吉利。因为在2020年全国企业收入报表中显示，吉利集团年收入为达921亿人民币，而小米公司的年收入总额为841亿人民币。从每年的收入总额看吉利集团的排名都在小米公司的上面，所以吉利集团更有钱。
吉利icon性价比到底有多高，年轻消费者适合买吗？
有些人认为是吉利，有些人认为是长城，还有些认为是奇瑞；然而不论专利技术数量还是研发资金投入，最高水平的车企毫无疑问是比亚迪。全球范围内有多少车企同时掌握三电技术的研发制造，能解决博世都难克服的动能回收与ESP系统的兼容，以及功率半导体打破海外垄断，同时还能生产内燃机与变速箱呢？似乎也就只有这一家了。
重点：比亚迪战略规划中已经有转型22纳米甚至更高级别的芯片，其激光蚀刻技术可能会带来一次技术变革，这也正是华为的刚需。所以在汽车领域最有华为气质的车企必然是比亚迪，两者的未来是否有可能深度的合作也是很值得期待的。那么除了比亚迪以外的车企，各自对应的手机品牌形象会是什么呢？
吉利·小米
作为小米华为双料用户，以及米家设备的全套用户，深感吉利太像小米手机了。其丰富的产品线令人目不暇接，各类车型与跨乘用车领域的产品也很有吸引力；但是要讨论技术的话就要差一些意思了，高通芯片给小米带来了什么？沃尔沃对于吉利也只有这一水平。吉利汽车的研发能力并不理想，诸多跳槽去吉利研发部门的专业人员感受应该最深。基础架构的不完善让很多人的才能无法充分发挥，先进的技术只能等待一天天的被友商超越。
沃尔沃汽车是目前吉利的技术核心，然而沃尔沃除了DriveET系列发动机，以及并不比其他车企先进的平台化造车以外，还有什么能基于吉利支持的呢？变速箱两方合作研发DCT晚了友商多年，吉利不得不转型与爱信合资生产AT，然而最终能获得多少技术支持很难确定。所有在燃油动力汽车领域，吉利仍然以营销取胜。
新能源技术领域吉利汽车很艰难，核心三电系统依靠精进电机、联合电子、宁德时代等供应商，传统的零部件低集成度平台不仅制造成本高且综合品质低于竞品。所以吉利致力于自主研发动力电池，然而选择与LG化学合作可能是错走的最大一步棋；曾经主流的NC镍钴类三元锂已经被淘汰，因为体积能量密度实现超越、安全性能与使用寿命倍数级提升的LFP磷酸铁锂将会成为主流；所以吉利新能源也越来越像小米，当然只要能获得用户认可也不是错。
长城·不知道像谁
早期的长城汽车以皮卡车起家，经历了山寨车辆的相当长的时间。这一阶段的长城汽车就像是“大可乐·小辣椒”，是不被看好的品牌，甚至评价连奇瑞都不如。然而今天的长城汽车已经是燃油动力阵营的研发型车企，技术水平还是相当理想的。参考：4B15B型1.5T，4C20B型2.0T，4D20M型柴油2.0T；以及DCT450型七档湿式双离合，以及年末会量产的9DCT。能作为中小排量·汽柴油发动机都有足够高的水平，其中还有些机器一度成为国产最强机，这不是研发型的车企又是什么呢？
重点：燃油动力汽车终究会成为过去式，而长城汽车在新能源阵营的定位与吉利汽车相当。所以长城汽车今天的风光是有潜在危机的，未来会如何真的不得而知，所以也无法给出清晰的定位——如果Pi4混动平台能够得以合理应用的话，也许长城会是不败的OV吧。至于奇瑞汽车其实很想是罗永浩的锤子手机，再打情怀牌可能就会很凄凉了。
小米造车概念股有哪些
吉利汽车在这一两年来做出来的成绩大家有目共睹，在自主品牌中算是很好的了，尤其是吉利汽车利用小聪明，量产了几款SUV，销量上全都是爆款，盈利上翻了一番。但是再众多网友面前称吉利汽车就犹如国产手机的小米，可见吉利汽车的水军是挺多的。面对再多的水军，作为国产的骄傲吉利汽车在出一款让人意料不到的车型，动力系统，外观设计和内饰设计及智能配置是该车的重大亮点。
