- 中国私家车保有量超2亿辆，你拖后腿了吗？
- 有谁知道目前中国各大城市汽车保有量和私家车拥有量排行情况？
- 汽车保有量全国排名
- 2021年上海全年汽车保有量能突破五百万辆吗
- 截止2022年上海机动车保有量
- 那位知道全国各个城市汽车保有量
就我个人而言，停放汽车的地方越来越少，那还要怎样发展汽车行业呢？我的答案是：虽然停汽车的地方确实越来越少，甚至出门想寻找一个停车位都很艰难，但这不影响汽车行业的发展，停汽车的地方少，说明那些停车地点规划的不够好，以及城市给停汽车划分的区域不够多，所以才会导致这种现象发生，而汽车行业只管生产汽车和售卖汽车，这跟你有没有停车位，停没停到车是没有关系的。
如今停放汽车的地方确实越来越少
不管是我国哪一个城市，其实停放汽车的地方都是有局限的，一般在大型商场和酒店会有着一些很大，很宽敞的停车位，其次就是专门停放汽车的道路，一般你出个门开个车，还真的不知道去哪里停车，加上交警管控的也很严格，随便在人行道或者非机动车道停一下车，交警就会过来劝你，如果抱着侥幸的心理去停车，搞不好还会直接把你汽车给上锁，这就非常扎心了，导致有些人有车不敢轻易开出门，就怕没有停车位，而且，停个车收的费用也不便宜，这也是一件很欲哭无泪的事。
虽然停放汽车的地方越来越少，但这不影响汽车行业发展
众所周知，我国是人口大国，如今的停车的地方越来越少了，但是汽车却越来越多了，一方面我国人口众多，买车的人也是非常多的，一方面随着经济水平不断发展，也有众多人买得起车，加上如今汽车的选择性很多，几万的国产SUV都有着很多人购买，而汽车行业当然也看的到当下的局面，一批又一批汽车诞生，满足了很多人买车的需求。
要说汽车行业怎么发展，其实这完全不用担心，本身我国人口众多，什么汽车牌子都有人购买，从大力发展新能力汽车就可以看见这个趋势额力量，而那些烧油的汽车也符合很多人买车的需求，毕竟如今人们出门为了更好的便利，只要稍微有点条件的，都会买车，而且，如今的车已经变成了人们越来越离不开的配备，汽车行业的发展我们是不必担心的，最主要的是，停放汽车的地方越来越少，这跟汽车行业的发展其实没有关联的，要想停放汽车的地方变得越来越多，就得多多划分每个城市停车区域，这才是解决问题的最佳方法。
中国私家车保有量超2亿辆，你拖后腿了吗？
根据国家统计局2月28日发布的2019年国民经济和社会发展统计公报显示，2019年末全国民用汽车保有量26150万辆（包括三轮汽车和低速货车762万辆），比上年末增加2122万辆。其中，我国私人汽车保有量22635万辆，增加1905万辆。数据显示，2019年末，民用轿车保有量14644万辆，增加1193万辆，其中私人轿车保有量13701万辆，增加1112万辆。
而日前，一份2019年城市汽车保有量统计表，也引来了关注。
数据显示，全国汽车保有量百万以上城市达66个，而最多的30个城市汽车保有量在200万以上。其中，11个城市超300万辆。而排名前五的北京、成都、重庆、苏州、上海超过400万辆。
也许是受到了汽车限购政策的影响，排名第一的北京市仅比第二名成都市多了70余万辆。而作为最早限牌的城市上海，则排在了成都、重庆和苏州之后。广州、深圳的汽车保有量也并没有想象中的那么多。北上广深，四大城市中只有广州排在10名以外。
其实，确实有允许外地车上牌的限购城市，许多本地户籍的市民为了买车代步，选择了买车上外地牌的办法来解决问题，就拿广州来说，许多市民上的牌照就是佛山或者其他地方的。而这类人群占比不容小视，这也就说明了部分城市实际行驶的车辆超过统计的保有量数据。
就目前的政策趋势来看，在大环境下为了拉动汽车消费，一线城市的限购政策将有可能松绑和降低门槛，这样也就能推动汽车保有量的增速。作为14亿人口的大国，目前的汽车保有量2.6亿。这数据的增长空间还是值得期待，当然道路的拥堵情况及环境问题也是值得关注。
大家看看你所居住的城市汽车保有量排第几呢？堵车严重吗？
