没有仪表盘的车，我是不能接受的，我不习惯开没有仪表盘的车。我在开车的时候经常会看仪表盘，给自己的车速做一个参考。 没有仪表盘的话，我是非常难受的，所以理想l9内饰我也不是很喜欢。我还是觉得传统仪表盘比较适合我。
第一，没有仪表盘的车不适合我，我开车的时候经常要看仪表盘。我可以在仪表盘上看我的车速跟油量，这都可以在仪表盘上清晰的显示出来，而且我已经开惯了有仪表盘的车，如果一下子开没有仪表盘的车，那我很有可能会反应不过来，会花大量的时间去查看油量或电量。
第二，我不接受没有仪表盘的车，我是一个比较传统的人，不能够很好的接受这种高科技。这种高科技虽然能够给一部分人提供便利，但对于我个人来说，我还是有很多担心。比如说我会担心这种电子屏幕没电，我也会担心这种电子屏幕的使用率不是很高。我有很多担心，所以不能很好享受这种现代科技。
第三，没有仪表盘的车，技术发展还不是特别成熟，很有可能会比较容易坏。目前，这种科技发展还不是特别成熟，我担心这种电子屏幕代替仪表盘的技术会有很多弊端，而且如果遇到了紧急情况，这种弊端是不能弥补的。虽然我不知道别的朋友是怎么看待这种没有仪表盘的车的，但对于我个人来说，我是不能够接受的。
虽然理想l9的内饰非常有科技感，也比较适合年轻人，但是我还是不能够接受这种没有仪表盘的车，我是一个比较传统且念旧的人，还不能够很好的接受新事物。而且我觉得这种取消仪表盘的设计会给我带来不便利，所以这种设计不敢恭维。
理想l9是混动还是电动
新能源汽车是近两年国内市场最热门的细分品类，逐年提高的市场渗透率，也说明消费者对新能源汽车的接受度越来越高。销量的提升、产品的丰富，也会带来各种各样的质量问题。屡见不鲜的新能源车型故障，也会让消费者对新能源车的信任度产生极大怀疑。
尤其对于造车经验不多的新势力品牌，质量问题更是频繁发生。比如理想汽车，从产品质量到安全性，都出现了比较严重的缺陷。虽然最近理想汽车推出的新车型都热度颇高，但在质量问题上，理想汽车做得并不“理想”。
自燃***接连不断
理想确实很“火”
对于新能源车型来说，最令人触目惊心的无疑是自燃问题了。在最近的一年时间里，理想汽车就经历了多次车辆自燃***。
2022年2月，一辆理想ONE撞上道路中间的水泥墩后出现自燃起火，同月还有一起理想ONE在停车场内发生起火燃烧的***；
2022年8月，四川乐雅高速上，一辆理想ONE起火燃烧；
2022年11月5日，成都成渝环线高速上，一辆理想ONE汽车起火冒烟；
除了理想ONE车型以外，2023年1月底一台理想L9在山东济南某条公路上发生起火事故。
从老款车型到新款旗舰，理想汽车真的从头“火”到了尾。不过对于自燃，理想汽车似乎总喜欢从车主身上找问题。比如针对2022年8月四川乐雅高速理想ONE起火燃烧***，理想汽车明确表示：“我们认为起火并非由车辆质量问题引起……并不是由车辆自身原因造成的，我们怀疑车内存在易燃易爆物品并被引燃。”
既没有第三方机构出具相关证明，也没有经过权威机构调查，理想汽车就先把车主怀疑上了。不管质量怎么样，这种遇到事情先甩锅的态度，实在不敢恭维。
年初理想L9的自燃***，也挺蹊跷。从网传的***截图和现场照片来看，这辆理想L9应该是车头部位起火，火势被扑灭后基本处于报废状态。
根据网传***截图和现场照片来看，该车起火点疑似在车头部位，在扑灭后整体车辆受损严重，基本处于报废状态。另外，网络上还流传有一则聊天截图，一位疑似自燃车辆车主的人在“理想L9泰安车主专属群”内表示，车辆在行驶中发生“嘭”的声响后，提示“制动故障”，在驾驶员靠边停车后不到1分钟就开始烧起来了。目前理想汽车官方针对此事回应称“当地消防部门已介入，事故的具体原因，需要等待消防部门进一步调查和分析。”
自燃问题到底出在车辆自身的质量上，还是车主的操作不当导致，目前我们也给不了准确答案。但如此频发的自燃***，绝对不是偶然***。
理想L9电子助力失灵
“500万以内最好”成笑话
自燃只是理想汽车众多问题中的一个，号称“500万内最好家用旗舰SUV”的理想L9，还有更多的质量问题缠身。
