长安汽车新款2023：长安逸达、长安深蓝S7、长安UNI-ViDD、长安UNI-KiDD、长安CS75PLUSiDD。
1、长安逸达
长安逸达是长安汽车旗下的全新一代轿车产品，作为“逸”字头的车型，它的定位仍定在了家用车领域。
新车的外观设计用了长安轿车最新的家族化风格特点，整体质感保留了家用车的大气，又加入了更多的运动色彩，在这个预算区间内，长安逸达将会面对不少竞品的直接竞争，希望它的上市能给我们带来更多的惊喜。
2、长安深蓝S7
深蓝S7作为深蓝家族的第二款车型，将会为消费者们提供纯电动版本和增程混动两个版本。
它的外观设计突出“科幻”二字，棱角分明的前大灯组，内部保留“花瓣”形状的LED灯光，视觉效果对于年轻人而言较有吸引力，也符合深蓝车型的家族化特点，很有辨识度。
3、长安UNI-ViDD
长安UNI-ViDD是长安旗下首款配备了iDD系统的轿车，它的iDD系统本质上是一个PHEV系统，内置蓝鲸NE1.5T专用混动发动机和电动机，官方给出的零百加速时间为6.85秒。
该车配备的18.4kWh的PHEV电池，纯电续航最高可达113km（NEDC工况），整车匮电油耗最低达4.2L/100km（NEDC工况），在家用PHEV车型中有着不小的竞争力。
4、长安UNI-KiDD
长安UNI-KiDD在外观设计上和UNI-K车型几乎没什么区别，视觉效果一如既往的足够有型和犀利。不过它配备的iDD系统在续航方面有着更持久的表现，它的28.39kWh磷酸铁锂动力电池，最长纯电续航可达135km（NEDC）。
NEDC百公里综合油耗最低不到1L，匮电状态下百公里油耗最低5.5L（NEDC），可以说是家用绿牌suv中的重量级选手之一。
5、长安CS75PLUSiDD
作为长安CS75PLUS新增加的车型，长安CS75PLUSiDD在外观设计上既保留了和燃油版高度的一致性，仅在前脸中网位置将V字形扩散换成了横线线条V字形点阵式结构，同时又在车尾上加入了iDD字样以示区别。
续航方面，它的纯电动续航最长可达150km（NEDC），在同级别车型当中有着不错的价格优势。
都是好车！2023年，长安推出这些重磅新车！
长安汽车suv最新款2023年为UNI-V车型。
长安UNI-V是继长安UNI-T、UNI-K推出后的UNI序列第三款产品，也是UNI序列首款轿车。作为长安汽车“未来科技量产者”的又一颠覆性力作，UNI-V主打运动风，通过前卫动感的设计、优秀的动力操控性能以及超前的科技体验，为消费者带来超越期待的驾乘体验。新车将于2023年广州车展正式亮相。
长安UNI-V与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，还支持SUPER RACE赛道模式。官方之前表示，后期还将会推出2.0T+8AT车型。长安UNI-V一箱油能够跑1100km，其油耗水平也已比肩比亚迪秦Plus DM-i等同级车型，但UNI-V的动力性能更佳。
长安UNI-V的独特之处：
新车延续了无边界格栅 、隐藏式门把手等UNI家族化设计，并用了同级唯一的Fastback溜背造型和电动尾翼设计，格栅、大灯、尾灯等局部设计融入矢量三角形元素，排气管为双边单出，并用圆角矩形设计，新车外观非常前卫、帅气。
在内饰上，UNI-V用3+1四联屏布局设计，车辆的信息会根据各种场景互通、流动，实现信息找人。悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方，让驾驶员目视前方道路时，眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息，搭配与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统，高频场景100%语音交互，真正实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。
长安逸达深度试驾体验：确立中国家轿品质的新标准
提起长安汽车，大伙应该并不陌生，尤其是近年来的飞速发展，更是让其获得了高度认可，旗下的车型也给我们带来了很大的惊喜。不过作为一家百年车企，同时也是中国品牌汽车的核心代表，长安汽车并不满足于当下的成就，2023年将推出更多重磅新车，涉及到了CS系列、UNI系列、深蓝、阿维塔等等，接下来我们就来抢先了解一下！
第三代长安CS75PLUS智电iDD
预计上市时间：4月底
