随着人们生活水平的提高，很多家庭都有了车，在这其中，人们最愿意选的是紧凑级轿车。而提到韩系紧凑级轿车，在近几年给人的感觉有些"疲软"。
不过，今天给咖哥介绍的全新车型不太一样，它就是东风悦达起亚在去年5月份上市的全新一代起亚K3，其售价区间为：10.88-12.58万元，新车在设计、动力、配置方面都有了长足进步，那么这款换代车型实力如何？哪一款最值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。
外观及内饰亮点解析
全新一代起亚K5外观并没有沿用海外版车型设计，而是针对中国消费者用了本土化设计，前脸依旧用虎啸式家族式前脸，但尺寸更大的进气格栅和下格栅以及丰富的线条让它看起来更加凶狠。
前进气格栅的尺寸进一步加大，内部由满天星设计改为直瀑式镀铬条，四周围绕的银色饰板在底部变得宽大，整个前脸造型看起来也更具特点了。全系车型大灯组内也使用了LED光源。
车侧线条简洁流畅，上方腰线从前大灯一直延伸至尾灯，而下方的线条则在尾部明显上扬，配合车顶有些溜背的设计，让车侧看起来更加动感，车身尺寸长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，与老款车型基本保持相同。
而车尾造型看起来就没有车头那么强的攻击性了，通过贯穿式尾灯以及连接两侧排气造型的镀铬饰条，营造出了一定的层次感。
尾灯设计与头灯形成了良好的呼应，整体造型没有那么修长。
而车尾下方后包围处的排气孔只是一个装饰而已，真排气隐藏在里面。
内饰用了全新设计，看起来更加年轻，运用了大量的平直线条和简洁的中控台，虽然中控台上尽可能减少了实体键的实用，但区划合理的按键和功能丰富的10.25英寸中控屏让操作更加简便，而大面积的黑色钢琴烤漆面板，也为内饰增添了一丝豪华感。
三辐式多功能方向盘的造型很饱满，没有用GT-Line车型上的平底设计，方向盘还使用皮质包裹。
仪表盘并没有用全液晶显示，但整个内部造型还是比较新颖，设计感很强，左侧为油量和水温，右侧显示时速，中间部分可根据不同驾驶模式切换不同主题。
中控台上方大面积覆盖搪塑软质材料，触感比较柔软，下方则使用硬质塑料。全系标配10.25英寸悬浮式触控液晶屏，显示清晰度高，响应速度也能够令人满意，基于百度语音识别的系统也很好用，支持免唤醒语音控制，并且车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。
前排座椅的靠背厚实，软硬适中，两侧护翼的包裹感很好，能为驾驶员提供充足的支撑，另外座椅的头枕也比较柔软。
后排座椅填充物同样比较柔软，虽然靠背角度不能调节，但较大的倾角还是保证了后排乘客的舒适性。
后排配备了独立出风口，地板的隆起不算高，中间位置还提供了头枕，让后排第三名乘客的舒适性还是得到了保障。
行李厢表现中规中矩，后排座椅也支持4/6按比例放倒，储物空间可进一步扩展。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，全新一代起亚K3搭载了1.5L/1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW（115Ps）和96kW（130Ps），最大扭矩分别为143.9N·m和211N·m，传动系统，分别匹配的是CVT无级变速箱和7挡双离合变速箱。底盘悬架依旧用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
在驾驶操控方面，咖哥重点说下1.5L动力表现，整体来说动力表现尚可。动力输出不是多么强劲，实际驾驶感受却也不会让人感觉动力不足，强调的是顺畅和省油。
通过挡杆左侧的"驾驶模式"按钮可切换SMART、NORMAL和?ECO模式，其中SMART模式可根据驾驶员的个人习惯自动切换不同的驾驶模式，让车辆与驾驶员更加契合。而SPORT模式则必须通过将挡杆挂入S挡才能使用，第一次接触新车时需要一个学习过程。
运动模式下，发动机会维持较高的转速，动力的响应速度更快，变速箱也会通过模拟换挡来营造运动感，但整体动力水平还是不能够带给你更多。
底盘韧性表现不错，对于路面的大部分颠簸都能进行积极有效的过滤，将必要的路感传递到车内，而细碎的晃动则基本被隔绝在底盘之下。而在隔音降噪方面，胎噪和风噪的抑制表现的都还不错，除急加速以外，发动机的噪音也被很好的控制住。
咖哥点评
总的来说，全新一代起亚K3在外观细节上处理更加精致，内饰也是焕然一新，整体驾驶质感也还算不错。而最低配起售价也在10万出头，咖哥觉得它依然是一款性价比很高的家用轿车，值得推荐购买。
