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21款雷凌可以用语音控制天窗。雷凌的天窗具备完全打开/上倾两种常规的功能，敞开（关闭）天窗按OPEN（CLOSE）按键，上倾（下倾）天窗按UP（DOWN）按键，这两项功能分别由两个按键独立完成操作互不干扰。
虽然已踏入冬季，在广州这样的南方城市气温还是怡人的，基本徘徊在15-20°C。此时车内既不用开空调也不用暖气，所以最近用车我都习惯打开天窗缝隙透气即可获得舒适的车内温度。
雷凌的天窗具备完全打开/上倾两种常规的功能，敞开（关闭）天窗按OPEN（CLOSE）按键，上倾（下倾）天窗按UP（DOWN）按键，这两项功能分别由两个按键独立完成操作互不干扰，这样的操作方式是我喜欢的，有别于常见的“一键式”开关，即天窗的敞开/关闭、上倾/下倾的控制全由一个按键联动完成。
1、在驾驶者刚接触时不容易区分敞开与上倾功能的操作按键（毕竟天窗是使用率远低于其他功能）。
2、在关闭天窗时容易关闭“过了头”造成了天窗上倾，反之下倾天窗时出现天窗敞开。倘若不留意天窗是否关闭完好的话，行车时会造成额外的风噪声（这还好发现），如将车辆停在户外遇到下雨车厢可遭殃了。
而这些现象的根源就在于操作者没有掌握好开与关之间的“临界点”，又或者厂家本身设定这个“临界点”不清晰造成的。此时驾驶者只好抬头观察天窗的状态或者留意天窗滑轨的位置重新复位了。
雷凌将天窗的两个功能各自安排在两个按钮，这样使得天窗功能分工更加明确，使用者能够更加清晰的操作，可以最大限度让操作者掌握“临界点”，并且可以完全实现天窗4项功能的盲操作无需抬头观察会否出现“过头”现象。由此可见，雷凌天窗的两个控制开关是一个好用、合乎人性化使用设计。
常说丰田造的车好用易上手，其实丰田也是一步步走过来的毕竟罗马不是一天建成，在不断收集积累用户习惯与建议，从人性化的使用上进行考量与优化才有今天的用户口碑。雷凌的这两个按键正是最好的佐证，在我的记忆中，以往丰田的逸致、锐志、甚至旧款卡罗拉都是用“一键式”天窗开关的。当然，除了像雷凌这样两个按键控制天窗外，其实另一种旋钮式天窗控制开关同样好用，可以避免误操作。在我看来，这两种开关方式使用起来都要优于“一键式”开关。
细节发现：
1、如果断电后没有关闭天窗，打开车门时仪表显示会有“天窗打开”的字样（**三角的感叹号图标不断闪烁）以及伴随着蜂鸣声提示驾驶者。
2、长按遥控钥匙的锁车键没有关闭窗与天窗的功能，只好重新插上遥控钥匙通电后关闭天窗。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
小鹏P7鹏翼版: 36.69万起，还配剪刀门，纯电超跑值得你去追吗？
1.有些汽车天窗的遮阳帘可以自己拆下来，能拆下来就可以自己用喜欢的方式进行洗刷。
2.如果自己不方便拆下来，可以用非泡沫型，不用水洗的汽车内饰清洁剂，一喷一擦就干净了。
3.如果自己不想动手，可以到4S店进行清洗。
扩展资料：
1.更容易成为烤箱
全景天窗的确拥有非常不错的敞亮感，太阳光更直接照进车内，但事有利弊，你说冬天晒晒太阳倒是不错，但是目前全球范围内的气候变暖趋势下，高温天气永远是大头。
就拿广州为例，从四五月份一直热到11月底，37°的曝晒天气完全是家常便饭。
而且自带的隔热帘就跟纸糊似的，稍微高点的的人，都能感觉到明显的热浪在头顶盘旋，所以很多人会选择去贴防晒膜，选择差的没效果，选择贵的又动辄三五千，自己去感受。
2.头部空间有限
可能全景天窗开帘后，那种单薄的通透感会让人觉得头部空间表现会很好，但实际上由于伺服电机和遮阳帘的存在，加上硕大的面积直达后排头枕处，它不像普通天窗，能把这些机构布置在稍微靠前的地方，所以高个子坐在后排会显得更为别扭。