作为品牌的明星车型，长安CS75PLUS的成功有目共睹，常年占据SUV销量榜的前三名，整个系列累计销量突破了200万辆，不过作为一个强者总是在追求更强，这不它即将带来混动车型——第三代CS75PLUS智电iDD，目前新车已经正式亮相，整体承袭了CS75序列的经典IP和设计语言，加上全新电感的内外饰，实现了由内到外的电气化品质升级。
与此同时，车身上也加入了“iDD”标识，进一步彰显了其“智电”的身份。当然了，动力必然是消费者最关心的，据悉新车将搭载1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率125千瓦，电动机最大功率110千瓦，并拥有150Km超越同级的纯电续航里程表现。
长安逸达
上市时间：3月18日
方舟架构的首秀之作，纵横万象的最新设计语言，确实长安逸达有着很多光环，运动时尚的造型搭配智能科技的内饰，逸达符合了年轻人对家用车的全部需求，尤其在空间更是相当出色，虽然逸达的定位是紧凑型车，但4770mm/1840mm/1440mm的长宽高，以及2765mm的轴距，让其有了接近中型车的身材，这也进一步提升了车辆的乘坐舒适性。
动力方面，新车同样是非常给力，蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机搭配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，WLTC综合工况下油耗仅为5.99L/100km，日常出行或者上班代步都没任何问题，最关键的是性价比很高，预售价8.99万元起，惊不惊喜？
长安深蓝S7
预计上市时间：年内
有了深蓝SL03的热销后，深蓝品牌又推出了一款SUV车型——深蓝S7。此次新车定位为中型SUV，在设计上还是颜值很在线的，整车线条锐利、棱角分明，给人感觉很有攻击性，同时轿跑的设计也进一步凸显了运动感。新车长宽高4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，虽然整台车的尺寸不算大，但是轴距还是非常能打的。
同样新车将推出纯电动与增程混动两种版本，满足不同消费者的购车需求，其中纯电版搭载了最大功率160千瓦与190千瓦两种不同的电机，续航里程分别为520公里与620公里；增程版搭载一台最大功率70千瓦的1.5L发动机作为增持器，与之匹配的是最大功率75千瓦的电动机，纯电续航可达160公里。
阿维塔E12
预计上市时间：年内
众所周知，阿维塔的出身可是相当高贵，作为一个高端智能电动品牌，它是由长安、华为、宁德时代三方联合打造，目前首款车型阿维塔11已经在售了，而其第二款车型阿维塔E12也即将到来，这款新车定位中大型轿车，是品牌旗下的首款轿车车型，预计新车将用阿维塔11相似的设计语言，目前很多参数并未公布，让我们保持期待！
值得一提的是，据悉新车购买门槛会更低，起售价或在30万元左右，未来将与智己L7、蔚来ET5等展开竞争。
长安览拓者EV版
预计上市时间：年内
随着解除皮卡限行的城市越来越多，皮卡也迎来了快速发展的时代，而长安汽车在推出览拓者之后，在今年即将带来它的电动版本，据悉新车整体造型与燃油版相近，车尾明确标有EV标识以彰显其身份。而根据工信部公告显示，览拓者EV车身尺寸为5350×1930×1865mm，货箱尺寸为1600 ×1595×500mm，轴距为3180mm。
动力方面，长安览拓者电动版车型将用型号为TZ210XS103的电机驱动系统，该电机额定功率60kW，最大峰值功率130kW，最高时速为130km/h，储能装置种类为磷酸铁锂电池。而这款新车的到来，也将进一步扩大长安览拓者的产品矩阵。
长安UNI-K 智电iDD
上市时间：2023.02.24
指导价：18.79-21.59万
基于燃油版车型打造而来，经典的无边界设计搭配造型修长的前大灯组，给人一种时尚而又大气的视觉体验。尺寸方面，该车长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm，达到中型SUV的标准。内饰部分，新车也延续品牌最新家族式设计，用前后双屏幕布局，并在其中融入强大的车机功能和多媒体系统，满足了智能用车的需求。
动力方面，新车搭载由1.5T涡轮增压四缸发动机和电动机组成的蓝鲸iDD插电混动系统，其中发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，电动机最大功率116马力，最大扭矩330牛·米，传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航里程135km、综合续航里程超1000km。
