对朗逸就要舒适很多。隔音方面，我感觉朗逸表现得还不错，并没有被速腾拉开太远的距离。
内饰方面，大众朗逸硬塑料用得比较多，?速腾钢琴烤漆饰板用的比较多。两者一比较，大众朗逸就显得十分寒酸。尤其是空调控制区域，看上去很有年代感，有种桑塔纳的感觉。
虽然我选择的是1.5升高配车型，但这款车的配置依然差强人意。没有原装的倒车影像，座椅是手动调节，相对来说配置还是比较寒酸的，不过好在价格相对便宜，所以也算是这个价位比较不错的性价比之选吧。
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大众10万左右的车哪个好？求推荐。
大众朗逸和日产轩逸是合资三厢紧凑车市场的明星车型，长期位居销量排行榜前列，不少购车预算在10~15万元的家用车消费者都在这两款车之间纠结，是轩逸更值得出手还是朗逸性价比高，小猫带您简单了解下。
背景介绍：
虽然两款车都是紧凑型车市场的热销车型，但它们“出身”有所不同，轩逸是日产品牌全球车型，而朗逸是大众专为中国市场打造的车型，其定位要略低于速腾。价格方面，朗逸三厢版价格区间为11.29~15.89万元，轩逸为10.9~14.3万元。朗逸顶配车型价格更高因为它有高端1.4T车型提供，而轩逸仅提供1.6L车型。综合考虑性价比、可靠性等方面因素，小猫认为朗逸1.5L车型比1.4T车型更值得出手，不仅仅是因为价格更低，还在于其自动挡车型搭载的6速自动变速箱在可靠性、平顺性方面更有优势。
在现有国六车型中，官方售价14.3万元的轩逸1.6L?TOP?CVT奢享版和13.99万元的朗逸1.5L自动舒适版是小猫重点推荐车型，在价格上仅相差3100元，基本可以忽略不计，也是本文的主角。
基本情况：
朗逸和轩逸能够长时间位居轿车市场销量排行榜前列，在同级别车型平均水平之上的空间表现是基础。据官方数据显示，朗逸三厢版的长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距2688mm；轩逸为4641*1815*1447mm和2712mm；轩逸在轴距、车身宽度两方面都有优势，朗逸三厢版的车身更长。从实际乘坐感受来看，它们的后排都可以舒服坐下两名成年人，轩逸整体表现略好。行李厢容积方面，朗逸为510L，轩逸为560L，后者更有优势。
动力系统方面，朗逸1.5L车型最大功率83kw、最大扭矩145Nm，匹配6速自动或5速手动变速箱；轩逸1.6L车型最大功率102kw、最大扭矩169Nm，匹配CVT或5速手动变速箱。从动力输出数据来看，轩逸优势不小，多出19kw、24Nm。燃油经济性方面，朗逸1.5L自动车型的工信部综合油耗为5.5L，轩逸为5L，同样是后者更有优势。底盘结构方面，两款车都没有用当下流行的四轮独立悬挂，而是选择结构更简单、成本更低的扭力梁式非独立后悬挂。
配置对比：
因为一个是家族中的中高配车型、一个是顶配车型，让两款车在配置水平方面都达到让人满意水平。它们都可以提供的配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、后驻车雷达、上坡、电动天窗、遥控钥匙、多功能方向盘、中控台彩色液晶触控屏幕、蓝牙/车载电话、LED远近光大灯/日间行车灯、外后视镜加热/电动调节、后座出风口等。
配置差异方面，轩逸的优势是多出并线、车道偏离预警、胎压显示、疲劳驾驶提示、倒车影像、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、内置行车记录仪、7英寸液晶仪表盘、主驾驶座电动调节、后中央扶手、GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统、自动头灯、车内环境氛围灯、速度感应式雨刷、自动分区空调等；朗逸的优势是多出车内PM2.5过滤、转向灯、支持CarPlay+CarLife、电子驻车等；就配置水平而言，轩逸要更胜一筹，虽然价格高出3000元，但小猫认为它在性价比方面要更有优势。
小猫心蓝观点：
虽然从销量业绩上看，轩逸和朗逸都是位居轿车市场销量排行榜前列的车型，但它们依然存在短板，轩逸全系车型不能提供定速巡航是让它感到不解的地方，朗逸的问题是1.5L车型主动安全配置水平较低。朗逸和轩逸该选谁，小猫认为若您注重性价比和经济性，轩逸是更好的选择，朗逸的优势在于行驶质感更好、大众品牌在中国市场的认可度更高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众朗逸优惠3万左右，最低报价7.86万起，入门版值不值得买？
大众10万左右的车捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、大众Polo
1、捷达
指导价：7.99-13.49万
参数配置：1.4L/1.5L/1.4T发动机，5挡手动/6挡自动/7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、复合扭力梁式非独立悬架、电动助力。
推荐理由：新捷达在外观上的改变不少，年轻漂亮了许多，内饰方面没有什么好说的，这个价位大多都是塑料，设计中规中矩。动力方面，起步有点肉，跑起来后会好多了。百公里油耗大概在5-6L之间，还是非常经济的。而且空调和音箱在这个价位还是非常优秀的，乘坐空间和后备箱也还不错。
2、桑塔纳
