车辆安全防盗功能
Tesla车辆在各个方面都遵循安全最高的标准研发，包括整体设计、物理结构以及防盗功能。你的Tesla拥有多项增强版安全防盗功能。在车载触摸屏上依次点击“控制”大于“安全”来启用相关功能。
哨兵模式，开启哨兵模式且在指定区域泊车并落锁后，Tesla会自动监控车辆周围的可疑活动。当探测到可疑行为时，车辆将根据威胁的严重程度做出反应。如果检测到严重威胁，车载摄像头将开始录像，并启动警报系统。
Tesla手机应用程序将发送消息，提醒您有事故发生。在触摸屏上依次点击“控制大于安全大于哨兵模式”启用此功能。也可通过Tesla应用程序启用此功能。在超级充电站以外的区域，哨兵模式将保持运行直至车辆电池的电量剩余或低于百分之20。如果车辆因电量不足而退出哨兵模式，Tesla应用程序会向您发出通知。哨兵模式的设计初衷是为车辆自我保护增加一道防线，但这无法阻挡所有可能的威胁。注意：“爱犬模式”和“哨兵模式”无法同时启用。
注意：如果行车记录仪安装错误或未装配USB驱动，那么哨兵模式将不会启用记录。如需安装行车记录仪，请按照这些步骤操作。有关哨兵模式的更多信息，请参阅您的车主手册。
2.特斯拉安全警报和行车密码
安全警报，在缺少有效钥匙的情况下打开处于锁定状态的行李箱或车门，车辆会发出警报声，并闪烁外部车灯。在触摸屏上依次点击“控制大于安全大于安全警报”启用此功能。当您离开车辆且所有车门已锁定，并且车内或车辆附近未探测到已认证的车钥匙时，车辆会在1分钟后自动开启安全警报模式。
若要停止车辆警报请使用遥控钥匙、卡片钥匙或Tesla应用程序解锁车门。行车密码，行车密码可设置为四位PIN行车密码，必须输入正确才能驾驶车辆。在触摸屏上依次点击“控制大于安全大于行车密码”启用此功能。系统将提示您创建四位PIN行车密码。如果您忘记密码或希望禁用该功能，请返回至触摸屏上的设置页面，点击链接后输入您的Tesla登录凭据，然后按照屏幕上的提示进行操作。
特斯拉海外召回超36万辆车型 FSD功能存在安全隐患
题主是否想询问“特斯拉y和奥迪a6的安全性哪个好”？特斯拉y好。特斯拉y配备ACC（自适应巡航）、AP（自动转向）、加速和制动，还可以配合其他安全功能，比如自动紧急制动、前撞预警、盲点碰撞警告等。奥迪a6配备自适应巡航控制、车道保持、交通拥堵、自动泊车等功能。经对比特斯拉y安全性好。
特斯拉的自动驾驶功能怎么样，是不是足够安全？
易车讯 近日，特斯拉在美国召回了362758辆配备完全自动驾驶功能（FSD）的车型，召回原因为该系统存在安全隐患，可能会允许车辆超速等，存在安全隐患。
据悉，特斯拉全系车型都包含在召回范围内，早期车型可追溯至2016年以来产的Model S和Model X等。此次共将召回362758辆。召回原因为车辆的FSD功能在某些情况下会允许车辆超速，或在十字路口未按规定车道行驶等，这将会增加事故发生概率。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的召回通知别指出，FSD系统在十字路口时，即使车辆在转弯车道中仍允许车辆直行。此外，在没有停车标志的十字路口完全停车或闯黄灯也是潜在问题。
由于是车辆软件问题，因此特斯拉将会用OTA更新的方式进行修复。不过据报道，特斯拉官方并不认同NHTSA对该问题的判定，但出于谨慎发布了召回公告。特斯拉将于4月15日开始告知所涉及的车主，但合适进行OTA升级还并不清楚。
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特斯拉安全性怎样
这方面还是不用过于担心，既然是已经上市的车辆，也具备自动驾驶的功能，在这个一有点什么就会破产的年代，肯定是不敢还没研究透彻就推行出来的，所以肯定是经过了非常多的测试和研究，确保了不会有问题才会拿出来卖，所以可以基本证明自动驾驶功能是安全的。但是也不能完全放心，不怕一万就怕万一，就我个人而言还是不想使用自动驾驶技术的，因为总会感觉还不够完美。
自动驾驶目前被分为6个级别,很多汽车厂商宣布将在2021年前后实现L4/L5级别自动驾驶车辆的商业化。特斯拉作为在自动驾驶方面最为激进的一家公司，全球所有特斯拉在 Autopilot 模式下已经跑了超过 3.5 亿公里。自特斯拉诞生以来，黑科技高性能等光环就一直加持在其产品身上，特斯拉更是首开自动驾驶商用化先河，在其车型上广泛搭载了智能化自动驾驶系统。
但是特斯拉的自动驾驶系统也经发生过不少交通事故案例，不管是在美国还是国内都造成过人员伤亡，但特斯拉并没有停下研发的脚步。纵观全球范围内，特斯拉的无人驾驶技术都还名列前茅。但还是发生过交通事故。