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有谁知道目前中国各大城市汽车保有量和私家车拥有量排行情况？
文|?三毛
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公安部公布的数据显示，2019年全国新注册登记机动车3214万辆，截至2019年底，我国机动车保有量达3.48亿辆，其中新注册登记汽车2578万辆，汽车保有量达2.6亿辆；机动车驾驶人达4.35亿人，其中汽车驾驶人3.亿人。
这些数字背后，意味着什么呢？
▌?私家车突破2亿辆
进一步查询我们发现，全国汽车保有量与2018年底相比，增加了2122万辆，增长8.83%。其中，汽车保有量超过百万辆的城市有66个，超过200万辆的城市有30个，而北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市的保有量则超过了300万辆，成为名副其实的车轮上的城市。
（注：来源于公安部交管局微信公众号）
小车(小型载客汽车)方面，全国保有量2.2亿辆，与2018年底相比，增加了1926万辆，增长9.37%。这当中普通网友更熟悉的私家车(私人小微型载客汽车)首次突破2亿辆，达2.07亿辆，近五年年均增长1966万辆。
虽说过去的一年，中国汽车保有量实现了持续增长，但在产销量上却延续了2018年的下降势头。中汽协发布的最新数据显示，2019年，国内汽车累计产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同别下滑7.5%和8.2%；乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，同别下降9.2%和9.6%。汽车市场相当严峻。
新能源汽车领域，全国保有量达到了381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比，增加120万辆。当中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。
（注：来源于公安部交管局微信公众号）
需要强调的是，2019年6月底新能源补贴大幅退坡，而在此之前为了获得更多补贴，各大汽车厂家和经销商均在大打折扣，促使去年上半年新能源汽车销量飙升至了83万辆，而下半年则只售出了37万辆，即便如此相比于上一年，仍有12%的增长。
▌?“千人保有量”能否衡量中国市场？
说到中国汽车的未来发展趋势，不少人会搬出欧美等西方国家的千人汽车保有量数据，比如世界银行公布的2019年全球20个主要国家千人汽车保有量数据显示，美国千人汽车保有量为837辆，位居全球第一，而我们国家这一数字仅为173辆，位列20个国家中的第17名。
国家信息中心副主任徐长明依照千人汽车保有量的指标乐观地认为，未来中国车市的年产销规模将突破4000万辆。于是，当中国人口达到14.5亿时，可以推算出中国汽车保有量有望达到6亿辆，千人汽车保有量将增至400-500辆，增长空间巨大。
不过更多业内人士对于这一推论并不买账，质疑声不绝于耳。
中汽协原常务副会长董扬在接受国内记者访时表示，“中美千人汽车保有量直接对标并不科学。中国与美国在汽车消费领域存在诸多差异，所以美国千人汽车保有量的数据可以作为中国的参考，但直接对标并不妥。”
业内人士表示，千人汽车保有量是个多变量函数，受人均GDP、国土面积、人口总量、公路总里程、其他交通工具状况（比如高铁等）、大城市数量、城市分布状况、高原山地沙漠面积、充足率（燃油）、气候状况等条件的制约和影响，因此计算千人汽车保有量单纯以人口总量与国土面积之比并不太切合实际。
实际上，中国的国情决定了不能简单套用西方国家千人汽车保有量逻辑，同时要考虑中国的人均GDP增长、东西部地区差异与千人汽车保有量的关系，西部人口密度小的地区，千人汽车保有量会大于东部沿海地区。此外，还要考虑国内网约车市场、高铁网联、民航的发展对个人购买汽车的影响等等，并不能生硬照搬美国、欧洲等西方国家的数据，而是要综合考虑，针对国内市场具体问题具体分析。