如果后排座椅能调整靠背倒好说，但是大部分车都不支持，那种憋屈感可以稍微脑补一下。
3.车重油耗双提高
玻璃的重量众所周知，同样强度的前提下，远比单薄的钢材和铝材笨重，而车重对于车辆的重量有非常直接的影响，可能工程师很努力的优化了零点几个油耗，就被沉重的玻璃给稀释。
当然，现在有树脂材质的天窗，重量能够极大的降低，但是车身刚度问题又是下一个难题。
4.提高设计难度
之前和某超火SUV产品经理一起聊天时也发现，即使中期改款这么充裕的时间，也不敢确保一定弄出各种合规的全景天窗车型，即使弄出来了，成本也是很高得，可见其难度。
5.噪音很难控制
并且单薄的玻璃对外界噪音的隔绝也不如传统的车顶篷，毕竟里头还能布置消音更好的隔音棉，所以平时行驶的风噪，特别是下雨时滴滴答答的噪音会更直接的打入你的耳边，在脑袋上空徘徊的酸爽。
6.密封条老化后易漏水
相比普通天窗，全景天窗使用更大面积的密封条和胶合，所以随着使用时间和不适当的维护，例如长期曝晒，就会加剧天窗的老化，并且和普通车顶的排水原理不同。
全景天窗更多的是在粘合区域表面导流，并没有专属的排水通道，久而久之就会出现渗漏的情况。
人民网-鱼和熊掌不可兼得 全景天窗车辆六大缺陷
这才是年轻运动轿跑该有的样子 广汽本田型格提车分享
在2020年广州车展上，小鹏汽车带来了极为酷炫拉风的P7旗舰作品——小鹏P7鹏翼版。新车拥有四驱及后驱两个版本，售价36.69-40.99万元。与此同时，小鹏汽车也发布了下一代自动驾驶的软硬件体系，并宣告将于明年发布全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
小鹏汽车P7鹏翼版的外观基本延续了普通版的造型，新车只是在原车基础上增加很多产品亮点，比如“鹏友”们最感兴趣的“剪刀门”。此次新车共有三种颜色可以选择，包括天辰灰、曜日红、超闪绿，每一款颜色都具有十足的辨识度，尤其是超闪绿，调色十分惊艳，让人一眼看上去就被“种草”的感觉。个性化的配色，让你从极远的地方就可以注意到它，辨识度真的超高。
电动剪刀门拥有多达7种开启方式，并且鹏翼门还支持自动定义角度开启，用户可以针对车门的开启角度进行个性设计，开闭控制精度以5%为单位。此外，鹏翼门的左右都搭载了1颗躲避障碍的雷达，如果在车门开启过程中遇到障碍物，雷达系统会自动识别并控制车门的运动，防止碰撞危险发生。同时，当障碍物离开车门，达到安全距离后，还能够自动开启。
新车内饰基本沿用了现款车型的设计，整体设计偏向简洁风格，看上去十分科技。中控台配备10.25英寸全液晶仪表+15英寸悬浮触控屏的智能双屏，并标配了XPILOT?3.0自动驾驶系统硬件、OTA软件及升级服务、面部识别、语音识别、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统等配置，高级感十足。该车用双幅式平底方向盘，简约而运动。
小鹏P7鹏翼版还用了分段式全景天窗，能保证良好的光的同时，还能隔绝紫外线的照射。座椅材质为真皮包裹，并且座椅配置也绝不含糊，、通风、加热这些舒适性配置一项不少。后备箱空间十分可观，开口和进深都不错，完全能够满足日常所需，若如果放倒第二排座椅，储物空间还会进一步拓展。
在软件架构方面，小鹏汽车以全栈自研为基础，拥有感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块;硬件架构方面，未来，小鹏汽车将用包括摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光雷达、高精度定位等平台的方案，总计32个自动驾驶传感器。据悉，到2021年，小鹏还将推出搭载激光雷达的量产智能汽车，期不期待？
