- 解放车和欧曼车哪个好？好在什么地方？
- 北京福田汽车北京牌和福田牌有什么区别
- 北京福田汽车是合资企业吗？听说好像和日本合资的。
- 福田汽车第1000万辆新品下线 欧曼外观前卫/智能配置加持
- 福田欧曼的合资
- forland是什么品牌的车子
- 欧曼gtl空挡开关位置
- 欧曼气喇叭电磁阀在哪
戴姆勒是福田旗下。
中国商用车领军企业福田汽车集团与全球最大的商用车制造商戴姆勒集团强强联合于2012年2月18日合资组建“福田戴姆勒汽车”。
福田戴姆勒汽车投资额现为99.506亿元人民币，注册资本56亿元人民币，福田汽车和戴姆勒双方的股比为50:50。
福田戴姆勒汽车生产“欧曼”超级卡车和戴姆勒许可的梅赛德斯-奔驰动力发动机。
扩展资料
福田戴姆勒汽车作为福田汽车集团重卡业务板块，在2019年节后第一天就开始高效运营，从生产制造到营销一线。
作为北京市高端制造业龙头企业代表，福田戴姆勒汽车认真践行市委市、北汽集团各项工作部署，在福田汽车(600166)集团“聚焦价值精益运营”经营方针的指引下，确保实现“开门红”，为首都经济发展作出贡献。
和讯网-福田汽车集团&福田戴姆勒汽车“开门红”产销双旺
百度百科-福田戴姆勒汽车
福田戴姆勒汽车-品牌起源
解放车和欧曼车哪个好？好在什么地方？
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券上市，股票代码600166。现有资产300多亿元，员工近4万人，品牌价值达671.27亿元 ，连续 10 年蝉联商用车第一。2012年，实现了销售整车 62 万辆（含福田戴姆勒合资公司销量），商用车产销量排名全球第一位。
福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。自成立以来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，累计产销汽车超500万辆，曾连续两年位居世界商用车销量第一。福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景、时代等十一大汽车产品品牌。
在十多年的发展历程中，福田汽车形成了以发展为主线，以组织目标为基础，在法律和制度框架内的以人为本的企业文化。福田文化理念主要有公司使命、愿景和核心价值观等。 其中，公司使命为致力人文科技、驱动现代生活，愿景为成为科技与品质领先的世界级汽车领导企业，核心价值观为法治与公平、专业与创新、团队与责任。
北京福田汽车北京牌和福田牌有什么区别
欧曼好。前四后八9.6米，红岩杰狮后八轮自卸车，陕汽德龙后八轮自卸车，重汽豪沃后八轮工程车，解放半挂车头，东风天龙半挂车头，德龙前四后八自卸车，乘龙H7前四后八9.6米高栏。
福田欧曼，北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂，成立于2002年，是福田公司投资10亿元建成的亚洲最现代化的商用车生产基地。
车型
欧曼重卡已形成欧曼CTX、欧曼ETX、专用车全系列产品，动力范围涵盖110-480ps、后桥4.5T-13T，可充分满足中国市场的不同需求，能为第三方物流和城市建设提供最佳整体解决方案。
欧曼为满足日趋多元化的市场需求，整合欧系重型车和日系中重型车的优点，将产品平台化设计为重型（9系）、中重型（6系、5系）和中型（3系）。
在提供用户多种选择的优势下，减少专用零部件数量，降低生产组织复杂度，从驾驶室、动力总成、底盘总成等多个模块来整合现有产品，通过模块化改进，快速开发适应性的新产品。
北京福田汽车是合资企业吗？听说好像和日本合资的。
没有区别，都是福田汽车。
福田发展起来以后主动投奔北汽，所以后来叫北汽福田，北汽占股份。因此，福田汽车的名称是“北汽福田”，大约是1998－2008年。经过发展壮大，福田汽车于2009－2012年更名为“福田汽车集团”。
这个时候产的车的后互相挂“北京福田汽车”的字样。2012年，福田与戴姆勒确定合资后，这些车被命名为“福田－戴姆勒”，即福田品牌。
扩展资料：
福田汽车是中国汽车工业自主品牌和自主创新的中坚力量。目前已形成集汽车制造、核心零部件、汽车金融、车联网、福田电子商务为一体的汽车生态圈。
其中，商用车业务涵盖车辆与服务、汽车智能互联应用两大业务；整车覆盖卡车、客车、商务车等五大业务单元，欧曼、欧马可、奥铃、欧辉、图雅诺等15个产品品牌。
汽车智能互联应用涵盖车联网和电子商务两大业务单元。itink智能技术品牌设置在车联网业务下，涵盖车载终端设备、大数据平台和车联网运营服务；电子商务业务包括福田汽车。金融业务，打造专业的金融服务提供商——福田金融集团，涵盖汽车信贷、融资租赁、供应链金融、保险服务等多元化金融服务。
福田汽车- ?