长安UNI-V 智电iDD
上市时间：2023.02.24
指导价：14.49-15.99万
注意了，前1万名订购UNI-V 智电iDD的用户可享限时优惠价13.99万元起。同样，这款新车也是延续了燃油版设计语言，家族式的无边界前脸设计很有辨识度，而隐藏式门把手、电动尾翼、贯穿式尾灯等时髦元素也没有缺席，非常具有运动气息。同时，内饰上三联屏仪表+悬浮式中控屏也是科技感十足，符合年轻消费者的审美需求。
动力系统方面，新车将搭载长安智电iDD插电式混动系统，包含一台混动专用的蓝鲸1.5T发动机，最大功率125kW，最大扭矩260Nm。电池方面，UNI-V 智电iDD配备一块18.4kWh的电池，NEDC纯电续航里程达到113km，NEDC综合续航达到了1100km，NEDC匮电油耗仅为4.2L/100km。
长安第二代UNI-T
上市时间：2023.02.17
指导价：11.59-13.99万
作为UNI系列推出的首款车型，UNI-T也在不断做出改变，长安第二代UNI-T跟初代车型相比，变化最明显的是进气格栅，其次就是前唇、侧裙、后扩散器装饰的调整，都很有辨识度，也比较契合当下年轻人的口味。而内饰上则用了尺寸更大的屏幕，看起来用起来也更爽，再搭配8155芯片，流畅度也是非常给力，这一点谁用谁知道！
动力系统方面，第二代UNI-T将搭载长安蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，在电磁控制式废气涡轮增压器的加持下，其最大功率达到138kW，且可以从1600rpm开始获得300Nm的最大扭矩输出。传动系统方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。
全文总结：
当然了，2023年长安的新车还不止于此，像已经上市的全新CS95PLUS，以及即将到来的CS55智电iDD、逸达智电iDD以及OX序列下的车型等等，从多维度去满足更多消费者的购车需求。确实，在这个内卷已经白热化的汽车市场，只有不断升级焕新提升实力才能立于不败之地，怎么样你有没有心动哪款新车呢？欢迎一起来讨论！
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?2月20日,长安逸达正式开启预售。这款有着6大创新应用,10项全系标配,33项亮点配置的“质美智省新家轿”,自亮相以来就备受关注。而此次8.99万元起的预售价格,更让不少目标用户感到惊喜。在预售开启后,我参加了长安逸达的试驾活动。尽管逸达尚未正式上市,但试驾过程中逸达的种种表现,让我可以肯定,它将会是今年十万级家轿市场的爆款车型。
外观设计:堪比轿跑的造型体态
看到逸达,最先惊讶的就是它的外观设计。逸达具备低趴俯冲体态和宽体车身,这种造型多被合资用于售价几十万元的轿跑车上。
在视觉上,由于应用了长安全新的“纵横万象”设计语言,逸达整体的车身线条十分简洁。尤其是隐藏式门把手设计,和车身融为一体,让低趴动感的逸达在侧面看上去有一种面向未来的极致简约美感。
逸达车前脸部分,源代码点阵式格栅和整个车身造型,以及犀利的大灯都完美融合,带来了充满张力的视觉感受。格栅两边用了进气帘的设计,这样做的好处是可以降低整车的风阻,让车子在行车过程中少烧油。
车尾部分,长安逸达同样进行了设计优化,扰流尾翼不仅可以降低风阻,还让逸达低趴的车身更具运动风范。
同时,逸达的鲨鱼鳍LED制动灯用了顶置式布局,和整车的低趴体态完美呼应。而且相比把制动灯放在搁物板或后挡风玻璃上边的传统设计,逸达的鲨鱼鳍LED制动灯距离地高度达到了更高的1.39米,这意味着后车可以更加清楚的识别行车信号。
由于逸达用了新颖别致的集成式尾标开关设计,所以后备箱的开启特别方便。值得一提的是,传统低趴体态车型为了保证后备箱存取的便利性,往往会牺牲后排空间。但设计师们在逸达的尾部实现了溜背式的设计效果,所以逸达同样也是低趴体态车身,但它保留了宽裕的后排空间,同时又实现了430毫米的后备箱开口尺寸,存取物品都极为方便。
空间内饰:舒适驾乘与舒适感的完美统一
对逸达后排空间的宽绰感受,是跟合资车对比得出的结论。去试驾发车点的路上,我和朋友打了一辆出租车,三个人坐在后座上觉得特别挤。试驾时同样是三个人坐在逸达的后座上,反而觉得特别宽敞。要知道,那辆出租车是市场售价二十多万的合资车,而逸达预售价格才8.99万元起。