动力方面，小鹏P7鹏翼版长续航版NEDC续航里程为670km，最大功率为196kW，峰值扭矩为390N·m;如果你追求“狂野”的加速体验，那么四驱高性版车型更懂你心，它的最大功率为316kW，峰值扭矩为655N·m，0-100km/h加速时间为4秒，尽显超跑本色。
水滴观点：
小鹏P7自上市以来，销量一路高歌猛进，目前已成为品牌的绝对销售主力。而P7鹏翼版的推出，进一步丰富了小鹏汽车的产品线。前卫的外观、科技的内饰，凶悍的加速还有自动驾驶黑科技，都令消费者感到眼前一亮。此外，新车还搭载国内领先的XPILOT?3.0自动驾驶系统以及Xmart?OS?2.0车载智能系统为核心的智能音乐驾驶舱，小鹏汽车再次通过智能创新科技，打造出令人感动的产品，为用户带来更多惊喜。不过何小鹏表示，由于小鹏P7鹏翼版全部用定制生产，最快提车需要等到明年3月，算一算时间也快到了哦!
文/孙博伟
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Z+厂牌广州车展打卡理想one，他可不仅仅是空间大呀
易车原创 作为目前15万级别合资家轿市场中年轻运动的代表车型之一，型格担当着扛起广汽本田运动大旗的重任，也是目前追求运动的年轻消费者所热衷的购车目标。
对于大部分持币待购的潜在消费者来说，都会比较在意目前型格的优惠如何？购车提车时要如何避免踩坑？又想了解型格长期使用起来是否足够省油省心？
为解决老铁们的顾虑，我们决定提一台全新的型格来做长测车，通过长时间的深度用车来为你排忧解难。
说走就走，我们来到广州天河某家广汽本田4S店，这次我们提的是一台全新的顶配车型，厂商指导价为16.69万元的2022款型格240TURBO CVT尊享版。
喜提新车，当然要拍个照记录一下呀，看海冰老师笑得多灿烂就知道提新车有多开心了。值得一说的是，型格配备的卡片式钥匙确实足够独特，有些许高级质感，拿出来还是挺有牌面的。
提新车开心之余，记得也要仔细验车，避免提到有瑕疵的车，一起来看看我们是如何验新车的吧。
首先我们要检查新车漆面是否有刮痕、斑点、凹陷，在阳光下观察车漆是否有色差；然后观察四个轮胎情况以及备胎、千斤顶等随车工具是否齐全。
接着我们要检查发动机舱内是否干净，检查汽车铭牌及挡风玻璃，主要核对出厂日期会不会太久远，避免提到库存车或试驾车。
最后记得收齐购车、车辆合格证、使用说明书、临时牌照等随车资料，后面新车上牌的时候也需要用到。
我们提的型格仪表盘显示的里程数为27km，一般新车里程数在50km内都是属于正常情况，无需太在意。验车完毕，下一步就是要去给型格加油了。
对于大家重点关注的型格油耗情况，官方宣称其WLTC综合工况下百公里油耗最低为6.2L/100km，还是比较出色的。当然，后续我们也会为大家实测型格的真实油耗水平，看看型格究竟有多省油。
至于优惠情况，我们从4S店处了解到，目前型格除了手动挡车型外，全系均有6000现金优惠元；此外购车还将赠送价值3888元的精品礼包，不过目前暂时没有金融政策。
以我们购入的售价为16.69万元的2022款 240TURBO CVT 尊享版为例，全款落地价格在18万元左右。
据悉目前店内卖得最好的是科技版车型，而且主力车型基本都有现车，喜欢型格的朋友可以到经销商处了解，看中的话就可以像我们一样秒提新车啦。
提车完毕，让我们来看看这台目前市场上的“当红炸子鸡”新车有何亮点？在保持运动造型的同时，型格在空间及配置等方面均有不俗的表现，这才是年轻运动轿跑该有的样子。
在造型设计上，广汽本田型格前脸用了扁平化的设计，LED大灯以及熏黑式蜂窝中网都是修长的造型，营造出更低趴运动的车身姿态。
我们的车是星耀红配色，开上街的回头率还是比较高的。除此之外，型格还配备了翡绚蓝和炽热黄两种比较鲜明的车漆颜色，能更好地彰显年轻个性。
来到车身侧面，型格用了凌厉的线条进行勾勒，通过双腰线设计搭配溜背式造型，再加上侧裙的外抛边设计，让新车呈现出较强的运动氛围以及视觉冲击力。