2022年7月，一辆理想L9以90km的时速通过一个超过20厘米的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。当时这起***也引起了不小的争议，网友们也纷纷开始质疑理想汽车的质量。
高速通过深坑，的确是对避震系统的考验。但对于号称“500万内最好的家用旗舰SUV”的理想L9，500万级别的品质，就是这个样子？不禁让人怀疑，理想L9只是一款空有噱头的伪旗舰产品。
当时理想汽车官方给出的解释是，这辆试驾车***用的缓冲环强度较低，实际量产版的强度会增加2.5倍。都到试驾车阶段了，还在用着与量产版不同的配件……是理想L9本身就是半成品，还是临时做出调整？我们不得而知。
来自网络
但即便是量产版车型，理想L9也没少出问题。3月4日一位来自北京的理想L9车主驾驶车辆在山路行驶，正在转向时发现方向盘转不动了。随后理想汽车客服打电话称后台检测了故障，又叫来了拖车。
这位车主透露当时车速不是很快，否则就会有冲下山路的危险。在***中这位车主还质问道：“你告诉我这是500万以内最好的SUV？”需要强调的是，此时这辆理想L9才提车不过3天。
目前理想汽车方面回应称：“之前没有接到过反映有这种情况的电话，具体的原因需要进店里检查之后才知道。检查结果出来之后会和用户沟通。”
其实，理想L9的方向盘不是第一次出现故障了，早在去年11月理想L9就曾在一次麋鹿测试中失去方向盘助力。
理想汽车官方这次又甩锅给了试驾车，称出现问题的媒体试驾车，是因为车辆的电动转向机底层程序有问题，需要通过线下操作，升级后可以解决故障。
对自己定位颇高的理想L9，在整体品控、做工上也没有做好。前段时间就有一台理想L9因“一泡尿”，造成了座椅控制模块短路烧毁。据车主描述，“大过年带着一家老小来理想汽车的深圳服务中心打卡。因为小孩的一泡尿把理想L9的右后第三排座椅下方后控制模块烧掉了。”“交付、产品、售后无一人说过后座这里不能见水，如果有这种后果我是绝对不会让小孩在第三排坐。我希望后续产品改进这一块的防水性能，希望后面会弥补修复这个缺陷漏洞，避免更多用户的损失。”显然，对于一款定位家用的旗舰SUV，这样的做工是难以令人接受的。
虽然理想汽车总有理由，但断轴、自燃以及方向盘失灵等问题，都不太应该集中出现在一辆连劳斯莱斯库里南都不怕的车型上。尽管热度很高，但问题频发的理想L9绝对称不上是一款好车。
车叔总结
近两年理想汽车在销量上的走势还是比较出色的，但随着销量的提升，产品质量问题也应该得到重视。主打家用奶爸车的理想，应该成为帮助家庭用车提供便利的产品，而不是添堵的产品。尤其在质量安全方面，如果理想汽车再不重视产品质量、积极解决问题，恐怕很快会被挤出造车新势力的第一梯队。
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理想l9是混合动力。
1.理想L9属于增城型的混合动力的车。配备了1.5T的燃油发动机和一套电动系统。可以单独的使用电行驶，用电续航里程180KM左右。配备发动机的目的就是当高压电池组的电量低时，发动机工作，可以给动力电池充电，然后再用电驱动车辆行驶。
2.增程式新能源车辆的缺点就是，一旦动力电池损坏或者出现临时的故障，车辆无法行驶。只有插电混合的才可以单独的使用发动机行驶和单独的使用纯电行驶。
3.理想L9虽然是油电混合的车，但是驱动方式却是纯电驱动。纯电驱动的优点就是噪音小，提速快，因为只要改变电机的齿比就可以随意的改变起步速度。所以要比同价位的燃油车提速快。
又不受充电桩的限制，在没有充电桩的地方，可以通过发动机运转给动力电池充电，然后驱动电机行驶。然后到达目的地之后也可以用充电桩充电。最大程度上满足的长途行车和摆脱了对充电桩的依赖。
理想L9虽然有发动机，但并不直接驱动车轮，作用只是为电池充电，可以理解成在纯电动车上装了一台汽油发电机，是属于增程式混合动力车，理想L9的前、后两台电机最大能够产生330千瓦的功率，峰值扭矩达到620牛米。
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