百度百科-北汽福田汽车股份有限公司
福田汽车第1000万辆新品下线 欧曼外观前卫/智能配置加持
冤枉啊，它不是！~~~~
它是中国的国有控股上市公司，
总部位于北京市昌平区，现有资产近300多亿元，
品牌价值达428.65亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，
在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，
研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、等国家和地区的大型企业集团。
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是中国品种最全、
规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，
1998年6月在上海证券上市，股票代码600166。
福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。
自成立以来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，
累计产销汽车超500万辆，曾连续两年位居世界商用车销量第一。
目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景、时代等十一大汽车产品品牌。
千万别***它唷！~~~
福田欧曼的合资
4月2日，天高云淡，长风破浪。
这一天，辛丑年、庚辰日，燕山南麓，商用车领军品牌福田汽车，用第1000万辆新品下线，宣告其正式驶入“X新世代”，这是福田汽车25年奇迹发展的至高荣耀，更是其孜孜不倦以求汽车强国的崭新开端；从追逐市场到定义市场，福田汽车所代表的中国商用车自主品牌，用实力证明了中国汽车工业，已经雄起！
盛世中国，华彩汽车。原北京市人大常委会副主任金生官，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋，原北京市***孙家骐，中国汽车报社社长辛宁，交通部中国交通通信信息中心导航中心副主任王淑芳，昌平区经信局局长张劲柏，怀柔区经信局局长杨慧芬以及北汽集团党委副书记、总经理张夕勇，北汽集团党委常委、副总经理蒋自力，福田汽车党委书记、董事长巩月琼，福田汽车党委副书记、总经理常瑞等相关领导，战略合作伙伴埃孚、康明斯、戴姆勒等相关领导和首都各大权威媒体齐聚一堂，共同见证福田汽车第1000万辆新品下线、宣布第二个“1000万辆”战略的重要时刻。
福田汽车第1000万辆正式达产
福田汽车党委书记、董事长巩月琼作为仪式东道主，对领导嘉宾、合作伙伴、社会各界长久以来向福田汽车提供的支持、帮助和肯定表示衷心感谢。巩月琼董事长表示，福田汽车诞生于“改革开放逐步深化，社会主义市场经济体制初步确立，国企改革尚在探索”的背景下，凭借“摸着石头过河”的一腔勇气，以比行业快20年的速度提前达成产销1000万辆，这也是国人5000年深耕不辍文明的缩影。完成国内首个商用车千万级销量、成为首个千万级“双自主”商用车品牌，福田汽车25年艰苦奋斗、奋勇向前，终可以凭实力在全球市场发言，与顶级车企平等对话，实现“汽车强国”之梦，可以说有了阶段性成果。然革命尚未成功，同志仍需努力。
福田汽车党委书记、董事长巩月琼致辞
凡是过往、皆为序章。巩月琼董事长进一步表示，千万辆下线虽然激动人心，福田人已做好全面准备，以更快的速度，创造第二个“千万辆”。新的征程，福田汽车将以“X新世代”作为总的纲领，力争2035年实现产销2000万辆，为用户提供智、享、轻、新、更独特的产品，以成就客户价值、建成奋斗者家园，助力“汽车强国”早日实现。
北汽集团党委副书记、总经理张夕勇讲话