新车配备了18英寸的双五辐切削式轮圈，造型很有力量感及运动感。与之匹配的是规格为225/45R18的邓禄普SP SPORT MAXX 050系列轮胎，偏向于性能及操控性。
型格车尾的设计同样很有个性，小尾翼的设计搭配多线条勾勒，让车尾看起来层次感分明。后保险杠下方配备了后扰流设计的黑化尾唇，双边双出的排气之间还加入了中置雾灯的设计，将运动气息拉满。
内饰方面，型格用了本田家族式的设计语言，整体比较简约大气，中控台布局简单清晰，贯穿内饰的网状饰板设计隐藏了冗余的元素，档次感有所升级。
除手动挡车型外，型格均配备了10.2英寸的全液晶仪表及9.0英寸中控触摸屏，并将标配Honda SENSING 安全超感系统及Honda CONNECT 3.0 智导互联系统等配置，提升了用车实用性及便利性。
安全配置方面，型格标配有包括后排侧气囊及前排膝部气囊在内的10个安全气囊、驾驶员注意力监测系统、紧急刹车提醒系统等安全配置，能够给予车内驾乘者更高的安全防护。
而我们所提的顶配车型还多了全景天窗、自适应远光灯、感应雨刮、无线充电及BOSE音响等高阶配置。其中带有12个扬声器的BOSE音响系统音质效果相当不错，能够让我们随时享受车内环绕式的听觉盛宴。
座椅方面，型格宽大厚实的皮质座椅坐起来还是比较舒服的，对于腿部及腰部的支撑性及包裹性均做得比较到位，久坐也并不难受。
得益于本田“MM”（乘员空间更大化,机械空间更小化）造车理念，型格在乘坐空间方面也有着不错的表现，足以满足家庭用户日常使用需求。
单从造型、空间及配置方面来看，型格的表现还是足够令人满意的，确实做到运动家用两不误。但如果从动力操控方面来看的话，显然“运动”才是更适合型格的代名词。
动力方面，型格全系均搭载了240TURBO的1.5T地球梦发动机，最大功率位134kW，峰值扭矩为240N·m。这台发动机保持了一贯的升级潜力，具有很高的可玩性。在同级别车型中，这台发动机的动力性能也是佼佼者的存在。
传动系统方面，型格将提供有CVT和6MT可选。对于热爱驾驶的年轻消费者来说，手动挡必然是一个充满魅力的选项。
此外，型格这台CVT变速箱还对G-Design编程进行了改进，增加了<a class="1a6156c946e7fe81 hidden" href="s://car.yiche/honda/" title="本田" data-keyT
广州车展：嘉悦X7换标车型思皓X7正式亮相
理想one，增程式电动车的代表。虽然是混动，但是这台车的原理更像是电动车。总是在各大自媒体平台上面看到理想one，真正的看到实车还是在广州车展。
一向推崇国产电动车的邱老板其实不只看比亚迪，其他的国产品牌邱老板也在关注。这次邱老板就来到的理想one的展台。
理想one，为什么叫这个名字呢？因为他的爸爸叫李想，汽车之家的创始人，这款车是李想造的第一款车。名字寓意大概如此吧。
理想one，为什么叫这个名字呢？因为他的爸爸叫李想，汽车之家的创始人，这款车是李想造的第一款车。名字寓意大概如此吧。
这是一款中大型SUV，长宽高为5020*1960*1760，轴距达到了2935。车身长度比同级别的比亚迪唐还要长近20公分。
这是一款中大型SUV，长宽高为5020*1960*1760，轴距达到了2935。车身长度比同级别的比亚迪唐还要长近20公分。
这算是一台大型SUV了。
这算是一台大型SUV了。
理想one的车标是一个改化的“李”字的拼音，融入了创始人的元素，和小鹏差不多。
理想one的车标是一个改化的“李”字的拼音，融入了创始人的元素，和小鹏差不多。
前脸的格栅还是规规矩矩的样子，日行灯眯成了一条线。
前脸的格栅还是规规矩矩的样子，日行灯眯成了一条线。
车没有做圈封闭的前脸，因为毕竟他还有发动机，更确切叫增程器，通俗讲就是一个汽油发电机，三缸的燃油机发电供电机和电池使用。