▌?增长动力在何方？
短期来看，影响市场增长的负面因素仍将主导2020年市场的走向，预计未来两三年国内汽车会实现止跌企稳。相关数据显示，2019年国内汽车销量各月连续出现负增长，但上半年降幅更为明显，下半年逐步好转，其中12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。
早前工业和信息化部部长苗圩在国新办举行的“2019年工业通信业发展情况”发布会上预测，“2020年的产销规模总体大概能够维持在2500万辆左右，可能是零增长或者略负增长。”
长期看来，国内汽车市场将进入低速增长期。“目前，国内汽车市场正处在阶段性转换的关键时期，从此前的中高速增长转向中低速，主要的特征是千人汽车保有量的增幅会从11％-12％回落到4％-5％。”院发展研究中心市场经济研究所副所长王青说，“4％-5％的千人汽车保有量的增幅，在未来15年左右会使中国车市保持较低的增长速度，如果换算成新车年销量增长水平的话，大概在3％-4％左右。”
根据预测，到2028年，国内汽车保有量将达到4.1亿辆左右，千人汽车保有量在288辆左右。因此从长期来看，尽管市场的增速和增幅都在回落，但仍将保持增长。今年影响车市增长的负面因素将在明年有所弱化，所以明年国内车市预计会初步向潜在增长率去修复、收敛，降幅会明显收窄。
那么未来国内汽车市场增长的原动力又在哪儿呢？
首先，新能源。
1月11日，苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上表示，“新能源汽车发展长期向好没有改变”。2019年，受宏观经济压力、国五国六排放标准切换、补贴等相关支持政策退坡影响，新能源汽车产销从2019年7月开始出现下滑。
但从趋势上看，2019年11月、12月的销售量表现已经回到退坡以前的平均水平，这表明了政策退坡负面影响正在逐渐恢复当中，随着个人购车在新能源汽车销售比例中的上升，今年新能源汽车市场的总体表现值得期待。
另一方面，随着新能源汽车逐步实现批量生产，成本进一步下探，终端市场价格更有竞争力，比如理想ONE、蔚来ES6，特别是颇具苹果特质的特斯拉，其Model3在上海等限牌/限行城市，补贴后价格下探至30万元以内，让人分外眼红。
其次，换购/复购。
在多重因素的作用下，当下及未来一段时间，国内汽车市场的增量都将逐步缩小。当乘用车市场从以初次购车为主，逐渐切换到换购、二次购车为主时，需求增长的速度和幅度也发生了变化，市场快速、大幅增长的可能性也变得越来越小，这就促使更多汽车厂商将目光更多地投向换购/复购用户，深耕细作。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车保有量全国排名
北京:288万辆，其中私车206万辆(截至目前)
上海:213万辆(截至2006年底)
广州：180万辆（截至2006年底）
成都：机动车保有量已经突破160万辆（截至06年11月）
杭州：机动车保有量为118.08万辆,其中市区32.7万辆(截至2006年10月底）
青岛：机动车总数达到104万辆（截至2003年12月底）
天津:116万辆，其中私车87万辆(截至2006年9月底)
重庆：机动车的保有量已超过100万辆（截至2006年6月）
深圳:注册机动车96.3万辆(截至2006年底)
济南：机动车保有量在83万辆左右（06年1月）
南京：机动车保有量达到73.2万辆,其中私家车23.9万辆(截至2006年底)
武汉:私人机动车保有量65万辆(2006年)
沈阳：机动车保有量达到58万辆（06年底）
大连：机动车保有量已接近50万辆（06年1月）
西安：机动车保有量将达到45万（06年1月）
哈尔滨：汽车的保有量41万台左右，中小型汽车的保有量在31万台左右
2021年上海全年汽车保有量能突破五百万辆吗