作为与BMA平台合作，打造的第二款车型，命名为吉利ICON。响应国家政策，这款车为新能源汽车，用48V的轻混系统，涡轮增压1.5型号为TJLH-3G15TD的发动机，177ps，马力上算是可以满足普通家庭使用，7档双离合变速箱，只配有自动挡。新款ICON虽然没开售，但是有汽车大咖测出，在油耗表现非常突出，百公里油耗只有7.1升，每公里不到5毛钱。再加上是混动系统，使用该车是非常经济型的，即便是月薪很低的打工族都能用得起。
外观设计完全颠覆了吉利家族式设计风格，可以说家族式的回字形前脸完全整过容，回字形4D车标设计，方正的前脸，扁平长条的LED灯，方正的远近光灯，桌重现代审美，给人一种正气感。整车身长4350mm，腰部凸出线条伏壮有力。车的门把手是整个侧面车身最有设计感的一处，用感应式门把手，靠近自动解锁，离开则自动关闭，科技感十足。悬浮式的车身段结合颜色的碰撞，整个车身看起来很协调年青。
主流的上下前后方向盘调节设计已经成为现在汽车的标配设计，主副座位调节用电动式调节，这种电动功能一般只有在高价位的豪车才会配有。加上10.25寸的液晶仪表盘和中控显示屏，不大不小的尺寸，在配上室内颜色搭配，更具有年青，时尚，豪华感。
外后视镜还有有自动加热，自动折叠功能。另设触摸按键启动天窗，L3级自动驾驶极具有科幻驾驶感。标配的防抱死ABS系统，制动力自动分配，YCS控制，和车身稳定系统，主动识别复杂道路刹车，使驾驶感提升了档次，更让成坐舒适感提升了不少，驾车更为安全，这也是消费者的放心配置。
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小米造车概念股有哪些？
自从小米公司宣布要进军汽车行业以来，市场上就掀起了小米造车话题的热潮。随着小米造车概念的持续发酵，各大投资者开始关注小米造车概念股，那么，小米造车概念股有哪些呢？
首先，我们需要明确的是，小米公司目前还没有上市造车概念股，所以目前市场上的小米造车概念股都是与小米有合作关系或者可能会受到小米造车影响的汽车公司股票。
第一家值得关注的公司是华为。在小米宣布进军汽车行业之前，华为就已经在积极布局智能汽车。作为中国科技巨头，华为在5G技术、自动驾驶等领域都有所涉猎。而小米进军汽车行业之后，华为也在不断加大力度，加速推动智能汽车的研发和推广，因此，华为是一个值得关注的小米造车概念股。
第二家公司是比亚迪。比亚迪是一家以电动汽车为主营业务的公司，其在电池技术、电动车零部件等方面具有一定优势。而小米公司也表示将会以电动车为主要产品，因此，比亚迪也是一个值得关注的小米造车概念股。
第三家公司是吉利汽车。吉利汽车是一家以传统汽车为主营业务的公司，但是其在智能汽车领域也有一定的布局。而小米公司在智能家居、智能手机等领域都有不俗的表现，因此，吉利汽车也是一个值得关注的小米造车概念股。
第四家公司是特斯拉。特斯拉作为全球知名的电动汽车公司，其在电动汽车领域具有很高的知名度和市场份额。而小米进军汽车行业之后，也表示将要推出电动车产品，因此，特斯拉也是一个值得关注的小米造车概念股。
综上所述，小米造车概念股主要包括华为、比亚迪、吉利汽车和特斯拉等公司。当然，由于目前小米造车尚未正式上市，因此，这些公司的股票也没有直接的关联性，投资者需要根据市场情况进行投资决策。
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