据海外媒体路透社报道，松下旗下能源业务首席执行官 Kazuo Tadanobu透露，为特斯拉提供的新型电池4680 型电池样品已经提供给特斯拉 汽车 ，试生产在5月份已开始，并在在2023年4月起至2024年3月底在日本西部工厂启动生产，据传产量为10 GWh/年。
4680电池相信大家都有所耳闻，去年特斯拉首次发布了此款新型电池型号，并在德国超级工厂开放日中首次展示4680电池，直径为46mm，高度为80mm的圆柱形电池， 其实之前圆柱形电池在电动 汽车 上并不被看好，散热难是它的最大缺点，安全性不易控制，但它最大的优点是能量密度高，可以有更大的输出，除了特斯拉，车企纷纷都选择用了结构更合适的方形电池，而特斯拉也是使用了一套史上最复杂的电池管理系统，才算是把圆形电池给降服了。
与1865和2170相比4680电池的直接更大，高度更高，体积增大近5倍，据说这也是圆柱形电池的尺寸临界点了，是特斯拉工程师们用软件模拟运算出来的尺寸，这样的大尺寸加上取消极耳等新技术，原来要电池组要3000节电池，而现在的电池组只需要500多节，输出更高，续航更远，生产也更快，成本也更低，如果4680电池成功商业化运作，那这次电池革新可以说又被特斯拉占了先机。
根据海外 汽车 媒体《 汽车 新闻》的报道，松下公司的能源业务极有可能扩展到北美本土，生产工厂极有可能设在堪萨斯州或可俄克拉荷马州，通过北美本土建立工厂来全力为特斯拉生产新型电池，新工厂最快可能在2024年开始运行，到 2029 年在北美的电池产量可能至少增加两倍，可见特斯拉对电池的重视程度非常之高。
松下能源自2009年以来，已生产交付1865 型电池46 亿个和2170 型电池55 亿个，总计超过 100 亿个电池，这相当于 170 万个电动 汽车 电池组，并且产品质量可靠，并没有召回， 目前对松下生产的电池感兴趣的车企不仅仅是特斯拉一家，对电动 汽车 电池的需求也日益增加，所以当前松下公司扩展海外业务也是很好的时机。
特斯拉八年后电池坏了咋办
对于这个事情是真的。按照特斯拉新能源电动车现有的电池价格大概在3~5万元区间，而这个价格单纯指的是电池的价格，而当新能源电动车使用到一定的年限后，新能源电动车不单单只是更换一个电池，而是整个模块都要进行更换，所以说20万的更换费用是非常合理的，在价格方面确实很贵。
一、特斯拉的电池为什么这么贵？特斯拉作为电动汽车当中的佼佼者，而对于特斯拉这样的车企而言一点风吹草动就会引起广大消费者的目光，然而作为新能源电动车的核心部件就是电池，而对于人们所更换电池的费用也是消费者普遍关心的，至于特斯拉这款车的电池为什么这么贵是因为特斯拉在整个新能源技术领域上非常先进，而且电池的续航里数要比其他车型多很多。二、国内新能源电车电池的技术怎么样？
而在国内新能源电动车的代表就是比亚迪新能源电动车，比亚迪在国内的新能源制造领域上也是佼佼者，不过在电池这一块儿肯定没有特斯拉做的好，就目前的技术而言，跟特斯拉的电池技术还是有一定差距的，所以自然在价格方面肯定没有特斯拉卖的贵，不过比亚迪的电池回流技术还是做得挺好，虽然续航里数短，但是电池使用的寿命周期长，这样在无形中也为车主节约了很大的成本。总结
对于特斯拉这个车企来说，只不过站在了技术领域的风口上，因为没有其他车企能为之比较，所以他在新能源汽车领域上是做的最好的一个车企，自然在价格方面肯定会售价很高，而对于一款电池的更换就能达到20万人民币，个人觉得是不值得的。你大可以选择我们的国产新能源车，虽然在续航里程上赶不上特斯拉，但是能最大程度的降低车主的使用成本。
特斯拉电池寿命一般多长时间 特斯拉电池寿命多久
如果特斯拉八年后电池坏了，这时候就需要自己花钱到4S店去更换电池了。
根据特斯拉最新的电池质保政策规定，特斯拉电池的质保根据车型的不同主要为8年或16万公里、8年或19.2万公里、8年或24万公里，这也就意味着开了八年后电池就已经脱保了，后续只能由车主自费更换电池了。
如果过了电池质保期去更换电池，其更换维修的费用是非常昂贵的，此前就有一位特斯拉Model3的车主，在电池脱保后发生了磕碰，需要自费更换一整块电池组，最后综合算下来都达到车价的一半了。