车没有做圈封闭的前脸，因为毕竟他还有发动机，更确切叫增程器，通俗讲就是一个汽油发电机，三缸的燃油机发电供电机和电池使用。
理想one配置了20寸轮毂，这个尺寸轮毂刚好，再大的轮毂实用性不强了，容易爆胎。
理想one配置了20寸轮毂，这个尺寸轮毂刚好，再大的轮毂实用性不强了，容易爆胎。
理想one最吸引我的是他的4屏联动的设计。仪表、两个中控、一个副驾驶屏。
理想one最吸引我的是他的4屏联动的设计。仪表、两个中控、一个副驾驶屏。
仪表屏上可以双侧分屏显示，左右各有调节按键。
仪表屏上可以双侧分屏显示，左右各有调节按键。
导航、行人车辆识别和一些基本参数，都可以在前仪表上面显示。
导航、行人车辆识别和一些基本参数，都可以在前仪表上面显示。
其他的屏幕各有不同的而功能。
其他的屏幕各有不同的而功能。
最让人惬意的是副驾驶的仪表，行车途中副驾驶看**对驾驶员影响不大了。
最让人惬意的是副驾驶的仪表，行车途中副驾驶看**对驾驶员影响不大了。
档把有点像传统的机械档把，与中大型SUV更搭一些，也有驾驶的仪式感。
档把有点像传统的机械档把，与中大型SUV更搭一些，也有驾驶的仪式感。
中间的储物箱里面有USB的u盘接口和耳机插口，我觉得这个应该是不想让副驾驶的屏幕影响驾驶员。
中间的储物箱里面有USB的u盘接口和耳机插口，我觉得这个应该是不想让副驾驶的屏幕影响驾驶员。
白色皮质包裹的门把手，档次感十足
白色皮质包裹的门把手，档次感十足
座椅上则是用纳帕皮，柔软丝滑，有点像德芙。
座椅上则是用纳帕皮，柔软丝滑，有点像德芙。
副驾驶的左侧贴心的设计了座椅调节按键，方便驾驶员给副驾驶调节座椅，撩妹神奇。
副驾驶的左侧贴心的设计了座椅调节按键，方便驾驶员给副驾驶调节座椅，撩妹神奇。
我看的展车是6座的版本，中间有过道，相比7座没那么拥挤。
我看的展车是6座的版本，中间有过道，相比7座没那么拥挤。
整个空间时很舒服的。
整个空间时很舒服的。
第二排的座椅也是有座椅调节功能。
第二排的座椅也是有座椅调节功能。
最后排的座椅折叠式，放倒后就是一个超大的后备箱了。
最后排的座椅折叠式，放倒后就是一个超大的后备箱了。
后排放倒，做一个大型床车自驾游的首选。
后排放倒，做一个大型床车自驾游的首选。
睡在车里，打开超大的全景天窗，看着天空的星星，您觉得这样的旅行怎么样呢？
睡在车里，打开超大的全景天窗，看着天空的星星，您觉得这样的旅行怎么样呢？
我本人是一个唐车主，看过理想one之后觉得他胜出的部分有：4屏联动、内饰豪华、科技配置高、空间也比唐大很多。
我本人是一个唐车主，看过理想one之后觉得他胜出的部分有：4屏联动、内饰豪华、科技配置高、空间也比唐大很多。
广州年审车辆需要多少钱
在日前开幕的2020广州车展上，江汽集团旗下?思皓X7车型正式亮相。新车可以看成是嘉悦X7的换标车型，悬挂了思皓标识。这也是江淮乘用车开启思皓品牌时代的前期过渡，逐渐将嘉悦X4、嘉悦X7等车型转换到思皓品牌下。
外观方面，思皓X7整体设计与嘉悦X7保持一致，只是前脸、尾部更换了思皓标识。细节方面，新车前脸用了六边形大嘴式进气格栅，内部用直瀑式竖向格栅设计，同时格栅用镀铬饰条进行装饰，精致感十足，搭配两侧用的分体式大灯组，使前脸看上去极具辨识度。值得一提的是，LED日间行车灯兼顾转向灯功能，而一体化“鹰眼”大灯集成了远近光灯，并同样应用LED光源。
车身侧面，思皓X7车身线条比例协调，用双腰线设计，侧面看上去比较稳重。车身尺寸方面，思皓X7长宽高分别为4776/1900/1760mm，轴距为2750mm。
尾部方面，思皓X7的尾灯组用了时下流行的贯穿式设计，用了类似深红搭配，点亮之后的灯带效果提升了其辨识度。后包围双边共四出排气布局，进一步提升了新车的运动感。