得益于长安汽车最新的造车理念载体“方舟架构”,逸达不仅拥有更宽的车体,而且整车轴距达到了2765毫米,前后排都可以把腿伸直。在更大的座舱空间里,逸达在前壁板隔音垫、仪表板风管、立柱、置物板、轮罩衬板等处都大面积用了3M吸音棉,加上整车出色的NVH调校,在试驾过程中,即使是在高速上,车内也十分安静,我和后排的朋友也能清楚听到彼此说话的声音。
坐进前驾驶座,低趴体态的逸达拥有比传统轿跑车更为宽敞的视野,这也是方舟架构对车体优化后的结果。大面积软质包覆的悬浮式仪表台板集成隐藏式通风口、副驾挡板等设计,既有质感,也具美感。同级尺寸最大的13.2英寸中控屏用了竖向设计,主副驾都可以很便捷的操作。
同时,逸达搭载了可开启式星野全景天窗,透光面积达到了0.5平米,这在同级车型中也是领先的。而在行车过程中,尽管云南的太阳比较晒,但在天窗深灰玻璃与遮光帘组合的遮挡下,车内也没有受到阳光的影响。
值得一提的是,逸达的座椅用高品质超纤材料,配合流苏形绗缝线条,整体视觉效果很上档次。在乘坐感受上,逸达座椅的柔软性不是让人直接陷进去的那种软,而是很好兼顾了人体支撑性。而且座椅靠背和身体曲线贴合的恰到好处。在试驾的时候,全程几十公里下来,没有腰酸的迹象出现。
动力性能:从参数到体验都出乎意料的优秀
在很多人选车时最关心的动力方面,预售价8.99万元起的长安逸达更是诚意十足。其搭载的“蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器”动力组合。由于发动机应用了深度米勒循环、高滚流气道、350Bar缸内直喷等技术,所以逸达在
最大额定功率125kW、最大扭矩260N·m的同时,WLTC综合工况下百公里油耗仅5.99升。
在实际试驾逸达时,最大的感受就是动力系统的反馈表现。轻踩油门马上就能获得很明显的动力输出,给人带来轻快随心的体验。
而加速的时候,哪怕到了提速的后半段,逸达的动力反馈也很及时,而且能给人一种很明显的推背感。另外蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器搭载了智能预降挡等多项创新技术,综合传递效率高达96%,不仅换挡的平顺性很好,而且响应速度也做到了“指哪打哪”的即时反馈。同时逸达还具备了EC0、NORMAL、SPORT三种驾驶模式,分别适用于不同的驾驶场景,给了用户更多的驾驶选择。
在通过性上,逸达的底盘调校十分出色,在高速上的行驶没有日系车常见的那种“漂浮感”,对颠簸路面的晃动过滤性也很好。而且逸达还全系标配了同级车型中少有的底盘装甲,即使是通过坑洼路面,也不用担心底盘被石头什么的伤害到。
智能科技:实用性领先才是真的领先
在智能化方面,长安逸达的配置可以用“豪华”来形容。DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统、IACC集成式自适应巡航、540°全景影像系统这些统统都给用户装上了。
这些智能化配置对用户的汽车生活带来的便利性,在以前是无法想象的。比如540°全景影像系统,在试驾过程中,通过中控大屏,可以无死角的看到车子底盘和四周的情况。
长安逸达车机内置 MT8666芯片,8核心CPU,计算频率达到了超高速的2G赫兹,实现了每秒2万亿次神经算力。强大的硬件带来的是极为高效的人车交互。无论是手势识别,还是语音交互,逸达都能及时收到我的信息,并根据指令马上进行天窗和车窗开关、车载软件设置等操作。
说到逸达的智能化配置,就不得不提集成了Face ID的DMS驾驶员监测系统,根据这套系统,逸达能够记住车主和其家人,以及车主的驾驶习惯。车主上车后,逸达能主动开启各项功能设置。这时候车主想启动车子,轻踩一下刹车就行。而且DMS驾驶员监测系统还能实时观察驾驶员行为,但凡出现疲劳驾驶的状态,逸达就会通过语音、音乐等方式提醒驾驶员。
同时逸达还有儿童安全监控模式,小孩子上车的时候,逸达能认出小孩并发出问候,而且可以主动为孩子推荐适合的儿歌、故事等内容。行车过程中,用户也可以通过语音或大屏实时关注后排儿童情况,这个功能对有小孩子的家庭来说,是极为实用的。
试驾总结:从试驾过程来看,逸达无论是外观造型、内饰空间、驾乘舒适度、动力操控还是智能科技,都走在了当前市场同级车型的前列。加上十万元左右的售价,可以说目前的逸达已经拥有了一款“爆款车型”所具备的一切素质。毫无疑问,在2023年的家轿市场中,长安逸达的登场,将会给其他车型,尤其是合资车型,带来极大的挑战。
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