根据数据统计，我国现在汽车保有量已经突破了4亿辆，大多数家庭都拥有了汽车，一些家庭甚至还有多辆汽车，2022最新的我国城市汽车保有量数据也已出炉。
1、北京
目前我国汽车保有量最高的是北京，达到了622.4万辆，是唯一一个汽车保有量超过600万的城市。不过北京也正是因为汽车保有量太高，在上下班高峰期的道路拥堵情况也是比较严重的，特别堵车，其中就有大批人，有车不愿意开，宁愿去坐地铁。
2、成都
汽车保有量排名第二的是成都，汽车保有量达到了589.6万，相信很多人都比较意外。成都近年来发展速度极快，人口增长也很迅速，目前有2100多万人口。成都人民又比较喜欢出去玩，其中很大部分买车的都是年轻人，有车之后，方便出去自驾游。
3、重庆
重庆汽车保有量为563.6万。重庆的汽车保有量很高，主要是因为重庆的人口比较多。重庆目前常住人口有3200多万人，是我国人口最多的城市。
4、苏州
苏州汽车保有量为482.9万辆。苏州是我国目前经济最为发达的地级市，虽然人口与前面几个城市差距比较大，但是人们有钱，买车的人比较多。
5、上海
上海排名第五位，汽车保有量为475.4万辆，上海的汽车保有量低于成都和苏州还是比较意外的。
截止2022年上海机动车保有量
2021年上海机动车保有量达500万辆，其中，汽车443万辆；上海机动车驾驶人达895万人，其中，汽车驾驶人881万人。2021年上海新注册登记机动车68.7万辆，新领证驾驶人37.7万人。
机动车保有量达500万辆。截至2021年底，上海机动车保有量达500万辆，扣除报废注销量比2020年增加23万辆，增长4.99%。2021年上海新注册登记机动车68.7万辆，比2020年增加11.3万辆，增长19.67%；比2019年增加18.7万辆，增长37.4%。
那位知道全国各个城市汽车保有量
509万辆。
截至2022年6月底，上海机动车保有量达509万辆，其中汽车451万辆，新能源汽车71万辆；上海机动车驾驶人达913万人，其中汽车驾驶人899万人。2022年上半年上海新注册登记机动车19万辆，新领证驾驶人9万人。
2022年上半年，上海新注册登记机动车19万辆，与去年同期相比减少18万辆，下降39.3%。上半年前3个月机动车新注册登记量与去年同期持平，受疫情影响4月和5月机动车新注册登记量仅72辆，远低于去年同期，但随着全面复工复产，6月机动车新注册登记量达到3万辆，注册量呈上升趋势。
截至6月底，上海新能源汽车保有量达71万辆，占汽车总量的15.74%。其中，纯电动汽车保有量38万辆，占新能源汽车总量的53.52%。
中国各城市汽车保有量统计（2004-2005年）
广州市：2004年汽车数量66.76万辆，2004年比2003年增长了91.24 %，其中私家车占34.53万辆，比2000年增长了172.8%。
深圳市：截至2005年8月，汽车数量83万多辆，其中轿车保有量为36万多辆。
天津市：2005年天津市汽车保有量已经突破100万辆，其中私家车超过30万辆。私家车数量居全国第四。
成都市：2005年私家车数量118万辆，占全市机动车总量的85％左右。私家车数量居全国第三。
北京市：2005年私家车数量130万辆，超过公务车数量，私家车数量居全国第一。
上海市：2005年私家车数量126万辆，私家车数量居全国第二。
太原市：2005年汽车数量29.4万辆，2005一年新车增加4.5万辆，其中私家车占60%，增速明显。
南宁市：截至200年1月，汽车数量近40万辆，私家车数量56298辆，平均每个月新入户1100多辆。
南京市：2005年私家车数量18万辆，全年新增车辆达6万辆。
杭州市：2005年汽车数量16.8万辆，每月新增车辆近1000辆，平均百户拥有2.51辆。
太原市：2004年汽车数量22万辆，其中私家车占50%。
***市：2005年汽车数量14万辆，并以6.9%的速度增长。
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