至于买哪一款最合适？咖哥觉得指导售价为11.58万元的1.5L?CVT智享互联版最值得购买，作为1.5L动力版本的中配版，该有的配置基本都有了，只是在主被动安全配置上有所区别外，如：车道偏离预警、车道保持系统等，其它基本相同，从性价比角度它更高一些。而搭载1.4T发动机的车型，其动力水平相比全新的1.5L发动机并没有本质性的提升，仅多出了11kW（15Ps）的功率，并且配置相比1.5L车型也少了许多，性价比相对较低。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
用车攻略起亚K3养车成本，每年要花费15,592元，大家觉得贵吗
良好的燃油经济性很能打动消费者，毕竟没有人愿意驾驶一辆“油老虎”来通勤。今天咱们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——起亚K32021款1.5LCVT时尚版，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。
再看下配置，起亚K3配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示。此外，这款车还配备了车内PM2.5过滤装置、倒车影像、全车车窗一键升降等十一项舒适便利配置。
来看看落地价，我们以起亚K32021款1.5LCVT时尚版为例，该车型的官方指导价为114800元，据了解，目前昆明市最高有12000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为102800元。如果按照全款购买来计算，购置税90元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为118913元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是30840元，月供金额为2153元。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
加上购置税减免政策，此项目应给予满分。这也是我选择起亚K3的主要原因。价格合理，汽车性能基本令人满意，性价比高。标准配置：电子助力转向系统，4个安全气囊，底盘护罩，透射式大灯，大灯关闭延迟。没有鸡肋结构，毕竟这是标准配置。预期配置：日间行车灯，多功能方向盘，更多安全配置。
空间和力量一家三口，两个大胖子的家庭，空间确实没有说，日本和韩国的汽车对空间利用率确实很讲究。前排仍有一瓶水的空间，第二排中的一瓶水就足够了。我很喜欢喝水，经常在门的储物盒里装满半瓶水，所以没有地方放其他东西了。特别是后备箱空间足够大，比某些SUV的空间更大。
使用起来更顺畅，在运动模式下响应更快。踩下加速器，便可以立即感受到。节能模式有点慢。可以在市区内开车，但起步时很慢，但可以提高中间的速度。
控制和油耗
起亚K3的控制非常简单，因为它具有相对全面的配置，倒车影像和后停车雷达。方向控制相对清晰，基本上是指没有空位的位置。?ECO模式的爬升能力是中等的。车上有两个人打开空调，上坡有点困难。只要可以增加油门响应，它就会很平稳。
油耗基本上是6，这里的油很便宜，所以我不太介意油耗。
实际上，以这种价格提供的汽车的舒适性是如此可靠，以反映赛车风格的方向盘。此外，稳定性相对较好，再过减速带和小坑小哇的时候颠簸感较轻。关键是隔音效果不是很好。如果隔音良好，那将是完美的。我不知道是否可以添加隔音棉之类的，提高隔音效果。?内饰的舒适度不能说有多好，但是至少不压抑。
外观和内饰
我一眼就看到了它的模样。正面的大嘴看起来很锋利。白天的行车灯很漂亮，很漂亮，更重要的是安全。最好是晚上开车后忘了打开大灯和白天行车灯。轮辋的图案也更美观，是一种理想的类型。
我选择了自动中配车型，内部都井井有条，不太令人满意。仪表板与传统的机械仪表板不同。使用LCD屏幕，所有数据一目了然显示在屏幕上，这是非常技术性的。缺点是坐垫的舒适性有点差，并且感觉不太柔软和舒适。这辆新车有异味，异响我朋友也开得K3他说已然有了因为我是新车还没发现。
落地价和养车费
4S店给出的指导价是102000元，协商的折扣是5000元，裸车的价格是000元，那么购置税是8584元，保险是3117元，牌照是1000元，落地价1001元。每个人都可以帮忙看看这个价格是否昂贵？
每年的燃油费约为9,400元，保险费为3117元，维修费为865元，常规停车位为710元，洗车410元不能少，通行费约为1090元，每年总计15,592元，?5,000元的薪水就足够了。
总结：
优点：
外观更耐用，动力更令人满意，双离合变速箱具有良好的正负齿轮平滑度，17英寸的车轮看上去大气，单键启动也非常好，特别是燃油-高效。最重要的是对我来说性价比还是蛮高的。
缺点：
最不能令人不满意的是第二排的座椅不能放下，这限制了后备箱的空间并且不实用。底盘低，在过烂路的时候响声大，悬架坚硬，颠簸过重。
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