北汽集团党委副书记、总经理张夕勇对福田汽车用1000万辆新品下线迎接25周年庆典、献礼百年华诞表示热烈祝贺和由衷肯定。他在讲话中指出：福田汽车仅用25年时间，不仅成为了北汽集团高质量发展的中流砥柱，也是中国最年轻、全球最具潜力的商用车企业之一。今天，福田汽车的整车销量正式突破 1000 万辆，也是北汽集团第一家迈过千万辆门槛的自主整车企业。1000 万辆，是里程碑，亦是新起点。福田汽车之前景，正如今天下线的欧曼全新产品——欧曼，彰显着创新与合作的力量，希望福田汽车也继续秉承自主创新、开放合作的发展理念，不断蓄势、奋力前行，迈向一个又一个千万辆里程碑。北汽集团也将一如既往地全力支持福田汽车发展。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋讲话
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋也代表行业协会，对福田汽车突破1000万辆、欧曼新品“”隆重下线表示了热烈祝贺。付炳锋在致辞中强调了商用车对国民经济的推动作用，高度肯定了福田汽车作为民族车企25年所取得的巨大成绩，尤其提到了自2020年疫情以来，福田汽车率先复工复产、率先抗疫支援，起到了领军品牌身先士卒的表率作用；希望在汽车行业“安全、绿色、高效、互联”的趋势下，福田汽车能够带动商用车行业开放合作、深耕科技，继续壮大民族汽车品牌，引领行业转型向高质量发展。
福田汽车第1000万辆暨欧曼正式下线
万众瞩目中，福田汽车1000万辆达产仪式盛大举行。千万辆不仅代表了 1000万用户对于福田汽车品质和服务的信赖，凝聚了全体福田汽车人25年来执着创业、不懈奋斗的心血和汗水，更意味着福田汽车向着打造商用车第一品牌的目标，又扎实迈进了一大步。与此同时，伴随着福田汽车副总经理宋术山对欧曼的解读，福田汽车第1000万辆暨欧曼下线剪彩仪式举行，全新欧曼产品，闪耀全场。
欧曼新品
新品欧曼，其内涵浩瀚、其所求甚大。未来感的外观设计、“驾”、“乘”、“娱”触手可及的内置空间、实时大数据的智慧中控，从产品的格局到细节，无一不彰显着福田汽车对“下一个千万辆”的野心；其大数据智慧算法的研发应用，也向市场展示了手握千万级用户数据的巨大实力。
配置方面，欧曼将搭载ACC自适应巡航、车道保持、换挡拨片、旋钮式换挡、手机无线充电卡座等等更具有人性化的配置，中国高端重卡名副其实。
弘毅之士，任重道远。25年始终孜孜以求“汽车强国”的福田人，以1000万辆的“福田速度”，走到了历史的新高度，也走入了下一个“1000万”的新未知；再辉煌的成绩也只是过去，福田汽车敢于抛开成绩，直面新挑战，行路纵难，
forland是什么品牌的车子
在德国总理默克尔访华期间，北汽福田与戴姆勒签署了《合资经营合同》，成立“北京福田戴姆勒汽车有限公司”(以下简称“合资公司”)。福田与戴姆勒经过长达八年的爱情长跑，终于步入了婚礼的殿堂。
这桩婚姻有多美好，合资能够给福田带来什么，让北汽福田如此痴心等了八年？让我们通过2010年7月16日福田发布的《关于与戴姆勒股份公司、戴姆勒东北亚投资有限公司签订<合资经营合同>的公告》(以下简称《公告》)和2009年1月6日福田董事会通过的《关于与戴姆勒股份公司及戴姆勒东北亚投资有限公司合资生产中重型载货汽车及其发动机项目的议案》(以下简称《议案》)中披露的相关内容来一探究竟。
●融资
最近福田不断扩张，仅2010年上半年就有多个项目启动：1月14日，福田在怀柔欧曼工厂举行欧曼GTL新型节能重卡技术改造项目启动仪式，项目投资26亿元，将于今年底前竣工投产；5月25日，福田宣布对合资公司--北京福田康明斯发动机有限公司增资3.4亿元；6月3日，北京市重大工业项目签约仪式上，福田与昌平区签订了“北汽福田重型机械项目入驻协议书”，该项目规划总投资约20亿元人民币；
福田山东潍坊汽车厂在高新技术产业开发区举行奠基仪式，项目规划总投资为45亿元。在对海外市场的拓展上，福田在2010年将KD合作伙伴从原有的4家增加到15家，并且将在墨西哥建立独资工厂。如此巨大的投资，着实考验福田的资本运作能力。
而《公告》中披露：“福田与戴姆勒合资公司的投资总额为人民币63.5亿元，注册资本为人民币56亿元，其中福田汽车以与欧曼业务相关的资产进行实物出资为28亿元人民币；戴姆勒股份公司与戴姆勒东北亚投资有限公司以现金方式共同出资28亿元。”
对于目前市值为220亿元的福田而言，今年上半年所启动的其他项目就已投资过百亿，融资压力不可谓小，而戴姆勒提供的28亿元现金的确是对该项目的巨大支持。
