虽然政策上放宽了汽的装范围，但到目前为止对于尾翼的改装都是没有相关政策支持的。
想要合法改装尾翼，唯一的途经就是到车管所进行备案登记。但对于改装尾翼而言，车管所一般都是不允许改装备案的，还会责令车主立即恢复原样。
但某些车主认为加装不超过车身高度30厘米的尾翼或加装一些用3米胶粘贴的小鸭翼车管所就会允许备案。其实不然，不管哪种尾翼，加装都属于非法改装的范畴，一旦被发现都会勒令车主拆除恢复原样。
车辆年检的时候会对加装的尾翼进行评估，加装尾翼有可能不给年检审核通过。所以加装尾翼会破坏原来的汽车结构，破坏结构是不行的，没有破坏结构可以认为是装饰的尾翼。
法律依据
《机动车登记规定》
省级公安机关交通管理部门负责本省（自治区、直辖市）机动车登记工作的指导、检查和监督。直辖市公安机关交通管理部门车辆管理所、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门车辆管理所负责办理本行政区域内机动车登记业务。
县级公安机关交通管理部门车辆管理所可以办理本行政区域内除危险货物运输车、校车、中型以上载客汽车登记以外的其他机动车登记业务。具体业务范围和办理条件由省级公安机关交通管理部门确定。
警用车辆登记业务按照有关规定办理。第十六条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
（一）改变车身颜色的；
（二）更换发动机的；
（三）更换车身或者车架的；
（四）因质量问题更换整车的；
（五）机动车登记的使用性质改变的；
（六）机动车所有人的住所迁出、迁入车辆管理所管辖区域的。
属于第一款第一项至第三项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。
刚买的新车 想加装尾翼 需要备案吗？年审能通过吗？走到路上会被查吗？被抓了罚多少钱？ 广东
黑色的碳纤尾翼是百搭的
正常行驶的车辆，35%-40%的空气会从车身上面流过。10%-15%从车身下面流过，25%从车身侧面流过，一台具有优秀空气动力学表现的车辆，应该是让大量气流通过车身侧面，并对车身底板进行流线化处理，压低发动机罩前端。减缓前风挡玻璃从而减少上下车身压力差，同时尽可能的减少车辆的正面投影面积，对于汽车尾部而言，应避免车顶气流与地板下部上卷的气流混合形成尾涡。
为了保证车辆具有优秀的空气动力性能,应对汽车车身进行结构优化设计，改装升级！
尾翼作用：减少风阻影响，使汽车能紧贴道路行驶，从而提高行驶的稳定性！免打孔设计，背面自带3M胶。上扬的尾部起到扰流的作用，也让车身线条变得更美，更有质感!汽车尾翼不仅是车身的一种装饰，同时也是汽车空气动力套件中的一部分，减少车辆尾部的升力，提高车辆的行驶稳定性。
安装方法：粘贴式加装,本产品配有3M胶，如果觉得不够牢固，可以再加少量玻璃胶（不要过多，否则会造成修不平现象）
汽车背后的尾翼只是装饰品，还是另有其他作用
正常行驶的车辆，35%-40%的空气会从车身上面流过。10%-15%从车身下面流过，25%从车身侧面流过，一台具有优秀空气动力学表现的车辆，应该是让大量气流通过车身侧面，并对车身底板进行流线化处理，压低发动机罩前端。减缓前风挡玻璃从而减少上下车身压力差，同时尽可能的减少车辆的正面投影面积，对于汽车尾部而言，应避免车顶气流与地板下部上卷的气流混合形成尾涡。
为了保证车辆具有优秀的空气动力性能,应对汽车车身进行结构优化设计，改装升级！
尾翼作用：减少风阻影响，使汽车能紧贴道路行驶，从而提高行驶的稳定性！免打孔设计，背面自带3M胶。上扬的尾部起到扰流的作用，也让车身线条变得更美，更有质感!汽车尾翼不仅是车身的一种装饰，同时也是汽车空气动力套件中的一部分，减少车辆尾部的升力，提高车辆的行驶稳定性。
安装方法：粘贴式加装,本产品配有3M胶，如果觉得不够牢固，可以再加少量玻璃胶（不要过多，否则会造成修不平现象）
加装哪种尾翼不违法
说到有些汽车上的尾翼，就名字而言，是根据它的外形所起的，但是又不是像飞行动物一样的尾部翅膀，而是根据它的功能起的一个专业的名字，叫扰流板。作用是为了减少由空气动力造成的给汽车尾部的升力而设计，反之就是为了增强赛车的抓地力。不过除了它的本质的作用之外，现在汽车上安装尾翼更多的是成为了一种时尚，尾翼成为了许多爱车车主的装饰品。但是普通的汽车装上尾翼并不只是一种“土鳖”的行为，除了好看之外，其实对于省油也是有一定帮助的。这个很好理解，尾翼可以提供一定的下压力，使汽车的抓地力更强，能量损耗也就会更少。所谓的“尾翼”诞生之初也就是为了适应空气动力学。不过对于一般汽车来说，车速都会有个临界值，在这个值之下地面摩擦阻力占主导，这个值之上空气阻力占主导。不过在赛车运动中，赛车的速度往往高于这个临界值，所以空气动力学设计在赛车运动中相对更重要。一般所谓的汽车尾翼基本都是起到增加下压力以提高抓地力进而提高操控性的作用，其基本原理与飞机机翼相反，伯努利方程另一种应用。在F1等顶级赛事中尾翼一般都是配合扩散器共同起到提高下压力的作用。而根据伯努利方程（p+ρgh+(1/2)*ρv^2=c）和临界值，汽车尾翼只有在汽车超过某一速度是才能起到空气动力学作用，而一般民用车因为种种原因都很难达到那个临界值。所以也有不少汽车上面比较廉价的尾翼都是起的装饰作用。
加装尾翼属于改变车辆外观，需要经过车管部门批准的，批准通过才算是合法的。一般加装小尾翼也就是俗称的小鸭尾都可以通过批准，因为这种尾翼一般通过不干胶粘附在尾箱盖上，不太显眼，也不需要改动车辆保险杆，相对来说比较安全。
汽车外观的改装在汽车改装中一直有着重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、车身彩绘、车标、前后杠、前后镜、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、降低车身等方面的改装。
改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、后包围以及后扰板流(尾翼) 、车侧扰流板(侧裙)等。
有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴，若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。
加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件能够使车有更稳定的表现。
扩展资料：
在我国的一些地方常常将“汽车尾翼”称为“汽车导流板”，其实这种叫法是错误的。“汽车导流板”在轿车上确有其物，只不过是指轿车前部保险杠下方的抛物型风罩，而“汽车尾翼”则是安装在轿车后箱盖上的。
国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪橇板”，国内也有人称它为“鸭尾”。比较科学的叫法应为“汽车扰流器”或“汽车扰流翼”。
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