第一核动力技术不成熟，第二核辐射会威及乘客安全，要知道核辐射能穿透3米的水泥墙面。第三温度降不下去，众所周知核潜挺能平稳运行是因为不断有海水给其降温可是陆地不行，第四投资大收获小一辆核动力汽车造价能定多少量汽车了。
既然都有核动力航母了，为什么没有核动力电动汽车？
1、核动力装置本身并不是很大（但相对于汽车、飞机来说，已经是巨大了），但是安全保证设施却是很大的。
2、如果不考虑对核反应的控制，和装置可以做得很小，现在已经有了可以用大炮发射的核弹。?
3、核发电等装置必须要考虑对反应过程的控制，这样一来，技术和设施本身就都复杂多了。再加上用于核屏蔽的石磨、重水、钢筋水泥等装置。至少目前还不能把核作为飞机、火车、汽车的动力。
扩展资料：
核能（或称原子能）是通过核反应从原子核释放的能量，符合阿尔伯特·爱因斯坦的质能方程E=mc? ，其中E=能量，m=质量，c=光速。
核能可通过三种核反应之一释放：
1、核裂变，较重的原子核分裂释放结合能。
2、核聚变，较轻的原子核聚合在一起释放结合能。
3、核衰变，原子核自发衰变过程中释放能量。
开发价值
核能俗称原子能，它是原子核里的核子——中子或质子，重新分配和组合时释放出来的能量。核能分为两类：一类叫裂变能，一类叫聚变能。
核能有巨大威力。1公斤铀原子核全部裂变释放出来的能量，约等于2700吨标准煤燃烧时所放出的化学能。
一座100万千瓦的核电站，每年只需25吨至30吨低浓度铀核燃料，运送这些核燃料只需10辆卡车；而相同功率的煤电站，每年则需要300多万吨原煤，运输这些煤炭，要1000列火车。
核聚变反应释放的能量则更巨大。据测算1公斤煤只能使一列火车开动8米；一公斤裂变原料可使一列火车开动4万公里；而1公斤聚变原料可以使一列火车行驶40万公里，相当于地球到月球的距离。
地球上蕴藏着数量可观的铀、钍等裂变，如果把它们的裂变能充分利用，可以满足人类上千年的能源需求。
在大海里，还蕴藏着不少于20万亿吨核聚变——氢的同位元素氘，如果可控核聚变在21世纪前期变为现实，这些氘的聚变能将可顶几万亿亿吨煤，能满足人类百亿年的能源需求。
更可贵的是核聚变反应中几乎不存在放射性污染。
聚变能称得上是未来的理想能源。因此，人类已把解决问题的希望，寄托在核能这个能源世界未来的巨人身上了。
注：核能为不可再生能源！核能为清洁能源！
参考资料：
核动力汽车造的出来吗？核动力汽车的难点
目前的核动力系统比较大，不过美国实力研究出一款核动力坦克，也算是车辆，只是不实用，成本还非常高，没有实用价值。目前的核电站利用还是在核能-热能-动能-电能，没有没有技术直接核能-电能，所以想造出便宜又好用的核能汽车还不行。
核动力汽车造得出来，从目前的核电站、核潜艇、航母来看，人们对核的利用相对较为和平化，核反应堆搭载在核潜艇、航母上很多都得以实现。以现在的情形来看，核动力汽车造出来问题是不大的，但要实现商业化就很难了。核动力汽车的难点
核动力汽车最大的难点就是安全问题，汽车的性质不同于航母和潜艇。航母和潜艇都在大海上航行，只要没有发生碰撞就不会发生爆炸；另外，即便发生爆炸也不一定会波及到人们。而汽车则不同，大部门汽车出没的地方基本都有人的存在，一旦发生碰撞、爆炸、核泄漏，附近的人和建筑基本都会被殃及。 其次是使用、保养的问题，在航母和核潜艇上搭载反应堆问题是不大的，毕竟有一群受过专业训练的人士管理着反应堆，即便反应堆出现问题，他们也懂得如何去处理。 但购买汽车的基本上是对核反应堆一无所知的普通消费者，当核反应堆出现反应过激或者出现其他问题时，他们根本不知道怎么去处理。 另外，现在汽车的保有率是很高的，全国每年发生的交通事故可谓是数不胜数。如果核动力汽车投入使用后，那道路上行驶的就不是汽车那么简单了，可以说是一枚枚导弹在行驶。标签： #核动力