这主要还是因为动力电池的成本本来就非常高，目前大部分纯电车的电池成本，就已经占据了整车总成本的40%甚至是更高，再算上工时费的话，一台特斯拉更换电池的费用就会非常高。
特斯拉8年换电池政策解析
1、Model S和Model X提供的电池保修周期为8年或24万公里，以先到的为准，在质保期内，电池容量衰减至低于70%时，可向厂家申请免费更换电池。
2、标准续航版Model3和Model Y，电池质保是8年或16万公里，以先到的为准，在质保期内，电池容量衰减至低于70%时，可向厂家申请免费更换电池。
3、长续航及高性能版的Model3和Model Y电池保修期限是，8年或19.2万公里，以先到的为准，在质保期内，电池容量衰减至低于70%时，可向厂家申请免费更换电池。
特斯拉电池多久换一次成本多少？特斯拉换电池政策
特斯拉电池的使用寿命相比于其他的电动汽车会更长，从官方给出的数据来看，特斯拉电池的续航里程能达到45万-60万公里。目而使用年限根据其使用的电池型号来看的话，也能达到5年左右的时间，也就是说5年就需要更换一次电池。
特斯拉使用的电池是18650电池，这种电池的使用寿命是根据充放电次数来决定的，也就相当于1000次，如果我们按照2天充一次电的情况来算的话，也就是说这个电池能够使用2000天左右了，换算过来就是5年的时间。
当然，以上说法仅供大家参考，具体的要根据实际情况决定，要看车辆实际的使用情况。
我们都知道，特斯拉更换电池的价格是非常贵的，每更换50kwh的电池就要8万元左右了。
以Model S为例，该车搭载的是90kwh的动力电池，更换一小包的电池模块就要2000元，那么这样算下来，更换全车的电池，就需要花费大约17万元了。很多车主直呼消费不起啊。
其实这也不用担心，虽然说特斯拉的电池一般使用寿命在5年，但是特斯拉电池也没有我们想象中的那么脆弱，而且按照国内的保修政策来看，电动汽车的电池保修期限是在8年或15万公里，在质保期内电池最低保有70%的电量。所以说，只要是在厂商规定的质保期内，就不需要担心电池的使用寿命。
特斯拉电池质保政策
1、特斯拉针对Model S和Model X车型而提供了8年或24万公里的保修政策，以先到的为准。同时在质保期内，至少得保留70%的电池容量。
2、标准里程版和标准里程+版的Model 3和Model Y，电池质保期限是8年或16万公里，质保期内至少得保留70%电池容量，年限和公里数以先到的为准。
3、长里程版或高性能版的Model 3和Model Y 的电池保修期限是8年或19.2万公里，两者以先到的为准，同时在质保期内要保持70%的电池容量。
电动车使用一段时间后，电池必然会有损耗。不过特斯拉的电池耐用性还是不错的，从调研机构给出的数据来看，大部分特斯拉汽车在行驶16万公里后，电池组仍然可以保持90%以上的有效容量。 尽管如此，特斯拉还是对电池做出了产品质量保证承诺：Model S 和 Model X
高压电池与驱动总成质保期：8 年不限公里数；以先到者为准，且质保期内保有最低70%的电池容量。Model 3
1装配标准续航版或中续航版电池的 Model 3电池与驱动总成质保期 ：8 年或 16万公里，且质保期内保有最低 70% 的电池容量； 2装配长续航版电池的 Model 3电池与驱动总成质保期 ： 8 年或 19.2万公里，且质保期内保有最低 70% 的电池容量。 如果电池或驱动总车出现任何问题，只要在质保期内，都可以进行免费维修或更换。特斯拉多久换一次电池
对于特斯拉电池寿命，比一般的电动车要长，官方数据是45万-60万公里。特斯拉使用的是18650电池，而18650电池的寿命是以充放电次数计算的，约为1000次。如果按照每2天充一次电的话，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更换一次电池，当然，具体要看车子的实际使用情况。 而特斯拉换电池的价格比较昂贵，整车更换通常需要十几万。不过，特斯拉电池并没有那么脆弱，按照国内政策规定，电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过30%。在厂商规定的质保期限内，车主是完全不用担心电池寿命的。标签： #特斯拉