内饰方面，思皓X7秉承“简单而华丽、极致奢华又显精致”的设计理念，以黑色和米色为主色调，内饰造型简洁饱满，同时内部使用大量软触和包覆材质，同时配备了女王座驾，提升了车内的豪华感。智能配置方面，思皓X7搭载了12.3英寸中控屏和仪表盘，中控屏集成了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制于一体，内置车载、高德地图、酷我音乐、咪咕等车机软件。液晶仪表屏全数字化显示，可根据个人喜好自由切换三种主题模式，并且能够显示导航路径。
其余配置方面，该车搭载大尺寸全景天窗、感应电动尾门、电子挡杆、INFINITY燕飞利仕高品质音响系统、自动双温区空调、高填充皮质运动座椅、主驾6向电动调节等。此外，据官方表示，嘉悦X7还满足了CN95车规级空气过滤效果。新车后排座椅支持比例放倒，放倒后后备厢空间可扩充至1358L。新车配备了全景天窗，光面积达0.84㎡。
安全配置方面，思皓X7全系标配14项全功能车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统，高配车型还配备AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离警示系统。此外，思皓X7还搭载了360度全景影像和全景行车记录仪。
动力系统部分，思皓X7搭载1.5TGDI缸内直喷发动机，最大功率128kW（174Ps），峰值扭矩251Nm，传动方面匹配6速双离合变速箱。官方数据，该车百公里综合油耗仅为8.6L。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广州年审检测费支付：200元（含车辆检测费及费用），还有工况检测：75元，绿标：3元，其他检测项目：36元，“检”字标：7元。因此一般加起来大概300元左右。
车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。
车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。
对于车辆年检在《道路交通安全法实施条例》等文件中有相关规定，在年检前需要一些准备工作（例如知道一些相关信息，网上预约，流程，车需要注意的问题等）以保证能够正常顺利通过，年检有初次和定期年检，也有一些相关政策。
法律规定：
车辆年检也就是我们平时所说的验车，《道路交通安全法实施条例》有关规定：
第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验。
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
（四）6年以内的摩托车免于到检验机构检验，需要定期检验时，机动车所有人可以直接到公安交管部门申领检验合格标志。
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。
2014年5月17日上午，公安部、国家质检总局联合下发《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，其中规定公安、质监等部门不得开办车检机构，已开办的，9月底前必须彻底脱钩；自9月1日起，试行非营运轿车6年内免检；不得指定检验机构，推动机动车异地年检。
2019年6月1日起，申请人可以在全国范围内任一地直接检验摩托车，申领检验合格标志，无需办理委托检验手续。
2020年11月20日起，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。
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