原《议案》中披露的合资期限为30年，而正式签订的《合资经营合同》却将这一期限延长至50年。在戴姆勒投资金额不变的情况下延长了合资年限，想必在从《商用车合资协议》到《合资经营合同》的谈判过程中，福田也做出了巨大的让步和牺牲。
●产品
据《公告》介绍，合资公司所生产的产品分为三部分：
首先是福田现有的欧曼中重卡，包括欧曼H2，ETX3系、5系、6系、9系，这部分就是目前的福田产品，与合资前无异。
第二部分是装配OM457发动机的“欧曼”中重卡混合车型产品。在今年北京车展上，福田展出的欧曼BTX就是装配OM457发动机的ETX。
第三部分就是排放标准可达欧V的OM457发动机。OM457发动机并不是目前戴姆勒最好的重型柴油机。目前奔驰旗舰重型卡车Actros所匹配的发动机是OM510LA和OM502LA系列，最大马力可达到598PS。而OM457发动机主要装配在奔驰的经济型重卡Axor上。目前奔驰重卡所装配的OM457LA的Bluetec版本发动机可以达到比欧V还要严苛的EEV排放标准。
按照，我国最早将在2014年开始执行国五排放标准(近似欧V标准)，我国重卡的传统海外市场，如俄罗斯、中东、南美等国家和地区，也普遍开始执行欧IV排放标准，并将很快执行欧V排放标准。如果合资公司所生产的发动机仅涉及达到欧V的排放标准OM457，而戴姆勒没有持续提供后续升级的排放技术的话，那么OM457发动机也只能在5年内不落后，而在其后长达45年的时间里，合资公司也仅能靠自己的研发力量来提升发动机的性能了。
值得注意的是，福田与戴姆勒合资，戴姆勒并未投放任何整车产品，这对福田而言有些不公平。《议案》中曾介绍：“戴姆勒将提供专家和技术支持协助欧曼中重卡产品进行技术升级，以满足双方未来全球合资公司和其它目标市场对欧曼中重卡产品的技术要求。”不知道这部分内容是否在正式签订的《合资经营合同》之内。
虽然戴姆勒没能给福田带来整车产品，但福田今年启动的欧曼GTL重卡项目则是对这个遗憾的弥补。欧曼GTL重卡内部代号为H4，其实H4重卡的研发早在2003年福田与戴姆勒开始接触时，就已在规划中。欧曼GTL是以奔驰Actros为基础打造的重卡产品，虽然其外观造型有所改变，但内部结构与Actros并无二致。用继承了Actros结构的GTL匹配奔驰OM457发动机，将会是很好的组合，欧曼GTL混合车型也将是中国市场上很有竞争力的一款重卡。当然，欧曼GTL也会有装配潍柴、康明斯发动机的普通版本。
●技术
《公告》中介绍：“合资公司将按照国家相关产业政策，投资建立其自身的研究开发中心，开发用于中国市场销售的中卡和重卡产品。”而在稍早的《议案》中是这样描述的：“合资公司将投资创建技术中心，使其对公司生产各系列车型的整车、底盘及其关键零部件进行全方位的自主开发、研制和对现有产品进行改进研究的能力，要开发出适合合资公司全球有竞争力的中重卡新产品，并能支撑合资公司作为双方全球合作业务的研发中心职能。戴姆勒股份公司将以专家指导、技术培训及必要的开发技术软、硬件引进等方式向技术中心提供支持，以实现对福田欧曼产品进行整体优化、进行OM457发动机适应性改进，使其更适合福田欧曼产品。”
从“开发出适合合资公司全球有竞争力的中重卡新产品，并能支撑合资公司作为双方全球合作业务的研发中心职能”到“开发用于中国市场销售的中卡和重卡产品”。戴姆勒可是将支持合资公司研发的承诺打了个大大的折扣。显然，这也是目标市场由全球萎缩为中国的变化造成的。
●品牌
合资公司的整车产品上绑定使用“福田”“欧曼”商标，其中，在配装OM457的重型发动机的整车产品上标注“梅赛德斯－奔驰动力”。这种模式有利也有弊。其利在于，福田能够保留自己的品牌，并不断提升其品牌价值；而弊端在于，北京福田戴姆勒汽车有限公司不能使用“梅赛德斯－奔驰”的品牌，其市场影响力--尤其是在进军海外市场时，无法直接的借助戴姆勒的光环。
●零部件
显然，合资后福田除了能够得到OM457发动机外，还能够争取到一些戴姆勒的供应商，对于提升欧曼中重卡的零部件乃至整车质量，都是有好处的。同时戴姆勒也可以从福田优秀的中国供应商中，选取实力较强的纳入自己的全球购体系，或将说服自己的供应商将工厂搬到中国，用以降低戴姆勒自己产品的购成本，提高竞争力。
●市场