指导价：8.49-12.38万
参数配置：1.4L/1.6L/1.4T发动机，5挡手动/6挡自动/7挡双离合变速箱。盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、复合扭力梁式非独立悬架、电动助力。
推荐理由：桑塔纳历经多年的考验后还是非常靠谱的，外观上换成了目前的大众家族式设计，相比老款好看不少，风格相比更年轻时尚。动力方面够用，加速阶段有些反应迟钝，操控还是挺精准，空间在同级别中属于宽敞的水平。这个价格可以说是性价比很高的。
3、朗逸
指导价：10.99-15.99万
配置参数：1.6L/1.2T/1.4T发动机，5挡手动/6挡手自一体/7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。
推荐理由：大众朗逸可以说是“稳稳的幸福”，在同等级别的车中，动力充足，前段升档积极，中段持续输出，高速非常稳健。空间在紧凑车中也够宽敞，一家人出行没有问题。而且油耗小，养车成本低，可靠耐用。
4、宝来
大众10万左右的车排行榜,10万左右性价比高的大众车
指导价：10.78-15.38
参数配置：1.5L/1.4T发动机，5挡手动/6挡手自一体/7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。
推荐理由：这款车要说出色的地方并不多，但是胜在平台技术成熟，安全配置和需要的功能这车基本都有了，多功能方向盘和定速巡航在2018款上也有了。空间、动力、舒适性等都是中规中矩。
5、大众Polo
指导价：7.59-14.69万
参数配置：1.4L/1.6L /1.4T发动机，5挡手动/6挡自动/6挡手自一体/7挡双离合变速箱。盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。
推荐理由：这辆车的空间自然是不大，不过对于上下班、一家三口出行来说还是够用的。动力也够用，起步比较轻松，后面的动力也是随踩随到。而且车身小巧，操控也很灵活，方向盘和精准。油耗也很低，百公里在6升左右，结合价格性价比十足。
入门版车型到底值不值得买？相信很多消费者心中都有这样的疑虑，如预算有限，10万内想买一辆德系A级车，从指导价来看，这样的车确实屈指可数，但如果算上优惠，选择余地就多了，比如今天要讲的大众朗逸入门版，目前终端报价为7.86万起，优惠幅度超过3万元，按照这一价格来算，10万左右就能落地，从性价比角度来看，这辆大众朗逸已经很出色了，但你能接受它是入门版车型吗？
大众朗逸定位A级轿车，用大众MQB平台打造，作为入门版本车型，2019款?1.5L?手动风尚版的官方指导价为11.29万元，经销商最低报价为7.86万起，?价格虽然便宜，但入门版意味着在配置上会大打折扣，下面我们从实用性角度来解析一下入门版的大众朗逸到底值不值得买?
外观一看就是低配
一旦决定买入门版车型，从外观开始就要接受入门版的现实。除了全系标配LED大灯外，朗逸2019款?1.5L?手动风尚版的轮胎是全新最小的，规格为195/65?R15，轮毂的样式也很普通，没有前雾灯，没有大灯透镜。后视镜只集成了转向灯，没有加热功能，车辆尾部还少了镀铬的排气装饰。除此之外，入门版车型和高配车型完全一致，并没有在设计上做出比较大的改变，话又说回来，只要自己不介意，管别人怎么看。
由于轴距加长至2688mm，2019款朗逸的外观显得挺大方的，整车的比例变协调了，虽然和全新宝来有点傻傻分不清楚，但确实比上一代车型好看了许多。
内饰差别有点大
接着来看内饰，由于是入门版车型，朗逸2019款?1.5L?手动风尚版的内饰看上去就有点简陋了，虽然设计没有变化，但用料和配置大幅缩水，座椅是织物，方向盘是塑料，没有天窗这些都可以理解，但连中控屏幕都没有就值得商讨了，毕竟也是款一线合资品牌的A级车，指导价也超过了11万，没有屏幕也就罢了，竟然原厂配了一个手机支架，而且还支持横屏和竖屏，旁边还加了一个USB充电接口，说起来还挺人性化的。
虽然内饰有点简陋，但整体的做工和装配工艺还是比较上乘的，尤其是一些小的设计，比如座椅虽然是织物的，但用了不同颜色的拼接而成，看上去还是挺有质感的，另外座椅的调节方式也得到了升级，取消了之前不好用的旋钮，换成了有力回馈的拉杆。
实用性尚可
虽然是辆入门版车型，但是朗逸2019款?1.5L?手动风尚版有些地方确实做得不错，比如配备了蓝牙电话、ESC、胎压监测、电子手刹以及后排出风口，都是非常实用的功能，当然四窗一键升降的优良传统也得以保留，这点还是值得点赞的，安全气囊部分，作为入门版车型配备主副驾驶双气囊还是可以理解的，
最后是硬件部分，朗逸2019款?1.5L?手动风尚版搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡变速箱，最大马力113Ps，峰值扭矩145N.m，工信部综合油耗为5.6L/100km。底盘方面，用前麦弗逊，后扭力梁非独立悬架，属于这个级别的正常水准。
小结
以上就是关于入门级朗逸的分析内容，如果你能接受，那么7.86万起的价格买一辆大众当红A级车还是挺不错的选择，虽然它是传说中的“乞丐版”，但只要自己满意就好，毕竟车是买来用的，不是看的。
来源：autohome
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