在美国新泽西州，Model X在使用特斯拉Autopilot自动驾驶系统原本是要沿着笔直的道路行驶，但是却在行驶中路线偏移，直接冲进两条道路的中间地段，接连撞倒了道路指示牌和其他物体，他曾试图想要夺回自主驾驶权。一般来说，当自动驾驶系统的自动转向功能启用时，驾驶员只需向方向盘施加压力或按下刹车，即可解除驾驶员功能，但是Autopilot并没有要交还的意思。最终驾驶员没有及时控制Model X，所以才导致Model X撞到面目全非，唯一值得庆幸的是驾驶员并没有受到严重伤害。但依然证明自动驾驶技术还是存在漏洞。
特斯拉安全性还是不错的，在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者和安全四个项目的测试中显示出优异的性能。
EuroNCAP（欧洲新车评价规程）发布了针对Model3的安全评价结果，客观展现了特斯拉在车辆主、被动安全方面的综合性能。
1.?成人乘员：近乎完美
在正面40%偏置碰撞测试中，乘员舱结构保持稳定，人各部位得分表明驾驶员和前排乘员腿部、胸部等都受到很好保护。对于不同身材和坐在不同位置的乘员，特斯拉Model3都会提供很高水平的保护能力。
在正面100%碰撞试验中，除了后排乘员的胸部外，前、后排人的所有身体部位都得到了满分。在侧面碰撞测试中，所有关键身体部位的保护都很好，获得了满分。
在更严苛的侧面柱撞试验中，胸部被评定为“marginal”（及格）外，其余部位都获得了很好的保护，得到了满分。在对前排和后排座椅进行的鞭打试验表明，在发生追尾碰撞时，可以很好地防止颈部受伤。
另外，Model3标配的自动紧急制动（AEB）系统在低速功能测试中得到了满分，在所有测试场景中都能避免碰撞。最终，Model3在成人乘员保护项目上得到36.7分，得分率达到96%。
2.?儿童乘员：提供很好的保护
针对6至10岁儿童的碰撞试验性能测试中，其得到了23.3分（满分24分），表现优异。在正面40%偏置碰撞试验中，除了后排10岁儿童人颈部被评定为“marginal”（及格）外，其余部位都是满分，得到很好的保护。
在侧面碰撞试验中，后排两个儿童人各部位都得到了很好的保护。
Model3可以禁用前排乘员安全气囊，以便在该座椅位置使用后向儿童安全座椅；同时，系统可以向驾驶员提供有关安全气囊状态的清晰信息。另外，儿童安全座椅可以在车内座椅允许的位置顺利完成安装。
3.?安全：创造了近两年来的最高得分
在安全项目上，Model3的得分率达到94%，创造了近两年EuroNCAP测试的最高得分记录，而且远高于其他车型。Model3配备的AEB系统在高速工况下对其他车辆的响应测试中表现良好。
车道系统有助于防止无意中偏离车道，还可以在一些更为紧急的情况下进行干预。其配备的前排和后排座椅都有安全带提醒装置。
速度系统能够识别本地速度限制，并将此信息提供给驾驶员，使限制器能够轻松激活到适当的速度。
特斯拉Model3在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者和安全四个项目上的得分率分别为96%、86%、74%和94%，远高于5星级标准，显示出均衡的被动安全性能。
特别是在主动安全方面，无论是AEB系统，还是其他的安全系统，在本次测试中都显示出优异的性能。从中可以看出，Model3虽然是特斯拉旗下目前价格最为亲民的车型，但在安全性方面还是比较重视的。
特斯拉ModelS新能源汽车怎么样
1.?车型简介
车型纯电动续航里程502km，充电时间10小时左右，暂时没有国家补贴。这款可以说是市场上较受欢迎的一款。其车身尺寸为48*1964*1435mm，轴距为2959mm，外观酷似跑车。国内有85和P85两款。
2.?内饰简介
内部最引人注目的是它的17英寸电容触摸屏，操作方式与iPad类似。中控台上的标配是黑色钢琴烤漆，非常适合车型的高科技感。不喜欢的话还有三种木纹装饰板，哑光非洲巴沙木，高光非洲巴沙木，尼斯木。
另外还有跑车气质碳纤维装饰板，但是车型标配没有天窗。
3.?动力简介
这两种型号的功率不同。ModelS85最大功率367马力(270kW)，最大扭矩440Nm，最大速度200km/h，百公里加速5.6秒。ModelSP85最大功率416马力(310kW)，最大扭矩600Nm，最大速度210km/h，百公里加速4.4秒。
除此之外，它还配备了高性能驱动变频器，碳纤维扰流板，四活塞Brembo制动卡钳和Alcantara顶篷。
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