对于国内重卡市场而言，虽然最近群雄并起，各种资本纷纷进入，竞争异常残酷激烈，但目前大的格局基本已定：解放、东风、重汽、陕汽、欧曼将跻身第一集团；上汽依维柯红岩、江淮、北奔、华菱做为第二集团，将向第一集团的地位不断发起冲击；而广汽、集瑞、长安、大运等后起之秀或许会后来居上、有所作为，有待市场考验。
但从2010年1至6月份的销售数据来看，第一集团的重卡销量占到全国重卡销量的83%，集中度已然很高。因此，真正能够帮助福田提高国内市场占有率的因素，是提高产品质量和技术水平、提高售后服务质量，在愈来愈同质化的产品中树立自己的特色、针对用户的不同情况提供最佳的运营解决方案。而与戴姆勒合资在这些方面对福田帮助不大。而随着国产重卡成本的不断推高，以及中国重卡用户对高端产品的需求不断增加，欧洲进口高端重卡在中国市场的销量将不断扩大。而戴姆勒的梅赛德斯－奔驰重卡已经超过沃尔沃成为在中国销量最多的重卡品牌。并且随着与福田合资对中国市场的影响，戴姆勒将拥有比其他欧洲重卡厂商更大的机会在华扩大市场占有率。
对于海外市场而言，对福田更是不利。《议案》中曾提到：“中重卡及其发动机合资项目是双方全球合作的第一步，也是双方未来俄罗斯、南亚和中南美洲等全球合作业务的运营中心，即为双方全球合作业务的管理决策、研发、生产、供应链管理、营销管理等中心，俄罗斯等合资项目将作为区域性生产和销售中心。
在该项目完成后，双方意向在2年内成立俄罗斯合资公司，3年内成立南亚合资公司，5年内成立中南美洲合资公司。”而《公告》中，如此的凌云壮志全部化为乌有，仅仅是“在合资公司经营范围内向位于中国境外进行的任何产品销售，会在戴姆勒的支持下由福田汽车主导。”而我们同时看到的却是：2009年11月24日戴姆勒与俄罗斯最大卡车制造商卡玛斯签署了合资协议，双方将在俄罗斯组建两家合资公司，并且在俄罗斯的工厂生产奔驰Actors和Axor系列卡车。
2010年3月9日，戴姆勒并宣布今后5年投资9.7亿美元在印度南部城市钦奈附近建厂生产卡车，生产包括轻型、中型和重型卡车；2010年3月30号，戴姆勒表示，将从2011年起扩大其旗下梅赛德斯－奔驰品牌在巴西工厂的商用车产量。显然，在正式签订的《合资经营合同》中，戴姆勒已经抛弃了福田，欲独享俄罗斯、南亚、中南美洲等海外市场。而与福田的合资，同样是为了在巨大的中国市场分得更大的一块蛋糕。在国内，福田和戴姆勒似乎是进入不同细分市场的合作伙伴，而在海外市场，福田和戴姆勒将是针锋相对的竞争对手。
欧曼gtl空挡开关位置
北汽福田。
根据北汽福田汽车查询得知，FORLAND是北汽福田汽车集团旗下品牌，与时代汽车品牌相互独立，共同构成双品牌战略，福田汽车是中国品种全、规模大的商用车企业。福田汽车旗下拥有欧曼、欧航欧康、奥铃、图雅诺、风景、萨瓦纳、拓陆者等知名品牌。
欧曼气喇叭电磁阀在哪
欧曼gtl空挡开关位置在汽车的变速箱上。有一个空档开关，它是串联在启动电路中的，只有在变速箱空档的情况下，它才是接通的，起动机才能够通电启动，如果变速箱挂入某个档位，空档开关就会断开，起动机就无法通电，自然就无法启动了。其它的还有离合器踏板开关和刹车踏板开关，它们的原理都是和空档开关是一样的，只有把它们踩下去，启动电路才会接通。
欧曼gtl功能介绍
欧曼GTL虽然作为北汽福田重型卡车中的高性价比车型，不过所用的宝石蓝金属漆面依然具有高端卡车的浓郁气息，除此之外，顶置铝合金气喇叭既能提升整体的美观度，又能具备良好的语音警示效果。
不过现在很多车都是电控的，启动电路也是受电控单元控制的，空档开关、离合器踏板开关和刹车踏板开关都是发出电信号给电控单元，电控单元确认无误后才会发出控制信号给启动电路，允许发动机启动。
欧曼汽车气喇叭电磁阀位于引擎盖下面，发动机舱内部，发动机左上角，蓄电池旁边的位置处，找到欧曼汽车气喇叭电磁阀的具体操作步骤如下：
1、打开欧曼汽车的驾驶员车门。
2、拉动欧曼汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
3、向上掀起欧曼汽车的发动机引擎盖。
4、用支撑杆支撑起欧曼汽车的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
5、欧曼汽车气喇叭电磁阀位于引擎盖下面，发动机舱内部，发动机左上角，蓄电池旁边的位置处。
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